競爭向來相當激烈的國內一般進口休旅市場，除了各品牌產品本身的市場戰力外，2022 年在受到原物料缺乏、原廠產能及成本增加等外在變數，更增加了許多新車銷售的不確定因素，也對於各品牌新車國內的銷售量有著顯著的影響。
| 2022 年一般進口休旅 Top 10 | |||
| 排名 | 2022 年 | 2021 年 | 排名變化 |
| 1 | Toyota RAV4 | Toyota RAV4 | — |
| 2 | Mazda CX-5 | Mazda CX-5 | — |
| 3 | Mazda CX-30 | Volkswagen Tiguan | ↑2 位 |
| 4 | Subaru Forester | Honda Odyssey | ↑3 位 |
| 5 | Volkswagen Tiguan | Mazda CX-30 | ↓2 位 |
| 6 | Toyota Hilux | Volkswagen T-Roc | ↑4 位 |
| 7 | Škoda Kodiaq | Subaru Forester | New |
| 8 | Volkswagen T-Roc | Škoda Kamiq | ↓2 位 |
| 9 | Škoda Kamiq | Suzuki Jimny | ↓1 位 |
| 10 | Toyota C-HR | Toyota Hilux | New |
而在 2022 年度的一般進口休旅 Top 10 排行榜上，也出現了相當明顯的排名變化，僅有排名第 1 的 Toyota RAV4 車系以及第 2 名的 Mazda CX-5 車系未有更動，向來為排行榜上常客、甚至在 2021 年度仍排行第 4 的 Honda Odyssey 車系，也在 2022 年 3 月國內停售後，退出了 2022 年度的一般進口休旅 Top 10 排行榜。
| 2022 年一般進口休旅 Top 10 每月排名一覽 | |||||||||||||
| 排名 | 車系 | 1 月 | 2 月 | 3 月 | 4 月 | 5 月 | 6 月 | 7 月 | 8 月 | 9 月 | 10 月 | 11 月 | 12 月 |
| 1 | Toyota RAV4 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 2 | Mazda CX-5 | 2 | 6 | 2 | 3 | 2 | 3 | 3 | 2 | 2 | 2 | 2 | |
| 3 | Mazda CX-30 | 5 | 2 | 3 | 9 | 8 | 2 | 4 | 3 | 4 | |||
| 4 | Subaru Forester | 5 | 2 | 4 | 5 | 2 | 3 | ||||||
| 5 | Volkswagen Tiguan | 3 | 9 | 4 | 7 | 7 | 2 | 3 | 4 | ||||
| 6 | Toyota Hilux | 8 | 3 | 4 | 7 | 5 | 10 | 9 | 7 | ||||
| 7 | Škoda Kodiaq | 6 | 4 | 7 | 8 | 9 | 8 | 6 | 6 | ||||
| 8 | Volkswagen T-Roc | 6 | 6 | 3 | 4 | ||||||||
| 9 | Škoda Kamiq | 10 | 9 | 7 | 5 | 4 | 6 | 10 | 9 | ||||
| 10 | Toyota C-HR | 8 | 9 | 5 | 10 | 8 | |||||||
| 備註：無數字代表未進前 10 名 | |||||||||||||
雖然在 2022 年度的排行榜上有著明顯的名次變動，但新面孔僅有在 2022 年度重回排行榜上的 Toyota C-HR 車系，以及甫推出小改款車型的Škoda Kodiaq 車系，其餘車款皆為在排行榜上的老面孔，其中包含 Mazda CX-30、Subaru Forester 及 Toyota Hilux 皆有著明顯的名次提升，而 Volkswagen Tiguan、Volkswagen T-Roc 及Škoda Kamiq 車系，則在 2022 年度排行榜上名次皆有所下滑。
No.1 Toyota RAV4
長期佔據國內進口休旅及進口車銷售冠軍的 Toyota RAV4 車系，2022 年度依然以 17.524 輛的銷售成績，穩居銷售冠軍寶座，但實際上 Toyota RAV4 車系在 2022 年度也深受原廠缺車之苦，相較 2021 年度有著約莫 3 成的銷售量衰退幅度，其中特別是 RAV4 Hybrid 車型在第四季中、銷售端已開始出現須等車至 2023 年 4 月交車的狀態，且新車售價亦隨著新年式推出及價格調整不斷提升，在漲價及缺車的雙重打擊下，也讓 Toyota RAV4 車系在 2022 年度無法交出漂亮的銷售成績。
No.2 Mazda CX-5
在市場普遍缺車、且原廠價格調漲等多種對於新車銷售不利的前提下，Mazda CX-5 可說是少數可在如此艱困的銷售環境下，仍可逆勢銷售成長的車型。相較於 2021 年度，Mazda CX-5 的 6,306 輛年度銷售表現，甚且還成長了約莫 11%，展現了相當驚人的銷售實力表現，而充足的銷售車源及持續更新的產品陣容，自是其銷售成長的最大利基，甚且在 2023 年 1 月推出的新年式車型在價格更有所調降，持續展現其產品銷售上的優勢表現。
No.3 Mazda CX-30
即使銷售表現未若老大哥 Mazda CX-5 來的亮眼，但 Mazda CX-30 也在多數進口車型因缺車普遍銷售衰退時，與 Mazda CX-5 在 2022 年度同樣展現了逆勢成長的銷售表現，相較 2021 年度的銷售量有著 11%的增長幅度，來到了 2,986 輛的新高，平均月販量亦拉高至 249 輛的水準。Mazda CX-30 在 2022 年度並未有著明顯的車型更動，主要的變化僅在於趁著 2023 年式車型的推出，將 ALH 智慧型頭燈增列為部份車型的標配。
No.4 Subaru Forester
於 2021 年 11 月於國內迎來小改款車型的 Subaru Forester 車系，在國內新車供貨量逐漸趨於穩定的狀態下，於 2022 年度繳出了漂亮的銷售成績單，不但排行名次由原本的第 7 名一口氣上升了 3 個名次來到了第 4 名，2,870 輛的年度銷售成績亦較 2021 年度增加達 19%的成長幅度。2022 年除了是 Subaru Forester 現行車型小改款後第一個完整的銷售年度之外，亦在同年 11 月推出了採限量推出的 Black Edition 森黑版限量車型，除了車型專屬套件配置，也主打部分車色現車可交、強化對於消費者的吸引力。
No.5 Volkswagen Tiguan
受到疫情以及原廠缺料、等車以及年式更新車型價格調漲的多重因素影響，Volkswagen Tiguan 在 2021 年度的新車銷售量即有著明顯的下滑幅度，而在 2022 年度缺車的狀態依然未有緩解，使得 Volkswagen Tiguan 車系在 2022 年度不但排行榜上的名次，下降了兩個位置來到第 5 名，且僅 2,842 輛的新車掛牌數，更較 2021 年度有著接近 4 成的衰退幅度，即使小改款 Tiguan Allspace 在 2022 年度迎來完整的年度銷售週期，也明顯受到缺車之苦，而無法展現車型小改款後對於新車銷售的助益。
No.6 Toyota Hilux
Toyota Hilux 車系在 2022 年度並未有著任何的車型更動，且受到原廠反映成本在 2022 年調漲了新車售價，不過在排行榜上許多車型有著更明顯的銷售衰退幅度前提下，即使 Toyota Hilux 車系在 2022 年度所繳出的 1,977 輛掛牌數，較 2021 年度有著約 6%的微幅衰退，但其排名仍一口氣上升了 4 個名次，來到了第 6 名的位置，而 Toyota Hilux 車系也是唯一進入排行榜上的貨卡車型，明顯較其同級主要對手 Ford Ranger 車系有著更出色的銷售表現。
No.7 Škoda Kodiaq
於國內進口 7 座休旅市場相當受到消費者歡迎的Škoda Kodiaq 車系，即使新車時常處於缺車的狀態下，仍多次獲得同級距的市場銷售冠軍。Škoda Kodiaq 車系在 2022 年 1 月於國內發表了小改款車系，並首度導入了 RS 高性能車型。雖然小改款車型在國內推出後，仍處於新車供不應求的狀態，且在 4 月份Škoda 也結束了小改款新車上市優惠價的促銷活動，但在 2022 年度仍繳出了 1,900 輛的成績，首度進入一般進口休旅 Top 10 排行榜，便站上了排行榜第 7 名的位置，且仍為同級距 7 座休旅車款中、銷售表現最佳的一款車型。
No.8 Volkswagen T-Roc
在 2020 年 11 月於國內首度發表的 Volkswagen 全新跨界休旅 T-Roc 車系，2021 年首次進榜便站上了第 6 名的位置，展現出強悍的市場銷售實力表現，2022 年 5 月臺灣市場則導入了小改款車型，並追加了高性能版的 T-Roc R 車型。雖然車型小改款後進一步提升了對於消費者的吸引力，但受限於原廠新車供應有限的前提下，在 2022 年度未能針對銷售量有著進一步的提升，僅繳出 1,775 輛的成績，相較於 2021 年度的 2,415 輛有著接近 3 成的衰退幅度。
No.9 Škoda Kamiq
Škoda 全新小型休旅 Kamiq 車系於 2020 年 6 月在臺灣首度發表，2021 年度便以第 8 名的成績站上年度銷售排行榜的成績，完整肩負起Škoda 入門休旅車型的主戰力，相較於 Yeti 車系有著更出色的銷售表現。但受到交車數量有限的影響，Škoda Kamiq 車系在 2022 年度未能在進口休旅市場有著更佳的表現，除了排行名次下降一位來到第 9 名之外，1,712 輛的掛牌數也較 2021 年度少了 637 輛，銷量衰退幅度達到 27%左右。
而在 2022 年的車型更動部份，Škoda Kamiq 車系於 2022 年 4 月藉由新年式車型的推出，將 10.25 吋數位儀表、Travel Assist 智慧車陣輔助系統及 Air Care 抗過敏源及濕度調節系統等列為標準配備，售價也同步進行調整。
No.10 Toyota C-HR
2017 年首度引進國內、2019 年底在臺灣市場發表小改款車型的 Toyota C-HR 車系，本為 Toyota 在國內小型跨界休旅的市場銷售戰力，但在 Corolla Cross 車系推出後大量分食了其原有的小型休旅市場，即使在 2021 年導入 TSS 2.0 智動駕駛輔助系統，仍未能對其銷售表現有著明顯助益，甚且在 2021 年度更退出了前 10 名的榜外，2022 年度則以 1,596 輛的成績重回榜內。而和泰也在 2023 年調整了車系編成，僅保留豪華及尊爵 AWD 車型，原有入門經典等級車型已取消，並調漲了新車售價。
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