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不要上網以及不使用來路不明的程式(非法下載的東西) 就是最好的防毒軟體 | |||
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我個人倒是期待 FIT 進來的時候是配 無段變速的.. 才真的是省油之道.. | ||||||||||||||||||||||
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不然你以為那些買休旅車都是笨蛋啊😞 😰在台灣平地開車的路跟越野的路沒啥兩樣😌😌😌 | |||
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我是在一般工廠上班的技術員 月薪大概二萬五,但9月之後可能升到三萬 想買Mitsubishi Lancer Fortis 1.8空力勁裝版這台車(預算是65萬以內) 我買這台車主要是為了假日能帶家人.女朋友出去玩 每個禮拜大概只有星期六晚上~星期日晚上這段期間會開車 目前積蓄大概有五萬左右 其他要用貸款~"~ 請問以我目前的條件是否足夠負擔得起這台車呢?! 希望各位幫我解答,謝謝! 還有請問各位如果要貸款的話 該如何貸款.利率多少,另外我沒有房子可讓我用房貸~"~ 貸款的話我希望每個月繳一萬元,不知道行不行呢?! 我目前是沒有負債的問題 但是每個月固定要支出購買基金的伍千塊 和女友在一起的花費一個禮拜算下來頂多一千塊 這樣每個月的生活費最高不會超過7000 如果薪水25000-7000(生活費)-5000(基金)的話還有剩下13000 假如13000扣掉10000的車貸 所剩下的3000用來加油或是保養 不知道這樣可不可以呢?! | |||
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爬了一堆文 有越看越花的感覺 目前看各位大大的意見: 10W/30→省油 0W/40→適合CIVIC 8新車 5W/30→台灣氣候不適合,黏度不夠 5W/40→新車用 5W/50→夏季高溫黏度夠 另外,機油沒想到還有品牌之分 總而言之,我整個沒辦法理出頭緒來 我沒有打算自備機油,要用原廠的 所以想請各位大大,依照我平常的開車狀況 Q1:推薦要使用哪一種機油的好? Q2:原廠提供的機油,有品牌分別嗎? 非常感謝~ 總哩程1200公里時,做過保養,有換機油 目前哩程數:7500公里 每日:高速65% (平均時速約100KM), 17%山路(平均時速約60KM), 17%平地(平均時速約75) | |||
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如果是在台灣, 雙方都開到 190km/h 正面對正面撞擊的話 我是相信開GOLF的人走下來的機會比開 COLT+ 的機會大 | ||||||||||||
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我家住台北市公寓,農曆年前,2位年輕人在樓下巷子半夜2點,一直大聲品頭論足他們的改裝機車,還不時拉轉速,吵死人,後來打電話給派出所請員警來處理,結果有來嗎?來個鳥...當天晚上失眠...這就是政府無能...😌 | |||
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我自己有看過一位中華職棒的球員,打了一個內野的高飛球,連看都沒看就走回球員休息區,雖然最後也是被接殺,但個人覺得一點奮戰精神都沒有!還怪球迷不進場內看球...唉..... | ||||||||||||
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倒也不是,只是台灣人比較喜歡買看得到的東西。 | ||||||||||||
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Acura RL (HONDA LEGEND)在80年代就推出了 雖然沒有其他高級品牌那麼悠久歷史 但好歹也有20幾年了 在國外也早就將它視為和雙B和Lexus同等級的車種 只是台灣對它還很陌生 但或許也是低調人士的好選擇 還有報導說的FR並不是真正後驅喔 推測應該還是四驅 只是底盤架構是建立在FR基礎上 而不是現行版的FF為基礎 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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結果對台本來說, 這個月搞不好是在慶祝? | |||
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過於主觀的講法通常不可信。你的意思去買馬3的車主都是因為買不起喜8的人,你這樣很侮辱所有開馬3的人摟???不太道德耶! 你說喜8有高科技輔助而馬3無,你倒是提些實質的例子,難不成你說的是那學人家F1的換擋撥片嗎?至於油耗我給你上一課,喜8的省油秘訣就在那棵SOHC引擎,SOHC引擎比DOHC引擎輕多了,減少了很多重量,另外喜8鋼板的輕量化也是因素之一。你說許多塑料毛邊粗糙,這句話很奇怪,以馬3 2.0S為例,整個車子除方向盤及皮椅為了塑造跑車形象刻意用毛線編織以外,其他地方倒底那里有毛阿?你倒說看看ㄚ??既然你說塑料怎麼還跟毛有關係?? 引擎表現也許可以靠調校使得DOHC與SOHC引擎表現不相上下,但一般而言DOHC較為耐用,且在高速上引擎出力較為順暢,而SOHC在低速表現較為搶眼。我從來沒說喜8不是好車,只是我覺得她的CP值應該要更好點,配備還有升級的空間。建議EPS方向機、DOHC引擎、電子節氣都應列為標準配備才是。 另外發覺你跟本不了解馬3😌,買馬3(2.0)的人,都是衝著她優良的操控及VOLVO的底盤而來,山路輕鬆的過彎,方向機指向性高,通常屬於常跑山路及高速公路(馬力還不錯)的車主而言,有的人喜歡她漂亮流線的外型而買。不是你粗淺的講只因為買不起喜8。我第1部中古車就是買喜美5代,也改裝過,我對喜美的特性也很了解的喔! | ||||||||||||
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我看到還在納悶~ CR-V III哪有米色方向盤~~😰 | ||||||||||||||||||||||
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唉............毫無墨水的傢伙.... 仗著過去一點片面知識....不要說你懂本田................😞😩 | ||||||||||||||||||||||
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當然是ALTIS 因為業代跟我說他的底盤是法拉利調教的 好棒的說...................... .😆 | ||||||||||||
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感覺整部車的線條沒什麼改🙂 | |||
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HONDA第一次引用 "i-VTEC" 一詞時,的確是“連續可變氣門正時與揚程系統“ 但是HONDA在出了R-系列引擎時也流用"i-VTEC"相同的字眼,卻完全沒有“連續可變氣門正時“ 這項功能 所以現在1.8L R18A的引擎,只有與過去古早時代VTEC相同的機構 當新的HONDA車主自喜擁有高科技的“連續可變氣門正時與揚程系統“時 殊不知,有很大部份1.8L的車主完全不知道這並不是事實 本田一向強調的是他的DOHC VTEC引擎科技 但....不是有雙凸輪軸+VTEC...而是雙凸輪軸上都有VTEC. 可是台灣本田一再的模湖焦點....DOHC+VTEC...i-VTEC 如果說HONDA引以為傲的高科技DOHC iVTEC就是車的本質.... 那你試著到台本任何一家HONDA銷售中心去跟他說你要買HONDA最引以自豪的DOHC iVTEC 真正雙凸輪軸上都有VTEC的那種....看你買得到嗎!? 車的本質啊....到底是什麼? 買到HONDA車真的就有買到本質嗎? 我每天開H22A,古早時代的HONDA高科計DOHC VTEC與四輪雙A臂懸吊的車,真的就擁有了車的本質嗎? 我想Simon大應該是搞不清楚啥叫i-VTEC i-VTEC是可變汽門正時與揚程VTEC和連續可變汽門正時VTC的統稱 跟SOHC或者是DOHC無關 現行Accord K20A或是CRV3 K24A都是DOHC i-VTEC 怎麼會買不到?? 我看您還是回去坐在電腦前開您的H22A好了 | |||
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推薦自家的 SX4,今天才拿到車的,我買白色的,大概等了一個半月,今天拿到車很開心,6顆氣球,日本進口,外表又蠻好看的(自戀中別理我😊),雖然花了六十幾萬,不過安全跟外觀都還蠻符合我的需求的,老婆也很喜歡,兩個人輪流開,缺點是缺車,要領號碼牌,我算沒啥等的囉😵 | |||
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我覺得報導還滿客觀的ㄚ 人家賣3000萬台 確實是很了不起 精緻 省油 好開 毛病少 並不是每個人 每天上路就要充滿熱血因子..... 就算有再大的馬力 再好的懸吊 在台北的車陣當中 能幹嘛 能飛嗎??? | |||
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字裡行間透玄機???😰 | |||
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