最好是自排車

最好是自排車 參考車性能.沒200的車 不用比巴

[quote=k9mmv (YES168學員)][quote=skymini999 (硬梆幫)][驚訝] 偶的3Dk8也是[/quote] 所以3D k8無ABS夠優吧 [傻笑][傻笑][傻笑] [quote=k9mmv (YES168學員)]喜美K6&K8車體簡介ABS無 [url="http://www.wretch.cc/blog/ck4370/18379416"]http://www.wretch.cc/blog/ck4370/18379416[/url][/quote] [/quote] 你唷.沒口德 你開什麼車都不安全.你出門要小心勒.我怕見不到你

[quote=k9mmv (YES168學員)][quote=skymini999 (硬梆幫)][驚訝] 偶的3Dk8也是[/quote] 所以3D k8無ABS夠優吧 [傻笑][傻笑][傻笑] [quote=k9mmv (YES168學員)]喜美K6&K8車體簡介ABS無 [url="http://www.wretch.cc/blog/ck4370/18379416"]http://www.wretch.cc/blog/ck4370/18379416[/url][/quote] [/quote] k9mmv (YES168學員)你唷.沒口德 你開什麼車都不安全.你出門要小心勒.我怕見不到你

[quote=k9mmv (鍵盤車手學員)][quote=et180 (賽掐(贏淦爛))][quote=k9mmv (鍵盤車手學員)]来源:爱卡汽车网說美國人給九代CIVIC 61分就怪到我頭上來了[很悶] [/quote] 錯~~台灣出廠的車.給外國人評比.你頭腦有問題.不是在怪你 請你搞清楚.台灣那個車廠商出的車子 給過評比 不然我怎會喜歡你的呆[/quote] 都是你的毛 台灣的評比給你啦 [url="http://www.carnews.com/detail/21549"]國產中型房車山路計時對決[/url] carnews 2010/08/16 多彎道路Time Attack 想驗證一部車的駕駛樂趣有多高、跑起來有多穩，最快的方法當然就是選一條多彎山路進行Time Attack計時，並藉由高速激烈操駕，檢驗這幾部車在極限狀態下的穩定性與操控表現。 此次同樣以五指山其中一段長度2.5公里的道路(汐萬四號橋～清心亭)進行計時實測，沿途由多個高速彎、髮夾彎及S型連續彎路所組成，對這三部家庭房車來說將是一項極大的挑戰。 [color="#FF0000"]Mitsubishi Lancer Fortis 1.8勁化版[/color] =>[color="#FF0000"]最快成績2:04.70[/color] Fortis 1.8勁化版給人感覺雖然跟iO沒有兩樣，但實際上它無論動力或底盤設定均與Fortis 1.8完全相同，配備舒適取向的懸吊及205/55/16輪胎。CVT變速箱的特性讓這部Fortis 1.8勁化版的轉速錶指針不論車速快慢，始終在4500rpm左右的轉速徘徊，且過彎時的車身側傾角度也會隨速度而加劇，此特性實在很難激起駕駛者對速度的熱情，不過車尾在此時也開始變得靈活了起來，這樣的情況或許會造成某些車主的驚慌失措，但對懂得駕馭前驅車且經驗豐富的駕駛來說，反而可以運用此特性來改善轉向不足的情況。最後Fortis 1.8勁化版作出了2:04.70的最快成績。 Fortis 1.8勁化版雖換上與iO相同的空力套件，但底盤及動力架構仍完全維持Fortis 1.8的基本設定。 [color="#FF0000"]Honda Civic 1.8[/color] =>[color="#FF0000"]最快成績2:07.30[/color] 相較於Fortis 1.8勁化版的舒適設定與較多的駕駛技巧運用，Civic 1.8提供極為細心、輕快與銳利的駕駛環境，從轉入第一個彎角開始，低重心底盤、包覆性極佳的座椅與路感清晰的方向盤，讓人一開始便敢以更高的速度殺入彎角，而懸吊及輪胎也同樣以穩定的循跡性來作為信任的回報。很明顯的，Civic無論車身剛性、懸吊設定與配重方面都有非常均衡的高水準演出，且車上的五速手自排在手排模式下也能夠提供強大的檔煞減速效用，樂趣十足。 Civic 1.8擁有非常均衡的操控性，引擎與變速箱之間也有極佳默契，但受坡度變化較大的地形所影響，17.7kgm的扭力及齒比偏高的二檔在面對幾個大角度的低速上坡路段時，動力輸出受到嚴重考驗，相對也拖累了整體的平均速度，最後作出2:07.30的成績，實為可惜。[傻笑] 低重心、高剛性車身結合清晰的路感回饋，Civic具有成為一款性能房車的潛力。 Our Choice 就懸吊系統、機械架構與動力配置來看，Civic在此次試駕仍展現極高的優異本質。當然，這一代Mazda3也確實出現極大的進步幅度，更靈活的重心變化只要面對急彎或連續S彎時適時調整車速與方向盤，應能解決前驅車轉向不足的問題。 不管是哪一種車，都可以從駕馭的過程中找到樂趣，即便是身價昂貴、馬力強大的超跑也不一定能夠讓人隨心所欲，但只要你懂得享受，即便是一部家庭房車也可以讓你開心。就動力方面的表現而言，Civic 1.8油門反應非常直接、靈敏，變速箱換檔時間短且順暢，就算是拉高轉速也保極佳的運轉品質而成為此次的優選。 變速箱已升級為五速手自排系統，方向盤上配有手排模式控制鈕，可惜檔位控制系統出現較多的保護限制。 這具2.0升引擎的151匹馬力輸出在2.0升級距中雖不算突出，但表現仍非常稱職。 相較於車身與懸吊系統的優異表現，卻也突顯輪胎抓地力不足的罩門。 隨著逐漸趨於年輕的消費趨勢，新一代家庭房車逐漸加重性能與駕駛樂趣的比例。 [color="#FF0000"]Toyota New Corolla Altis 1.8[/color] =>[color="#FF0000"]最快成績2:03.95[/color] 換上新引擎與變速箱的New Altis 1.8，即便其路感與轉向系統的回饋有些模糊，但卻在舒適與操控之間取得了更好的平衡點，懸吊系統與輪胎的循跡性比預期要好上許多，即便避震器仍以舒適性為導向，但過彎時的側傾幅度卻能夠得到有效抑制，出彎時的動力輸出在全新CVT變速箱的協助下，擁有更厚實的牽引力，最後作出了跌破許多人眼鏡的2:03.95成績。 [color="#FF0000"]New Focus 1.8=>最快成績2:10.75[/color] 雖然此次的Focus 1.8為小改款新車，可惜變速箱並未隨著車輛的改款而換上與柴油版相同的六速自手排變速箱，仍繼續沿用過去的四速手自排，這樣的設定非常不利於地形起伏極大的彎路，因此也充分暴露其缺點，即便車上配有TCS循跡控制系統，但車速並無法讓輪胎超出抓地力的極限，因此並無法產生任何幫助，只作出2:10.75的成績。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_465958.jpg[/img][/quote] 靠..雜誌的話你也信 你去叫彰濱那個axxx 台灣人才信巴

[quote=k9mmv (鍵盤車手學員)][quote=et180 (賽掐(贏淦爛))][quote=k9mmv (鍵盤車手學員)]来源:爱卡汽车网說美國人給九代CIVIC 61分就怪到我頭上來了[很悶] [/quote] 錯~~台灣出廠的車.給外國人評比.你頭腦有問題.不是在怪你 請你搞清楚.台灣那個車廠商出的車子 給過評比 不然我怎會喜歡你的呆[/quote] 都是你的毛 台灣的評比給你啦 [url="http://www.carnews.com/detail/21549"]國產中型房車山路計時對決[/url] carnews 2010/08/16 多彎道路Time Attack 想驗證一部車的駕駛樂趣有多高、跑起來有多穩，最快的方法當然就是選一條多彎山路進行Time Attack計時，並藉由高速激烈操駕，檢驗這幾部車在極限狀態下的穩定性與操控表現。 此次同樣以五指山其中一段長度2.5公里的道路(汐萬四號橋～清心亭)進行計時實測，沿途由多個高速彎、髮夾彎及S型連續彎路所組成，對這三部家庭房車來說將是一項極大的挑戰。 [color="#FF0000"]Mitsubishi Lancer Fortis 1.8勁化版[/color] =>[color="#FF0000"]最快成績2:04.70[/color] Fortis 1.8勁化版給人感覺雖然跟iO沒有兩樣，但實際上它無論動力或底盤設定均與Fortis 1.8完全相同，配備舒適取向的懸吊及205/55/16輪胎。CVT變速箱的特性讓這部Fortis 1.8勁化版的轉速錶指針不論車速快慢，始終在4500rpm左右的轉速徘徊，且過彎時的車身側傾角度也會隨速度而加劇，此特性實在很難激起駕駛者對速度的熱情，不過車尾在此時也開始變得靈活了起來，這樣的情況或許會造成某些車主的驚慌失措，但對懂得駕馭前驅車且經驗豐富的駕駛來說，反而可以運用此特性來改善轉向不足的情況。最後Fortis 1.8勁化版作出了2:04.70的最快成績。 Fortis 1.8勁化版雖換上與iO相同的空力套件，但底盤及動力架構仍完全維持Fortis 1.8的基本設定。 [color="#FF0000"]Honda Civic 1.8[/color] =>[color="#FF0000"]最快成績2:07.30[/color] 相較於Fortis 1.8勁化版的舒適設定與較多的駕駛技巧運用，Civic 1.8提供極為細心、輕快與銳利的駕駛環境，從轉入第一個彎角開始，低重心底盤、包覆性極佳的座椅與路感清晰的方向盤，讓人一開始便敢以更高的速度殺入彎角，而懸吊及輪胎也同樣以穩定的循跡性來作為信任的回報。很明顯的，Civic無論車身剛性、懸吊設定與配重方面都有非常均衡的高水準演出，且車上的五速手自排在手排模式下也能夠提供強大的檔煞減速效用，樂趣十足。 Civic 1.8擁有非常均衡的操控性，引擎與變速箱之間也有極佳默契，但受坡度變化較大的地形所影響，17.7kgm的扭力及齒比偏高的二檔在面對幾個大角度的低速上坡路段時，動力輸出受到嚴重考驗，相對也拖累了整體的平均速度，最後作出2:07.30的成績，實為可惜。[傻笑] 低重心、高剛性車身結合清晰的路感回饋，Civic具有成為一款性能房車的潛力。 Our Choice 就懸吊系統、機械架構與動力配置來看，Civic在此次試駕仍展現極高的優異本質。當然，這一代Mazda3也確實出現極大的進步幅度，更靈活的重心變化只要面對急彎或連續S彎時適時調整車速與方向盤，應能解決前驅車轉向不足的問題。 不管是哪一種車，都可以從駕馭的過程中找到樂趣，即便是身價昂貴、馬力強大的超跑也不一定能夠讓人隨心所欲，但只要你懂得享受，即便是一部家庭房車也可以讓你開心。就動力方面的表現而言，Civic 1.8油門反應非常直接、靈敏，變速箱換檔時間短且順暢，就算是拉高轉速也保極佳的運轉品質而成為此次的優選。 變速箱已升級為五速手自排系統，方向盤上配有手排模式控制鈕，可惜檔位控制系統出現較多的保護限制。 這具2.0升引擎的151匹馬力輸出在2.0升級距中雖不算突出，但表現仍非常稱職。 相較於車身與懸吊系統的優異表現，卻也突顯輪胎抓地力不足的罩門。 隨著逐漸趨於年輕的消費趨勢，新一代家庭房車逐漸加重性能與駕駛樂趣的比例。 [color="#FF0000"]Toyota New Corolla Altis 1.8[/color] =>[color="#FF0000"]最快成績2:03.95[/color] 換上新引擎與變速箱的New Altis 1.8，即便其路感與轉向系統的回饋有些模糊，但卻在舒適與操控之間取得了更好的平衡點，懸吊系統與輪胎的循跡性比預期要好上許多，即便避震器仍以舒適性為導向，但過彎時的側傾幅度卻能夠得到有效抑制，出彎時的動力輸出在全新CVT變速箱的協助下，擁有更厚實的牽引力，最後作出了跌破許多人眼鏡的2:03.95成績。 [color="#FF0000"]New Focus 1.8=>最快成績2:10.75[/color] 雖然此次的Focus 1.8為小改款新車，可惜變速箱並未隨著車輛的改款而換上與柴油版相同的六速自手排變速箱，仍繼續沿用過去的四速手自排，這樣的設定非常不利於地形起伏極大的彎路，因此也充分暴露其缺點，即便車上配有TCS循跡控制系統，但車速並無法讓輪胎超出抓地力的極限，因此並無法產生任何幫助，只作出2:10.75的成績。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_465958.jpg[/img][/quote] 靠..雜誌的話你也信 你去叫彰濱那個axxx 台灣人才信巴 我確信 你是真的呆的

[quote=k9mmv (鍵盤車手學員)][quote=et180 (賽掐(贏淦爛))][quote=k9mmv (鍵盤車手學員)][quote=et180 (賽掐(贏淦爛))][quote=k9mmv (鍵盤車手學員)][quote=et180 (賽掐(贏淦爛))][quote=k9mmv (鍵盤車手學員)]来源:爱卡汽车网說美國人給九代CIVIC 61分就怪到我頭上來了[很悶] [/quote] 錯~~台灣出廠的車.給外國人評比.你頭腦有問題.不是在怪你 請你搞清楚.台灣那個車廠商出的車子 給過評比 不然我怎會喜歡你的呆[/quote] 都是你的毛 台灣的評比給你啦 [url="http://www.carnews.com/detail/21549"]國產中型房車山路計時對決[/url] carnews 2010/08/16 多彎道路Time Attack 想驗證一部車的駕駛樂趣有多高、跑起來有多穩，最快的方法當然就是選一條多彎山路進行Time Attack計時，並藉由高速激烈操駕，檢驗這幾部車在極限狀態下的穩定性與操控表現。 此次同樣以五指山其中一段長度2.5公里的道路(汐萬四號橋～清心亭)進行計時實測，沿途由多個高速彎、髮夾彎及S型連續彎路所組成，對這三部家庭房車來說將是一項極大的挑戰。 [color="#FF0000"]Mitsubishi Lancer Fortis 1.8勁化版[/color] =>[color="#FF0000"]最快成績2:04.70[/color] Fortis 1.8勁化版給人感覺雖然跟iO沒有兩樣，但實際上它無論動力或底盤設定均與Fortis 1.8完全相同，配備舒適取向的懸吊及205/55/16輪胎。CVT變速箱的特性讓這部Fortis 1.8勁化版的轉速錶指針不論車速快慢，始終在4500rpm左右的轉速徘徊，且過彎時的車身側傾角度也會隨速度而加劇，此特性實在很難激起駕駛者對速度的熱情，不過車尾在此時也開始變得靈活了起來，這樣的情況或許會造成某些車主的驚慌失措，但對懂得駕馭前驅車且經驗豐富的駕駛來說，反而可以運用此特性來改善轉向不足的情況。最後Fortis 1.8勁化版作出了2:04.70的最快成績。 Fortis 1.8勁化版雖換上與iO相同的空力套件，但底盤及動力架構仍完全維持Fortis 1.8的基本設定。 [color="#FF0000"]Honda Civic 1.8[/color] =>[color="#FF0000"]最快成績2:07.30[/color] 相較於Fortis 1.8勁化版的舒適設定與較多的駕駛技巧運用，Civic 1.8提供極為細心、輕快與銳利的駕駛環境，從轉入第一個彎角開始，低重心底盤、包覆性極佳的座椅與路感清晰的方向盤，讓人一開始便敢以更高的速度殺入彎角，而懸吊及輪胎也同樣以穩定的循跡性來作為信任的回報。很明顯的，Civic無論車身剛性、懸吊設定與配重方面都有非常均衡的高水準演出，且車上的五速手自排在手排模式下也能夠提供強大的檔煞減速效用，樂趣十足。 Civic 1.8擁有非常均衡的操控性，引擎與變速箱之間也有極佳默契，但受坡度變化較大的地形所影響，17.7kgm的扭力及齒比偏高的二檔在面對幾個大角度的低速上坡路段時，動力輸出受到嚴重考驗，相對也拖累了整體的平均速度，最後作出2:07.30的成績，實為可惜。[傻笑] 低重心、高剛性車身結合清晰的路感回饋，Civic具有成為一款性能房車的潛力。 Our Choice 就懸吊系統、機械架構與動力配置來看，Civic在此次試駕仍展現極高的優異本質。當然，這一代Mazda3也確實出現極大的進步幅度，更靈活的重心變化只要面對急彎或連續S彎時適時調整車速與方向盤，應能解決前驅車轉向不足的問題。 不管是哪一種車，都可以從駕馭的過程中找到樂趣，即便是身價昂貴、馬力強大的超跑也不一定能夠讓人隨心所欲，但只要你懂得享受，即便是一部家庭房車也可以讓你開心。就動力方面的表現而言，Civic 1.8油門反應非常直接、靈敏，變速箱換檔時間短且順暢，就算是拉高轉速也保極佳的運轉品質而成為此次的優選。 變速箱已升級為五速手自排系統，方向盤上配有手排模式控制鈕，可惜檔位控制系統出現較多的保護限制。 這具2.0升引擎的151匹馬力輸出在2.0升級距中雖不算突出，但表現仍非常稱職。 相較於車身與懸吊系統的優異表現，卻也突顯輪胎抓地力不足的罩門。 隨著逐漸趨於年輕的消費趨勢，新一代家庭房車逐漸加重性能與駕駛樂趣的比例。 [color="#FF0000"]Toyota New Corolla Altis 1.8[/color] =>[color="#FF0000"]最快成績2:03.95[/color] 換上新引擎與變速箱的New Altis 1.8，即便其路感與轉向系統的回饋有些模糊，但卻在舒適與操控之間取得了更好的平衡點，懸吊系統與輪胎的循跡性比預期要好上許多，即便避震器仍以舒適性為導向，但過彎時的側傾幅度卻能夠得到有效抑制，出彎時的動力輸出在全新CVT變速箱的協助下，擁有更厚實的牽引力，最後作出了跌破許多人眼鏡的2:03.95成績。 [color="#FF0000"]New Focus 1.8=>最快成績2:10.75[/color] 雖然此次的Focus 1.8為小改款新車，可惜變速箱並未隨著車輛的改款而換上與柴油版相同的六速自手排變速箱，仍繼續沿用過去的四速手自排，這樣的設定非常不利於地形起伏極大的彎路，因此也充分暴露其缺點，即便車上配有TCS循跡控制系統，但車速並無法讓輪胎超出抓地力的極限，因此並無法產生任何幫助，只作出2:10.75的成績。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_465958.jpg[/img][/quote] 靠..雜誌的話你也信 你去叫彰濱那個axxx 台灣人才信巴 我確信 你是真的呆的[/quote] 我只知道嘴炮怎麼講都行 ARTC是什麼單位??有0-100或跑單圈繞椎的資料嗎? [/quote] 你不是只有嘴砲 你是呆 那地方只跑單圈 所有車廠會拿車去那測試.優卡 出了你 完蛋囉[/quote] 有沒有人能告訴我？一台車的好壞要如何去定義！而不是以個人觀感，傳統印象，意識形態，自我感覺良好的方式！說嘴人人會！拿出數據或資料來討論才有說服力！[嘆氣] [/quote] 北七的你.雜誌試車手連 聯結車駕照都沒.更不要說試車員駕照. 少在這掰.什麼是數據.台灣沒人敢做這種數據 你沒就嘴踏爛.

[quote=k9mmv (鍵盤車手學員)][quote=et180 (賽掐(贏淦爛))][quote=k9mmv (鍵盤車手學員)][quote=et180 (賽掐(贏淦爛))][quote=k9mmv (鍵盤車手學員)][quote=et180 (賽掐(贏淦爛))][quote=k9mmv (鍵盤車手學員)]来源:爱卡汽车网說美國人給九代CIVIC 61分就怪到我頭上來了[很悶] [/quote] 錯~~台灣出廠的車.給外國人評比.你頭腦有問題.不是在怪你 請你搞清楚.台灣那個車廠商出的車子 給過評比 不然我怎會喜歡你的呆[/quote] 都是你的毛 台灣的評比給你啦 [url="http://www.carnews.com/detail/21549"]國產中型房車山路計時對決[/url] carnews 2010/08/16 多彎道路Time Attack 想驗證一部車的駕駛樂趣有多高、跑起來有多穩，最快的方法當然就是選一條多彎山路進行Time Attack計時，並藉由高速激烈操駕，檢驗這幾部車在極限狀態下的穩定性與操控表現。 此次同樣以五指山其中一段長度2.5公里的道路(汐萬四號橋～清心亭)進行計時實測，沿途由多個高速彎、髮夾彎及S型連續彎路所組成，對這三部家庭房車來說將是一項極大的挑戰。 [color="#FF0000"]Mitsubishi Lancer Fortis 1.8勁化版[/color] =>[color="#FF0000"]最快成績2:04.70[/color] Fortis 1.8勁化版給人感覺雖然跟iO沒有兩樣，但實際上它無論動力或底盤設定均與Fortis 1.8完全相同，配備舒適取向的懸吊及205/55/16輪胎。CVT變速箱的特性讓這部Fortis 1.8勁化版的轉速錶指針不論車速快慢，始終在4500rpm左右的轉速徘徊，且過彎時的車身側傾角度也會隨速度而加劇，此特性實在很難激起駕駛者對速度的熱情，不過車尾在此時也開始變得靈活了起來，這樣的情況或許會造成某些車主的驚慌失措，但對懂得駕馭前驅車且經驗豐富的駕駛來說，反而可以運用此特性來改善轉向不足的情況。最後Fortis 1.8勁化版作出了2:04.70的最快成績。 Fortis 1.8勁化版雖換上與iO相同的空力套件，但底盤及動力架構仍完全維持Fortis 1.8的基本設定。 [color="#FF0000"]Honda Civic 1.8[/color] =>[color="#FF0000"]最快成績2:07.30[/color] 相較於Fortis 1.8勁化版的舒適設定與較多的駕駛技巧運用，Civic 1.8提供極為細心、輕快與銳利的駕駛環境，從轉入第一個彎角開始，低重心底盤、包覆性極佳的座椅與路感清晰的方向盤，讓人一開始便敢以更高的速度殺入彎角，而懸吊及輪胎也同樣以穩定的循跡性來作為信任的回報。很明顯的，Civic無論車身剛性、懸吊設定與配重方面都有非常均衡的高水準演出，且車上的五速手自排在手排模式下也能夠提供強大的檔煞減速效用，樂趣十足。 Civic 1.8擁有非常均衡的操控性，引擎與變速箱之間也有極佳默契，但受坡度變化較大的地形所影響，17.7kgm的扭力及齒比偏高的二檔在面對幾個大角度的低速上坡路段時，動力輸出受到嚴重考驗，相對也拖累了整體的平均速度，最後作出2:07.30的成績，實為可惜。[傻笑] 低重心、高剛性車身結合清晰的路感回饋，Civic具有成為一款性能房車的潛力。 Our Choice 就懸吊系統、機械架構與動力配置來看，Civic在此次試駕仍展現極高的優異本質。當然，這一代Mazda3也確實出現極大的進步幅度，更靈活的重心變化只要面對急彎或連續S彎時適時調整車速與方向盤，應能解決前驅車轉向不足的問題。 不管是哪一種車，都可以從駕馭的過程中找到樂趣，即便是身價昂貴、馬力強大的超跑也不一定能夠讓人隨心所欲，但只要你懂得享受，即便是一部家庭房車也可以讓你開心。就動力方面的表現而言，Civic 1.8油門反應非常直接、靈敏，變速箱換檔時間短且順暢，就算是拉高轉速也保極佳的運轉品質而成為此次的優選。 變速箱已升級為五速手自排系統，方向盤上配有手排模式控制鈕，可惜檔位控制系統出現較多的保護限制。 這具2.0升引擎的151匹馬力輸出在2.0升級距中雖不算突出，但表現仍非常稱職。 相較於車身與懸吊系統的優異表現，卻也突顯輪胎抓地力不足的罩門。 隨著逐漸趨於年輕的消費趨勢，新一代家庭房車逐漸加重性能與駕駛樂趣的比例。 [color="#FF0000"]Toyota New Corolla Altis 1.8[/color] =>[color="#FF0000"]最快成績2:03.95[/color] 換上新引擎與變速箱的New Altis 1.8，即便其路感與轉向系統的回饋有些模糊，但卻在舒適與操控之間取得了更好的平衡點，懸吊系統與輪胎的循跡性比預期要好上許多，即便避震器仍以舒適性為導向，但過彎時的側傾幅度卻能夠得到有效抑制，出彎時的動力輸出在全新CVT變速箱的協助下，擁有更厚實的牽引力，最後作出了跌破許多人眼鏡的2:03.95成績。 [color="#FF0000"]New Focus 1.8=>最快成績2:10.75[/color] 雖然此次的Focus 1.8為小改款新車，可惜變速箱並未隨著車輛的改款而換上與柴油版相同的六速自手排變速箱，仍繼續沿用過去的四速手自排，這樣的設定非常不利於地形起伏極大的彎路，因此也充分暴露其缺點，即便車上配有TCS循跡控制系統，但車速並無法讓輪胎超出抓地力的極限，因此並無法產生任何幫助，只作出2:10.75的成績。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_465958.jpg[/img][/quote] 靠..雜誌的話你也信 你去叫彰濱那個axxx 台灣人才信巴 我確信 你是真的呆的[/quote] 我只知道嘴炮怎麼講都行 ARTC是什麼單位??有0-100或跑單圈繞椎的資料嗎? [/quote] 你不是只有嘴砲 你是呆 那地方只跑單圈 所有車廠會拿車去那測試.優卡 出了你 完蛋囉[/quote] 有沒有人能告訴我？一台車的好壞要如何去定義！而不是以個人觀感，傳統印象，意識形態，自我感覺良好的方式！說嘴人人會！拿出數據或資料來討論才有說服力！[嘆氣] [/quote] 北七的你.雜誌試車手連 聯結車駕照都沒.更不要說試車員駕照. 少在這掰.什麼是數據.台灣沒人敢做這種數據 你沒就嘴踏爛. 一本雜誌有一個車廠財大氣粗 在來說

意思是台灣比泰國爛.小零件台灣不能生產靠泰國生產在入口到台灣.運費關稅工資材料都比台灣便宜嗎? 還真的你們比本田還會計算成本

意思是台灣比泰國爛.小零件台灣不能生產靠泰國生產在入口到台灣.運費關稅工資材料都比台灣便宜嗎? 還真的你們比本田還會計算成本 樓下的 看最上面發文內容. 優卡出你們3個反HONDA 讓大家知道 司馬昭之心 路人皆知

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意思是台灣比泰國爛.小零件台灣不能生產靠泰國生產在入口到台灣.運費關稅工資材料都比台灣便宜嗎? 還真的你們比本田還會計算成本 樓下的 看最上面發文內容. 優卡出你們反HONDA 讓大家知道 司馬昭之心 路人皆知 日本本田為何跟南陽(南誠)實業決裂.就因台灣2大機車大廠 三陽 光陽 台灣人也能做引擎的技術.泰國工業如國那麼強 又怎沒出產CIVIC 而是CITY

[quote=lions4917 (絕世餓狼)][愛心] Civic 8都已經很不錯了..銷量還輸平凡的Alits那麼多 如果再拿美規的Civic9 .. 我看後年Honda就要退出台灣市場了 歐規Civic 9 真的很不錯...如果導入國產...我會買... 我想大家都不想看見美規國產吧 拜託長官們用用大腦..保住你的飯碗吧[/quote] 歐規Civic 9 不是我的菜.好險出美規板 不然我就荷包又失血買水貨美規 HONDA 退出台灣也不錯啦.好讓豐田一支獨大.不會會雙田砲來砲去

[quote=lions4917 (絕世餓狼)][愛心] Civic 8都已經很不錯了..銷量還輸平凡的Alits那麼多 如果再拿美規的Civic9 .. 我看後年Honda就要退出台灣市場了 歐規Civic 9 真的很不錯...如果導入國產...我會買... 我想大家都不想看見美規國產吧 拜託長官們用用大腦..保住你的飯碗吧[/quote] 歐規Civic 9 不是我的菜.好險出美規板 不然我就荷包又失血買水貨美規 HONDA 退出台灣也不錯啦.好讓豐田一支獨大.不會會雙田砲來砲去 APPIL都已經很不錯了..銷量還輸平凡的NOKIA那麼多 緬懷賈伯斯

[quote=comsm (小明~~)][quote=oneman8713 (ATM)][quote=comsm (小明~~)][quote=touheidada (touheidada)][quote=blhsing (blhsing)] 苦主有在mobile01回文： [url=http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=2390631&p=5#31225887]http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=2390631&p=5#31225887[/url] "別在吵了啦!!!車子都有正常保養!!!引擎都沒動，只有改外觀換輪胎框，電視、定速、行車上鎖、搖控後開行裡箱。算了這也是多說!!!!我跟我媽平安就好，換個角度想40-50萬的車價還可以讓我母子倆都沒車，40-50換兩條命ok啦!!!別在猜來猜去的了，謝謝" [/quote] 講得好像civic救了他似的[吐舌頭] 都火燒車了還可以自我安慰成這樣 買這牌的都是腦殘沒藥醫[吐舌頭] [/quote] 你講這樣我是不是可以告你[傻笑][傻笑][傻笑][/quote] 應該是不怕....不然反T摩人"舟巴"早就被告了[/quote] 至少他是對車不對人.... 還是你覺得罵人腦殘很正常[微笑][微笑][/quote] 你有告它的條件.我打賭肯定告得了它 毀謗罪構成要件 刑法第三百零一條規定： 意圖散布於眾， 而指摘或傳述足以毀損他人名譽之事者，為誹謗罪， 處一年以下有期徒刑、拘役或五百元以下罰金。 散布文字、圖畫犯前項之罪者， 處二年以下有期徒刑、拘役或一千元以下罰金

[quote=comsm (小明~~)][quote=oneman8713 (ATM)][quote=comsm (小明~~)][quote=touheidada (touheidada)][quote=blhsing (blhsing)] 苦主有在mobile01回文： [url=http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=2390631&p=5#31225887]http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=2390631&p=5#31225887[/url] "別在吵了啦!!!車子都有正常保養!!!引擎都沒動，只有改外觀換輪胎框，電視、定速、行車上鎖、搖控後開行裡箱。算了這也是多說!!!!我跟我媽平安就好，換個角度想40-50萬的車價還可以讓我母子倆都沒車，40-50換兩條命ok啦!!!別在猜來猜去的了，謝謝" [/quote] 講得好像civic救了他似的[吐舌頭] 都火燒車了還可以自我安慰成這樣 買這牌的都是腦殘沒藥醫[吐舌頭] [/quote] 你講這樣我是不是可以告你[傻笑][傻笑][傻笑][/quote] 應該是不怕....不然反T摩人"舟巴"早就被告了[/quote] 至少他是對車不對人.... 還是你覺得罵人腦殘很正常[微笑][微笑][/quote] 你有告它的條件.我打賭肯定告得了它 毀謗罪構成要件 刑法第三百零一條規定： 意圖散布於眾， 而指摘或傳述足以毀損他人名譽之事者，為誹謗罪， 處一年以下有期徒刑、拘役或五百元以下罰金。 散布文字、圖畫犯前項之罪者， 處二年以下有期徒刑、拘役或一千元以下罰金 要告它不用去法院.直接把網頁列印 當證據.去警察局報案 做筆錄 說要告它就可以.順便要拿報案三聯單

[quote=comsm (小明~~)][quote=oneman8713 (ATM)][quote=comsm (小明~~)][quote=touheidada (touheidada)][quote=blhsing (blhsing)] 苦主有在mobile01回文： [url=http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=2390631&p=5#31225887]http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=2390631&p=5#31225887[/url] "別在吵了啦!!!車子都有正常保養!!!引擎都沒動，只有改外觀換輪胎框，電視、定速、行車上鎖、搖控後開行裡箱。算了這也是多說!!!!我跟我媽平安就好，換個角度想40-50萬的車價還可以讓我母子倆都沒車，40-50換兩條命ok啦!!!別在猜來猜去的了，謝謝" [/quote] 講得好像civic救了他似的[吐舌頭] 都火燒車了還可以自我安慰成這樣 買這牌的都是腦殘沒藥醫[吐舌頭] [/quote] 你講這樣我是不是可以告你[傻笑][傻笑][傻笑][/quote] 應該是不怕....不然反T摩人"舟巴"早就被告了[/quote] 至少他是對車不對人.... 還是你覺得罵人腦殘很正常[微笑][微笑][/quote] 你有告它的條件.我打賭肯定告得了它 毀謗罪構成要件 刑法第三百零一條規定： 意圖散布於眾， 而指摘或傳述足以毀損他人名譽之事者，為誹謗罪， 處一年以下有期徒刑、拘役或五百元以下罰金。 散布文字、圖畫犯前項之罪者， 處二年以下有期徒刑、拘役或一千元以下罰金 要告它不用去法院.直接把網頁列印 當證據.去警察局報案 做筆錄 說要告它就可以.順便要拿報案三聯單 沒列印機 直接用手機拍照 去洗照片或記憶卡當證據也可以.人要為自己所說的話負責

[quote=observer (藏雲)][quote=touheidada (touheidada)] 笑話,俺有特定指誰嗎?? 你去警局不但拿不出證據是哪個姓名被毀謗 [color="#FF0000"]就連哪個網路帳號被毀謗你都說不出來[/color] 要告?? 看你怎麼告,恭候大駕啦[吐舌頭][/quote] 炳叔，我其實看得出來你心裡有點怕 但是如果這樣就龜的話，太孬囉～ 加油，跟他們告到底，反正後面有和泰律師團幫忙，不用擔心。[/quote] 哈哈.都說本田車主了.網路帳號是不是被毀謗 有一個叫網路警察的單位.它一定能協助並追IP.我本田車賣掉 也沒那麼閒.如有本田車主要告它 我出資一萬贊助.我不信你告不了它 我就有過網路告刑事 對方起訴.告它很容易的 嘴硬沒用

[quote=observer (藏雲)][quote=touheidada (touheidada)] 笑話,俺有特定指誰嗎?? 你去警局不但拿不出證據是哪個姓名被毀謗 [color="#FF0000"]就連哪個網路帳號被毀謗你都說不出來[/color] 要告?? 看你怎麼告,恭候大駕啦[吐舌頭][/quote] 炳叔，我其實看得出來你心裡有點怕 但是如果這樣就龜的話，太孬囉～ 加油，跟他們告到底，反正後面有和泰律師團幫忙，不用擔心。[/quote] 哈哈.都說本田車主了.網路帳號是不是被毀謗 有一個叫網路警察的單位.它一定能協助並追IP.我本田車賣掉 也沒那麼閒.如有本田車主要告它 我出資一萬贊助.我不信你告不了它 我就有過網路告刑事 對方起訴.告它很容易的 嘴硬沒用 刑事庭 它說到本田車主.你可以要求檢察官提調證人 台灣本田

[quote=kennig (KennyG)]豐田汽車（Toyota）今天說，豐田泰國廠的停產期間，將繼續延長到10月22日，主要是因為洪災導致零件供應短缺。 豐田在泰國境內的3座廠房，已自10月10日停產至今。最近數周泰國境內大淹水，已造成許多日本廠家生產線癱瘓。 豐田表示，3座豐田廠房因為遠離最嚴重災區而未直接受到波及，「但部分零件供應廠因淹水而一再延遲交貨」。 [url="http://udn.com/NEWS/WORLD/WORS1/6653055.shtml"]http://udn.com/NEWS/WORLD/WORS1/6653055.shtml[/url] 淹水照片 [url="http://udn.com/NEWS/MEDIA/6653425-2666019.jpg"]http://udn.com/NEWS/MEDIA/6653425-2666019.jpg[/url][/quote] 這新聞應該是假的.應該是本田才可能 因為網路很多人說台灣本田都是泰國零件

[quote=kennig (KennyG)]豐田汽車（Toyota）今天說，豐田泰國廠的停產期間，將繼續延長到10月22日，主要是因為洪災導致零件供應短缺。 豐田在泰國境內的3座廠房，已自10月10日停產至今。最近數周泰國境內大淹水，已造成許多日本廠家生產線癱瘓。 豐田表示，3座豐田廠房因為遠離最嚴重災區而未直接受到波及，「但部分零件供應廠因淹水而一再延遲交貨」。 [url="http://udn.com/NEWS/WORLD/WORS1/6653055.shtml"]http://udn.com/NEWS/WORLD/WORS1/6653055.shtml[/url] 淹水照片 [url="http://udn.com/NEWS/MEDIA/6653425-2666019.jpg"]http://udn.com/NEWS/MEDIA/6653425-2666019.jpg[/url][/quote] 這新聞應該是假的.應該是本田才可能 因為網路很多人說台灣本田都是泰國零件 台灣日系國產車 如要漲價.一定是泰國零件用很多的.掯~~當台灣人白癡一大堆嗎?

[quote=0968168168 (Katrina)]本田還需要漲嗎? [傻笑][傻笑][傻笑] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_472038.jpg[/img] [/quote] 如果全日系國產車都漲.你想勒

[quote=0968168168 (Katrina)]本田還需要漲嗎? [傻笑][傻笑][傻笑] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_472038.jpg[/img] [/quote] 如果全日系國產車都漲.你想勒 中油在漲價.台塑它會降嗎?

[quote=peter8088 (YES168)]不懂車又不想懂車，就直接比國產車多花15萬購買我們本質牌神車就好了阿！ [傻笑][傻笑][傻笑][/quote] 本田全世界第一輛 前輪驅動車 16汽門 可變氣門 不是多15萬的問題.而是製造車的問題.車爛在便宜25萬買了只是以後多花更多的錢

[quote=peter8088 (YES168)]不懂車又不想懂車，就直接比國產車多花15萬購買我們本質牌神車就好了阿！ [傻笑][傻笑][傻笑][/quote] 本田全世界第一輛 前輪驅動車 16汽門 可變氣門 不是多15萬的問題.而是製造車的問題.車爛在便宜25萬買了只是以後多花更多的錢 (最怕下2樓不懂又裝懂的來 臘滴塞 好在塞在下面)

[quote=kenny.chen.netman (B咖Club－神水雞)]呵，就是買了不二價的H才被笑盤子啊..[傻笑][/quote] 龜腳龜內肉.我就不信買別廠牌的新車一台都沒賺你5萬以上.別廠牌不都是一堆盤仔在買.不然業務跟車廠等怎過活 殺頭生意有人做.賠錢生意那個白癡會做 做白工就不如不做 沒賺鬼才相信

[quote=kenny.chen.netman (B咖Club－神水雞)]呵，就是買了不二價的H才被笑盤子啊..[傻笑][/quote] 龜腳龜內肉.我就不信買別廠牌的新車一台都沒賺你5萬以上.別廠牌不都是一堆盤仔在買.不然業務跟車廠等怎過活 殺頭生意有人做.賠錢生意那個白癡會做 做白工就不如不做 沒賺鬼才相信 中古車一台就賺至少6萬~18萬.新車會賺更少嗎?

原來是畜牲(狗) 沒那麼無聊去咬畜牲.我只喜歡開心一下

無言