裕隆日產在 2023 年 6 月 12 日展開 4 代 Nissan X-Trail 國產版本預售活動,活動中並沒有詳盡產品資訊揭露,僅以預售優惠活動為主,近日從經銷端流出一份 Nissan X-Trail 的規格資料,資料內容中顯示新世代國產版的 X-Trail 輕油電車系,共計有經典、領航、旗艦等 3 個版本車型設定,而根據該份規格表來看,裕隆日產同步也推出客車認證版本以供消費者選擇。
比較關鍵的部分,應當還是價格設定,究竟客車認證版本 X-Trail 售價會較客貨版本高出多少,同時詳盡完整產品資訊,仍有待後續正式發表。
在先前 Nissan X-Trail 輕油電預售活動中,裕隆日產率先揭露些許產品規格配置,包含 1.5 升 VC-Turbo 可變壓縮比引擎,擁有 204 匹最大馬力以及 30.6 公斤米最大扭力,在規配資料中裕隆日產並未透露輕油電系統規格,其應當是 12V 系統以提供輔助,從而提升能耗表現;根據經濟部能源局所揭示的 6 月測試名單,X-Trail 輕油電版本平均油耗為每公升 16 公里,效率等級為 2 級。
2023 年 6 月國產小貨車、小客貨耗能證明核發資料 | ||||||||
廠牌 | 車型 | 排檔 | 燃油 | 排氣量 | 市區 油耗 |
高速 油耗 |
油耗 測試 |
能效 |
日產 | X-Trail T33 FVAC | CVT | 汽油 | 1,497 | 13.7 | 17.83 | 16 | 2 級 |
X-Trail T33 FVBC | CVT | 汽油 | 1,497 | 13.7 | 17.83 | 16 | 2 級 | |
X-Trail T33 FVCC | CVT | 汽油 | 1,497 | 13.7 | 17.83 | 16 | 2 級 | |
註一:上述車型係使用汽油,其能效結果依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行(NEDC 行車型態)。 註二:能源效率等級分級基準,係依經濟部 110 年 6 月 24 日經能字第 11004602630 號公告之附表 17 辦理。每個排氣量等級各分為 5 個能源效率等級,能源效率等級數字愈小者愈佳;但不同排氣量等級車輛之能效表現比較,應以「能效測試值」為準。 |
2023 年 6 月國產小客車耗能證明核發資料 | ||||||||
廠牌 | 車型 | 排檔 | 燃油 | 排氣量 | 市區 油耗 |
高速 油耗 |
油耗 測試 |
能效 |
日產 | X-Trail T33 FVAB | CVT | 汽油 | 1,497 | 13.55 | 17.92 | 16 | 3 級 |
X-Trail T33 FVBB | CVT | 汽油 | 1,497 | 13.55 | 17.92 | 16 | 3 級 | |
X-Trail T33 FVCB | CVT | 汽油 | 1,497 | 13.55 | 17.92 | 16 | 3 級 | |
國瑞 | Vios NSP 151l-Fexrkr | CVT | 汽油 | 1,496 | 13.56 | 20.58 | 17.3 | 2 級 |
Vios NSP 151l-Fexvkr | CVT | 汽油 | 1,496 | 13.57 | 20.69 | 17.3 | 2 級 | |
註一:上述車型係使用汽油,其能效結果依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行(NEDC 行車型態)。 註二:能源效率等級分級基準,係依經濟部 110 年 6 月 24 日經能字第 11004602630 號公告之附表 16 辦理。每個排氣量等級各分為 5 個能源效率等級,能源效率等級數字愈小者愈佳;但不同排氣量等級車輛之能效表現比較,應以「能效測試值」為準。 |
比較關鍵的,是裕隆日產總計送測兩批新世代 X-Trail,也就是同時送測了客貨認證、以及客車認證版本,詢問裕隆日產後得知總代理規畫同時上市推出客車與客貨兩種版本;如此設定除了是推出無鐵架版本予消費者選擇之外,應當也是能夠對應如標案等的特殊市場需求。從規格資料來看,客車認證同樣是經典、領航與旗艦等 3 車型,價格上會怎樣對應引人好奇。
在預售時裕隆日產特別溝通 ProPilot、數位儀表等產品特色,不過在規配資料中可以看到,ProPilot 雖然列為全車系標配,不過在部分功能如 AHB 遠近光燈自動調節、RR-AEB 後方緊急煞車、EAPM 油門誤踩緊急輔助等僅在中階領航版上開始標配。此外,12.3 吋數位儀表、12.3 吋中控螢幕也都是在中階車型上才有,旗艦版則更進一步有 10.8 吋數位抬頭顯示器。
旗艦版車型除了數位抬頭顯示器之外,相比於其他車型主要是在舒適便利配備上有所不同,標配車頂行李架、8 向調整與 2 向電動腰靠的雙前座電動調整座椅、皮質車門飾板、以及 Bose Premium Sound System 等配備,展現旗艦版車型應有的設定。從目前掌握到的資訊來看,國產 X-Trail 輕油電 3 車型編成設定、並且在配備上有所差異的區隔規畫,是頗為符合市場需求的設定,不過增加客車認證版本的策略,實際在市場會有那些表現值得後續觀察,此外,完整詳盡產品資訊仍有待屆時裕隆日產正式發表 X-Trail 輕油電車型了。
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