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各位大大 最近怎很少聽到EXCELL買主的聲音? BUICK推台灣破天荒5年50萬保固銷售利基 為何路上仍很少見呢? EXCELLE推出半年多了 是否有大大可分享最近使用經驗? 另外是否有掛牌車可買?? 感恩....🙂 | |||
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上網具名反應一下,最少會有一兩天會派員取締一下,才能交差了事! | |||
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你確定利潤只有6% 我確定不只6%啦 至於多少,商業道德真的不能跟人家講(國X給和X的價格) 又不是第一次跟車廠打交道 怎會不知他的利潤多少 個人不喜歡T牌的原因是因為 日資居多 就算車子賣的再好 利潤再多 都是日本人賺走了 他們賺走 還要扯台灣後腿 真的沒辦法接受 所以是我不喜歡T牌的原因(但他的車我家有3台啦) 所以基本上 後續要我再買T牌 我真的沒辦法接受就是了 VISO模具早就已經攤還完了 現在他的成本就是MARCH一樣 你覺得呢 CLOT+ 我其實對CMC的車車沒什麼信心 不一定這是我的錯覺啦 但是以他們的專業度跟人家做車 我真的會覺得 還是我現在的車加減撐著撐著好了 | ||||||||||||||||||||||
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你們用多久?...加水電瓶: 4-5 年(第2年後. 每年拆下來充電) 免加水電瓶: 3-4 年(第2年後. 每年拆下來充電) 裝上逆電流...拆掉丟了吧! 我的車電瓶有加大....與電瓶壽命無關. 只用2年就發不動了....拆下來充飽電. 還可以用1年. 第2年再拆下來充飽電再用1年. | ||||||||||||
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請問各位 focus 1.8 4D 新車第三天無故就熄火有人有經驗嗎 怎辦? | |||
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很多業代他們都說: "只要業績,不要獎金!" 不知是否是真的?都是騙人的嗎? | ||||||||||||||||||||||
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我問到較好的折價空間如下(空車,未含配備、保險): yaris E款:3.5萬 vios E款:3.2萬 colt plus雅緻型:3萬 請問還有折價空間嗎?這樣算便宜嗎?還是普通而已? 若鬼月買車會比現在競賽期間便宜嗎? | |||
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EXCELLE 壓縮機是啥牌子?? | |||
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國產的三排座椅的就savrin有後排的空調 其他的話在這方面就比較弱了 不過savrin的外型比馬五、wish就必較不怎麼樣了(純個人觀感) OPEL那一台是進口車的,通用的維修據點也比較少 感覺還是沒那麼放心~ | |||
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我的車沒放手煞車根本不會動,很難想像為何會忘了放 😵 | |||
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hybrid 比一般車多了三百多公斤 這多出來的正是電池 在電池效能正常的情況下, 油耗會因為有正常的電力供給而有不錯的表現 但是當電池效能開始降低時, 這多出來的重量反而可能成為整台車的負擔 當電池的蓄電量幾乎不足正常使用狀況下, 會變成你開著一台多載了三百多公斤垃圾的純汽油車 這時油耗會有多差, 大家可想而知 | |||
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各位大大妳覺得客制化可行嗎?? 有無客制化對想買車的人有影響嗎?? | |||
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沒錯~ 今日的迷信或許是明日的科學~ 未來都是靠做出來的~ 不斷的執行~不斷的努力~ 不斷的突破~不斷的創新~ 才有今日的便利的社會~ 說到這~說各題外化~ 說不定未來車子都是吃電都不吃油了~ 因為~""核融合""反應爐計劃獲突破~ 人造太陽已經不是夢想了! 歐盟、中國、印度、日本、俄羅斯、南韓與美國的代表, 針對斥資一百億歐元(一百二十八億美元)建造反應爐的計劃簽訂合約。 「國際熱核實驗反應爐」(ITER)將從二零零八年起於法國南部卡德拉什開始興建,將耗時十年! 而中國已有關鍵技術~ 中國在EAST超導""托卡馬克""的發電裝置有技術上的突破~經過多次實驗已有高度穩定性! 從海水中提取氘這個元素,讓他在高溫下,跟氚產生聚變反應, 一公升海水提取的氘,在完全聚變反應所釋放的能量,相當於燃燒300公升的汽油! 而托卡馬克,就是一種能夠持續穩定輸出能量的裝置,等於是一個人造的太陽,提供人類無限的能源! 這些都是現在進行式! 其實目前核融合最實體的應用就是"氫彈" 前蘇聯的氫彈"沙皇",其爆炸威力相當於"5400萬噸"的黃色炸藥爆炸的威力, 是人類有史以來,做過的一次最大的人為爆炸,遠比2次大戰美國丟的兩顆原子彈威力強上千倍! 忘了說~核融合是沒有輻射的喔! | ||||||||||||
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請問有這種車嗎? 1.ncap四星以上(實車安全性配備須跟送測車相同). 2.柴油車. 3.價格在60萬以下. 4.排氣量在1800以下. 5.平均油耗最少17. | |||
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請問有三排座椅的車子,後座有沒有空調真的有差嗎 因為想趁農曆七月前促銷時期買台車(Wish、馬五、Savrin) 我有做過朋友的savrin後排,不會覺得很熱,還是夠涼 因為個人偏好Wish與馬五的車型, 但是對於wish的後排空調是從前面往後吹,感覺就是很虛 所以請問真的有差很多嗎? | |||
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我曾經在國內知名的汽車內裝廠呆過! 其實要搞客制化沒想像中那麼困難! 以目前的車廠~加上協力廠商~ 再加上改裝零組件廠的統一整合~ 經過模組化~制定完整的安全和品質標準! 就能慢慢轉型! 不過最大的問題不是別人~是車廠願不願意放手! 說明白一點~我們根本沒車廠~ 台灣看的到的都是""組裝廠""! 我們根本沒有自有品牌! ((嚴凱泰想搞一各自有品牌~期許他能成功)) 而這些外國車廠哪有可能把核心放給台灣的""組裝廠""! ((順便再提~我也呆怪日系照相機鏡頭大廠~日本人有多機八~我深刻體會)) 他們說NO~我國的組裝廠想搞客制化就連想都不用想! | ||||||||||||
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這兩部車在維修保養與耐用度都差不多,安全配備只差在MAZDA5雙氣囊是標準配備,WISH要加2萬選購,但是WISH 2.0E以上的車型比MAZDA5多了TRC及VSC,最大的缺點是這兩部車的第三排空間只適合乘坐國小以下的小朋友,如果是遠途旅遊乘坐大人會滿累了 | ||||||||||||
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其實客制化很容易讓人聯想到~訂作專屬的獨一的東西! 雖然說是這樣沒錯~但是客制化的東西也是能夠量產的! 如果把客制化的商品定義在"訂作的商品"那肯定是貴! 但是如果定義在模組化量產商品~那就會便宜非常多! 甚至商品銷路不錯~說不定會有量販價! 這樣說有點模糊~ 我舉各客制化~模組化最廣泛利用~也是台灣最成功的產業~ 就是電腦零組件供應商~也就是大家統稱的高科技業! 不管小至電晶體~或是電容~ 中或是顯示卡,主機板,CPU~ 大至螢幕,準系統,品牌電腦,,等眾多商品~ 最後組裝成一各成品~ 一各可以處理文書~玩遊戲~寫程式~ 甚至當專業繪圖主機或是中央伺服器的商品!! 只要有在組裝電腦的玩家都知道~ 自己組裝的電腦不但比品牌電腦的效能更好~ 功能更強~而且更便宜!! 想要增加各什麼功能~再加裝各零件就ok! 而且在良性的競爭下~ 最為了消費者口袋裡的錢~ 廠商的技術無不突飛猛進~ 價格更是殺各你死我活! 壞了還有零件公司保固~ 現在甚至搞到電腦記憶體還是""終生保固"" 最後是誰得利呢?! 就是我們消費者! 反觀汽車產業~ 能想改裝就改裝嗎? 保固完善嗎? 更重要的~能出廠時就是我最需要的配備嗎? 答案是~沒~有~啦!想都別想! 為何電腦的普及率甚至還不及汽車或機車~ 但是卻作的起來呢?? 而且還成為台灣驕傲揚明全球!! 原因很簡單~ 因為客制化帶來了生產者無止盡的競爭! 大家想想~ 要搞定一各車廠可是一各龐大工程~ 需要龐大的資金與技術! 一般人如想創各車廠更是跟登天一樣難!! 但是如果縮小範圍一點~把零件細分~ 如創造各座椅廠~或方向盤廠~或輪圈廠,,,等 初創難度就沒那麼高了! 雖然目前的汽車產業很多零組件也都是外包生產的~ 但是原廠為了提高利潤壓低價格~ 最後~能夠選擇的範圍就越來越小!! 座椅可能只分兩色~ 方向盤是天下統一~ 煞車還不能選~ 前碟後鼓~想改也要看原廠有沒有~ 自己改就違法!! 這樣的消費方式~ 消費者只能向生產者式微!! 個人認為~客制化是一各汽車產業能開創第二春的良帖~ 揚明國際的台灣電腦產業就是各借鏡!! | |||
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對呀 ... 我有同感 ... OPEL Astra 似乎略勝一籌 ... Hi, Allen 真對不起, 誤認為您是業代. 南桃園要去哪兒看Skoda呢 ? Tks. 😆 | |||
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會去閃避也是反射動作吧...😀 就像有水淺到前檔一樣,你的本能就是會眨眼一樣😆 雖然你知道你有隔一道前檔,但你就是會眨眼...😆 要對抗反射動作真的需要長時間的訓練,不是嘴巴說說就 可以輕易的辦到😀 | |||
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你告訴我討論區到底該討論什麼??? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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以空間來說, Astra, GOLF 1.6+, 還有大家在本文中所推崇的Skoda, 特別是後排的空間, 何者勝出呢 ? 另外, 聽說歐系車的冷氣都稍差, 因為我很怕熱, 這三款的空調各位大大有什麼comment呢 ? 何者有後座出風口 ? 感謝大家 ... 😊 | |||
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那你告訴我討論區到底要討論什麼? | ||||||||||||
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😰 原本以為蝶式煞車的碟盤是不會生鏽的,至少摩托車的碟盤都很亮😊 不過連續一個禮拜下雨,發現不管是新車舊車的碟煞盤都生鏽了😵 我的 Civic 8 的也難逃一劫😵 後來問業務為何會這樣,就如同網友說的,車子放外面風吹日曬雨淋 在加上車子不是天天都在跑,所以會生鏽是正常的,只要把車開出去跑個幾圈 磨磨煞車,自然乾淨如新,後來試過後果然如此,可是只有國產車會這樣嗎 雙B,保時捷,法拉利不知道會不會這樣😇 | |||
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台湾的朋友,你们好,我是大陆的一个车友请教一下你们的养车费用.大陆地区最近又涨了快养不起了. 我们大陆的费用 四川省(我是四川人) 每年必须支出的费用如下 交通强制保险:每年1050 五路一桥费 :每年500(四川成都地方规定收取) 车船使用税 :每年100(7月1日起每年400) 自己购买的保险:每年3000左右 每年还要去车管所检验车辆,费用若干 每月费用 汽油:600元左右(大众1.6手动) 洗车:100元左右 停车:公寓停车150元 公司停车200元 临时停车50元左右 这样的条件下,费用仍在上调 大陆地区成都市的平均薪水是1500人民币,小弟超过这个水平 是3000左右.显得吃力了🙂 | |||
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迪迪大大謝謝你的回應 可否請教裝此裝置有何不便之處 還是很好操作(使用) 除了用車把愛車拖走 此裝置應該還蠻可靠的吧 還有, 容不容易壞呀 先謝謝囉 😇 | |||
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我在園區這裡遇過幾台 skoda 看起來是還不錯 實車比圖片好看. 是比較低調的車 不過如果比"炫"的話 現在的 ASTRA好像更炫.... | ||||||||||||||||||||||
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在省道上 桃園縣八德市中華路256 號 我的車是ASTRA GTC 2.0 turbo 所以跟你想要的1.9 CDTI不一樣 不過一年多下來,我對這台車真的很滿意 尤其是操控的穩定性上(IDS+),保養方面真的也不貴 25000km保養,不含機油總共1182元 有興趣的話請先到http://oac.idv.tw/ 這是ASTRA俱樂部的網站,希望對你有幫助 | ||||||||||||
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小弟曾注意過這台車, 雖然某些部分是延用golf舊型設計, 但與golf相似車型配備相比, 整體c/p值仍不錯, 是值得推薦的車, 但維修點就真的不是很多了, 維修價格應也不便宜. 但操控、安全性及油耗卻是很令人激賞!! 這車定價93.80萬看似不低,但可議空間還蠻大的, 有興趣的可以去展示間問看看. golf 跟 Octavia 最好是二台都去試開看看, 從sale口中也能得知二台車pk的優缺點. 目前這車仍在我的考慮名單中, | ||||||||||||
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如果你是要挑 柴油車 Skoda Octavia 1.9 TDI 可以考慮看看 找時間去看看車 除了外型 內部設計幾乎跟 GOLF 一樣 零件也都是 跟 GOLF 共用 組裝品質又比 GOLF 好 價錢只要八十多萬就可以買到 給你參考看看 | |||
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行車電腦會顯示目前車輛的狀況,例如瞬間油耗 剩餘燃料 可行駛里程等資訊或是一些跟安全等相關的資訊都會顯示在車內的螢幕上,讓駕駛了解即時的車況 | ||||||||||||
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又是 氣候不適症 福利卡不是日車嗎? | |||
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希望政府可以大力支持 相信有了政府的支持 一定可以如虎添翼 我好希望台灣能衝出個全球知名的車廠😊 | ||||||||||||
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看來要當50多萬的代步車好像不賴 手排比較有操控性勒😊 但是在市區真的很麻煩 特別是有斜坡的紅綠燈 大大只開7萬~真是少開啊😴 話說他從原價70.9降到54.9真是差超多的 這樣原來車子不就賺非常多😰 | |||
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小弟看到某些車的配備上有行車電腦 請問行車電腦是幹麻用的? 有跟沒有又有什麼差別? | |||
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在台北這邊並沒有聽說有中古車商專收這種車,而且通常買這種車的內部員工也都不會賣居多,因為車廠都會把有問題的零件更換,而且價格是超乎想像的便宜,就像以前三菱有新車的泡水車也是這樣 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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一般都是便宜賣給廠內員工吧 | |||
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昨日一位同事的CRV冷氣壓縮機突然出問題,回原廠檢修,原廠告知是冷氣壓縮機故障,需更新含料與工資總共要花費約四萬多元,因為同事買車至今三年兩個月,剛好過保固期二個月,因此要自付。 去年另一位同事也是CRV,買車二年多壓縮機也故障更新,還好還在保固期,因此免費更新,而昨日我們同事去檢查壓縮機的同時,也有另一位小姐在更換壓縮機,但是她還差幾個月才滿三年,所以免費更新。 由此看來第二代CRV應該有壓縮機品質不良的問題,台本應該要延長保固期才是,請問站上大大是否有人之CRV也有此冷氣壓縮機之問題。 | |||
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中控鎖馬達好像是NISSAN的通病,我的SENTRA HV也換過2個而且許多朋友也都有換過,迪迪大你不是有要換一部520的嗎? | ||||||||||||
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不知有無新購zafira的大大可否提供成交價及配備,感激不盡! mail: wu82128@gmail.com | |||
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台語有句話叫(江湖一點訣,說破無價值),其實鑑定車況如果有會的人來解說其實是真的很容易就可以初步的了解了,而且至少就有7成的鑑定能力 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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請問 Altis 引擎轉速問題 打N檔時引擎大概幾千轉? 那打D檔(原地)不動 大概幾千轉?謝謝 | |||
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請問有人聽過"萬安一號"的防盜系統嗎 好像是可以讓四個輪胎都被鎖住的一種防盜系統 請問有裝過的大大能分享一下它的優缺點嗎 因為我想裝, 可是不便宜 謝謝囉🙂 | |||
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曾經有遇過類似這種狀況(在二高上面),可以看到車道線上的反光小饅頭跟前方淡淡的警示燈在閃爍!我老媽就說雨下到連路都看不到了真可怕!我就回說 還好啦至少還可以看到左右兩條的車道線,可以確定我還開在自己的車道上,但是那次車真的開很慢,路上每台車都開不到50km/h!因為雨真的是下的太大了,大部分的車都閃雙黃燈乖乖的在自己的車道上面慢慢的往前開! | ||||||||||||||||||||||
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你有提前打方向燈嗎?? 你有回頭往右後方喵一下嗎?? 我們有提前打方向燈!! 也有先看一次 是轉彎再看第二次時才看到他! 保險的事我不了解 因為車不是我的 當時也不是我開 我只是車上乘客的一員 據我所知 那是10以上的老車 應該沒啥保險 以你的案例來看,你在右方車道嗎? 那是雙向單線車道!! 一邊一車道! 所以我們這邊只有一線道! 沒有左右或內外之分 (路的車道右邊是白色實線) 有沒有駛出路面邊線?路面邊線是一條實線,線寬約15~20公分 我方車是在黃色交叉線上被撞! 所以應該沒有出不出路邊線的問題 增加車禍說明: 先是停紅燈 我們約在第2或第3台左右(右邊為白色實線) 起步前先看了一次右後方 到轉彎處再看一次時才發現對方 然後在黃色交叉線上被撞到 | |||
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我電瓶昰去年四月換新的,我也沒有改車. 剛剛去試了一下,車子無法發動,但是所有警示燈都會亮,此時量電瓶電壓為9.7V 電流因為我的電表只能耐流10A所以沒辦法量.... 因為已經是1990年美規2200的老車了,所以要是真的昰發電機壞了,我是考慮不修要報廢了... 再次感謝大家熱心的幫忙!! | |||
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基本上下雨開大燈! 但是突發狀況時我會開警示燈,但是開警示燈時不會切換車道! 突發狀況是曾經遇過,本來在下雨後來雨勢突然變超級大,雨刷(可以形容為有人用臉盆在你的擋風玻璃上倒水)來不及刷前方能見度大概就左右那兩條車道線可以辨識的出來(真是感謝車道線上的小饅頭)!這時候我就會開警示燈,因為那時候我的車速也減慢蠻多的!如果是照前面的講法開到路肩等能見度ok再開的話,以我那時候來講是更危險的事,因為只能看到前面兩條車道線,後視鏡因為大量的雨水已經沒辦法辨識後方來車的距離!如果切出去,後方車注意到後剎車踩太急導致打滑那不就更危險!倒不如減到安全車速來前進還比較好~~ 說真的燈號這種東西,只要大家有相同的共識!要辨識並不困難~ 像幾年前白天下雨的時候路上有幾台車會開燈,很多人都覺得晚上才要開燈! 現在已經很多人在下雨天的時候開燈~ 當煞車燈不足以描述前方的車況時,我還是會選擇開警示燈! | |||
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下大雨我是不會開警示燈,因為還是必需打方向燈超車,儘量把時速維持100左右,這時偏偏就有許多很白目的人,前面明明沒車,可以切中線來讓後面車過, 就是不會讓,害我都要很貼近超車來嚇他,才肯乖乖切到中線,平常天氣好時有些車都超速了,那遇到大雨怎麼車速只有一半,...,我是那種無論白天.晚上.有無下大雨,都還是一樣開110的人 | |||
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在某天晚上的某個路口 小弟乘坐的車(以下稱做A車)準備右轉(在十字路口) 突然發現又後方有來車(汽車)(以下稱其為B車) 但是來不及了 所以兩台車就撞上了 下車查看 B車左前方保險桿撞上我們的右後方車門 B車保桿只有輕微擦傷(有幾道刮痕) 而我們的車右後方車門凹陷,也有數條刮痕(有掉漆) A車如要修復需版金加烤漆 當時看路上的畫線 我們是在雙向車道,一邊一線道 A車在路線上 而B車算是在路肩或機車道 我方覺得是對方的錯 覺得他不該從那裡(路肩或機車道的地方)開車出來 而且是他的左前方撞到我們的右後方 所以我們覺得他的錯 但他們認為是我們從車道外面(B車的左側)右轉 他覺得是我們的錯 雙方無共識,所以報警 警察來量兩車距離及所在位置並做紀錄後 將雙方都帶回警局打算做筆錄跟酒測 雙方都沒有喝酒 最後警方表示: 我們(警方)只負責做紀錄 並不會判斷誰對誰錯 如果要判斷對錯 請找汽車調解委員會(記得是這個單位應該沒錯) 而找調解委員會要3000元 而且委員會判定誰對誰錯之後 錯的那方要賠不賠又是另一回事 (委員會只負責判誰對誰錯,不管理賠) 如果雙方對判決不滿 就法庭見 後來雙方在警局互相留下連絡方式後便各自離開 後來估算了一下 我們版個金烤個漆大約3千多 而找個委員會就要3000 而且要是判我們對而對方又不賠 我們也不可能為了這點錢跟那人上法庭 我們要上班 請假又要扣薪水 可能還要請律師 又要花很多時間 所以事情最後不了了之 不知道各位大大對這件事有何看法? 覺得是誰的錯? 事情又該如何解決? 雖然事情過了有一段時間了 但心裡仍有不甘 😠 | |||
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您可能天縱英明, 看看就會, 但我絶不信一般人看看就會, 這就是德國萊因的存在價值. | ||||||||||||
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在高速公路上.下著大雨.已經不好辨識前車動向了.還開警示燈.變換車道很危險耶.能見度低的情況下.忽然冒出來一部開著警示燈的車出來.會分辨不出來是不是故障車耶. 我覺得不妥.各位認為呢? | |||
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怠速不穩的情況很多. 聽你所述問題還是出在電瓶方面. 電瓶老舊嗎? 是的話先看看電瓶液夠不夠? 若電瓶本身沒問題.只是不會"ㄉㄧㄠˊ"電. 有可能是"恰吉"問題. 發動車子. 用三用電錶量一下正負極的伏特數.若是在18-15之內. 量安培數.起碼要在45以上. 若上述條件一項不符. 發電機掛啦. | ||||||||||||
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自從知道福特推出這樣的推銷手法出來後!逛了一陣子網站!都沒類似討論文章所以來問看看! 福特低價促銷是為了要把TIERRA庫存車都清空嗎? 還是為了打壞TIERRA中古車市場的行情! 福特價錢及折舊越來越低!相對保存價值也沒有!受害的還是貪圖眼前便宜的消費者而已吧! 小弟認為福特此做法1來是為了能把庫存車推出去!2來是為了拉矓年輕族群3來是業績明顯下滑 想藉此提昇! (多行不義必自斃.錯誤的行銷手法會導致慘賠) 不知大大們對此行銷有何種看法?????? PS"身為福特客戶的心聲 | |||
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國產的手排車只剩下Ford Focus 2.0 5D了嗎??? | |||
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我SPACE GEAR 7年目前15萬公里 花在油錢大約50萬 | ||||||||||||
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同一台車有的車主覺得有問題,有的覺得沒問題 建議像剎車力這種量化的東西 可以去找民間代驗廠去測量 剎車力如果不符標準 就叫原廠想辦法 如果OK 自己去習慣吧 我曾經開過一種車 第一下沒什麼剎車 第二下剎車力才夠 每次都要踩兩下 你的應該不會比這種還兩光吧 | ||||||||||||
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請問各位大大 希望台灣取消關稅嗎? 因為一取消可能不少國產車都會滅亡 不過這樣的話百萬元買雙B也可能不是夢 不管怎樣~~~應該不可能會取消啦~想想就好😊 | |||
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請問大大~這樣爬坡不會很沒力嗎? 合歡山有到過嗎?? | ||||||||||||
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期待"全台環島捷運系統"完工 這樣我就每天搭捷運上下學了 出去完也搭捷運😊 | ||||||||||||
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其實台灣人都有希望群聚的習慣.那家店排長龍,可能就會越來越多人. Honda能改變很多人的刻板印象,表示產品真的很不錯. 但不表示toyota 或 honda以外的車就不好了. 那其他車廠是否都該倒廠 ? 我全家都開toyota. 我的第一台車也是toyota vios 但我買了sylphy後,覺得也非常好. 有人覺得它貴,很多缺點.但我越開越喜歡. 雖然它没有在10大裡面.可是没有成為國民車,我更高興. 在路上,不容易”撞車” 當然風險就是如果以後它很易故障,那維修可能就.... 但就是有信心它不容易故障才會買它. 😆 目前已破500KM了.平均油耗約11km. 三分之一高速公路,三分之二巿區. 不喜歡camry, teana, accord那麼大台, 不喜歡altis的國民車 不喜歡civic的霸氣 才買sylphy的稳重,收歛 只選車款,不選車廠的sylphy😀 | |||
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Hi 各位大大: 小弟最近想要買車,試駕過Civic, Accord, Sylphy, Camry, 但因為沒有開車經驗, 所以感覺比較不能夠體驗車子的差異(能夠感覺出差別的有:在市區車子對路面的反應,例如:civic路感很強;camry會左右晃動), 請問還要注意什麼呢? 謝謝!! | |||
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🙂小弟最近對TOTAL機油有點興趣,不曉得用過的大大們觀感如何? 冷車起動?油溫狀況?長途會虛掉嗎?換油週期衰退狀況? 煩請用過的大大們給小弟意見囉!謝謝🙂 | |||
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請問各位大大???? JC耶基公司所販售之PRIMO新加坡機油 10w40卡車用機油ㄉ效能如何阿???? | |||
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國外大廠的合併不見得在台灣的經銷體系就會合作~~ 像本篇的主角TOTAL以及FINA被FLF併掉~~ 但台灣的市場FINA跟ELF就不同公司進口操作~~~ 我所知道的TOTAL以及ELF的經銷商也都是各賣各的~~ 但臺灣的TOTAL以及ELF就有合併~~ 殼牌與賓州石油也是~~在臺灣也是不同的進口商在運作~~ | |||
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扶不起的阿斗.有什麼好期待的? 保護了幾十年的垃圾 品質是什麼? camry 安全帶脫落...老母飛出去! Ford 車系在比生鏽 ARTC開撞. 沒幾台敢撞------------ 全台灣80%的人開著沒有安全數據的電子花車~ 毫無競爭力的品質,幾乎沒有任何整車外銷....只能靠關稅的保護吸台灣人的血~ 跟行銷全球.賺取大量外匯的電腦產業相比....沒錯, 那幾個國產車廠不就是垃圾嗎? 對於垃圾..要期待什麼?😵 | |||
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這樣到底買PRIUS划算嗎? 多了YARIS近40萬的售價。 平均油耗多差不多6公里。 40萬可以加很多油ㄟ。至少一萬三千公升。可以多開20萬公里以上。 | ||||||||||||
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德國萊因在中古車界的公信力很強, 所以不良車商都很怕萊因. 我用過萊因的服務,感覺超專業的! 很讚! 強力推薦給本身不太懂車, 不知道如何做選擇的人. 你可以去萊因的網站看看, 有很多教人怎樣選車的小撇步, 看了讓人覺得超專業! www.cpo.tuv.com http://tw.myblog.yahoo.com/tuvcpo88 | |||
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重新卸放空氣啊= =+ 空氣別全部放光就好了 有空氣在裡面踏板才會比較軟 要抓剛好 以免沒煞車😩 | ||||||||||||
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這就是民主的社會,所以每個人都可以自己的想法. 也沒有誰對誰錯! 因此開文者,可以了解到光一個業代,在每個人的心目中皆冇 不同的地位,所以在您的心目中也有一個不同的想法. 而會不會騙,就只好看看那個環境會不會改變他! | ||||||||||||
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有什麼原因嗎?? 聽說被地下室水滴到好像會怎樣的😵 | |||
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日前遭到偷竊的車牌 今天派出所前來通知領回 被不肖集團改裝~~原本的S?-???? 被改成6?-???? 但是因為黑色原料還有石膏塗抹技術太爛~因而被警察發現 第一次發現警察這麼厲害 發現贓車上的牌子來源不對😍 | |||
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😀大大請問一下所謂的12v或11v是指放電的部份嗎? 因為小弟最近有去原廠保養有叫技師幫我看,他有用一個機器幫我測放電只有10v接近11v 他有問我車子最近有沒有不好發但目前也還好,都一次就點著而且没有不好點,但他說10v 是應該換了(指放電的部份)... 你指的是放電的部份還是蓄電的部份...😵還是有大 大知道請幫助解答...謝謝... | ||||||||||||
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😩 我朋友的老爺車沒有投保相關汽車保險 在停紅燈時被後面時速60km來車撞到 由於力道太大所以又推撞到前車!! 請問下各位大大這該如何處裡相關事宜呢?? 因為我朋友什保險都沒有,,會不會被兩家產險公司坑殺呢??😇 他應該要注意些什麼呢??真怕他要賠前車,,然後又自掏腰包修自己車慘虧!! 請各位大大幫幫忙吧!! | |||
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我不是知情的人 不過建議你可直接打電話給各個原廠0800專線 請他們幫忙 | ||||||||||||
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網路上也有 吳舜文無暇沉溺于喪夫之痛,68歲的她又意氣風發地披掛上陣,展開事業上的輝煌的第二春。 首先,她投資45億元台幣,以加快三義汽車廠第一期工程的進度。2個月後一期工程就正式投產;待全部工程完工,該廠的汽車年產量可達26萬輛。 其次,為了儘快推出由台灣人自己獨立設計車體的汽車,她又斥鉅資20億台幣,在新園創建裕隆汽車工程中心,以開發新型汽車。她廣招人才,特邀台灣中央大學工學院院長、34歲的航空工程博士朱信出任中心主任。隨後,朱信又從學術界找到兩位生力軍——33歲的機械學博士林石甫與34歲的土木工程博士張哲偉,為這項開創歷史的計劃結成堅強的鐵三角。 在吳舜文苦心經營下,1983年裕隆汽車公司的營業收入達162億元新台幣,名列台灣民營企業的第四位,每月可產1.5萬輛速利轎車與旅行車,佔臺產汽車市場總量的42%。 1986年4月,經過1800多個晝夜的苦戰,以朱信為首的工程中心全體員工,果然不負吳舜文的殷切期望,終於推出了台灣第一輛自行設計製造的新型小轎車。欣喜若狂的吳舜文揮筆題名為飛羚。羚羊飛奔快如閃電,不僅是汽車本身快捷的寫照,也是期盼裕隆集團能像飛奔的羚羊一樣高速地向前發展。 裕隆飛羚101型轎車上市後...... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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以當時裕隆的崁讚, 影響力和資本, 在當時根本沒有能力去大雜燴一台結合歐美日的汽車 事實上, 歐美日大雜燴是風險高又沒有優點的方式, 台灣工業從光復到現在, 只有殷琪敢這樣做 | ||||||||||||
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我一個長輩就是差不多同時期,裕隆某車型的國外配套廠商,電裝技術移轉的駐廠工程師 據稱問題不光是電裝........😵 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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恩,我也對"失敗在於使用太多的先進電裝技術"這句話感到存疑😵 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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飛羚101這部車失敗在於使用太多的先進電裝技術, 你在講笑話嗎? 真正的問題在 飛羚101是歐美日大雜燴拼裝車 | ||||||||||||||||||||||
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我老爸有個壞習慣, 就是常常一上車剛發動就把冷氣開到最大, 我知道這樣很不好, 但是我大多不會說什麼, 但是最近我有點看不下去了, 也請各位大大說明一下, 一上車就把冷氣開到最大有什麼缺點. | |||
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http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/v1/report_view.cgi?qry=05/01/2007 CRV將要變得滿地都是,這是許多Honda車主所不願見到的😞 | |||
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其實我覺得往中國發展是正確的 裕隆假如自創品牌車在台灣賣 初期一定很慘 可能會撐不下去 台灣人胃口早被養大了 對車要求有一定水準 去中國發展反正對岸水準不高 看他們車展就知道了 一堆仿的車都可以拿出來展 先從低價便宜車慢慢發展 反正有阿六仔當白老鼠 等做到有一定市場規模 我相信是有機會的😀 | |||
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以裕隆這家大企業來說...各位想到的問題他也應該都有考慮進去才對...姑且不論成功與否,可以看的出裕隆真的是有心想去自創品牌車...各位去104找一下...台灣的大車廠公司(中華,國瑞,福特...等等)...只有裕隆的徵人(研發人員)項目最多也最齊...真的很希望有一台國人自製的車子能上市(飛羚已是過去式)... | |||
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再補充一下 一台車最關鍵的是兩樣東西 一是引擎 二是變速箱 引擎已經有華擎製造了 少給別人賺一手 變速箱應該還是要向別人買 把引擎省下來的錢 選用好一點的變速箱 車輛表現及油耗應該會更好 | |||
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自創品牌很好 但是銷向中國的決定就很愚蠢(要廉價絕對比不過 台商們就像蚊子往大便上飛 結果的到了什麼) 全世界不是只有中國一個地方 試試看往歐美銷吧 | |||
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當初看到裕隆嘗試自我品牌, 設計製造飛羚時, 我還在唸小學, 那時真的很喜歡飛羚的外型, 也很崇拜裕隆的企圖心 想當初那些參與設計製造的, 應該都算是我們父執輩的工程師們吧 沒想到廿年之後, 裕隆又東山再起, 不過這次參與底層工程設計的重擔, 已經落到我們這一輩身上了 不知道這一次裕隆是否能夠成功, 否則, 這個自創品牌的工作, 又要落到我們小孩那一輩的肩上了 | |||
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你可以找民間的玻璃修補的 先估估看在決定 另外後牌照燈可以到汽車材料航或上網拍買都有 不嫌麻煩自己換就可以了 以上提供你參考看看🙂 | ||||||||||||
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突然覺得之前吵那一塊鐵很像... 很像是...是處女情節嗎@@" 有沒有內鐵就像有沒有那滴血一樣 = =" 至於有沒有那一塊鐵 到底有沒有那麼重要阿 哈 | |||
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答案如果是NO.......你會買嗎? | |||
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價格上差4萬左右,不過最大的差異是沒有天窗的雙B車比較沒有人要,另外你所看的這部520是2.0還是2.2的引擎? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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有天窗嗎? | ||||||||||||
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