迪迪
2002/06/15
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890
發文總數
#17
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油電車雖然複雜, 但它並沒有一翻兩瞪眼的問題存在, 問題雖多終究可以克服. 電動車的問題的確很簡單, 主要就是電力引擎不夠力和電池儲電量太小兩個問題. 然而這兩個問題以現今來看是近乎無解. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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回應 dorwaykimo (出外人) 所寫電力引擎不夠力和電池儲電量太小兩個問題=>這二個問題可以被解決的,簡單思考就可以解決,電動車需機電整合,控制系統影響到全車性能,但以台灣的技術力來說不難.
電力馬達是效率最高的達到90%以上,引擎輸出到輪上馬力只有60%
前往討論：台灣的環境適合電動車發展嗎?
#62
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大燈燈殼跟鈑金薄弱的水箱罩是相當脆弱的，這點我同意您的看法。🙂 但是以下照片，我怎麼也想不通，為何追撞的車頭受損相當輕微，保桿沒掉，車燈沒壞，引擎蓋輕微凹陷，被撞車車尾卻幾乎整個沒了。😩 難不成被撞車車尾是紙糊的？😩    | ||||||||||||
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各位請仔細看二車的車頭與車尾,P車是正中央凹陷,V車是左後方凹陷,這種撞擊V車最倒楣,其實每一台車都一樣,此處無大樑,是車身結構體中最脆弱的部份,不過這台V車是真的有一點點誇張,讓我看了😀😀😀😀😀
#15
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電動車跟油電車差別很大. 油電車沒有跑不快, 沒有續航力的問題, 電動車跑沒幾步路就要回來插電. 油電車已經算是有量產了, 台灣不過是跟著做, 難度較低. 複製他人經驗並改進它, 台灣的能力算很好. 但有能力做油電車跟有能有能力發展電動車還差非常非常遠. | ||||||||||||
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我覺得油電車(Hybrid)比純電動車難度高很多,純電動車雖然有很多技術要克服,但這些技術力台灣是足夠的,因該說企業還看不到獲利模式,或新的商業模式在那裡
其實很多複雜的問題要先給它簡單化,有了基礎的架構後,再思考複雜的問題
前往討論：台灣的環境適合電動車發展嗎?
#12
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想像一下
如果大台北地區有一半的開車族使用電動汽車做為上下班的交通工具,那是一件多麼美好的一件事.
如果大台北地區有一半的開車族使用電動汽車做為上下班的交通工具,那是一件多麼美好的一件事.
前往討論：台灣的環境適合電動車發展嗎?
#8
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| 台灣電動機車推好久了. 續航力不足的問題依舊存在. 充飽電只能跑50公里. 電動汽車... 先等電動機車弄得有點樣子了再來吧. | |||
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如果續航力提升至200公里是否有機會?
前往討論：台灣的環境適合電動車發展嗎?
#7
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| 🙂 台電還不是一樣政府的 電動車蓄電慢 續航力不足 還沒達到市場要求 | |||
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這是一個大問題,但如果充電跟加油一樣快,是否有機會?
前往討論：台灣的環境適合電動車發展嗎?
#6
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| 目前台灣已經有油電汽車引擎關鍵組件外商的代工工廠在生產了！ 會在台灣設廠誠如板主所言"台灣的技術力是足夠的"。 但是重點來了，沒有一家車廠願意砸大錢去做投資效益為負值的生產計畫的(就現階段而言) 民營企業跟國家技術研發單位的不同在於民營企業以營利為第一目標，而國家技術研發單位是以技術研發為導向，大部分經費是政府編列預算的，剩餘不足的經費靠客服或技轉獲得。 電動汽車"目前"沒有發展的空間是一個很殘酷的事實，最大的阻礙是...價格。 台灣的購車習性...俗又大碗！ 以Toyota Prius1.5 VS Mitsubishi Colt Plus 1.6 (相關規格差不多所以選他，其他如 Nissan Tiida 1.8 5D、Ford Focus 1.8 5D、Suzuki Swift 1.5 GLX、Toyota Yaris 1.5 規格有點落差就...)。 光"價格"這個項目就差一倍了，您說還需要再去比維修技術嗎？(搞不好回原廠維修還被當作白老鼠勒) 不平等的競爭條件是很難存活的，經濟規模是瓶頸所在啊！ | |||
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說得好,給你一個好評
價格目前的確是一個大問題
但電動車(NOT Hybrid)以我目前的認知沒有維修技術的問題,因為純電動車是很簡單的.
前往討論：台灣的環境適合電動車發展嗎?
#45
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| 一樣是轎車，後面撞上來的車通常比較慘？ 看到這張照片，你應該會改變想法。 | |||
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照片很明顯看出VIOS沒有後保桿內鐵
不過值得稱讚的是後擋風玻璃沒破ㄟ
那一片也值好幾千喔[/quote]
來我幫它找個好理由
因為這種潰縮設計可以保護車室內乘客免於因撞擊而受傷,所有的撞擊力都被車身所吸收.
曾經有某牌的車子因車身很堅固被撞擊後雖然車身沒有多大損傷,但車室內的人卻掛了.
#4
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| 最近一直有問題困擾著我 為啥Honda的車子同樣14公升的汽油 可以跑220公里 我nissan 化油器引擎的車子 只能跑80~90公里 同樣都是1600CC的引擎 怎麼會差這麼多 雖然他Honda的是手排 我的是自排 差太多了~~~~~ 可以告訴我為什麼嗎 我的化油器引擎為什麼每天第一次發動後 都會熄火~~ 而且我也熱車了! 引擎溫度指針到中間了 也每次起步時把他換到D1去 之後再換去D 也在起步的時候 開空調 也有試過沒開空調 天氣很冷的時候 幾個小時候 就引擎冷了 之後發動 都會熄火 今天 晚上天氣很冷十幾度 結果只要一停紅綠燈就熄火!! 這總情況 每次發動的時候要踩油門! 不然發不起來 後面都會有黑煙! 該試的都試了 怎麼還是會這樣子呢 請各位給本人些答案! | |||
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依你的描述,你的車子有可能已經超過20大壽了,搞不好比你的年紀還大.
化油器壞了,去找個中古的化油器換吧,也許要花個萬把元.
前往討論：化油器引擎的車子問題~~ 急需
#7
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但這部車由於是自動"手"排變速箱!如果用AUTO模式開車換檔頓挫會較傳統自排變速箱明顯!!這點接收程度因人而異!
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我的看法不同,這是駕駛技巧的關係(無關駕駛技術),我可以開到一點頓挫都沒有,這種變速箱換檔的特性要配合油門,原廠有義務要教導車主如何開此車,還有這種變速箱跟傳統手牌變速箱一樣有壓板及離合器,這些是消耗品,有人三萬就要換,有人五萬有人八萬,這就要看車子如何開.
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我的看法不同,這是駕駛技巧的關係(無關駕駛技術),我可以開到一點頓挫都沒有,這種變速箱換檔的特性要配合油門,原廠有義務要教導車主如何開此車,還有這種變速箱跟傳統手牌變速箱一樣有壓板及離合器,這些是消耗品,有人三萬就要換,有人五萬有人八萬,這就要看車子如何開.
前往討論：想訂opel Zafira B 1.8
#35
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大燈燈殼跟鈑金薄弱的水箱罩是相當脆弱的，這點我同意您的看法。🙂 但是以下照片，我怎麼也想不通，為何追撞的車頭受損相當輕微，保桿沒掉，車燈沒壞，引擎蓋輕微凹陷，被撞車車尾卻幾乎整個沒了。😩 難不成被撞車車尾是紙糊的？😩 | ||||||||||||
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看到這種圖片,下次跟車不要跟在vxxx的後面,輕輕一碰全毀😲😲😲😲😲
通常這種情況都是被大車撞擊比較可能產生,這一撞也要花個十幾萬,ㄚ良謂~~~~~~~~~~😰😰😰😰😰
#3
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不過這樣看不準,FOCUS要照到後門才能判斷,另車子要頂起看後保內鐵架.
#5
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有沒有第二.三排照片 分享一下這台休旅車的心得 大車開久想換一台比較小的休旅車 | ||||||||||||
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這台車最大的特色在第二三排座倚,只有現場看車才能感受
前往討論：想訂opel Zafira B 1.8
#2
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| 今天在壹蘋果車王看到的報導http://motor.1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=View_CarProjectContent&Article_ID=3589310&NewsDate=20070626&App_ID=3真的很好玩耶！😀原本以為變形金剛這種科幻片，應該是講很遙遠的故事，但是片中的金剛機器人，竟然都是從我們生活中就可以看的車子變身而來的（就是ＧＭ汽車啦～）姑且不論製片的置入性行銷功力，這選角也還蠻貼切的說！無論如何，我是很難想像Lexus變身的......😀 | |||
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這~~~~
不過未來客製化車身是可以實現的
前往討論：變形金剛~~~喔~~我愛GM
#6
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全景式天窗應該是沒有內蓬(如果有說錯請指正),如果貼上隔熱紙我想效果有限 , 因為小弟發現太陽很大時天窗的內蓬如果是打開的會熱死你...我天窗也有貼 隔熱紙發覺太陽太大打開是個不智之舉...全景式天窗如果真的沒有內蓬應該會很熱😆 | ||||||||||||
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應該有遮陽簾
前往討論：請問全景天窗熱不熱啊?
#19
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這... 這算車子的優點嗎 這只能說你的四輪定位做的好 外加四輪胎壓極為平均 附加該道路極為水平+路面無砂石 開到120...放雙手...已經不是會不會怕的問題了...😩😩😰 | ||||||||||||
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車較重，開起來很沈穩=>對我來說,我是感覺不太出來,但對我那個年近70的老媽,差別就很大,有一回她搭乘同樣cc數的T牌車與N牌車,只講一句話,二台座起來怎差那麼多.
前往討論：[請益]BUICK的EXCELLE
#4
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| 行進在有劃左轉、直行標線的道路上，因右轉車輛佔行直行車道，有堵塞狀況，這時左轉車道並無車輛待轉，直行車輛借道直行有算違規嗎？請問哪位同號能為小弟解惑，謝謝！😰 | |||
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直行車輛借道直行有算違規嗎？=>最常看到被開單的情況是,左轉燈號亮起,直行停在左轉車道,而後方有車要左轉,卻因直行車佔道無法左轉,這種情況那台直行車一定會被開單告發.
前往討論：交通法規一問
#19
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| 這個問題就像單眼相機跟傻瓜相機一樣... 單眼相機永遠取代不了傻瓜相機的便利性...但喜歡攝影的人永遠無法從一台傻瓜相機上得到真正的滿足... 傻瓜相機不好嗎, 也不見得! 比畫素的話, 最新的傻瓜相機都已經達成一千萬畫素了...Canon的中階單眼相機EOS-30D也才820萬畫素... 所以, 真的是不同車有不同車的用途, 不管手排自排, 車主開起來開心才重要! | |||
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用心回應,給你一個好評.
前往討論：喜歡手排車的人你們會花較高的價格購買嗎?
#18
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| 這個問題是見仁見智!! 大致上來說,不管是VW的DSG還是BMW的SMG自手排,它們的品質都經有一定的水準!! 但是在駕駛樂趣上,個人覺得還是純手排比較富有樂趣!! 而且在油耗上還是純手排比較優,還有,在動力輸出的負載上也還是純手排比較高,也就是說純手排比較耐操!! 所以如果你問我,在經濟能力許可下~ 是的!!我願意花較高的價格來購買手排車!! 🙂 | |||
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夠水準的回應,給你一個好評
前往討論：喜歡手排車的人你們會花較高的價格購買嗎?
前往討論：買車經驗談-降個11%太爽了
#3
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| 各位大大好 我發現一件事，為什麼去花個３、４佰元洗車就沒有水痕 包含在前檔、後檔、四個車窗、及天窗以及車身都沒有水痕 為什麼？請大大們教學一下，是不是要用什麼藥劑才行 今天在家洗車，太陽公公那麼大，洗過馬上就乾了，都來不及擦 就乾了；會產生一斑一斑的水痕，尤其是在玻璃上的…氣死我了 上路去試一下，用雨刷水洗也洗不掉：。怎麼辦？ 😰 有沒有人可以分享一下…感謝不盡…謝謝 | |||
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是不是白白的,看得出來看不明顯的那一種.
前往討論：洗完車車時，如何去除水痕…求救…
#15
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手排車我開了15年,這5年我改開自排車,會開自排車總以為自己技術好,但以台灣這種交通環境來說簡直是虐待自己,開手排車有95%的時間因為堵車沒有操控的樂趣,唯一的好處是能夠訓練自己左腳的腳力.不停的踩放離合器,那時練到不用踩離合器就能換檔(難嗎?其實很簡單),為了只是少踩放離合器,不要以為換檔不踩離合器就可以跑得比較快,那是不可能的,如果現在讓我選擇,我會選自排車開.
前往討論：喜歡手排車的人你們會花較高的價格購買嗎?
#4
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| 各位大大 請教一下小弟內人敗了一台綠灰色corsa-c, 聽業代說玻璃己有隔熱及隔紫外線功能, 只是不知道效果. 抓著小弟重要部位搖晃傻驕的問我貼那一種隔紙較好? 小弟對這方面不懂, 想請各位大大推薦, 她的須求是: 前擋 1.隔熱及隔紫外線率高!!這點超級重要!! 2.不擋gps etc訊號, 因為要搭配路痴一號出門. 3.透視率高, 有近視所以不希望影響視線及大家安全. 4.不要有內反光, 不想鬼影幢幢.... 側及後擋 1.隔熱及隔紫外線率高!!這點本來就超級重要!! 2.可配合車色, 不要看起來車窗跟車色不搭, 像是拿lv包穿拖鞋逛百貨公司... 3.透視率低, 怕嚇到路人!(小弟用力搖頭說不會中) 4.不要有內反光, 鬼影追追追會大便一大堆.... 5.也不要變成鏡子 感恩大家幫忙.😀 | |||
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還需要貼嗎?
前往討論：corsa-c綠灰貼那一種隔熱紙較好?
#4
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| 我是新手~~女生~~對於買第一部車不知該如何決定， 以下是我在 U-car 搜尋符合我約50萬預算小型房車~~😊 Mitsubishi Colt Plus 1.6 49.9萬 Toyota Yaris 1.5 49.9萬 Nissan Tiida 1.6 49.9萬 Suzuki Swift 1.5 49.8萬 Ford Activa Magic 1.6 五門 47.5萬 以上乍看之下外型都差不多，但對於性能、油耗、保養等 可否請各位大大給予意見參考呢~~感恩喔...🙂 | |||
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這幾台車,基本上都差不多,就看你喜歡那一台的外型,有80%以上的女性,購車的首要考慮條件是外型,馬力操控性這些比較列為次要條件,像你如此用功的人很少,你能列出這幾款車,表示你已經對這幾款車有基本的認知,這幾款車都很符合現代年輕女性風格,坦白說如果我是女姓,我還真的無從選起.
#10
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是這樣嗎？ 依保險公司的定義： 本保險(財損責任險) 事強制險所未涵蓋的部分﹐用來保障被保險人因所有﹑使用或管理被保險汽車發生意外事故﹐致第三人財物有損害﹐依法應負賠償責任而受賠償請求時﹐保險公司對被保險人負賠償之責。 所以應該只有在"被保險人依法應負賠償責任而受賠償請求時"，才會發生效用。如果對方沒保財損責任險，而且過失責任在他，我們只能用透過其他方式索賠。 我的了解是這樣啦，有錯請指正 | ||||||||||||
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你是對的,我是錯的,因語意不清造成誤解,感謝糾正
前往討論：交通意外(提醒大家投保第三責任險)
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低保費高保障,不管誰對錯,你錯保險公司賠對方,對方錯保險公司賠你
前往討論：交通意外(提醒大家投保第三責任險)
#4
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| 先謝各位蒞臨觀看 因為第一次買車 我選定馬自達3 2.0S 原車價65.5萬 跟車代談好 1.跨區馬車 2.乙式全險(50歲女性) 3.領牌+燃料 配件如下 全車V-Kool等級隔熱紙(還未選定.....有的話可以提供) 防眩光廣角鏡 晴雨窗*2 Mazda3 LED冷光踏板 *2 Mazda專屬頭枕 救車線 短天線 汽車美容 飛利浦4200K HID(公司貨附保證書) 前車雷達(+全彩倒車顯影) 海馬雙層全車腳踏墊(含行李廂) GPRS衛星導航 防盜系統升級 感應式隱藏式暗鎖 Mazda3專用自排鎖 愛鎖-氣壓鎖 原廠可折遙控整合式晶片鑰匙(防盜晶片鎖)*2 打氣機+車內吸塵器 交車加滿油 這樣~~ 它TOTAL 說要65.5萬辦到好 30萬20期零利率 這樣可以嗎? 感謝回應 這是之前你所po的購買明細~~ 不過我在台北比了五個業務~~ 最多只比到接近而已~~ 若你的業務可以答應你的條件~~ 實在是很誇張~~ 畢竟我知道他們一台mazda3的佣金再加上保險的佣金~~ 應該無法承受這麼多贈品跟配備~~ 除非他自己貼錢只賺公司績效而已~~ 或許這是當初你的業務先哄哄你吧!! 你說的配備我也有加~~~ 沒有保固的問題~~ 一樣保固~~ 供你參考~~ | |||
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你說的這些電裝品如果是公司幫你裝的當然是有保固
但如果說是業務幫你牽車到外面裝的,公司是不負責保固的
所以你要搞清楚,這些電裝品是業務幫你裝的還是公司幫你裝的
你可以回原廠問問保養廠的技師,如果說有保固你就可以放心
坦白說業務裝的不代表一定是公司裝的
前往討論：有誰能告訴我~~
#2
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| 今天跟業代談牽車(馬三2.0S)條件~~ 有說到要防盜升級~~他說這樣會影響原本線路 電瓶.....一堆! 有說要市面上裝的馬3上掀式螢幕..... HID燈~~說到最後 在幾次跟他談之前他說~~ 都送... 但是今天又說 這樣會影響線路 本廠零件....這樣子裝下去很多東西工絲無法保固... 他這樣子說是正常的媽... 假如裝了....真的無法保固嗎?😰 那這樣子買新車跟二手車有差嗎.....不是同樣都沒保固😭 | |||
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只要改動到線路,火燒車自己倒楣
前往討論：有誰能告訴我~~
#14
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進口休旅 / 商用車 名 車 款 銷量 1 Toyota Previa 2.4 / 3.5 234 2 Daihatsu Terios 1.5 139 3 Suzuki Grand Vitara JP 107 4 Volkswagen T5 79 5 Opel Zafira 35 真的好猛,已經取代 現代汽車了. 好品質與口碑贏得市場認同, 但進口數量一直未增加,(裕隆加油啊) 很多人買不到呢? | |||
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那五月份?
#15
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道路交通管理處罰條例
第 40 條
汽車駕駛人，行車速度，超過規定之最高時速，或低於規定之最低時速，
除有第四十三條第一項第二款情形外，處新臺幣一千二百元以上二千四百
元以下罰鍰。
我有問過交通部的官員,他們的回答是依法可以罰
第 40 條
汽車駕駛人，行車速度，超過規定之最高時速，或低於規定之最低時速，
除有第四十三條第一項第二款情形外，處新臺幣一千二百元以上二千四百
元以下罰鍰。
我有問過交通部的官員,他們的回答是依法可以罰
#21
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根據版主的描述: 年初買了台tiida 1.8的車.. 剛開始的前一.二個月都很ok... 上個月開始覺得tiida開起來很晃.. 就連在很平很平的路上，也覺得晃... 實在不知道是什麼原因?? 版主在這裡發言 也是想聽聽各位的意見或經驗來參考 大家也發表了不少意見看法 提供版主參考 建議回廠去檢查是好方法 但不一定能解決"晃"的問題 除非版主買的TIIDA新車底盤或懸吊零件有瑕疵或出廠時沒組裝好 最近才會覺得很晃 這種事可能會有但機率很低 如果回到原廠檢查 假設技師檢查後並沒發現異樣 技師可能會跟版主說:車子狀況OK沒問題 可能是您太敏感或錯覺 這樣也沒解決版主的問題和疑惑 任何人剛買到一樣新的產品或新的工作時 不可能馬上熟悉就上手 心情也比較興奮緊張 看不到一些原本存在的狀況 要過些時間相處久了 才會慢慢浮現一開始並沒有察覺到或想到的狀況😇 像剛買組新電腦 剛開始用因為很高興就覺得沒啥問題 日子久了 才發現電腦效率不夠快 或買了台新的液晶電視 日子久了 才發現螢幕色彩不夠飽或畫面有殘影 不像當初買的時候好看 車子也一樣 很多買新車 等開了一陣子後 也許會覺得車子加速怎麼沒有當初的快 懸吊變硬或變軟坐起來不舒服 開車時視野死角怎麼變多了...諸如此類的狀況 其實有些產品的問題和狀況是原本就存在了 不是產品設計瑕疵 而是先天條件本質就是這樣 只是大部分消費者一開始剛接觸時並不熟悉 因此沒辦法馬上察覺發現到 像TIIDA 5D版我有試駕過 對我而言這台車懸吊原本就偏軟 方向盤也輕手 開到爛路 車身回正的速度就不快 但TIIDA原本先天的設計就是家庭舒適房車 他這樣的設計對需要一台舒適房車的人而言並無不恰當 但對於喜歡硬底盤懸吊的買家而言 TIIDA就不適合他們的需求 像版主覺得晃 我覺得並不是版主的錯覺也不太可能是新車出廠有瑕疵異樣 而是TIIDA懸吊先天設計就是偏軟 加上車身輕 輪胎小 就會造成晃的問題 Enix大大有建議版主先去原廠檢查車子 看看車子有沒有異樣 如果沒異樣 那版主可以跟原廠反應開起來會晃是不是懸吊偏軟 看原廠能不能幫你想辦法解決晃的問題! | ||||||||||||||||||||||
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很難得看到如此精彩的文章,給你一個好評
前往討論：tiida很晃
#3
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| 有請各位大大留言討論一下Benz New C-Class,不管對造型,性能,安全,售價,或與他款同級車相比,皆歡迎大大提出看法!😆 | |||
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男人的夢想
#5
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黑色內裝比較不容易骯
但空間壓迫感比淺色系重
我比較不喜歡黑色內裝(個人觀感)
但空間壓迫感比淺色系重
我比較不喜歡黑色內裝(個人觀感)
前往討論：黑色內裝的savrin照片出來了
#2
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| CRV3的玻璃由2家玻璃廠以不同技術製造，正面是Nippon Safety Glass製造的laminated黏著多層玻璃，以飛散率為主要考量兼顧熱反射、防紫外線、防音、低熱傳導。側面及後方是AGC以temperlite分層凝固技術製造的單層一體成型玻璃，防紫外線，隔熱合乎M2L3 S节能设计标准兼防音、防窺視，但飛散率稍減。這貳種玻璃已經不需要隔熱紙，如你一定要貼，必須在已開過一段時間瞭解各部分玻璃透光率後再貼，以免影響行車安全! | |||
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好資訊
但已擋人財路
必招....
前往討論：CRV3的車窗玻璃
#15
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剛換車,剛考上駕照上路,都會有這種習慣,再過一陣子就不會了.
因為剛換新車一定會愛惜的開,過彎也不會急,遇有坑動也會慢閃,也不會急加速急減速,但過了一段時間習慣了,開車的動作就會變大,這時你身心還沒人車一體,暫會不適應,一陣子後就不會了.
剛考上駕照上路也是同樣情況,一開使用的都是駕訓班的駕駛技巧,一切一切都會很小心的開車,但經過幾個月的實車磨練後,技巧提升了,膽子變大了,開車的動作就會變大,車子就變得會晃了,這時是你還沒抓到此車的特性,再過幾個月後車子就不會晃了.
因為剛換新車一定會愛惜的開,過彎也不會急,遇有坑動也會慢閃,也不會急加速急減速,但過了一段時間習慣了,開車的動作就會變大,這時你身心還沒人車一體,暫會不適應,一陣子後就不會了.
剛考上駕照上路也是同樣情況,一開使用的都是駕訓班的駕駛技巧,一切一切都會很小心的開車,但經過幾個月的實車磨練後,技巧提升了,膽子變大了,開車的動作就會變大,車子就變得會晃了,這時是你還沒抓到此車的特性,再過幾個月後車子就不會晃了.
前往討論：tiida很晃
#13
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你是要說年初，一月或二月？加頭兩個月＝三四月？上個月＝五月。 我覺得合理ㄟ。 因為他別篇說到他年初才考駕照。而年初的定義就是第一季(一到三月)。 所以他應該是三月才牽車的。 加上兩個月就是五月。 所以算合理。 我自己猜啦。 懸吊部分應該不會那麼快衰退。 會不會是胎壓打太高。 造成對地形反應很明顯， 所以認為很晃的感覺？ | ||||||||||||
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因為他別篇說到他年初才考駕照。=>果真跟我判斷的一樣,他那種開法那一台車不晃?
前往討論：tiida很晃
#22
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| 不知道是教育的問題還是怎樣,歐美民眾工業基礎很不錯,在車庫裡什麼都能做,別說汽車.機車了,甚至是1:1會跑的模型坦克車.小比例遙控車.船.連遙控噴射飛機的噴射渦輪引擎都有能力去改造(當然DIY一顆引擎出來是不可能的啦)但是就這個基礎來看,不難了解東西方工業技術總是會有落差,就是這麼一回事,國內無此風氣,更別說技術了 | |||
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台灣早期農村使用的機動農具機都是自己拼裝的,這些幫農民拼裝農機的人工業基礎都很不錯,但因法令的限制目前幾乎已經看不到了,若能修改法令也許有助汽車產業發展.
前往討論：你們會想自己DIY修車嗎?
#11
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| 你們這些人嘛幫幫忙... 人家是說車買來原本好好的 是開一陣子後才有發生問題 明明就是該建議回廠去查修 搞不清楚還滿嘴的說長論短 甚麼設計品管國產進口的都講到了...😞 阿嗯都是很內行??😝 | |||
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年初買了台tiida 1.8的車..
剛開始的前一.二個月都很ok...
上個月開始覺得tiida開起來很晃..
😀😀😀😀😀😀😀知道我大笑的原因嗎?
前往討論：tiida很晃
#9
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| Tiida 1.8 5D一票!!Altis 1.8也是好車!但年事已高了,面臨大改款車即將上市 | |||
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Tiida 1.8 5D一票!外型大勝
前往討論：98汽油漲破30元囉
#3
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曾經過看過一則手機的廣告
內容大意如下
有一個老爸想為自己的小孩買一支手機當作生日禮物,但在手機店裡千挑萬選就不知要選那支手機自己的小孩
才會喜歡.
店員看這位老爸先生,選了那麼久卻還沒決定那隻手機,就問這位老爸先生,買手機是自己用還是送給別人,當店員問清楚這位老爸先生的購機目的後,就建議這位老爸先生,挑選一支自己最不喜歡的手機.
當然這位老爸也依店員的建議買了一支他看起來蠻討驗的手機送給自己的小孩,結果這位老爸先生的小孩非常高興的感謝老爸說,這支手機是他最想買的手機款式之一.
這支廣告對我這個五年級的來說震撼力還蠻大的,有時在看市場的時後總會主觀的以自己的觀點來看需求,但往往卻不知自己已經過了那個年紀,不是你喜歡,而是別人要喜歡,如何掌握【別人喜歡】及【創造需求】是行銷的重要課題.
內容大意如下
有一個老爸想為自己的小孩買一支手機當作生日禮物,但在手機店裡千挑萬選就不知要選那支手機自己的小孩
才會喜歡.
店員看這位老爸先生,選了那麼久卻還沒決定那隻手機,就問這位老爸先生,買手機是自己用還是送給別人,當店員問清楚這位老爸先生的購機目的後,就建議這位老爸先生,挑選一支自己最不喜歡的手機.
當然這位老爸也依店員的建議買了一支他看起來蠻討驗的手機送給自己的小孩,結果這位老爸先生的小孩非常高興的感謝老爸說,這支手機是他最想買的手機款式之一.
這支廣告對我這個五年級的來說震撼力還蠻大的,有時在看市場的時後總會主觀的以自己的觀點來看需求,但往往卻不知自己已經過了那個年紀,不是你喜歡,而是別人要喜歡,如何掌握【別人喜歡】及【創造需求】是行銷的重要課題.
前往討論：EXCELLE 使用經驗??
#2
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| 各位大大 最近怎很少聽到EXCELL買主的聲音? BUICK推台灣破天荒5年50萬保固銷售利基 為何路上仍很少見呢? EXCELLE推出半年多了 是否有大大可分享最近使用經驗? 另外是否有掛牌車可買?? 感恩....🙂 | |||
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路上少見是因為賣得少,所以能見度就降低.
前往討論：EXCELLE 使用經驗??
#35
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| 上網具名反應一下，最少會有一兩天會派員取締一下，才能交差了事！ | |||
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這個很有用的,【首長信箱】,只要是合情合理的反應,行政執行效率是很快的,當然這會有一些驗證,但只要都是真實的就會受理陳情,而且三天內回應處理結果.
前往討論：我排隊你插隊
#7
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你確定利潤只有6% 我確定不只6%啦 至於多少，商業道德真的不能跟人家講(國X給和X的價格) 又不是第一次跟車廠打交道 怎會不知他的利潤多少 個人不喜歡T牌的原因是因為 日資居多 就算車子賣的再好 利潤再多 都是日本人賺走了 他們賺走 還要扯台灣後腿 真的沒辦法接受 所以是我不喜歡T牌的原因(但他的車我家有3台啦) 所以基本上 後續要我再買T牌 我真的沒辦法接受就是了 VISO模具早就已經攤還完了 現在他的成本就是MARCH一樣 你覺得呢 CLOT+ 我其實對CMC的車車沒什麼信心 不一定這是我的錯覺啦 但是以他們的專業度跟人家做車 我真的會覺得 還是我現在的車加減撐著撐著好了 | ||||||||||||||||||||||
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我確定不只6%啦 至於多少，商業道德真的不能跟人家講(國X給和X的價格)
當然啦~
6%是業代可操作的空間
國X給和X再給經銷商再給業代,你說這過程會有幾%?
#3
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你們用多久?...加水電瓶: 4-5 年(第2年後. 每年拆下來充電) 免加水電瓶: 3-4 年(第2年後. 每年拆下來充電) 裝上逆電流...拆掉丟了吧! 我的車電瓶有加大....與電瓶壽命無關. 只用2年就發不動了....拆下來充飽電. 還可以用1年. 第2年再拆下來充飽電再用1年. | ||||||||||||
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拆下來慢速充電是一個好方法,充24~48小時後,用電錶量一下電壓,要有超過12V以上才算良品,低於12V這顆電瓶壽命以經差不多了.
前往討論：電瓶問題
#26
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| 請問各位 focus 1.8 4D 新車第三天無故就熄火有人有經驗嗎 怎辦? | |||
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怎麼辦?當然要原廠負責,不然怎麼辦?然道有不用原廠負責的其它解決方法嗎?
#5
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很多業代他們都說： "只要業績，不要獎金!" 不知是否是真的?都是騙人的嗎? | ||||||||||||||||||||||
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這個部份多半是真的,但業務獲利手法千百種,不要此車獎金,但會賺其它的,至於怎麼賺,只有當過一段長時間的業代才會知道,但有一點非常重要就是人面要廣(包含同業間),只有笨菜鳥才會批評他廠牌不好.
#17
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各位自己DIY修車最主要的目的是什麼?省錢?興趣?
有人說主裝電腦很容易,只要一支十字起子,這是內行人說的話,坦白說組裝一台電腦並不容易,從CUP,主機板,顯示卡的選擇及匹配,都需要深入瞭解這些零組件的特性,匹配不對效能就不能百分百發揮,我看了幾本DIY組裝電腦的書,花了不少冤枉錢,學到組裝一台電腦不是一件容易的事.當然如果你只是要組一台堪用的電腦,那當然是一件容易的事.
有人說主裝電腦很容易,只要一支十字起子,這是內行人說的話,坦白說組裝一台電腦並不容易,從CUP,主機板,顯示卡的選擇及匹配,都需要深入瞭解這些零組件的特性,匹配不對效能就不能百分百發揮,我看了幾本DIY組裝電腦的書,花了不少冤枉錢,學到組裝一台電腦不是一件容易的事.當然如果你只是要組一台堪用的電腦,那當然是一件容易的事.
前往討論：你們會想自己DIY修車嗎?
#2
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| 我問到較好的折價空間如下(空車，未含配備、保險)： yaris E款：3.5萬 vios E款：3.2萬 colt plus雅緻型：3萬 請問還有折價空間嗎?這樣算便宜嗎?還是普通而已? 若鬼月買車會比現在競賽期間便宜嗎? | |||
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這三款車的利潤也只不過6%,業代將利潤全部反應,勢必會從其它地方獲利
#3
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| EXCELLE 壓縮機是啥牌子?? | |||
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日系品牌
前往討論：EXCELLE 壓縮機是啥牌子??
#15
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| 國產的三排座椅的就savrin有後排的空調 其他的話在這方面就比較弱了 不過savrin的外型比馬五、wish就必較不怎麼樣了(純個人觀感) OPEL那一台是進口車的，通用的維修據點也比較少 感覺還是沒那麼放心~ | |||
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通用的維修據點也比較少==>維修據點少跟服務品質不一定成正比,至多只是保養便利性多少有一點影響
維修據點通常跟銷售台數有絕對關係,但銷售台數少的至少在各大主要城市要有維修據點
當你車子掛點不能動了,離保養廠500公尺,跟離保養廠10公里有何差別,也許在二十幾年前會有差別,因為沒有行動電話,你只要走500公尺就可以到保養廠,跟走10公里是有差別的,
距離就算只有500公尺一樣要用拖車拖回廠,跟10公里有何差別?如果你是用推的那差別真的是很大.
每一個車主修車都會有一個惰性,就是會找自己固定熟識的保養廠及固定熟識的技師
所以維修據點多與少,並非買車考慮主要的因素,要考慮的是維修據點它所含蓋的範圍是否足夠,以HONDA為例,當初成立時跟南陽維修據點比,跟本不能比.
#31
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| 我的車沒放手煞車根本不會動，很難想像為何會忘了放 😵 | |||
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大卡車大貨車大客車?
前往討論：行駛中手剎車忘了放掉
#11
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| hybrid 比一般車多了三百多公斤 這多出來的正是電池 在電池效能正常的情況下, 油耗會因為有正常的電力供給而有不錯的表現 但是當電池效能開始降低時, 這多出來的重量反而可能成為整台車的負擔 當電池的蓄電量幾乎不足正常使用狀況下, 會變成你開著一台多載了三百多公斤垃圾的純汽油車 這時油耗會有多差, 大家可想而知 | |||
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只有白癡車子壞了,還不知要更換,所以永遠不會有多載了三百多公斤垃圾的純汽油車出現,若真的不用電力,也沒人會白癡到把三百公斤放在車上😩
前往討論：請問hybrid車子的電池多久要換一次?
前往討論：WISH好?還是MAZDA5?
#15
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| 各位大大妳覺得客制化可行嗎?? 有無客制化對想買車的人有影響嗎?? | |||
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那台 smart 可以換車殼算不算?
前往討論：有關客制化
#14
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沒錯~ 今日的迷信或許是明日的科學~ 未來都是靠做出來的~ 不斷的執行~不斷的努力~ 不斷的突破~不斷的創新~ 才有今日的便利的社會~ 說到這~說各題外化~ 說不定未來車子都是吃電都不吃油了~ 因為~""核融合""反應爐計劃獲突破~ 人造太陽已經不是夢想了! 歐盟、中國、印度、日本、俄羅斯、南韓與美國的代表， 針對斥資一百億歐元（一百二十八億美元）建造反應爐的計劃簽訂合約。 「國際熱核實驗反應爐」（ＩＴＥＲ）將從二零零八年起於法國南部卡德拉什開始興建，將耗時十年! 而中國已有關鍵技術~ 中國在EAST超導""托卡馬克""的發電裝置有技術上的突破~經過多次實驗已有高度穩定性! 從海水中提取氘這個元素，讓他在高溫下，跟氚產生聚變反應， 一公升海水提取的氘，在完全聚變反應所釋放的能量，相當於燃燒300公升的汽油! 而托卡馬克，就是一種能夠持續穩定輸出能量的裝置，等於是一個人造的太陽，提供人類無限的能源! 這些都是現在進行式! 其實目前核融合最實體的應用就是"氫彈" 前蘇聯的氫彈"沙皇",其爆炸威力相當於"5400萬噸"的黃色炸藥爆炸的威力, 是人類有史以來,做過的一次最大的人為爆炸,遠比2次大戰美國丟的兩顆原子彈威力強上千倍! 忘了說~核融合是沒有輻射的喔! | ||||||||||||
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汽車用電力難嗎?在台灣這種環境再適合不過了,現在我們開車進入加油站是加油,那一天我們開車進入的是加電站,只要模組化電瓶,直接抽換就能直接上路,不用等待充電,加電站隨時準備充滿電的電瓶.
這種技術會難嗎?這麼環保的事情那麼難嗎?非也,不是不能為而是不為,這會妨礙到多少人的既得利益.
前往討論：有關客制化
#11
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| 請問有這種車嗎? 1.ncap四星以上(實車安全性配備須跟送測車相同). 2.柴油車. 3.價格在60萬以下. 4.排氣量在1800以下. 5.平均油耗最少17. | |||
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三顆星以上
70萬以下
比較有可能
前往討論：找不到這種車
#2
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| 請問有三排座椅的車子，後座有沒有空調真的有差嗎 因為想趁農曆七月前促銷時期買台車(Wish、馬五、Savrin) 我有做過朋友的savrin後排，不會覺得很熱，還是夠涼 因為個人偏好Wish與馬五的車型， 但是對於wish的後排空調是從前面往後吹，感覺就是很虛 所以請問真的有差很多嗎? | |||
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說沒差那是不可能的,其實差很多
最好是能前後分離,最棒
當然業代會跟你洗腦,但你自己想也知道,吹那麼長的距離,冷風都變熱風了
#12
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世上沒有不可能的事
人類為了想飛,所以有飛機的出現,在飛機還沒被發明前,有人會相信人可以在天上飛嗎?更何況汽車工業又不是航太工業.
人類為了想飛,所以有飛機的出現,在飛機還沒被發明前,有人會相信人可以在天上飛嗎?更何況汽車工業又不是航太工業.
前往討論：有關客制化
#11
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我曾經在國內知名的汽車內裝廠呆過! 其實要搞客制化沒想像中那麼困難! 以目前的車廠~加上協力廠商~ 再加上改裝零組件廠的統一整合~ 經過模組化~制定完整的安全和品質標準! 就能慢慢轉型! 不過最大的問題不是別人~是車廠願不願意放手! 說明白一點~我們根本沒車廠~ 台灣看的到的都是""組裝廠""! 我們根本沒有自有品牌! ((嚴凱泰想搞一各自有品牌~期許他能成功)) 而這些外國車廠哪有可能把核心放給台灣的""組裝廠""! ((順便再提~我也呆怪日系照相機鏡頭大廠~日本人有多機八~我深刻體會)) 他們說NO~我國的組裝廠想搞客制化就連想都不用想! | ||||||||||||
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除了引擎及變速箱是核心外,台灣目前最缺乏的是有關【機電整合】方面的專業開發設計人員,其它的零組件台灣都有100%的自製能力,台灣有接國際汽車大廠零組件的訂單(只是毛利很低),這有一點點像【樂高】的電動組合玩具,也可以順便補償及完成幼時的理想.
前往討論：有關客制化
#4
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這兩部車在維修保養與耐用度都差不多,安全配備只差在MAZDA5雙氣囊是標準配備,WISH要加2萬選購,但是WISH 2.0E以上的車型比MAZDA5多了TRC及VSC,最大的缺點是這兩部車的第三排空間只適合乘坐國小以下的小朋友,如果是遠途旅遊乘坐大人會滿累了 | ||||||||||||
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以外型來說我會選M
前往討論：WISH好?還是MAZDA5?
#8
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| 其實客制化很容易讓人聯想到~訂作專屬的獨一的東西! 雖然說是這樣沒錯~但是客制化的東西也是能夠量產的! 如果把客制化的商品定義在"訂作的商品"那肯定是貴! 但是如果定義在模組化量產商品~那就會便宜非常多! 甚至商品銷路不錯~說不定會有量販價! 這樣說有點模糊~ 我舉各客制化~模組化最廣泛利用~也是台灣最成功的產業~ 就是電腦零組件供應商~也就是大家統稱的高科技業! 不管小至電晶體~或是電容~ 中或是顯示卡,主機板,CPU~ 大至螢幕,準系統,品牌電腦,,等眾多商品~ 最後組裝成一各成品~ 一各可以處理文書~玩遊戲~寫程式~ 甚至當專業繪圖主機或是中央伺服器的商品!! 只要有在組裝電腦的玩家都知道~ 自己組裝的電腦不但比品牌電腦的效能更好~ 功能更強~而且更便宜!! 想要增加各什麼功能~再加裝各零件就ok! 而且在良性的競爭下~ 最為了消費者口袋裡的錢~ 廠商的技術無不突飛猛進~ 價格更是殺各你死我活! 壞了還有零件公司保固~ 現在甚至搞到電腦記憶體還是""終生保固"" 最後是誰得利呢?! 就是我們消費者! 反觀汽車產業~ 能想改裝就改裝嗎? 保固完善嗎? 更重要的~能出廠時就是我最需要的配備嗎? 答案是~沒~有~啦!想都別想! 為何電腦的普及率甚至還不及汽車或機車~ 但是卻作的起來呢?? 而且還成為台灣驕傲揚明全球!! 原因很簡單~ 因為客制化帶來了生產者無止盡的競爭! 大家想想~ 要搞定一各車廠可是一各龐大工程~ 需要龐大的資金與技術! 一般人如想創各車廠更是跟登天一樣難!! 但是如果縮小範圍一點~把零件細分~ 如創造各座椅廠~或方向盤廠~或輪圈廠,,,等 初創難度就沒那麼高了! 雖然目前的汽車產業很多零組件也都是外包生產的~ 但是原廠為了提高利潤壓低價格~ 最後~能夠選擇的範圍就越來越小!! 座椅可能只分兩色~ 方向盤是天下統一~ 煞車還不能選~ 前碟後鼓~想改也要看原廠有沒有~ 自己改就違法!! 這樣的消費方式~ 消費者只能向生產者式微!! 個人認為~客制化是一各汽車產業能開創第二春的良帖~ 揚明國際的台灣電腦產業就是各借鏡!! | |||
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你說的就很實際也可實現,目前已有國際大廠在做此規劃,也就是說會設計幾款底盤(因馬力不同,空間需求不同)然後,你可以依個人需求,組裝自己喜歡的車,當然不可能自由選配,但因所有的零件都已經模組化,在組合上就可以多樣化.
底盤就類似主機板,先選主機板在選CPU,或CPU就類似引擎動力系統.....全部模組化,一種底盤可能有五種引擎可選擇,.......等,這是一個大工程,但已經是可以被實現了.
前往討論：有關客制化
#26
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| 對呀 ... 我有同感 ... OPEL Astra 似乎略勝一籌 ... Hi, Allen 真對不起, 誤認為您是業代. 南桃園要去哪兒看Skoda呢 ? Tks. 😆 | |||
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簡單的說
能在德國無限速公路行駛的德國車都是好車
前往討論：我所認知的Skoda Octavia
#6
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你們有真的接觸過真正的瞭解過,從開發設計,生產製造,市場行銷,售後服務汽車產業嗎?
你們所說的倒比較像是汽車改裝,
你們所說的倒比較像是汽車改裝,
前往討論：有關客制化
#15
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| 會去閃避也是反射動作吧...😀 就像有水淺到前檔一樣,你的本能就是會眨眼一樣😆 雖然你知道你有隔一道前檔,但你就是會眨眼...😆 要對抗反射動作真的需要長時間的訓練,不是嘴巴說說就 可以輕易的辦到😀 | |||
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沒錯!
要達到這種境界真的不是那麼容易的事,
不過多練習還是可以的
你不能閃,你不能急剎
你只能直直的急減速(跟急剎車不一樣)
我曾經遇到一條黑狗在黑夜裡從我車前不到十公尺快速橫越馬路
我的反應是握穩方向盤
1,穩定車子保持直線,因為壓到牠有可能使我車子偏向別人車道照成事故.
2,採取急減速(非緊急剎車),避免後面追撞,並從室內後視鏡看是否有後車追撞上來,如果有後車追撞上來就要馬上鬆剎車加油門避免被追撞.
結果是當然直直的撞上大黑狗,不過大黑狗雖然跑到我的底盤下,當我急減速的空檔右從底盤中快速翻滾出來,一路唉叫逃離現場,跑到路旁舔傷,多日後還看到那隻黑狗在上下班時間,在那裡游蕩
最後是那隻黑狗命大沒事,我的車前保下巴有輕微裂開受損,唉~你又不能要那隻流浪的黑狗賠償.
這種情況你如果閃避,有可能前輪壓到黑狗,並讓你的車子因為車輪壓到黑狗加上你因閃避轉動方向盤失去穩定性,
有可能發生重大交通事故.
前往討論：幾年前中國夠慘烈的車禍,不喜勿入
#18
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你告訴我討論區到底該討論什麼??? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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討論OPEL ASTRA 1.9 在外型,在性能,在知名度,在形象,在品質,以國內消費者的觀點都比Skoda略勝一籌.
問一般消費者知道OPEL的遠比知道Skoda來得多很多.
前往討論：我所認知的Skoda Octavia
#37
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| 以空間來說, Astra, GOLF 1.6+, 還有大家在本文中所推崇的Skoda, 特別是後排的空間, 何者勝出呢 ? 另外, 聽說歐系車的冷氣都稍差, 因為我很怕熱, 這三款的空調各位大大有什麼comment呢 ? 何者有後座出風口 ? 感謝大家 ... 😊 | |||
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聽說歐系車的冷氣都稍差=>不要一直停留在十幾二十年前的舊印象,自己到現場試試看最準.
前往討論：OPEL Astra 1.9
#9
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那你告訴我討論區到底要討論什麼? | ||||||||||||
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在網路上要發揮影響力,要看這個發言人本身的影響力有多大,我搞過網路行銷,也研究過網路行為,要成功不是只靠幾個人發發言就有用的,另還要考慮負面言論,及危機應變處理方式,因為發言人都是虛擬的,一不小心就...雖然網路是成本最低的行銷方式,但其背後所隱藏的危機是否會負出更大的成本?
前往討論：我所認知的Skoda Octavia
#6
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| 😰 原本以為蝶式煞車的碟盤是不會生鏽的,至少摩托車的碟盤都很亮😊 不過連續一個禮拜下雨,發現不管是新車舊車的碟煞盤都生鏽了😵 我的 Civic 8 的也難逃一劫😵 後來問業務為何會這樣,就如同網友說的,車子放外面風吹日曬雨淋 在加上車子不是天天都在跑,所以會生鏽是正常的,只要把車開出去跑個幾圈 磨磨煞車,自然乾淨如新,後來試過後果然如此,可是只有國產車會這樣嗎 雙B,保時捷,法拉利不知道會不會這樣😇 | |||
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有些車不會生銹,因為不是鐵做的,但這些車的車價不是一般人買得起的.
前往討論：關於四輪碟煞之碟盤生鏽之問題
#7
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如果靠這樣就能把車賣好,也太神奇了吧,有些車商以為網路的力量很大,但以我將近10年來的觀察,前幾年也許影響很大,但這幾年來,消費者已經免疫了,就連負面消息都沒太大的影響力了.
還是多多訓練優秀的業代比較重要
還是多多訓練優秀的業代比較重要
前往討論：我所認知的Skoda Octavia
#2
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| 台湾的朋友,你们好,我是大陆的一个车友请教一下你们的养车费用.大陆地区最近又涨了快养不起了. 我们大陆的费用 四川省(我是四川人) 每年必须支出的费用如下 交通强制保险:每年1050 五路一桥费 :每年500(四川成都地方规定收取) 车船使用税 :每年100(7月1日起每年400) 自己购买的保险:每年3000左右 每年还要去车管所检验车辆,费用若干 每月费用 汽油:600元左右(大众1.6手动) 洗车:100元左右 停车:公寓停车150元 公司停车200元 临时停车50元左右 这样的条件下,费用仍在上调 大陆地区成都市的平均薪水是1500人民币,小弟超过这个水平 是3000左右.显得吃力了🙂 | |||
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1050+500+400+3000=4950
4950*4=19800
600+100+150+200+50=1100
1100*12*4=52800
19800+52800=72600
3000*12*4=144000
72600/144000=50%
這車還能養嗎?
你一年的全部所得有1/2用在車子上
在台灣約20%就已經很高了,你達到50%這太不可想像了
前往討論：關於四輪碟煞之碟盤生鏽之問題
#8
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| 迪迪大大謝謝你的回應 可否請教裝此裝置有何不便之處 還是很好操作(使用) 除了用車把愛車拖走 此裝置應該還蠻可靠的吧 還有, 容不容易壞呀 先謝謝囉 😇 | |||
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此產品沒什麼不方便的,有的話只有那個控制器,以前是拉一條線出來,我那台車裝了十年,好像沒出過問題,只是後來車子舊了就懶得設定.
有一點要注意的是,開車前要記得解除設定,否則你的車子一踩剎車就鎖住.
另外斜坡停車很好用,比手剎車好用
前往討論：請問有人聽過"萬安一號"的防盜系統嗎
#26
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我在園區這裡遇過幾台 skoda 看起來是還不錯 實車比圖片好看. 是比較低調的車 不過如果比"炫"的話 現在的 ASTRA好像更炫.... | ||||||||||||||||||||||
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OPEL ASTRA 跟 BMW 那台1開頭的九成像
前往討論：OPEL Astra 1.9
#25
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在省道上 桃園縣八德市中華路256 號 我的車是ASTRA GTC 2.0 turbo 所以跟你想要的1.9 CDTI不一樣 不過一年多下來，我對這台車真的很滿意 尤其是操控的穩定性上(IDS+)，保養方面真的也不貴 25000km保養，不含機油總共1182元 有興趣的話請先到http://oac.idv.tw/ 這是ASTRA俱樂部的網站，希望對你有幫助 | ||||||||||||
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25000km保養，不含機油總共1182元=>這好像???應該是2182還差不多.
前往討論：OPEL Astra 1.9
#11
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小弟曾注意過這台車, 雖然某些部分是延用golf舊型設計, 但與golf相似車型配備相比, 整體c/p值仍不錯, 是值得推薦的車, 但維修點就真的不是很多了, 維修價格應也不便宜. 但操控、安全性及油耗卻是很令人激賞!! 這車定價93.80萬看似不低,但可議空間還蠻大的, 有興趣的可以去展示間問看看. golf 跟 Octavia 最好是二台都去試開看看, 從sale口中也能得知二台車pk的優缺點. 目前這車仍在我的考慮名單中, | ||||||||||||
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以我來說,我寧可選OPEL必竟在台灣也有三十年的銷售歷史了
前往討論：OPEL Astra 1.9
#9
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| 如果你是要挑 柴油車 Skoda Octavia 1.9 TDI 可以考慮看看 找時間去看看車 除了外型 內部設計幾乎跟 GOLF 一樣 零件也都是 跟 GOLF 共用 組裝品質又比 GOLF 好 價錢只要八十多萬就可以買到 給你參考看看 | |||
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外型影響一切,加上國人普遍不知道Skoda品牌,甚至那一國家生產的都不知道,你想國人會敢買嗎?這可能還要花很長的一段時間建立品牌形象.
曾經有品牌初期用低價策略切入市場,迅速在市場上累積相當的車輛數,讓經銷商所投資的保養廠能很快的達到損益平衡,在慢慢的提高售價.這種策略好像也還蠻不錯的.
前往討論：OPEL Astra 1.9
#7
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行車電腦會顯示目前車輛的狀況,例如瞬間油耗 剩餘燃料 可行駛里程等資訊或是一些跟安全等相關的資訊都會顯示在車內的螢幕上,讓駕駛了解即時的車況 | ||||||||||||
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當年裕隆飛羚101就有裝了,還裝在車頂蓬,原來那就叫(行車電腦),裕隆還真先進二十年前就有這概念(雖然技術還有待加強),但跟國內其它車廠相比,前衛不少,不過話又說回來不前前就不會出錯,然後就可以標榜高品質.
前往討論：行車電腦
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則