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2007/01/11
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VW說未來是電動車的天下 🙂
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福斯賓士 2010年推電動車
【經濟日報╱編譯蘇依文／法新社法蘭克福十三日電】
2008.07.14 04:04 am
發展環保車落後同業的寶馬（BMW）、戴姆勒（Daimler）以及福斯（Volkswagen）等德國三大汽車製造商，現在想要迎頭趕上，準備推出電動汽車。
德國車廠擅長生產排氣量大的高檔汽車，以製造令人砰然心動的汽車聞名於世，但也因此被冠上高污染且高耗油的污名，因為在油價高漲、地球暖化疑慮升高、，環保規定日趨嚴格下，德國車以往的優點反成為負擔。
繼戴姆勒和福斯表示將在2010年推出電動車後，寶馬上周也宣布將開始測試數百款Mini電動車，但寶馬並未透露是否會販售這款車，也沒說明寶馬品牌會否推出電動車。寶馬的發言人只表示，明年底將推出油電動力混合車。
福斯汽車執行長溫特康（Martin Winterkorn）強調：「未來是電動車的天下。」不論這個說法是否為車商決定大幅調整經營策略的跡象，德國專家杜登霍夫爾表示，這很重要，而且摻雜一些行銷因素。業界人士認為，未來幾年不會有大量電動車上市，德國專家則預測約需10到20年。Akasol研究公司的艾伯萊說，最快可能在2012年。法國雷諾汽車矢言在2012年成為率先於歐洲數國全面推出電動車的車商。
艾伯萊表示，德國車廠在環保車研發方面相對落後，長久以來大馬力汽車為他們賺進大把鈔票，他們也以此自滿。杜登霍夫爾說，德國車廠認為汽車不是用汽油就是用柴油引擎，反對使用豐田汽車領先五年的混合動力技術。他並指出，其中另有心理因素，因為德國人認為油電混合引擎不是最好的引擎系統。
寶馬早已投資研究氫氣燃料電池，但寶馬發言人坦承，至今還沒有可支援這種電池的基礎設施，尤其是服務站。寶馬不願承認將放棄此項技術，但若要見到成效，仍需約20年時間。
艾伯萊並指出，德國人向來認定德國車的形象就是馬力強大，但情勢正在轉變，德國民眾與全球各地的開車族一樣，也感受到油價飛漲壓力，並預見未來高污染車將課徵高稅率的趨勢。杜登霍夫爾說，油電動力混合車和電動車將大發利市，各車廠正加緊腳步採取行動，他預計在2025年以前，這兩種車將成為歐洲銷售主流。
【2008/07/14 經濟日報】
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福斯賓士 2010年推電動車
【經濟日報╱編譯蘇依文／法新社法蘭克福十三日電】
2008.07.14 04:04 am
發展環保車落後同業的寶馬（BMW）、戴姆勒（Daimler）以及福斯（Volkswagen）等德國三大汽車製造商，現在想要迎頭趕上，準備推出電動汽車。
德國車廠擅長生產排氣量大的高檔汽車，以製造令人砰然心動的汽車聞名於世，但也因此被冠上高污染且高耗油的污名，因為在油價高漲、地球暖化疑慮升高、，環保規定日趨嚴格下，德國車以往的優點反成為負擔。
繼戴姆勒和福斯表示將在2010年推出電動車後，寶馬上周也宣布將開始測試數百款Mini電動車，但寶馬並未透露是否會販售這款車，也沒說明寶馬品牌會否推出電動車。寶馬的發言人只表示，明年底將推出油電動力混合車。
福斯汽車執行長溫特康（Martin Winterkorn）強調：「未來是電動車的天下。」不論這個說法是否為車商決定大幅調整經營策略的跡象，德國專家杜登霍夫爾表示，這很重要，而且摻雜一些行銷因素。業界人士認為，未來幾年不會有大量電動車上市，德國專家則預測約需10到20年。Akasol研究公司的艾伯萊說，最快可能在2012年。法國雷諾汽車矢言在2012年成為率先於歐洲數國全面推出電動車的車商。
艾伯萊表示，德國車廠在環保車研發方面相對落後，長久以來大馬力汽車為他們賺進大把鈔票，他們也以此自滿。杜登霍夫爾說，德國車廠認為汽車不是用汽油就是用柴油引擎，反對使用豐田汽車領先五年的混合動力技術。他並指出，其中另有心理因素，因為德國人認為油電混合引擎不是最好的引擎系統。
寶馬早已投資研究氫氣燃料電池，但寶馬發言人坦承，至今還沒有可支援這種電池的基礎設施，尤其是服務站。寶馬不願承認將放棄此項技術，但若要見到成效，仍需約20年時間。
艾伯萊並指出，德國人向來認定德國車的形象就是馬力強大，但情勢正在轉變，德國民眾與全球各地的開車族一樣，也感受到油價飛漲壓力，並預見未來高污染車將課徵高稅率的趨勢。杜登霍夫爾說，油電動力混合車和電動車將大發利市，各車廠正加緊腳步採取行動，他預計在2025年以前，這兩種車將成為歐洲銷售主流。
【2008/07/14 經濟日報】
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之前就說過，美國次貸風暴已經延燒到主要房貸市場 😌
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次貸風暴延燒 國內金融業再踏3800億地雷
* 2008-07-14
* 【中時電子報邱慧雯／台北報導】
繼次級房貸風暴後，美國政府資助的兩大房貸業者房利美（Fannie Mae）和房地美（Freddie Mac）爆發流動危機，而國內金融業者也再次誤踏地雷！包括國泰、新光、中壽、富邦、元大、兆豐、永豐等業者都有投資相關金融商品，總金額至少達新台幣3800億元，其中投資部位最大的則是國泰人壽與新光人壽，金額各達新台幣2000億元與1500億元。
包括房利美、房地美與吉利美（Ginnie Mae）等都是由美國政府資助成立的房貸機構，尤其吉利美更是政府百分百持有的機構，他們購買不動產抵押貸款後將之包裝成證券化商品出售，由於是政府資助，其債信僅次於美國國庫券，因此在全球受到投資人青睞。
即使是政府出資的機構，在景氣走衰之際，仍會遇到問題，而國內金融業者繼踏到次級房貸風暴後，也遭受房地美與房利美的風暴殃及。根據證券分析師透露，清查各大金融機構後，不少機構都有購買兩業者的相關商品，其中國泰人壽與新光人壽踏到的地雷最多，國壽投資相關部位達新台幣2000億元，而新壽則是新台幣1500億元。
此外，證券分析師也指出，包括中國人壽亦有相關部位新台幣60億元（2億美元）、富邦金約新台幣191億元、元大銀行約新台幣1億元（350萬美元）、兆豐銀約新台幣50億元，其他的金融機構踩到的地雷情況，仍在清查當中。
金管會副主委李紀珠表示，銀行局已發函給金融業者詢問關於損失情況，今日陸續收到回函，然後再回查，確定這一波衝擊對金融業者的損失有多大，因此，今日應還來不及公布清查結果。
對於此次踏到房地美等地雷的國內金融機構，證券分析師表示，他們購買的商品包括債券，都是放在持有到期部位，因此不會影響短期的損益，除非房地美與房利美倒閉，否則持有之債券應不會有損失，而以兩家公司的背景與美國政府出面拯救的表態看來，應不會有倒閉之虞，國內金融機構應也不用提前認列損失。
不過分析師也直言，初步查問之後，國內金融機構對於投資的內容仍說明得不甚清楚，投資金額可說不小，因此投資的商品可能也不止一種，未來這些國內金融機構是否得認列損失，目前仍難以判斷。
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次貸風暴延燒 國內金融業再踏3800億地雷
* 2008-07-14
* 【中時電子報邱慧雯／台北報導】
繼次級房貸風暴後，美國政府資助的兩大房貸業者房利美（Fannie Mae）和房地美（Freddie Mac）爆發流動危機，而國內金融業者也再次誤踏地雷！包括國泰、新光、中壽、富邦、元大、兆豐、永豐等業者都有投資相關金融商品，總金額至少達新台幣3800億元，其中投資部位最大的則是國泰人壽與新光人壽，金額各達新台幣2000億元與1500億元。
包括房利美、房地美與吉利美（Ginnie Mae）等都是由美國政府資助成立的房貸機構，尤其吉利美更是政府百分百持有的機構，他們購買不動產抵押貸款後將之包裝成證券化商品出售，由於是政府資助，其債信僅次於美國國庫券，因此在全球受到投資人青睞。
即使是政府出資的機構，在景氣走衰之際，仍會遇到問題，而國內金融業者繼踏到次級房貸風暴後，也遭受房地美與房利美的風暴殃及。根據證券分析師透露，清查各大金融機構後，不少機構都有購買兩業者的相關商品，其中國泰人壽與新光人壽踏到的地雷最多，國壽投資相關部位達新台幣2000億元，而新壽則是新台幣1500億元。
此外，證券分析師也指出，包括中國人壽亦有相關部位新台幣60億元（2億美元）、富邦金約新台幣191億元、元大銀行約新台幣1億元（350萬美元）、兆豐銀約新台幣50億元，其他的金融機構踩到的地雷情況，仍在清查當中。
金管會副主委李紀珠表示，銀行局已發函給金融業者詢問關於損失情況，今日陸續收到回函，然後再回查，確定這一波衝擊對金融業者的損失有多大，因此，今日應還來不及公布清查結果。
對於此次踏到房地美等地雷的國內金融機構，證券分析師表示，他們購買的商品包括債券，都是放在持有到期部位，因此不會影響短期的損益，除非房地美與房利美倒閉，否則持有之債券應不會有損失，而以兩家公司的背景與美國政府出面拯救的表態看來，應不會有倒閉之虞，國內金融機構應也不用提前認列損失。
不過分析師也直言，初步查問之後，國內金融機構對於投資的內容仍說明得不甚清楚，投資金額可說不小，因此投資的商品可能也不止一種，未來這些國內金融機構是否得認列損失，目前仍難以判斷。
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今天上午行經泰山收費站，發現排隊的車潮明顯減少，少到幾乎是不用等就直接給票過關 🙂
以前因為假日車潮多，懶的開車外出亂晃，也許以後可以考慮假日開車出遊 😀
以前因為假日車潮多，懶的開車外出亂晃，也許以後可以考慮假日開車出遊 😀
2
營業車都有減免，自小客車主是冤大頭 😝😝😝
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貨運業擬免汽燃費 養路開支全民埋單
2008年07月12日蘋果日報
【李姿慧╱台北報導】國民黨立委將在下周提案，將貨運車、貨櫃車等汽車貨運業納入大眾運輸工具，可永久免徵汽燃費和牌照稅。但交通部官員指出，貨運車、貨櫃車因過重，對路面破壞大，一旦免徵汽燃費，將變成破壞道路者的養路費用須由全民埋單。
學者、消基會痛批，貨運並無載客，怎可列為大眾運輸工具，且將由全民負擔其養路費用，不符公平正義。
獲23名藍委連署
日前交通部才因遊覽車和汽車貨運業者抗議油價高漲難生存，同意本月起到年底免徵汽燃費半年，立委黃昭順、許耀昌、蔡錦隆、江義雄下周一另將在立法院交通委員會提出「發展大眾運輸條例」第二條條文修正草案，擬將汽車貨運業也納入大眾運輸業，永久免徵汽燃費和牌照稅，修正案已獲二十三名藍委連署。
一旦通過，汽車貨運業將變成唯一無載客的大眾運輸工具，預估一年國庫將短收四十二億元，包括二十六億元汽燃費及十六億元牌照稅。
黃昭順辦公室昨指出，汽車貨運服務社會大眾生活，是公眾貨物運送的工具，重要性不亞於大眾運輸，且油價上漲，業者營運艱辛，才提出此案。
交通部官員表示，汽燃費是作為養路費用使用，貨運車和貨櫃車因過重，對路面使用破壞大，若免徵汽燃費，養路費將改由全民埋單。交部將盡量說明修改此條文的公平性爭議。
台灣大學土木研究所交通組教授張學孔表示，大眾運輸是載客的，不是載貨物，不能混為一談。消基會痛批，立院不能任由法條通過，改由全民負擔其破壞道路衍生的養路費用。
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貨運業擬免汽燃費 養路開支全民埋單
2008年07月12日蘋果日報
【李姿慧╱台北報導】國民黨立委將在下周提案，將貨運車、貨櫃車等汽車貨運業納入大眾運輸工具，可永久免徵汽燃費和牌照稅。但交通部官員指出，貨運車、貨櫃車因過重，對路面破壞大，一旦免徵汽燃費，將變成破壞道路者的養路費用須由全民埋單。
學者、消基會痛批，貨運並無載客，怎可列為大眾運輸工具，且將由全民負擔其養路費用，不符公平正義。
獲23名藍委連署
日前交通部才因遊覽車和汽車貨運業者抗議油價高漲難生存，同意本月起到年底免徵汽燃費半年，立委黃昭順、許耀昌、蔡錦隆、江義雄下周一另將在立法院交通委員會提出「發展大眾運輸條例」第二條條文修正草案，擬將汽車貨運業也納入大眾運輸業，永久免徵汽燃費和牌照稅，修正案已獲二十三名藍委連署。
一旦通過，汽車貨運業將變成唯一無載客的大眾運輸工具，預估一年國庫將短收四十二億元，包括二十六億元汽燃費及十六億元牌照稅。
黃昭順辦公室昨指出，汽車貨運服務社會大眾生活，是公眾貨物運送的工具，重要性不亞於大眾運輸，且油價上漲，業者營運艱辛，才提出此案。
交通部官員表示，汽燃費是作為養路費用使用，貨運車和貨櫃車因過重，對路面使用破壞大，若免徵汽燃費，養路費將改由全民埋單。交部將盡量說明修改此條文的公平性爭議。
台灣大學土木研究所交通組教授張學孔表示，大眾運輸是載客的，不是載貨物，不能混為一談。消基會痛批，立院不能任由法條通過，改由全民負擔其破壞道路衍生的養路費用。
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天哪！這是什麼世界 😩
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家中發現棄嬰？原是屋主國一女兒生的
* 2008-07-11
* 【中央社】
苗栗警方今天中午接獲鄧姓屋主報案在家中二樓發現不明的棄嬰，屋主還一頭霧水搞不清楚緣由，到了晚間案情急轉直下，這個女嬰居然是屋主唸國一的小女兒在凌晨所生下，小女兒晚間承認後，屋主馬上變為阿公，但警方認為屋主家中居然都不知道此事，也實在是太離譜了。
苗栗警方今天中午接獲報案，一名住在苗栗市鄧姓民眾報案說，自己家中沒有嬰兒，回家後卻發現二樓床上有一個女棄嬰；消防局據報緊急派出人員將嬰兒送往署立醫院安置，鄧姓屋主與警方調出對面監視器後，也沒發現有陌生人進出，讓鄧姓民眾一頭霧水。
警方發現，由於女嬰臍帶留下十幾公分，切口呈現不規則的形狀，還打了一個死結，判斷應該是家長自行生下嬰兒所處理的；所以警方朝向可能是女子害怕被得知而自行生下的方式偵辦，由於監視錄影帶發現沒有任何可疑人士進入鄧家，因此先從鄧家人開始調查。
警方表示，屋主與前妻離婚後，三名兒子與前妻住，家中只有兄長、媽媽和兩名女兒，警方抽絲剝繭後查出，其中一名國一升國二的十四歲女兒有異狀，到了晚間小女生才坦承在今天凌晨生下女嬰，自行斷臍並將女嬰洗乾淨後放在二樓臥室角落，到中午才被祖母發現。
由於警方一直追查，小女生才承認女嬰是自己所生，屋主驚嚇之餘也已經升為阿公了。可是家中大人對小女生懷孕都不知道，警方認為真的太離譜了。
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家中發現棄嬰？原是屋主國一女兒生的
* 2008-07-11
* 【中央社】
苗栗警方今天中午接獲鄧姓屋主報案在家中二樓發現不明的棄嬰，屋主還一頭霧水搞不清楚緣由，到了晚間案情急轉直下，這個女嬰居然是屋主唸國一的小女兒在凌晨所生下，小女兒晚間承認後，屋主馬上變為阿公，但警方認為屋主家中居然都不知道此事，也實在是太離譜了。
苗栗警方今天中午接獲報案，一名住在苗栗市鄧姓民眾報案說，自己家中沒有嬰兒，回家後卻發現二樓床上有一個女棄嬰；消防局據報緊急派出人員將嬰兒送往署立醫院安置，鄧姓屋主與警方調出對面監視器後，也沒發現有陌生人進出，讓鄧姓民眾一頭霧水。
警方發現，由於女嬰臍帶留下十幾公分，切口呈現不規則的形狀，還打了一個死結，判斷應該是家長自行生下嬰兒所處理的；所以警方朝向可能是女子害怕被得知而自行生下的方式偵辦，由於監視錄影帶發現沒有任何可疑人士進入鄧家，因此先從鄧家人開始調查。
警方表示，屋主與前妻離婚後，三名兒子與前妻住，家中只有兄長、媽媽和兩名女兒，警方抽絲剝繭後查出，其中一名國一升國二的十四歲女兒有異狀，到了晚間小女生才坦承在今天凌晨生下女嬰，自行斷臍並將女嬰洗乾淨後放在二樓臥室角落，到中午才被祖母發現。
由於警方一直追查，小女生才承認女嬰是自己所生，屋主驚嚇之餘也已經升為阿公了。可是家中大人對小女生懷孕都不知道，警方認為真的太離譜了。
1
第三次世界大戰 --- 能源戰爭 🙂
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油價》挪威最貴 委內瑞拉最便宜
【聯合晚報╱編譯彭淮棟/綜合報導】
2008.07.11 02:56 pm
美國汽油價格走高，全國哀號。洛杉磯時報10日說，美國人嫌汽油貴，到挪威奧斯陸開車看看，一加侖9.85美元(台幣299.7元)，世界最貴。報導說，美國汽油一加侖四美元出頭，和世界許多地方相比，算便宜了。
一位專家說：「這話安慰不大，但美國人今天付的加油價格，歐洲人老早就在付了。」不單是歐洲，整個開發中世界的汽油都比美國貴：肯亞5.94美元，智利 5.18，尼加拉瓜5.07 ，印度4.94。麻州國際研究/諮詢公司AIRING今年3月根據150個國家的資料，其中三分之二國家的燃料比美國貴。
卡拉卡斯油價 比牛奶還便宜
委內瑞拉的卡拉卡斯每加侖12美分，比牛奶還便宜，加滿一輛耗油的悍馬車，總價買一個麥香堡有找。
汽油價格各國懸殊，最大單一變數是政府政策，亦即稅賦。美國汽油價格裡，約19%是油稅。倫敦一加侖將近9美元，其中有81.5%是稅。歐洲國家油稅都重，用於修路、補助社會計畫，以及鼓勵節能。
亞洲有些國家也走重稅路線，南韓和日本就是，兩國石油滴滴皆進口。自己不產油，推行能源效率是上策。
富產石油的國家，是另一套哲學，以補貼政策作為財富共享之方，人民高興，比較安分。委內瑞拉每年花110億美元補貼油錢，讓汽油售價名列世界最低，沙烏地阿拉伯和伊朗也因有補貼，一加侖都不到50美分。
荷蘭司機到盧森堡加油
政府買單，一時無事，人民承受，則怨氣難捺。歐洲消費者要國會調降燃料稅，英國卡車司機今年已三度演出抗議，法國、西班牙、義大利、葡萄牙、比利時漁民紛紛示威。荷蘭卡車司機往南越境到比較便宜的盧森堡加油。
開發中國家最慘。32歲的奈羅比媽媽奧達加獨立養三個孩子，去年食物和烹飪油漲價後，三個孩子每天上下學的公車錢也增加四倍，變成1.54美元，奧達加於是每天天沒亮就叫醒孩子，要他們摸黑走六公里路上學，三人到校已筋疲力竭，尤其是五歲的幼女。加上路上欠安全，奧加達只好把孩子們轉到離家較近的學校。
【2008/07/11 聯合晚報】
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油價》挪威最貴 委內瑞拉最便宜
【聯合晚報╱編譯彭淮棟/綜合報導】
2008.07.11 02:56 pm
美國汽油價格走高，全國哀號。洛杉磯時報10日說，美國人嫌汽油貴，到挪威奧斯陸開車看看，一加侖9.85美元(台幣299.7元)，世界最貴。報導說，美國汽油一加侖四美元出頭，和世界許多地方相比，算便宜了。
一位專家說：「這話安慰不大，但美國人今天付的加油價格，歐洲人老早就在付了。」不單是歐洲，整個開發中世界的汽油都比美國貴：肯亞5.94美元，智利 5.18，尼加拉瓜5.07 ，印度4.94。麻州國際研究/諮詢公司AIRING今年3月根據150個國家的資料，其中三分之二國家的燃料比美國貴。
卡拉卡斯油價 比牛奶還便宜
委內瑞拉的卡拉卡斯每加侖12美分，比牛奶還便宜，加滿一輛耗油的悍馬車，總價買一個麥香堡有找。
汽油價格各國懸殊，最大單一變數是政府政策，亦即稅賦。美國汽油價格裡，約19%是油稅。倫敦一加侖將近9美元，其中有81.5%是稅。歐洲國家油稅都重，用於修路、補助社會計畫，以及鼓勵節能。
亞洲有些國家也走重稅路線，南韓和日本就是，兩國石油滴滴皆進口。自己不產油，推行能源效率是上策。
富產石油的國家，是另一套哲學，以補貼政策作為財富共享之方，人民高興，比較安分。委內瑞拉每年花110億美元補貼油錢，讓汽油售價名列世界最低，沙烏地阿拉伯和伊朗也因有補貼，一加侖都不到50美分。
荷蘭司機到盧森堡加油
政府買單，一時無事，人民承受，則怨氣難捺。歐洲消費者要國會調降燃料稅，英國卡車司機今年已三度演出抗議，法國、西班牙、義大利、葡萄牙、比利時漁民紛紛示威。荷蘭卡車司機往南越境到比較便宜的盧森堡加油。
開發中國家最慘。32歲的奈羅比媽媽奧達加獨立養三個孩子，去年食物和烹飪油漲價後，三個孩子每天上下學的公車錢也增加四倍，變成1.54美元，奧達加於是每天天沒亮就叫醒孩子，要他們摸黑走六公里路上學，三人到校已筋疲力竭，尤其是五歲的幼女。加上路上欠安全，奧加達只好把孩子們轉到離家較近的學校。
【2008/07/11 聯合晚報】
1
你快樂嗎 😀
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世界愈來愈快樂 多數國家快樂指數上升
* 2008-07-10
* 今日晚報
* 【中央社】
根據一篇刊登在本月「心理科學透視」期刊中的研究，我們所居住的世界是個愈來愈快樂的地方。
由美國密西根大學社會研究學院研究人員，彙整從一九八一年到二零零六年的國家調查中顯示，全世界五十二個接受調查國家中，有四十國的快樂指數增加。
負責這項研究的密西根大學政治學家殷格哈特表示，研究人員非常驚訝地發現快樂指數居然是上升的。
他表示：「大家普遍認為整個國家的快樂水準幾乎是不可能上升的。」
殷格哈特在聲明中指出：「一些重要的事情，像中樂透彩或是發現自己罹癌等，都可能使心境短暫改變。但就長期而言，根據過去的研究，人們和國家都深陷在一種『快樂水車』的情境下。」
「這種信仰來自於不管發生什麼事，或做了什麼，基本的幸福標準是固定且不會改變的。」
但密西根大學研究結果卻挑戰「快樂水車」理論；這項研究，屬於「世界價值觀調查」計畫的一部份。
世界價值觀調查組織在過去二十六年共訪問過三十五萬人，了解他們到底有多快樂。
在五十二個有長期對照數據的國家中，印度、愛爾蘭、墨西哥、波多黎各和南韓等國家的幸福指數在去年大幅度的攀升。其他十四個國家，其中九個在歐洲的快樂指數也有增加，只是不那麼明顯。
這十四個國家包括：阿根廷、加拿大、中國、丹麥、芬蘭、法國、義大利、日本、盧森堡、荷蘭、波蘭、南非、西班牙和瑞典。
美國、瑞士和挪威的快樂指數和以往差不多，但這三個國家的人民快樂指數排名仍是所有九十七國的前二十名。這九十七個國家總人口佔全世界的百分之九十。
丹麥擁有全世界最高的快樂指數，辛巴威最低。
研究指出：「快樂與生活滿意度快速成長就好像一個人從勉強溫飽的貧窮生活中，逐步走向經濟穩定，再晉升到最高階。」
研究表示：「對富裕國家而言，未來收入增加多少和高水準的主觀安適感沒有太大的關連。」
殷格哈特表示：「反而是一個國家快樂與否和國內的民主程度有強烈的關係。」
「研究結果很清楚的顯示，最快樂的社會是那些允許人民自由選擇自己生活方式的國家。」
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世界愈來愈快樂 多數國家快樂指數上升
* 2008-07-10
* 今日晚報
* 【中央社】
根據一篇刊登在本月「心理科學透視」期刊中的研究，我們所居住的世界是個愈來愈快樂的地方。
由美國密西根大學社會研究學院研究人員，彙整從一九八一年到二零零六年的國家調查中顯示，全世界五十二個接受調查國家中，有四十國的快樂指數增加。
負責這項研究的密西根大學政治學家殷格哈特表示，研究人員非常驚訝地發現快樂指數居然是上升的。
他表示：「大家普遍認為整個國家的快樂水準幾乎是不可能上升的。」
殷格哈特在聲明中指出：「一些重要的事情，像中樂透彩或是發現自己罹癌等，都可能使心境短暫改變。但就長期而言，根據過去的研究，人們和國家都深陷在一種『快樂水車』的情境下。」
「這種信仰來自於不管發生什麼事，或做了什麼，基本的幸福標準是固定且不會改變的。」
但密西根大學研究結果卻挑戰「快樂水車」理論；這項研究，屬於「世界價值觀調查」計畫的一部份。
世界價值觀調查組織在過去二十六年共訪問過三十五萬人，了解他們到底有多快樂。
在五十二個有長期對照數據的國家中，印度、愛爾蘭、墨西哥、波多黎各和南韓等國家的幸福指數在去年大幅度的攀升。其他十四個國家，其中九個在歐洲的快樂指數也有增加，只是不那麼明顯。
這十四個國家包括：阿根廷、加拿大、中國、丹麥、芬蘭、法國、義大利、日本、盧森堡、荷蘭、波蘭、南非、西班牙和瑞典。
美國、瑞士和挪威的快樂指數和以往差不多，但這三個國家的人民快樂指數排名仍是所有九十七國的前二十名。這九十七個國家總人口佔全世界的百分之九十。
丹麥擁有全世界最高的快樂指數，辛巴威最低。
研究指出：「快樂與生活滿意度快速成長就好像一個人從勉強溫飽的貧窮生活中，逐步走向經濟穩定，再晉升到最高階。」
研究表示：「對富裕國家而言，未來收入增加多少和高水準的主觀安適感沒有太大的關連。」
殷格哈特表示：「反而是一個國家快樂與否和國內的民主程度有強烈的關係。」
「研究結果很清楚的顯示，最快樂的社會是那些允許人民自由選擇自己生活方式的國家。」
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高捷撐的下去嗎？會不會真的玩兩年掛了 😌
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若不增資 虧大了 高捷可能1年就玩完
* 2008-07-10
* 【林秀麗／高雄報導】
高雄捷運內部評估，營運第一年可能虧損高達四十億元，以高捷公司資本額一百億元推估，股東若不願意增資繼續投入「錢坑」，高雄捷運可能一年就玩完了！針對敏感的「營收數字」、「第一年營收目標」等問題，高雄捷運公司總經理范陳柏九日婉拒回答。
高雄市政府經濟發展委員會九日舉行今年第一次委員會議，委員葉致中在會中語出驚人表示，高捷營運第一年可能虧損高達四十億元，以高捷公司資本額約一百億元而言，銀行勢必要求股東增資；如果中鋼、東南水泥、遠東集團、統一企業及行政院開發基金等股東，評估高捷如「錢坑」而不願意再增資，高雄捷運可能一年就經營不下去了。
通車四個月 人次破一千五百萬
為了興建高雄捷運ＢＯＴ工程，政府出資經費多達新台幣一千五百○八億元，高雄捷運成為前行政院長謝長廷在高雄市長任內最重大的建設。
歷經六年施工，南北向捷運紅線搶先於今年三月九日通車，並提供民眾長達一個月的免費試乘體驗，時間恰巧與今年三二二總統大選重疊，被外界視為是幫謝長廷政策助選。
高雄捷運從今年三月九日通車至四月六日提供民眾免費搭乘，吸引多達七百一十萬人次體驗。四個多月以來，號稱搭乘人數已突破一千五百萬人次，但扣除免費搭乘者七百一十萬人次後，從四月七日至今搭乘高捷付費乘客約八百萬人次，票價多為優惠價，高捷至今尚未公布實際營收數目。
資本額一百億 預估年虧四十億
針對本報記者昨天提問有關「四月七日至今營收多少？」以及「第一年營收目標多少？」等敏感問題，高捷公司公關人員轉達總經理范陳柏答覆「不方便提供」。
高雄捷運從四月七日開始實施收費以來，平均每日乘客人數為八萬人次，和台北捷運平均每日一百萬人次相較，規模實在相差太遠。葉致中根據硬體折舊、人事成本、銀行借貸分析，認為高捷第一年虧損將達四十億元，如果不能改變高雄民眾的交通習慣，吸引更多高雄人搭乘捷運，則「高捷第一年就玩完」惡夢可能成真。
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若不增資 虧大了 高捷可能1年就玩完
* 2008-07-10
* 【林秀麗／高雄報導】
高雄捷運內部評估，營運第一年可能虧損高達四十億元，以高捷公司資本額一百億元推估，股東若不願意增資繼續投入「錢坑」，高雄捷運可能一年就玩完了！針對敏感的「營收數字」、「第一年營收目標」等問題，高雄捷運公司總經理范陳柏九日婉拒回答。
高雄市政府經濟發展委員會九日舉行今年第一次委員會議，委員葉致中在會中語出驚人表示，高捷營運第一年可能虧損高達四十億元，以高捷公司資本額約一百億元而言，銀行勢必要求股東增資；如果中鋼、東南水泥、遠東集團、統一企業及行政院開發基金等股東，評估高捷如「錢坑」而不願意再增資，高雄捷運可能一年就經營不下去了。
通車四個月 人次破一千五百萬
為了興建高雄捷運ＢＯＴ工程，政府出資經費多達新台幣一千五百○八億元，高雄捷運成為前行政院長謝長廷在高雄市長任內最重大的建設。
歷經六年施工，南北向捷運紅線搶先於今年三月九日通車，並提供民眾長達一個月的免費試乘體驗，時間恰巧與今年三二二總統大選重疊，被外界視為是幫謝長廷政策助選。
高雄捷運從今年三月九日通車至四月六日提供民眾免費搭乘，吸引多達七百一十萬人次體驗。四個多月以來，號稱搭乘人數已突破一千五百萬人次，但扣除免費搭乘者七百一十萬人次後，從四月七日至今搭乘高捷付費乘客約八百萬人次，票價多為優惠價，高捷至今尚未公布實際營收數目。
資本額一百億 預估年虧四十億
針對本報記者昨天提問有關「四月七日至今營收多少？」以及「第一年營收目標多少？」等敏感問題，高捷公司公關人員轉達總經理范陳柏答覆「不方便提供」。
高雄捷運從四月七日開始實施收費以來，平均每日乘客人數為八萬人次，和台北捷運平均每日一百萬人次相較，規模實在相差太遠。葉致中根據硬體折舊、人事成本、銀行借貸分析，認為高捷第一年虧損將達四十億元，如果不能改變高雄民眾的交通習慣，吸引更多高雄人搭乘捷運，則「高捷第一年就玩完」惡夢可能成真。
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這個女生真誇張 😆
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女碩士醉歸遭狼尾隨 酒醒只剩內褲
【聯合報╱記者陳金章、黃揚明／台北報導】
2008.07.10 03:29 am
台北市狼蹤再現？一名女碩士本周一凌晨在信義區夜店酒醉後返家，遭歹徒尾隨進入租處大樓，疑在樓梯間遭性侵；女子醒來發現上衣、胸罩、短裙散落一地，身上只剩內褲，財物也遭洗劫。
警方調查，這名年約30歲的女碩士獨自在台北市南港區租屋，案發當夜身著短裙、打扮亮麗，與三名友人前往信義區華納威秀附近夜店跳舞、喝酒，凌晨4點左右與友人告別，搭乘計程車返回租屋處。
女子以磁卡感應開門進入大樓後，依稀記得有一名不明男子攙扶她走樓梯，但不記得男子特徵，清晨五點左右醒來後，發現自己躺在樓梯間，身上只有一件內褲，皮包內的現金、手機都不翼而飛，穿衣後便攔車到警局報案。
女子向警方表示，因為酒醉，對案發當時情況記憶模糊，只覺得那名男子好像強行脫她的衣服，她雖然想掙扎、呼救，但酒醉無力反抗；至於後來發生什麼事情，她就不記得了。
警方調閱大樓及附近監視畫面，發現歹徒年約30歲、頭戴鴨舌帽、身著黑色T恤，尾隨被害女子進入大樓，應是隨機挑選對象下手，與案發地點有地緣關係，正擴大清查。
【2008/07/10 聯合報】
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女碩士醉歸遭狼尾隨 酒醒只剩內褲
【聯合報╱記者陳金章、黃揚明／台北報導】
2008.07.10 03:29 am
台北市狼蹤再現？一名女碩士本周一凌晨在信義區夜店酒醉後返家，遭歹徒尾隨進入租處大樓，疑在樓梯間遭性侵；女子醒來發現上衣、胸罩、短裙散落一地，身上只剩內褲，財物也遭洗劫。
警方調查，這名年約30歲的女碩士獨自在台北市南港區租屋，案發當夜身著短裙、打扮亮麗，與三名友人前往信義區華納威秀附近夜店跳舞、喝酒，凌晨4點左右與友人告別，搭乘計程車返回租屋處。
女子以磁卡感應開門進入大樓後，依稀記得有一名不明男子攙扶她走樓梯，但不記得男子特徵，清晨五點左右醒來後，發現自己躺在樓梯間，身上只有一件內褲，皮包內的現金、手機都不翼而飛，穿衣後便攔車到警局報案。
女子向警方表示，因為酒醉，對案發當時情況記憶模糊，只覺得那名男子好像強行脫她的衣服，她雖然想掙扎、呼救，但酒醉無力反抗；至於後來發生什麼事情，她就不記得了。
警方調閱大樓及附近監視畫面，發現歹徒年約30歲、頭戴鴨舌帽、身著黑色T恤，尾隨被害女子進入大樓，應是隨機挑選對象下手，與案發地點有地緣關係，正擴大清查。
【2008/07/10 聯合報】
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荷蘭的 OV-chipkaart IC卡 & 倫敦地鐵的 Oyster IC交通卡已經被駭客破解 😩
這兩種卡片都跟悠遊卡一樣採用Mifare卡片 😵😵
有興趣的網友可以去孤狗打 mifare hacking就會找到一大堆資料 😰
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早該這樣做了 😀
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創舉！ 車頂裝太陽能板
【聯合報╱編譯陳世欽／綜合東京7日外電報導】
2008.07.08 04:17 am
日經新聞7日報導，豐田汽車計畫明年初為暢銷的Prius油電混合動力車加裝太陽能板，為空調系統提供部分電力。
報導引述消息人士的說法指出，Prius高級車款屆時將加裝車頂太陽能板，可輸出2瓩到5瓩電力，這是全面改款方案的一環，也是全球汽車產業的創舉。據指出，豐田汽車打算向日本電子產品製造商京都陶瓷採購所需的太陽能板。
如報導無誤，豐田將是率先為量產車款加裝太陽能發電系統的全球汽車大廠。豐田競逐全球汽車龍頭寶座，與美國通用汽車勢均力敵。
豐田1997年推出Prius，是全球第一款量產型油電混合動力車，2003年改款，第3代Prius可望不久後問世。據悉，第3代Prius的相關細節可能明年5月公布。
豐田公司發言人，不願證實相關報導。
報導說，豐田計畫2009年在日本生產45萬輛Prius，較2007年提高6成。由於油價飆漲及世人日益關切全球暖化的課題，Prius已經成為車市的寵兒，豐田汽車並已將油電混合技術列為成長策略的基礎。
【2008/07/08 聯合報】
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創舉！ 車頂裝太陽能板
【聯合報╱編譯陳世欽／綜合東京7日外電報導】
2008.07.08 04:17 am
日經新聞7日報導，豐田汽車計畫明年初為暢銷的Prius油電混合動力車加裝太陽能板，為空調系統提供部分電力。
報導引述消息人士的說法指出，Prius高級車款屆時將加裝車頂太陽能板，可輸出2瓩到5瓩電力，這是全面改款方案的一環，也是全球汽車產業的創舉。據指出，豐田汽車打算向日本電子產品製造商京都陶瓷採購所需的太陽能板。
如報導無誤，豐田將是率先為量產車款加裝太陽能發電系統的全球汽車大廠。豐田競逐全球汽車龍頭寶座，與美國通用汽車勢均力敵。
豐田1997年推出Prius，是全球第一款量產型油電混合動力車，2003年改款，第3代Prius可望不久後問世。據悉，第3代Prius的相關細節可能明年5月公布。
豐田公司發言人，不願證實相關報導。
報導說，豐田計畫2009年在日本生產45萬輛Prius，較2007年提高6成。由於油價飆漲及世人日益關切全球暖化的課題，Prius已經成為車市的寵兒，豐田汽車並已將油電混合技術列為成長策略的基礎。
【2008/07/08 聯合報】
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這篇報導說的好🙂
『美國經濟學家克魯格曼指出︰全世界都在努力生產美元能夠購買的商品，而美國則負責「生產」美元，利用其核心貨幣提供國的地位，以印刷品的價格換取石油。』
老美只負責印美鈔，輕輕鬆鬆換取各國物資 😵
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觀測站》吹油價泡沫 肥了美國
【聯合晚報╱編譯朱小明】
2008.07.07 02:58 pm
油價不斷飆升，究竟是因為供求定律，還是另有玄機？最大的得益者是誰？除了石油輸出國、參與期貨交易的金融機構和投機客，括西方的石油公司，由於美元是石油交易的主要結算貨幣，油價暴漲的最大得益者，其實是石油進口大國美國。
衍生工具資金力量炒油元凶
油價暴漲，誰之過，也許是羅生門，諸多原因包括原油供需平衡脆弱、美元貶值，以及無庸置疑的市場投機炒作。許多專家都認為，國際油價已達瘋狂地步，油價中的金融因素遠遠超過了商品因素，借助各種衍生工具推高價格的資金力量才是原油價格飆升的真正原因。
美國經濟學家克魯格曼指出︰全世界都在努力生產美元能夠購買的商品，而美國則負責「生產」美元，利用其核心貨幣提供國的地位，以印刷品的價格換取石油。
美撒銀彈救金融 不顧通膨
美國可說是最近金融風暴的始作俑者，去年夏天爆發的次貸危機引起全球金融市場動盪，美國不僅沒有懲罰肇禍的華爾街業者，反而注入大量流動資金來挽救陷入危機的金融機構，並不顧通貨膨脹的壓力而連續減息。美元匯率持續疲弱，以美元計價的期油因此投掀起投機風潮，把油價炒到天價。
有分析認為，美元的氾濫和貶值，可能是企圖透過美元發動一場全球金融戰，來轉嫁美國的經濟危機。次貸金融危機以來，全球商品市場、農產品價格和油價猛漲，通貨膨脹嚴重，美國的養老基金、金融炒家、石油巨頭和國際糧商趁機通過金融衍生品市場輕鬆獲取暴利。
投機基金炒作原油期貨
有資料顯示，過去一年大約有超過2600億美元的投機基金湧入了商品期貨市場，比2003年成長長近20倍。這2600億美元的投機資金斬獲5兆美元利潤，其中有至少一半的資金轉戰原油期貨。同時，高油價和美元貶值打擊到中國、巴西、印度和俄羅斯等金磚四國，美國向這些地區輸出通貨膨脹，奪回了四國從美國拿走的美元財富。而石油輸出國賺到的油元多投資於美國資本市場，又讓美國政府從石油漲價中間接受益。
布希為利益集團謀取福利
更有分析認為，美國總統布希的白宮歲月所剩不多，油價暴漲也許是他在下台之前為利益集團謀取的最後福利。趁著各方看好油價後勢必漲，已經賺飽的利益集團可在油價泡沫吹破前趁機抽腿。
【2008/07/07 聯合晚報】
『美國經濟學家克魯格曼指出︰全世界都在努力生產美元能夠購買的商品，而美國則負責「生產」美元，利用其核心貨幣提供國的地位，以印刷品的價格換取石油。』
老美只負責印美鈔，輕輕鬆鬆換取各國物資 😵
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觀測站》吹油價泡沫 肥了美國
【聯合晚報╱編譯朱小明】
2008.07.07 02:58 pm
油價不斷飆升，究竟是因為供求定律，還是另有玄機？最大的得益者是誰？除了石油輸出國、參與期貨交易的金融機構和投機客，括西方的石油公司，由於美元是石油交易的主要結算貨幣，油價暴漲的最大得益者，其實是石油進口大國美國。
衍生工具資金力量炒油元凶
油價暴漲，誰之過，也許是羅生門，諸多原因包括原油供需平衡脆弱、美元貶值，以及無庸置疑的市場投機炒作。許多專家都認為，國際油價已達瘋狂地步，油價中的金融因素遠遠超過了商品因素，借助各種衍生工具推高價格的資金力量才是原油價格飆升的真正原因。
美國經濟學家克魯格曼指出︰全世界都在努力生產美元能夠購買的商品，而美國則負責「生產」美元，利用其核心貨幣提供國的地位，以印刷品的價格換取石油。
美撒銀彈救金融 不顧通膨
美國可說是最近金融風暴的始作俑者，去年夏天爆發的次貸危機引起全球金融市場動盪，美國不僅沒有懲罰肇禍的華爾街業者，反而注入大量流動資金來挽救陷入危機的金融機構，並不顧通貨膨脹的壓力而連續減息。美元匯率持續疲弱，以美元計價的期油因此投掀起投機風潮，把油價炒到天價。
有分析認為，美元的氾濫和貶值，可能是企圖透過美元發動一場全球金融戰，來轉嫁美國的經濟危機。次貸金融危機以來，全球商品市場、農產品價格和油價猛漲，通貨膨脹嚴重，美國的養老基金、金融炒家、石油巨頭和國際糧商趁機通過金融衍生品市場輕鬆獲取暴利。
投機基金炒作原油期貨
有資料顯示，過去一年大約有超過2600億美元的投機基金湧入了商品期貨市場，比2003年成長長近20倍。這2600億美元的投機資金斬獲5兆美元利潤，其中有至少一半的資金轉戰原油期貨。同時，高油價和美元貶值打擊到中國、巴西、印度和俄羅斯等金磚四國，美國向這些地區輸出通貨膨脹，奪回了四國從美國拿走的美元財富。而石油輸出國賺到的油元多投資於美國資本市場，又讓美國政府從石油漲價中間接受益。
布希為利益集團謀取福利
更有分析認為，美國總統布希的白宮歲月所剩不多，油價暴漲也許是他在下台之前為利益集團謀取的最後福利。趁著各方看好油價後勢必漲，已經賺飽的利益集團可在油價泡沫吹破前趁機抽腿。
【2008/07/07 聯合晚報】
1
使用者付費，最好的實踐 😆😆
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在美國，居然連執法成本 也因油價飆升而不得不進行費用轉移了，畢竟羊毛出在羊身上嘛。按照美國北亞特蘭大地區的政府部門所提供的資料來看，當地的警方在5個月內已經將全年的油費預算花掉了近60％，所以目前政府機構面臨著較大的虧空需待填補。
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在美國，居然連執法成本 也因油價飆升而不得不進行費用轉移了，畢竟羊毛出在羊身上嘛。按照美國北亞特蘭大地區的政府部門所提供的資料來看，當地的警方在5個月內已經將全年的油費預算花掉了近60％，所以目前政府機構面臨著較大的虧空需待填補。
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節能環保有創意喔 😀
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不要還認為酒精可以殺死腸病毒 😰
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乾洗手對抗腸病毒，沒效！
【聯合晚報╱記者韋麗文/台北報導】
2008.06.29 02:43 pm
防治腸病毒，正確的勤洗手是不二法門。
報系資料照片
對付腸病毒，「乾洗手」沒效！腸病毒疫情發燒，許多父母隨身攜帶「乾洗手」液消毒雙手，醫師指出，市售的乾洗手成分多是酒精，腸病毒屬於沒有外套膜的病毒，不怕酒精，不怕消毒液，腸病毒只怕漂白水和認真勤洗手。
為了保護家中的小寶貝，連勝文、蔡依珊曾表示，家中備有很多乾洗手，只要有賓客來訪，在他們抱小寶寶之前，就會要求先用乾洗手搓搓手，以免傳播腸病毒。藝人李志希也表示，出門在外，背包裡會準備乾洗手，讓小孩在外也能保持雙手乾淨，避免感染腸病毒。不少幼稚園也備有酒精噴灑瓶，每天在小朋友手部噴酒精消毒。
不過，林口長庚小兒感染科主任黃玉成指出，乾洗手的成分是酒精，而腸病毒不怕酒精，用乾洗手根本無法預防腸病毒！
酒精之所以能夠殺死病毒，是因為酒精可以溶解病毒的「脂質外套膜」，所以必須是有外套膜的病毒，酒精才能發揮殺菌作用；但腸病毒根本沒有外套膜，因此酒精對腸病毒是無效的，無外套膜的病毒包括腸病毒、小兒麻痺病毒、諾羅病毒。
藥師柯明道指出，最近不僅乾洗手賣得很好，含有抗菌成分的沙威隆、菲蘇德美也很受家長歡迎，市售的乾洗手，主成分幾乎都是酒精，濃度約75%，沙威隆則含有chlorhexidine， 是目前一般醫院中最常用來洗手的消毒藥劑。
腸病毒最怕…稀釋漂白水!
衛生署疾病管制局防疫醫師林慧珍強調，乾洗手、chlorhexidine都無法殺死腸病毒，目前唯一確知有效的是漂白水可以殺死腸病毒，因為漂白水可以使蛋白質變性，進而殺死腸病毒。
如果酒精、chlorhexidine都殺不死腸病毒，光是洗手就可對付腸病毒？林慧珍說，手部的汗液有脂質，腸病毒就附著在脂質上，肥皂可以分解脂質，加上洗手時的搓手機械性摩擦，後以清水沖洗，可以帶走大部分的腸病毒。
很多小朋友洗手敷衍了事，雙手沾一下水就算洗好手，她說，洗手時，應該至少搓20秒鐘，再用大量的清水沖洗才有效。
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乾洗手對抗腸病毒，沒效！
【聯合晚報╱記者韋麗文/台北報導】
2008.06.29 02:43 pm
防治腸病毒，正確的勤洗手是不二法門。
報系資料照片
對付腸病毒，「乾洗手」沒效！腸病毒疫情發燒，許多父母隨身攜帶「乾洗手」液消毒雙手，醫師指出，市售的乾洗手成分多是酒精，腸病毒屬於沒有外套膜的病毒，不怕酒精，不怕消毒液，腸病毒只怕漂白水和認真勤洗手。
為了保護家中的小寶貝，連勝文、蔡依珊曾表示，家中備有很多乾洗手，只要有賓客來訪，在他們抱小寶寶之前，就會要求先用乾洗手搓搓手，以免傳播腸病毒。藝人李志希也表示，出門在外，背包裡會準備乾洗手，讓小孩在外也能保持雙手乾淨，避免感染腸病毒。不少幼稚園也備有酒精噴灑瓶，每天在小朋友手部噴酒精消毒。
不過，林口長庚小兒感染科主任黃玉成指出，乾洗手的成分是酒精，而腸病毒不怕酒精，用乾洗手根本無法預防腸病毒！
酒精之所以能夠殺死病毒，是因為酒精可以溶解病毒的「脂質外套膜」，所以必須是有外套膜的病毒，酒精才能發揮殺菌作用；但腸病毒根本沒有外套膜，因此酒精對腸病毒是無效的，無外套膜的病毒包括腸病毒、小兒麻痺病毒、諾羅病毒。
藥師柯明道指出，最近不僅乾洗手賣得很好，含有抗菌成分的沙威隆、菲蘇德美也很受家長歡迎，市售的乾洗手，主成分幾乎都是酒精，濃度約75%，沙威隆則含有chlorhexidine， 是目前一般醫院中最常用來洗手的消毒藥劑。
腸病毒最怕…稀釋漂白水!
衛生署疾病管制局防疫醫師林慧珍強調，乾洗手、chlorhexidine都無法殺死腸病毒，目前唯一確知有效的是漂白水可以殺死腸病毒，因為漂白水可以使蛋白質變性，進而殺死腸病毒。
如果酒精、chlorhexidine都殺不死腸病毒，光是洗手就可對付腸病毒？林慧珍說，手部的汗液有脂質，腸病毒就附著在脂質上，肥皂可以分解脂質，加上洗手時的搓手機械性摩擦，後以清水沖洗，可以帶走大部分的腸病毒。
很多小朋友洗手敷衍了事，雙手沾一下水就算洗好手，她說，洗手時，應該至少搓20秒鐘，再用大量的清水沖洗才有效。
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目前國際油價居高不下，持續在130~140之間來回震盪，國際資金大量進入油市翻雲覆雨 😀
綜觀近期國際經濟、天候、資金狀況、國際政治氣氛、預期心理‧‧‧
我發現油價出現即將反轉訊號 🙂🙂
做多的力道已經強弩之末，空頭隨時準備絕地大反攻 😆😆
玩期貨心臟強的網友，大膽的殺進去吧 😀😀
綜觀近期國際經濟、天候、資金狀況、國際政治氣氛、預期心理‧‧‧
我發現油價出現即將反轉訊號 🙂🙂
做多的力道已經強弩之末，空頭隨時準備絕地大反攻 😆😆
玩期貨心臟強的網友，大膽的殺進去吧 😀😀
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這個好笑 😀😀
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投資銀行互砍評等 美股狂瀉導火線
* 2008-06-28
* 中國時報
* 【劉聖芬／綜合外電報導】
華爾街投資銀行正在大玩自相殘殺的遊戲，成為周四美股狂瀉的導火線。
華爾街日報周五報導，生意愈來愈差的華爾街投資銀行陷入互砍評等的惡性循環。報導指出，投資銀行這波互砍評等的惡性循環始於去年8月，先是高盛調降對手的評等，接著美林決定還以顏色，然後雷曼跟進。而這場你來我往的鬥爭在本週達到高峰，所激起的火花對大盤造成嚴重衝擊，周四道瓊工業指數大跌300多點就是證明。
周四先是高盛集團分析師調降花旗集團的股票評等，造成後者股價重挫6.3％；高盛並將其對美國整個券商類股表現的看法從「具有吸引力」調降至「中性」，理由是短期幾乎看不到令人振奮的利多因素。
然後是高盛自己的股票也被Wachovia銀行分析師調降至「與大盤一致」，導致高盛的股價應聲大跌4％。
接著另一家投資銀行貝爾史登也來湊熱鬧，表示它現在預估美林公司今年每股將虧損1.07美元，而非其先其預估的每股獲利56美分。貝爾史登並預測華爾街投資銀行與次貸相關的災損數字會更高，需要更多的資本公積。
前雷曼兄弟控股公司財務長、現在貝爾斯登擔任分析師的亨茲指出，「根據最新的市場數據，我們現在預測次貸相關資產減損總額為35億美元。」
過去一年半，花旗集團的市值蒸發了1,800億美元，美林有590億美元消失不見，雷曼則損失了近290億美元。
在金融股受到次貸風暴重創而於去年暴跌逾40％後，投資銀行分析師們互砍評等的舉動，讓金融股更加難以恢復元氣。
然而這些分析師對自己身處的行業卻常看走眼，主要是因金融業財務狀況與不易變現的投資之關係愈來愈緊密，以及依賴投資收入而非佣金與業務費用的投資銀行愈來愈多。有鑑於此，投資銀行的業務也變得較難管理與預測。
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投資銀行互砍評等 美股狂瀉導火線
* 2008-06-28
* 中國時報
* 【劉聖芬／綜合外電報導】
華爾街投資銀行正在大玩自相殘殺的遊戲，成為周四美股狂瀉的導火線。
華爾街日報周五報導，生意愈來愈差的華爾街投資銀行陷入互砍評等的惡性循環。報導指出，投資銀行這波互砍評等的惡性循環始於去年8月，先是高盛調降對手的評等，接著美林決定還以顏色，然後雷曼跟進。而這場你來我往的鬥爭在本週達到高峰，所激起的火花對大盤造成嚴重衝擊，周四道瓊工業指數大跌300多點就是證明。
周四先是高盛集團分析師調降花旗集團的股票評等，造成後者股價重挫6.3％；高盛並將其對美國整個券商類股表現的看法從「具有吸引力」調降至「中性」，理由是短期幾乎看不到令人振奮的利多因素。
然後是高盛自己的股票也被Wachovia銀行分析師調降至「與大盤一致」，導致高盛的股價應聲大跌4％。
接著另一家投資銀行貝爾史登也來湊熱鬧，表示它現在預估美林公司今年每股將虧損1.07美元，而非其先其預估的每股獲利56美分。貝爾史登並預測華爾街投資銀行與次貸相關的災損數字會更高，需要更多的資本公積。
前雷曼兄弟控股公司財務長、現在貝爾斯登擔任分析師的亨茲指出，「根據最新的市場數據，我們現在預測次貸相關資產減損總額為35億美元。」
過去一年半，花旗集團的市值蒸發了1,800億美元，美林有590億美元消失不見，雷曼則損失了近290億美元。
在金融股受到次貸風暴重創而於去年暴跌逾40％後，投資銀行分析師們互砍評等的舉動，讓金融股更加難以恢復元氣。
然而這些分析師對自己身處的行業卻常看走眼，主要是因金融業財務狀況與不易變現的投資之關係愈來愈緊密，以及依賴投資收入而非佣金與業務費用的投資銀行愈來愈多。有鑑於此，投資銀行的業務也變得較難管理與預測。
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暖化效應持續發燒，人類好自愛了 😌😌
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五成機率 北極九月沒冰了
聽起來不可思議，最新研究報告指出，北極可能在今年夏天出現冰層完全融化的奇景，將是人類有史以來首見。
美國科羅拉多州博爾德市「國家冰雪資料中心」的資深科學家薛瑞茲表示，受全球暖化影響，北極區冰層有五成的機率，在今年九月暫時完全融化，速度比預期快很多。儘管北極融冰可能不會對人類產生立即的影響，但北極熊將連立足之地都沒有了。
薛瑞茲指出，「幾年前，我們認為北極全面融冰應發生在二○五○年至二一○○年間，最近則認為會提前到二○三○年，現在卻可能提早到今年九月。」他說，就科學角度而言，北極只是地球上的一個點，但是象徵意義重大：「北極應是冰天雪地，不該變成一片汪洋。」
美國有線電視新聞網報導，位於北極海的「西北通道」原本長年結冰，不利航行，不過去年九月因北極融冰而首度短期出現「門戶洞開」。
西北通道起於大西洋，通過北美洲北岸、加拿大北極群島進入北極海，再進入太平洋。
薛瑞茲說，如果北極區冰層完全融解，船隻就可利用「西北通道」航行，不必依賴巴拿馬運河或繞道南美洲最南端的合恩角，將可節省時間和能源，而且北極海底部還有石油。
北極冰層若完全融化，北極熊將面臨生死存亡關頭。科學家證實，逐冰而居的北極熊因覓食困難而溺斃的情況日益嚴重，甚至因覓食不著而互噬。
美國研究人員二○○五年發現，北極熊必須游泳穿越六十英里的海面尋找食物。被迫長泳的原因是，牠們賴以覓食的浮冰不斷融化，愈來愈小，彼此距離愈來愈遠。北極熊的泳技只在近岸地區吃得開，海上長征使牠們無法承受筋疲力竭、體溫過低或遭海浪吞沒。
科學家認為，北極熊因浮冰融化而溺斃，正逐漸成為北極圈的普遍現象，棲息於北極圈的兩萬兩千隻北極熊正逐漸減少。
【2008/06/28 聯合報】
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五成機率 北極九月沒冰了
聽起來不可思議，最新研究報告指出，北極可能在今年夏天出現冰層完全融化的奇景，將是人類有史以來首見。
美國科羅拉多州博爾德市「國家冰雪資料中心」的資深科學家薛瑞茲表示，受全球暖化影響，北極區冰層有五成的機率，在今年九月暫時完全融化，速度比預期快很多。儘管北極融冰可能不會對人類產生立即的影響，但北極熊將連立足之地都沒有了。
薛瑞茲指出，「幾年前，我們認為北極全面融冰應發生在二○五○年至二一○○年間，最近則認為會提前到二○三○年，現在卻可能提早到今年九月。」他說，就科學角度而言，北極只是地球上的一個點，但是象徵意義重大：「北極應是冰天雪地，不該變成一片汪洋。」
美國有線電視新聞網報導，位於北極海的「西北通道」原本長年結冰，不利航行，不過去年九月因北極融冰而首度短期出現「門戶洞開」。
西北通道起於大西洋，通過北美洲北岸、加拿大北極群島進入北極海，再進入太平洋。
薛瑞茲說，如果北極區冰層完全融解，船隻就可利用「西北通道」航行，不必依賴巴拿馬運河或繞道南美洲最南端的合恩角，將可節省時間和能源，而且北極海底部還有石油。
北極冰層若完全融化，北極熊將面臨生死存亡關頭。科學家證實，逐冰而居的北極熊因覓食困難而溺斃的情況日益嚴重，甚至因覓食不著而互噬。
美國研究人員二○○五年發現，北極熊必須游泳穿越六十英里的海面尋找食物。被迫長泳的原因是，牠們賴以覓食的浮冰不斷融化，愈來愈小，彼此距離愈來愈遠。北極熊的泳技只在近岸地區吃得開，海上長征使牠們無法承受筋疲力竭、體溫過低或遭海浪吞沒。
科學家認為，北極熊因浮冰融化而溺斃，正逐漸成為北極圈的普遍現象，棲息於北極圈的兩萬兩千隻北極熊正逐漸減少。
【2008/06/28 聯合報】
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之前我就在納悶，大陸蓋了一堆戰備儲油槽，一直遲遲不注油，那時候油價才60-70元 😲
原來是那些智囊出的餿主意 😀😀
這下挫賽了 😆😆
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傳胡錦濤對智囊誤判油價感生氣
時間： 2008/06/27
撰稿‧編輯：何宗龍 新聞引據：中央社
香港「經濟日報」27日報導，中國國家主席胡錦濤由於身邊的智囊誤判國際油價近兩年的走勢，對此非常生氣。
報導表示，胡錦濤之所以生氣，是因為中國大陸沒有一個智囊專家學者能夠準確預測國際油價飆升及原因；也因為他們的誤判，連帶使得北京高層無法準確做出決策，造成當前大陸能源困局等一系列問題。
據說，大陸的學者專家近年大都以陰謀論來判斷國際的經濟金融問題。他們普遍認為，國際油價上漲是炒家有意推高油價，以迫使中國大陸高價買油。他們並預期，國際油價將會以較快速度回落。不過，過去兩年來，石油價格卻愈升愈高。
原來是那些智囊出的餿主意 😀😀
這下挫賽了 😆😆
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傳胡錦濤對智囊誤判油價感生氣
時間： 2008/06/27
撰稿‧編輯：何宗龍 新聞引據：中央社
香港「經濟日報」27日報導，中國國家主席胡錦濤由於身邊的智囊誤判國際油價近兩年的走勢，對此非常生氣。
報導表示，胡錦濤之所以生氣，是因為中國大陸沒有一個智囊專家學者能夠準確預測國際油價飆升及原因；也因為他們的誤判，連帶使得北京高層無法準確做出決策，造成當前大陸能源困局等一系列問題。
據說，大陸的學者專家近年大都以陰謀論來判斷國際的經濟金融問題。他們普遍認為，國際油價上漲是炒家有意推高油價，以迫使中國大陸高價買油。他們並預期，國際油價將會以較快速度回落。不過，過去兩年來，石油價格卻愈升愈高。
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傳統經濟學，就是用升息抗通膨
不過我早就說過，這次是基本原物料上漲導致的輸入型通膨
這種通膨用升息完全無效 😝😝
這些豆腐腦官員，只會因循苟且搞垮經濟 😆
不過我早就說過，這次是基本原物料上漲導致的輸入型通膨
這種通膨用升息完全無效 😝😝
這些豆腐腦官員，只會因循苟且搞垮經濟 😆
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溫室效應持續發燒，海平面節節高升，杜拜花大錢蓋的人工島嶼不擔心沉到海底嗎 😆
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Intel都不買單，那誰還要買單 😀
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WHY？傳英特爾不換Vista
‧聯合新聞網 2008/06/26
消息靈通人士說，微軟公司的長期合作夥伴英特爾已決定公司8萬員工的電腦將不升級使用微軟的Vista作業系統。
【聯合晚報／編譯陳澄和／綜合報導】
消息靈通人士說，微軟公司的長期合作夥伴英特爾已決定公司8萬員工的電腦將不升級使用微軟的Vista作業系統。
由於英特爾與微軟的關係相當敏感，熟悉英特爾計畫的這位消息人士要求不可透露他的身分。他說，英特爾公司的科技幕僚在長時間分析轉用Vista作業系統的成本與潛在利弊後，已決定不使用Vista。
很多客戶都抨擊微軟公司的Vista作業系統太過臃腫，毛病繁多，而且需要花費昂貴代價升級硬體設備後，才能順暢地運作。
這位消息人士說：「這不是要否定微軟，但英特爾的資訊科技幕僚找不到迫切的理由必須採用Vista作業系統。」
英特爾的一位發言人說，公司已在進行測試，並在若干部門採用Vista，但沒有全面更新。
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WHY？傳英特爾不換Vista
‧聯合新聞網 2008/06/26
消息靈通人士說，微軟公司的長期合作夥伴英特爾已決定公司8萬員工的電腦將不升級使用微軟的Vista作業系統。
【聯合晚報／編譯陳澄和／綜合報導】
消息靈通人士說，微軟公司的長期合作夥伴英特爾已決定公司8萬員工的電腦將不升級使用微軟的Vista作業系統。
由於英特爾與微軟的關係相當敏感，熟悉英特爾計畫的這位消息人士要求不可透露他的身分。他說，英特爾公司的科技幕僚在長時間分析轉用Vista作業系統的成本與潛在利弊後，已決定不使用Vista。
很多客戶都抨擊微軟公司的Vista作業系統太過臃腫，毛病繁多，而且需要花費昂貴代價升級硬體設備後，才能順暢地運作。
這位消息人士說：「這不是要否定微軟，但英特爾的資訊科技幕僚找不到迫切的理由必須採用Vista作業系統。」
英特爾的一位發言人說，公司已在進行測試，並在若干部門採用Vista，但沒有全面更新。
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螞蟻雄兵即將淹沒台灣 😆
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我要去台灣 旅行社電話塞爆
【聯合報╱大陸新聞中心／綜合報導】
2008.06.17 03:26 am
為搶得赴台旅遊頭香，大陸民眾報名台灣遊首發團相當踴躍。上海、北京、廣東等地經營台灣遊的旅行社電話幾乎被打到爆，旅行社人員接電話接到手軟。因名額有限，部分旅行社以在台灣有親屬者作為挑選首發團成員的條件之一。
大陸民眾赴台旅遊首發團七月四日就要出發，初步估計約有六百名額，而大陸北京、上海、廣州各地報名參加首發團的民眾近二萬人，嚴重「超員」。旅行社表示，報名參加首發團的民眾太多，一般民眾要「擠上」首發團機率十分小。
自兩岸兩會簽署赴台旅遊協議後，北京幾家經營赴台灣旅遊的旅行社，天天都接到上百通諮詢和預訂電話。中旅總社相關負責人就透露，這兩天在該旅行社門市預訂報名參加台灣遊的民眾超過七百人。
由於上海北京等城市首發團的名額，可能只有幾十個，現在報名人數已經大大超員，讓旅行社人員傷透腦筋。康輝旅行社集團市場推廣部經理張慶珠就表示，七月四日的首發團名額配額非常少，北京民眾參加首發團比較困難，建議參加七月十八日以後赴台旅遊團。
上海的旅行社業者表示，目前已有三、四百人預訂七月四日赴台遊首發團，將挑選五十人，挑選標準是限定上海戶籍以及視遊客的迫切程度等。上海首發團將採十天環島遊行程，目前旅費未確定，要視航空公司的報價才能確定。
廣東方面有五家旅行社具有經營台灣遊資格，五家可分的首發團名額約廿至卅個，總人數不超過一百五十人。不過，預約登記民眾已超過一萬五千人。將以有親人在台灣的民眾為優先挑選參加對象。
【2008/06/17 聯合報】
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我要去台灣 旅行社電話塞爆
【聯合報╱大陸新聞中心／綜合報導】
2008.06.17 03:26 am
為搶得赴台旅遊頭香，大陸民眾報名台灣遊首發團相當踴躍。上海、北京、廣東等地經營台灣遊的旅行社電話幾乎被打到爆，旅行社人員接電話接到手軟。因名額有限，部分旅行社以在台灣有親屬者作為挑選首發團成員的條件之一。
大陸民眾赴台旅遊首發團七月四日就要出發，初步估計約有六百名額，而大陸北京、上海、廣州各地報名參加首發團的民眾近二萬人，嚴重「超員」。旅行社表示，報名參加首發團的民眾太多，一般民眾要「擠上」首發團機率十分小。
自兩岸兩會簽署赴台旅遊協議後，北京幾家經營赴台灣旅遊的旅行社，天天都接到上百通諮詢和預訂電話。中旅總社相關負責人就透露，這兩天在該旅行社門市預訂報名參加台灣遊的民眾超過七百人。
由於上海北京等城市首發團的名額，可能只有幾十個，現在報名人數已經大大超員，讓旅行社人員傷透腦筋。康輝旅行社集團市場推廣部經理張慶珠就表示，七月四日的首發團名額配額非常少，北京民眾參加首發團比較困難，建議參加七月十八日以後赴台旅遊團。
上海的旅行社業者表示，目前已有三、四百人預訂七月四日赴台遊首發團，將挑選五十人，挑選標準是限定上海戶籍以及視遊客的迫切程度等。上海首發團將採十天環島遊行程，目前旅費未確定，要視航空公司的報價才能確定。
廣東方面有五家旅行社具有經營台灣遊資格，五家可分的首發團名額約廿至卅個，總人數不超過一百五十人。不過，預約登記民眾已超過一萬五千人。將以有親人在台灣的民眾為優先挑選參加對象。
【2008/06/17 聯合報】
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記得看過一篇分析報導，內容說除非股市崩盤，否則油價不會下跌😰
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中國時報2008.06.16
高油價重創經濟 各國束手無策
【林上祚／專題報導】
國際油價居高不下，面對全球蜂擁而來抗議高油價的民怨，歐盟政府建議各國採行各種措施，包括調降燃料稅，或是給窮人提供補助，以降低衝擊。此外，過去歐洲實施環保稅，也有歐洲政府考慮調降，以降低衝擊。
英國首相布朗將這一波油價高漲，歸咎於石油輸出國家組織寡占哄抬，他認為有許多市場傳言都是從石油輸出國流出，布朗主張歐盟與八大工業國，打破石油輸出國家組織的壟斷。
祭出補助減稅 錢進油國口袋
對於日漸高漲的油價與糧食價格，歐盟政府建議各國政府採取因應措施，減緩對窮人的衝擊。但歐盟經濟和貨幣事務專員Joaquin Almunia說，任何補助與減稅，最終都跑到了石油輸出國家口袋。
歐洲已經有部分政治人物建議，透過調降燃料稅等短期措施，平抑油價，法國總統薩克奇就是其中之一，西班牙政府則是對生活陷入困境業者提供5500萬歐元的急難救助。
英國方面，原本計畫今年秋天調高燃料稅，每公升調高一元，但受到卡車司機抗議影響，也已打消增稅念頭，英國《衛報》指出，由於英國在次級房貸風暴中受傷慘重，英國政府根本沒有財源可以提供燃料稅減免。
汽車銷售節節下降 車商叫苦
《華爾街日報》分析，歐盟為了鼓吹環保省油，過去幾十年對汽柴油課徵高額營業稅、環保稅等稅捐，當地民眾在能源價格的負擔上已經比世界其他國家高，以汽油為例，歐洲汽油價格約每加侖九美元，美國只有每加侖四美元。
在德國，由於高油價導致汽車銷售量節節下降，德國汽車製造商公會ADAC，正準備向歐盟建議，降低汽車的環保稅，不過環保團體認為，環保稅的降低只會鼓勵民眾買車。
《華爾街日報》指出，歐洲為了減少民眾用油，過去以來祭出多種政策，包括高額燃料稅、塞車捐、甚至推廣市區腳踏車租車業務，儘管目前面臨貨運司機與農漁民的抗爭，歐洲國家應該不致於改變既定政策。
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中國時報2008.06.16
高油價重創經濟 各國束手無策
【林上祚／專題報導】
國際油價居高不下，面對全球蜂擁而來抗議高油價的民怨，歐盟政府建議各國採行各種措施，包括調降燃料稅，或是給窮人提供補助，以降低衝擊。此外，過去歐洲實施環保稅，也有歐洲政府考慮調降，以降低衝擊。
英國首相布朗將這一波油價高漲，歸咎於石油輸出國家組織寡占哄抬，他認為有許多市場傳言都是從石油輸出國流出，布朗主張歐盟與八大工業國，打破石油輸出國家組織的壟斷。
祭出補助減稅 錢進油國口袋
對於日漸高漲的油價與糧食價格，歐盟政府建議各國政府採取因應措施，減緩對窮人的衝擊。但歐盟經濟和貨幣事務專員Joaquin Almunia說，任何補助與減稅，最終都跑到了石油輸出國家口袋。
歐洲已經有部分政治人物建議，透過調降燃料稅等短期措施，平抑油價，法國總統薩克奇就是其中之一，西班牙政府則是對生活陷入困境業者提供5500萬歐元的急難救助。
英國方面，原本計畫今年秋天調高燃料稅，每公升調高一元，但受到卡車司機抗議影響，也已打消增稅念頭，英國《衛報》指出，由於英國在次級房貸風暴中受傷慘重，英國政府根本沒有財源可以提供燃料稅減免。
汽車銷售節節下降 車商叫苦
《華爾街日報》分析，歐盟為了鼓吹環保省油，過去幾十年對汽柴油課徵高額營業稅、環保稅等稅捐，當地民眾在能源價格的負擔上已經比世界其他國家高，以汽油為例，歐洲汽油價格約每加侖九美元，美國只有每加侖四美元。
在德國，由於高油價導致汽車銷售量節節下降，德國汽車製造商公會ADAC，正準備向歐盟建議，降低汽車的環保稅，不過環保團體認為，環保稅的降低只會鼓勵民眾買車。
《華爾街日報》指出，歐洲為了減少民眾用油，過去以來祭出多種政策，包括高額燃料稅、塞車捐、甚至推廣市區腳踏車租車業務，儘管目前面臨貨運司機與農漁民的抗爭，歐洲國家應該不致於改變既定政策。
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二奶要失業囉 😆😆
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兩岸直航包機將對兩岸分偶家庭帶來衝擊。當台灣元配隨時可到對岸「宣示主權」時，「二奶」危機已浮現。有台商打趣：「近來應該有很多二奶被處理掉了。」
晚晴婦女協會副總幹事林蒔萱表示，眾多在對岸耐不住寂寞的台商與台幹，在七月四日包機啟航前，是該做「收心操」了；近日是不少台商與二奶的「感情結算期」。
「包二奶」是十多年來伴隨台商西進大陸衍生的台灣社會現象，「大老婆俱樂部」性質的元配支持團體也應運而生。當直航包機啟航，兩岸往返變得容易，夫妻相處機會變多，有利修補感情；跨海尋找出軌證據也變得容易。
林蒔萱說，當情勢條件改變，晚晴成員已經商討元配該如何面對新情勢：過去苦無抓姦證據要求離婚及贍養費的元配，此時也會有不同籌碼。
「直航後很好偷情，因為老公每周回台灣，老婆不需要來上海；反過來也可以說，直航後很難偷情，因為老婆隨時會來查勤。」在上海經營烘焙坊的楊培蘭轉述台商圈之間的笑話，顯示每人有不同盤算。
從事房地產生意的蔡啟弘說，如果直航會讓台灣老婆常來大陸，偷吃的台商都會趕緊處理；或許，這一陣子會讓很多二奶被拋棄。
其實，近年台商在對岸的「包二奶」的高峰期已過。蔡啟弘說，十多年前台商才剛登「陸」時，的確是包二奶市場的主要客戶；但近年包二奶的台商、台幹少多了。或許，直航包機拉近兩岸距離，會讓二奶現象更退潮。
大陸的網民也作了「市場分析」：當年台商初登陸，都是「試水溫」，經濟實力並不富裕，頂多只是台灣的中層白領罷了，但對普遍貧窮的大陸女子，已是「好客戶」。
但九十年代末，大陸本地的中上層崛起，加上「海歸」專業人員、政府官員，成了包二奶的生力軍，取代台商成了主要客戶；甚至有人認為「二奶」是汽車之外彰顯男人身分地位的表徵。
林蒔萱說，不少台商一去十多年，早就在對岸有了家庭，卻絕不承認；台灣大老婆雖然懷疑，但是苦無證據，去一趟又至少三天以上；如果兩岸直航，移動機動性增加，機票便宜，要飛去突擊、蒐證都會容易得多。
攤牌時刻來到，林蒔萱說「七月四日前是感情結算期」；直航會讓分偶家庭增加婚姻忠誠度。
【2008/06/15 聯合報】
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兩岸直航包機將對兩岸分偶家庭帶來衝擊。當台灣元配隨時可到對岸「宣示主權」時，「二奶」危機已浮現。有台商打趣：「近來應該有很多二奶被處理掉了。」
晚晴婦女協會副總幹事林蒔萱表示，眾多在對岸耐不住寂寞的台商與台幹，在七月四日包機啟航前，是該做「收心操」了；近日是不少台商與二奶的「感情結算期」。
「包二奶」是十多年來伴隨台商西進大陸衍生的台灣社會現象，「大老婆俱樂部」性質的元配支持團體也應運而生。當直航包機啟航，兩岸往返變得容易，夫妻相處機會變多，有利修補感情；跨海尋找出軌證據也變得容易。
林蒔萱說，當情勢條件改變，晚晴成員已經商討元配該如何面對新情勢：過去苦無抓姦證據要求離婚及贍養費的元配，此時也會有不同籌碼。
「直航後很好偷情，因為老公每周回台灣，老婆不需要來上海；反過來也可以說，直航後很難偷情，因為老婆隨時會來查勤。」在上海經營烘焙坊的楊培蘭轉述台商圈之間的笑話，顯示每人有不同盤算。
從事房地產生意的蔡啟弘說，如果直航會讓台灣老婆常來大陸，偷吃的台商都會趕緊處理；或許，這一陣子會讓很多二奶被拋棄。
其實，近年台商在對岸的「包二奶」的高峰期已過。蔡啟弘說，十多年前台商才剛登「陸」時，的確是包二奶市場的主要客戶；但近年包二奶的台商、台幹少多了。或許，直航包機拉近兩岸距離，會讓二奶現象更退潮。
大陸的網民也作了「市場分析」：當年台商初登陸，都是「試水溫」，經濟實力並不富裕，頂多只是台灣的中層白領罷了，但對普遍貧窮的大陸女子，已是「好客戶」。
但九十年代末，大陸本地的中上層崛起，加上「海歸」專業人員、政府官員，成了包二奶的生力軍，取代台商成了主要客戶；甚至有人認為「二奶」是汽車之外彰顯男人身分地位的表徵。
林蒔萱說，不少台商一去十多年，早就在對岸有了家庭，卻絕不承認；台灣大老婆雖然懷疑，但是苦無證據，去一趟又至少三天以上；如果兩岸直航，移動機動性增加，機票便宜，要飛去突擊、蒐證都會容易得多。
攤牌時刻來到，林蒔萱說「七月四日前是感情結算期」；直航會讓分偶家庭增加婚姻忠誠度。
【2008/06/15 聯合報】
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新行業🙂
企業排碳需要付費，種樹減碳可以賣錢喔 😀
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企業支付減碳費首例 中龍環評過關
【聯合晚報╱記者李樹人/台北報導】
2008.06.09 03:06 pm
中龍鋼鐵應允每年交15億元減碳費，終於通過環評，但中龍每年排碳1100萬噸，環團將之換算成排碳權每噸才136元，與國際標準成本每噸6000元相較，差距實在太大。
報系資料照片
新政府上任不到廿天，今天上午就通過第一個重大投資環評案。在中龍鋼鐵允諾每年支付15億元的減碳費用之後，環保署環評大會上午有條件地通過該公司第二期第二階段擴建計畫。
此案創下了國內企業可能需要支付減碳費用，才得通過環評的首例，對於台灣經濟發展和環境品質管控，都投下了一顆震撼彈。
此例一開，如果比照辦理，未來只要涉及到高度污染的重要投資開發案想通過環評，都得支付減碳費用，不管是種樹或是向其他企業財團購買碳權，將有助於台灣總體碳減量的目標。但對企業來說，勢將加重成本負擔。是否影響企業未來投資意願，值得後續觀察。
環保署長沈世宏上任之後，上午第一次主持環評大會，環保團體與中龍鋼鐵雙方各自提出意見及說明之後，沈世宏逕自宣布此案有條件通過，但前提是中龍鋼鐵營運之後，如果無法順利減碳一成五，就得依研擬中的「溫室氣體減量法」，每年就得支付15億元的減碳費用。沈世宏表示，整體考量中龍鋼鐵的二氧化碳排放量，未來至少得減碳150萬公噸，按照目前減碳行情，一噸一千元計算，差不多就得支付15億元。
一聽到沈世宏的有條件通過及附註但書，中龍鋼鐵董事長歐朝華表情似乎有些複雜，但也當場回應，該公司已經將減碳費用納入成本考量，這個數字也會記在心裡，未來溫室氣體減量法通過之後，中龍鋼鐵一定不會賴帳。
【2008/06/09 聯合晚報】
企業排碳需要付費，種樹減碳可以賣錢喔 😀
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企業支付減碳費首例 中龍環評過關
【聯合晚報╱記者李樹人/台北報導】
2008.06.09 03:06 pm
中龍鋼鐵應允每年交15億元減碳費，終於通過環評，但中龍每年排碳1100萬噸，環團將之換算成排碳權每噸才136元，與國際標準成本每噸6000元相較，差距實在太大。
報系資料照片
新政府上任不到廿天，今天上午就通過第一個重大投資環評案。在中龍鋼鐵允諾每年支付15億元的減碳費用之後，環保署環評大會上午有條件地通過該公司第二期第二階段擴建計畫。
此案創下了國內企業可能需要支付減碳費用，才得通過環評的首例，對於台灣經濟發展和環境品質管控，都投下了一顆震撼彈。
此例一開，如果比照辦理，未來只要涉及到高度污染的重要投資開發案想通過環評，都得支付減碳費用，不管是種樹或是向其他企業財團購買碳權，將有助於台灣總體碳減量的目標。但對企業來說，勢將加重成本負擔。是否影響企業未來投資意願，值得後續觀察。
環保署長沈世宏上任之後，上午第一次主持環評大會，環保團體與中龍鋼鐵雙方各自提出意見及說明之後，沈世宏逕自宣布此案有條件通過，但前提是中龍鋼鐵營運之後，如果無法順利減碳一成五，就得依研擬中的「溫室氣體減量法」，每年就得支付15億元的減碳費用。沈世宏表示，整體考量中龍鋼鐵的二氧化碳排放量，未來至少得減碳150萬公噸，按照目前減碳行情，一噸一千元計算，差不多就得支付15億元。
一聽到沈世宏的有條件通過及附註但書，中龍鋼鐵董事長歐朝華表情似乎有些複雜，但也當場回應，該公司已經將減碳費用納入成本考量，這個數字也會記在心裡，未來溫室氣體減量法通過之後，中龍鋼鐵一定不會賴帳。
【2008/06/09 聯合晚報】
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實施能源稅，取代燃料稅 😀
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工商時報2008.06.06
李述德：從量課徵能源稅
【王信人／台北報導】
財政部長李述德昨天表示，儘速研擬能源稅條例草案，將排放二氧化碳與產生熱質等污染環境的外部成本，納入稅基中課稅。
財政部已將賦改會的組織架構送到行政院，政院昨日未及核定，但李述德認為，最近幾天就會核下來，代表成員有學者專家、工商團體、機關代表，賦改會為一個平台，稅率、稅基須因應不同時代需求而調整，目的在促進經濟發展、實現社會公平正義，及永續的環境。
其中，能源稅為重大改革，現行貨物稅是對汽車、油品等實體的東西課稅，能源稅轉為對排放的碳量和熱質課稅，因為排放量越大，破壞環境越嚴重，所以要課從量稅，使用多的人，稅負越重，為使用者付費的概念。
而之前為了穩定物價，財政部機動調降汽油和柴油貨物稅半年，會不會和研議課徵高稅負的能源稅的目的相互矛盾？
李述德回應說，不會，一邊是為了物價，一邊是能源政策，二者政策不同，可以同時並存，而且機動降稅只有半年，賦改會的研議也要半年的時間，所以時點上差不多。
油品課徵能源稅後，會同步刪除油品課徵貨物稅的項目，並把使用燃料費逐步吸收進來，改為隨油徵收，用油多，繳稅就越多，比較公平，也可以抑制用油，提倡節約能源。
課徵能源稅條例後新增的稅收會全數還給人民，例如提高薪資特別扣除額等，「政府稅收不會增加，只是換掉課稅的名稱，效果更大」，所以社會不要擔心課徵能源稅之後，物價會上漲。
此外，對於社會批評財政部機動降汽油貨物稅，是圖利台塑化，李述德覺得委屈地說，「社會大眾得了便宜又賣乖，我們沒有圖利台塑化，未來如果物價穩定下來，說不定可以提早結束機動降稅」。
目前的貨物稅沒有對排放碳量和熱質課稅，財政部在民進黨政府時期，曾提出能源稅條例草案，呈送行政院審核，對汽油逐年加稅就是針對產生熱質的外部成本課稅，但後來沒有討論，就退回給財政部。
財政部將儘速研擬新的能源稅條例草案，送請賦改會討論。
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工商時報2008.06.06
李述德：從量課徵能源稅
【王信人／台北報導】
財政部長李述德昨天表示，儘速研擬能源稅條例草案，將排放二氧化碳與產生熱質等污染環境的外部成本，納入稅基中課稅。
財政部已將賦改會的組織架構送到行政院，政院昨日未及核定，但李述德認為，最近幾天就會核下來，代表成員有學者專家、工商團體、機關代表，賦改會為一個平台，稅率、稅基須因應不同時代需求而調整，目的在促進經濟發展、實現社會公平正義，及永續的環境。
其中，能源稅為重大改革，現行貨物稅是對汽車、油品等實體的東西課稅，能源稅轉為對排放的碳量和熱質課稅，因為排放量越大，破壞環境越嚴重，所以要課從量稅，使用多的人，稅負越重，為使用者付費的概念。
而之前為了穩定物價，財政部機動調降汽油和柴油貨物稅半年，會不會和研議課徵高稅負的能源稅的目的相互矛盾？
李述德回應說，不會，一邊是為了物價，一邊是能源政策，二者政策不同，可以同時並存，而且機動降稅只有半年，賦改會的研議也要半年的時間，所以時點上差不多。
油品課徵能源稅後，會同步刪除油品課徵貨物稅的項目，並把使用燃料費逐步吸收進來，改為隨油徵收，用油多，繳稅就越多，比較公平，也可以抑制用油，提倡節約能源。
課徵能源稅條例後新增的稅收會全數還給人民，例如提高薪資特別扣除額等，「政府稅收不會增加，只是換掉課稅的名稱，效果更大」，所以社會不要擔心課徵能源稅之後，物價會上漲。
此外，對於社會批評財政部機動降汽油貨物稅，是圖利台塑化，李述德覺得委屈地說，「社會大眾得了便宜又賣乖，我們沒有圖利台塑化，未來如果物價穩定下來，說不定可以提早結束機動降稅」。
目前的貨物稅沒有對排放碳量和熱質課稅，財政部在民進黨政府時期，曾提出能源稅條例草案，呈送行政院審核，對汽油逐年加稅就是針對產生熱質的外部成本課稅，但後來沒有討論，就退回給財政部。
財政部將儘速研擬新的能源稅條例草案，送請賦改會討論。
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連說厚臉皮也被約談 😵
警察是不是吃飽太閒 😩
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批踢踢遭圍剿 怒告44網友
【聯合報╱記者曾懿晴、黃揚明／台北報導】
2008.06.06 03:12 am
台灣大學等多所學校的學生，在BBS站「批踢踢實業坊」的基金板回應文章，批評陳姓網友沒有專業證照卻從事投顧教學，還利用基金板打廣告，結果這些學生最近都挨告。
陳姓網友向台北市警內湖分局控告四十四位網友妨害名譽，其中包括台大、交大等多名學生。台大學生「阿漢」說，他只是貼文指陳姓網友厚臉皮，沒想到這樣就收到警方的傳喚通知書；他怕家人擔心，至今還瞞著他們，「真倒楣，遇到瘋子！」
陳姓網友向警方表示，他在批踢踢基金板（Fund）發表投資心得長達一年多，今年一月有網友在他的文章下面留言「無恥的東西還不滾」、「電到讓你哭著回家找媽媽」等，還有人口出三字經；他認為這些指控不實且涉及人身攻擊，因此提告。
「陳姓網友以專業投資人的稱號，在部落格、奇摩及露天拍賣以每小時六百元的價格刊登廣告，卻拿不出執照。」阿漢表示，陳姓網友的多篇文章遭網友噓聲連連，竟然自行刪除這些留言，引起網友公憤，還被板主「浸水桶」停權一年。
交大學生小偉指出，他也因批評陳姓網友厚臉皮，上月廿八日接到警方傳喚通知書；據他了解，還有人是因起鬨叫陳姓網友跳海而被告。「四十四位網友當中，有人住國外，甚至在當兵，挨告必須委任律師處理。」
據了解，陳姓網友也控告基金板的板主小帆，小帆說莫名其妙，因為他只是執行板務的志工，「執行板務卻遭控告，我可能是批踢踢史上第一位。」
小帆表示，很多被告網友都是大學生，有人被要求到警局應訊，當場嚇呆；不過，也有熟稔法律程序的網友提供「教戰守則」，供被告網友參考。
【2008/06/06 聯合報】
警察是不是吃飽太閒 😩
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批踢踢遭圍剿 怒告44網友
【聯合報╱記者曾懿晴、黃揚明／台北報導】
2008.06.06 03:12 am
台灣大學等多所學校的學生，在BBS站「批踢踢實業坊」的基金板回應文章，批評陳姓網友沒有專業證照卻從事投顧教學，還利用基金板打廣告，結果這些學生最近都挨告。
陳姓網友向台北市警內湖分局控告四十四位網友妨害名譽，其中包括台大、交大等多名學生。台大學生「阿漢」說，他只是貼文指陳姓網友厚臉皮，沒想到這樣就收到警方的傳喚通知書；他怕家人擔心，至今還瞞著他們，「真倒楣，遇到瘋子！」
陳姓網友向警方表示，他在批踢踢基金板（Fund）發表投資心得長達一年多，今年一月有網友在他的文章下面留言「無恥的東西還不滾」、「電到讓你哭著回家找媽媽」等，還有人口出三字經；他認為這些指控不實且涉及人身攻擊，因此提告。
「陳姓網友以專業投資人的稱號，在部落格、奇摩及露天拍賣以每小時六百元的價格刊登廣告，卻拿不出執照。」阿漢表示，陳姓網友的多篇文章遭網友噓聲連連，竟然自行刪除這些留言，引起網友公憤，還被板主「浸水桶」停權一年。
交大學生小偉指出，他也因批評陳姓網友厚臉皮，上月廿八日接到警方傳喚通知書；據他了解，還有人是因起鬨叫陳姓網友跳海而被告。「四十四位網友當中，有人住國外，甚至在當兵，挨告必須委任律師處理。」
據了解，陳姓網友也控告基金板的板主小帆，小帆說莫名其妙，因為他只是執行板務的志工，「執行板務卻遭控告，我可能是批踢踢史上第一位。」
小帆表示，很多被告網友都是大學生，有人被要求到警局應訊，當場嚇呆；不過，也有熟稔法律程序的網友提供「教戰守則」，供被告網友參考。
【2008/06/06 聯合報】
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5月銷量跌到22個月來新低，不到2萬輛
下個月會繼續跌？還是小幅回升？說說你的預測 🙂
我猜1萬8000輛 😀
下個月會繼續跌？還是小幅回升？說說你的預測 🙂
我猜1萬8000輛 😀
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這個厲害，開賓士也來搶錢 😩
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民進黨立法院黨團書記長葉宜津今（三）日表示，由於行政院對於油價的錯誤補貼政策，已經造成現在坊間出現代辦自用車改裝為計程車的服務，這種車完全不對外營業，為的就是圖這些不當的補助。葉宜津要求行政院應該立即修正油價補貼政策，否則未來台灣將會出現「小黃滿街跑」的世界奇觀。
葉宜津拿出照片指出，有一輛計程車是由賓士三二○的車改裝，而且完全沒有對外營業，每年的燃料稅、牌照稅都可以免繳，同時現在還可以領取一個月四百五十公升、每公升三‧九元的補助。因此，現在西門町已經出現代辦自用車改裝為計程車的服務，為的就是貪圖這些補助。
依據葉宜津所提出的資料估算，賓士三二○改裝為計程車，每年可以省下八千多元的燃料稅、以及二萬八千多元的牌照稅，每個月可以領取的油費補助約為一千七百五十五元，一年下來可以省下十多萬元。
葉宜津說，要鼓勵大家搭乘大眾運輸工具，應該從票價補助談起，而不是從補貼計程車或是公車油價做起，造成部分業者開始囤油拿來賣，可以說是補了個洞，卻破了更多的洞，她不知道行政院是真的笨，還是要圖利誰？
此外，葉宜津也再次質疑行政院長劉兆玄對外宣稱「台灣油價是亞洲最低」的說法是騙人的。葉宜津說，加上國民所得換算後，台灣的油價是亞洲第二高，如果油價加上燃料稅，台灣的油價將會更為驚人。
葉宜津說，以一車、一年加一千公升九二無鉛汽油、每年跑一萬公里計算，一千八百西西到兩千四百西西的車，每公升汽油要多花六‧二一元，兩千四百西西到三千西西的車，每公升汽油要多花七‧二元，三千西西到三千六百西西的車，每公升汽油更要多花八‧六四元。葉宜津表示，在國外所有的燃料稅都是附加在油價裡面隨油徵收的，台灣油價如果要加上這些稅，油價一點都不低。
葉宜津說，大家也不要想說把車放在家裡，不開就不花錢，這些燃料稅在台灣是隨車徵收的，如果大家一年沒有加滿一千公升的話，所付出的油費還會比上述的還要貴上許多。
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民進黨立法院黨團書記長葉宜津今（三）日表示，由於行政院對於油價的錯誤補貼政策，已經造成現在坊間出現代辦自用車改裝為計程車的服務，這種車完全不對外營業，為的就是圖這些不當的補助。葉宜津要求行政院應該立即修正油價補貼政策，否則未來台灣將會出現「小黃滿街跑」的世界奇觀。
葉宜津拿出照片指出，有一輛計程車是由賓士三二○的車改裝，而且完全沒有對外營業，每年的燃料稅、牌照稅都可以免繳，同時現在還可以領取一個月四百五十公升、每公升三‧九元的補助。因此，現在西門町已經出現代辦自用車改裝為計程車的服務，為的就是貪圖這些補助。
依據葉宜津所提出的資料估算，賓士三二○改裝為計程車，每年可以省下八千多元的燃料稅、以及二萬八千多元的牌照稅，每個月可以領取的油費補助約為一千七百五十五元，一年下來可以省下十多萬元。
葉宜津說，要鼓勵大家搭乘大眾運輸工具，應該從票價補助談起，而不是從補貼計程車或是公車油價做起，造成部分業者開始囤油拿來賣，可以說是補了個洞，卻破了更多的洞，她不知道行政院是真的笨，還是要圖利誰？
此外，葉宜津也再次質疑行政院長劉兆玄對外宣稱「台灣油價是亞洲最低」的說法是騙人的。葉宜津說，加上國民所得換算後，台灣的油價是亞洲第二高，如果油價加上燃料稅，台灣的油價將會更為驚人。
葉宜津說，以一車、一年加一千公升九二無鉛汽油、每年跑一萬公里計算，一千八百西西到兩千四百西西的車，每公升汽油要多花六‧二一元，兩千四百西西到三千西西的車，每公升汽油要多花七‧二元，三千西西到三千六百西西的車，每公升汽油更要多花八‧六四元。葉宜津表示，在國外所有的燃料稅都是附加在油價裡面隨油徵收的，台灣油價如果要加上這些稅，油價一點都不低。
葉宜津說，大家也不要想說把車放在家裡，不開就不花錢，這些燃料稅在台灣是隨車徵收的，如果大家一年沒有加滿一千公升的話，所付出的油費還會比上述的還要貴上許多。
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買個好房子省油錢又增值，比買車划算喔 😀
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高油價時代 購屋 先算算通勤成本
【經濟日報╱張欣民】
2008.06.01 02:35 am
雖然市區房價相對較高，非一般首購族買得起，但受制於高油價，不少想離上班地點近的族群可能會在市區轉買為租。
記者陳正興／攝影
國內油價結束凍漲，國際油價也漲破每桶130美元，這時候買房子就不該太倚賴自有交通工具，反而該仔細考量住家及上班地點的距離，免得「省了房價卻是賠了油錢」，高油價時代購屋，除了具有保值效用外，也要考量日漸高昂的通勤成本，同時也可為「節能減碳」愛地球盡一分心力。
最近國際油價漲破每桶130美元，有人已經喊到150美元，看得人膽戰心驚，但是更駭人的是，國內油價在這段期間都是凍漲，所以在新政府一次將油價漲足的情況下，國內汽油價格將再飆破歷史新高紀錄，開車族無不哇哇叫，能夠不開車就盡量不開車，但是對於住家離辦公室遠又缺乏大眾交通工具的民眾而言，這時候就會後悔，當初為了省房貸負擔所做的購屋選擇。
大眾運輸車站周邊 優選
跟過去低油價時代比較，高油價時代民眾購屋一定要三大不同於以往的思維，第一，不能再有「以時間換取空間」、「以空間距離拉近房價距離」的想法。
以往由於市區房價高不可攀，民眾只好選擇較遠的郊區，以較長的通勤或開車時間，換取較大的居住空間，以較長的上班距離，拉近房價與自己購屋能力的距離。但這種想法在高油價時代勢必得要大大調整了，特別是開車上班族，寧可買較近市區的小房子，不要郊區的大房子。當然購屋地點到辦公室如果還要繳交「過路費」，那更不是理想之選擇。
其次，要回歸大眾運輸車站周邊購屋。選擇購屋地點可能因人而異，但是進入高油價時代，恐怕就得全面回歸大眾運輸車站周邊來購屋，不論是公車站、台鐵站或是捷運站周邊，只要藉由這些便捷的交通工具，一個人一天通勤費用不超過100元，都會比開車族省錢的，因為開車除了油錢、停車費用外，還有折舊及個人寶貴的時間成本，即使是捷運站周邊房價已經偏高，用騎腳踏車接駁方式運動一段路，也可有效減輕購屋負擔。高油價時代騎兩輪的，絕對比開四輪的拉風，而且還可為「節能減碳」愛地球盡一分心力。
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高油價時代 購屋 先算算通勤成本
【經濟日報╱張欣民】
2008.06.01 02:35 am
雖然市區房價相對較高，非一般首購族買得起，但受制於高油價，不少想離上班地點近的族群可能會在市區轉買為租。
記者陳正興／攝影
國內油價結束凍漲，國際油價也漲破每桶130美元，這時候買房子就不該太倚賴自有交通工具，反而該仔細考量住家及上班地點的距離，免得「省了房價卻是賠了油錢」，高油價時代購屋，除了具有保值效用外，也要考量日漸高昂的通勤成本，同時也可為「節能減碳」愛地球盡一分心力。
最近國際油價漲破每桶130美元，有人已經喊到150美元，看得人膽戰心驚，但是更駭人的是，國內油價在這段期間都是凍漲，所以在新政府一次將油價漲足的情況下，國內汽油價格將再飆破歷史新高紀錄，開車族無不哇哇叫，能夠不開車就盡量不開車，但是對於住家離辦公室遠又缺乏大眾交通工具的民眾而言，這時候就會後悔，當初為了省房貸負擔所做的購屋選擇。
大眾運輸車站周邊 優選
跟過去低油價時代比較，高油價時代民眾購屋一定要三大不同於以往的思維，第一，不能再有「以時間換取空間」、「以空間距離拉近房價距離」的想法。
以往由於市區房價高不可攀，民眾只好選擇較遠的郊區，以較長的通勤或開車時間，換取較大的居住空間，以較長的上班距離，拉近房價與自己購屋能力的距離。但這種想法在高油價時代勢必得要大大調整了，特別是開車上班族，寧可買較近市區的小房子，不要郊區的大房子。當然購屋地點到辦公室如果還要繳交「過路費」，那更不是理想之選擇。
其次，要回歸大眾運輸車站周邊購屋。選擇購屋地點可能因人而異，但是進入高油價時代，恐怕就得全面回歸大眾運輸車站周邊來購屋，不論是公車站、台鐵站或是捷運站周邊，只要藉由這些便捷的交通工具，一個人一天通勤費用不超過100元，都會比開車族省錢的，因為開車除了油錢、停車費用外，還有折舊及個人寶貴的時間成本，即使是捷運站周邊房價已經偏高，用騎腳踏車接駁方式運動一段路，也可有效減輕購屋負擔。高油價時代騎兩輪的，絕對比開四輪的拉風，而且還可為「節能減碳」愛地球盡一分心力。
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可怕，這間加油站我也去過 😵
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重機加油竟「破表」5成
17.5升油箱加到26.2升 疑油表未歸零
北市一名陳姓男子前天騎1200cc重型機車，到承德路四段上的西歐基河站加油，未料僅17.5公升的油箱，油表竟顯示加26.2公升，「破表」近5成。加油站昨已停用該台加油機，經濟部標檢局今早將前往檢查。
陳男發現油錢達920元，遠超出以往400餘元，向站方反映「油價再漲也不會差這麼多」。站方昨抽光陳男機車內的油再重加，只加15.09公升就灌滿。站方立即向車主道歉並退還390元。
專家指，「破表」原因可能是油表未歸零，而加油量誤差應在千分之5才合格。消基會提醒，加油時要注意油表是否歸零，及結帳金額是否正確。
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重機加油竟「破表」5成
17.5升油箱加到26.2升 疑油表未歸零
北市一名陳姓男子前天騎1200cc重型機車，到承德路四段上的西歐基河站加油，未料僅17.5公升的油箱，油表竟顯示加26.2公升，「破表」近5成。加油站昨已停用該台加油機，經濟部標檢局今早將前往檢查。
陳男發現油錢達920元，遠超出以往400餘元，向站方反映「油價再漲也不會差這麼多」。站方昨抽光陳男機車內的油再重加，只加15.09公升就灌滿。站方立即向車主道歉並退還390元。
專家指，「破表」原因可能是油表未歸零，而加油量誤差應在千分之5才合格。消基會提醒，加油時要注意油表是否歸零，及結帳金額是否正確。
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立意雖然良好，不過捷運現在已經運量不足，每天塞到爆 😩
一直刺激運量，那捷運族不是要擠成人乾 😆😆
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鼓勵搭乘 台北捷運要降價
【聯合晚報╱記者姜穎/台北報導】
2008.05.29 03:13 pm
高油價時代來臨，機車族逐年增加。根據台北市交通管制工程處的統計，三年來北市七處聯外道路的機車使用量成長近兩成，汽車使用量則逐年減少。大量機車湧入街頭，卻造成日多的嚴重車高傷亡。台北市長郝龍斌呼籲民眾多搭乘大眾運輸工具，並計畫調低捷運票價，鼓勵機車族改搭乘捷運。
油價調漲，不少民眾為省油改騎機車。每逢尖峰時段，北市幾處重要聯外道路就擠滿通勤族的摩托車。台北市長郝龍斌今早前往桂林路與環河快速道路交口視察交通，附近路口擠滿上下班的機車，險象環生。不少機車族抱怨，油價上漲後，騎車民眾更多了，交通越發壅塞。
根據交工處統計，台北市七處聯外道路的總機車使用量從95 年的7萬5545輛增加至今年的8萬9625輛，成長超過19%，其中以華江橋的增加幅度最高，上班尖峰時間，通行的機車甚至破萬台；但汽車使用量卻逐年減少，三年來減少了5.49%。
郝龍斌表示，機車族激增不僅帶來空氣污染、交通壅塞問題，也嚴重影響交通安全。根據統計，今年5月1日至16日，北市共發生六起機車騎士死亡的嚴重交通意外，平均兩天發生一起，機車族行車安全堪慮。郝龍斌呼籲民眾多搭乘大眾運輸系統。為鼓勵民眾，北市府近日將與捷運公司協商，研擬調降捷運票價，以優惠措施鼓勵民眾改搭大眾運輸系統。
有民眾反應，希望公車票價也能降低，交工處對此表示，公車票價每下降一塊錢，市政府每年就要多花六億的預算補助，但公車票價降低一塊錢，對民眾誘因也不夠，因此目前沒有規畫。
【2008/05/29 聯合晚報】
一直刺激運量，那捷運族不是要擠成人乾 😆😆
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鼓勵搭乘 台北捷運要降價
【聯合晚報╱記者姜穎/台北報導】
2008.05.29 03:13 pm
高油價時代來臨，機車族逐年增加。根據台北市交通管制工程處的統計，三年來北市七處聯外道路的機車使用量成長近兩成，汽車使用量則逐年減少。大量機車湧入街頭，卻造成日多的嚴重車高傷亡。台北市長郝龍斌呼籲民眾多搭乘大眾運輸工具，並計畫調低捷運票價，鼓勵機車族改搭乘捷運。
油價調漲，不少民眾為省油改騎機車。每逢尖峰時段，北市幾處重要聯外道路就擠滿通勤族的摩托車。台北市長郝龍斌今早前往桂林路與環河快速道路交口視察交通，附近路口擠滿上下班的機車，險象環生。不少機車族抱怨，油價上漲後，騎車民眾更多了，交通越發壅塞。
根據交工處統計，台北市七處聯外道路的總機車使用量從95 年的7萬5545輛增加至今年的8萬9625輛，成長超過19%，其中以華江橋的增加幅度最高，上班尖峰時間，通行的機車甚至破萬台；但汽車使用量卻逐年減少，三年來減少了5.49%。
郝龍斌表示，機車族激增不僅帶來空氣污染、交通壅塞問題，也嚴重影響交通安全。根據統計，今年5月1日至16日，北市共發生六起機車騎士死亡的嚴重交通意外，平均兩天發生一起，機車族行車安全堪慮。郝龍斌呼籲民眾多搭乘大眾運輸系統。為鼓勵民眾，北市府近日將與捷運公司協商，研擬調降捷運票價，以優惠措施鼓勵民眾改搭大眾運輸系統。
有民眾反應，希望公車票價也能降低，交工處對此表示，公車票價每下降一塊錢，市政府每年就要多花六億的預算補助，但公車票價降低一塊錢，對民眾誘因也不夠，因此目前沒有規畫。
【2008/05/29 聯合晚報】
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這的多空車趴趴走，只會浪費燃料、增加空氣污染、增加道路使用、塞車 😌
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根據台北市交通局調查報告，台北縣市 6萬名計程車的時間空車率與距離空車率平均60~70% 。光是台北市的計程車，保守估計每天就有73萬公升的汽油因為空轉就如此無意義的蒸發，相當於增加了大台北地區1708萬公噸的二氧化碳。若再加上因為計程車所造成的城市運輸效率的減損，台灣每天浪費的能源非常可觀。可考慮A.實施電話叫車與路邊攔車的差別費率，並依此進行計程車之分級管理；B.使用空污費補助設置電話叫車與配車系統，並在各區廣設計程車休息站與配車站。
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根據台北市交通局調查報告，台北縣市 6萬名計程車的時間空車率與距離空車率平均60~70% 。光是台北市的計程車，保守估計每天就有73萬公升的汽油因為空轉就如此無意義的蒸發，相當於增加了大台北地區1708萬公噸的二氧化碳。若再加上因為計程車所造成的城市運輸效率的減損，台灣每天浪費的能源非常可觀。可考慮A.實施電話叫車與路邊攔車的差別費率，並依此進行計程車之分級管理；B.使用空污費補助設置電話叫車與配車系統，並在各區廣設計程車休息站與配車站。
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真是立竿見影，地球有救了🙂
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車開不起了 台北捷運日增2萬人次
【聯合晚報╱記者劉開元/台北報導】
2008.05.28 03:46 pm
公車族暴增 運量比平常高3%~5%
中油今天調漲油價，由於調幅過高，許多民眾感嘆開不起車，只好改搭公車、捷運，使得台北市公車運量比平常高3%到5%，捷運日運量也成長兩萬人次。
民眾昨夜爭相前往各加油站加油，使得台北市部分靠近加油站的道路出現壅塞現象，直到今天凌晨零時15分以後才紓解。但今天上午上班尖峰時段重要路段交通仍如往常般壅塞。交通局官員謝銘鴻表示，油價對交通的影響仍需長期的評估。
機車族暴增 4橋樑4.7萬→6萬多輛
不過仍可觀察到油價漲，確實使部分民眾改變交通工具。台北市交通管制工程處表示，據測量華江、光復、萬板、華翠等聯外橋樑的流量，行經這些橋樑的汽車已由前年的近4.2萬輛，減少到不到4萬輛，但機車則從4.7萬輛大幅成長到6萬多輛，可見許多民眾改騎機車。而腳踏車數量也有增加，但夾在眾多汽機車中，腳踏車安全仍令人捏把冷汗。
台北捷運公司統計，從上午6時至10時，捷運各線的總運量已高達近35萬人次，比昨天成長了二萬人次。而台北市公車公會則表示，各聯營公車業者上午的運量比往日成長3%-5%，預估日運量可由160萬人次，成長到176萬人次以上，顯見確有民眾開不起車而改搭公車、捷運。
小黃說免驚 「會搭的還是會搭！」
台北市計程車商業同業公會理事長梁平良則表示，油價漲，民眾搭乘計程車的情形，未受影響，因為「會搭的還是會搭，不搭的也更不會搭」。
【2008/05/28 聯合晚報】
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車開不起了 台北捷運日增2萬人次
【聯合晚報╱記者劉開元/台北報導】
2008.05.28 03:46 pm
公車族暴增 運量比平常高3%~5%
中油今天調漲油價，由於調幅過高，許多民眾感嘆開不起車，只好改搭公車、捷運，使得台北市公車運量比平常高3%到5%，捷運日運量也成長兩萬人次。
民眾昨夜爭相前往各加油站加油，使得台北市部分靠近加油站的道路出現壅塞現象，直到今天凌晨零時15分以後才紓解。但今天上午上班尖峰時段重要路段交通仍如往常般壅塞。交通局官員謝銘鴻表示，油價對交通的影響仍需長期的評估。
機車族暴增 4橋樑4.7萬→6萬多輛
不過仍可觀察到油價漲，確實使部分民眾改變交通工具。台北市交通管制工程處表示，據測量華江、光復、萬板、華翠等聯外橋樑的流量，行經這些橋樑的汽車已由前年的近4.2萬輛，減少到不到4萬輛，但機車則從4.7萬輛大幅成長到6萬多輛，可見許多民眾改騎機車。而腳踏車數量也有增加，但夾在眾多汽機車中，腳踏車安全仍令人捏把冷汗。
台北捷運公司統計，從上午6時至10時，捷運各線的總運量已高達近35萬人次，比昨天成長了二萬人次。而台北市公車公會則表示，各聯營公車業者上午的運量比往日成長3%-5%，預估日運量可由160萬人次，成長到176萬人次以上，顯見確有民眾開不起車而改搭公車、捷運。
小黃說免驚 「會搭的還是會搭！」
台北市計程車商業同業公會理事長梁平良則表示，油價漲，民眾搭乘計程車的情形，未受影響，因為「會搭的還是會搭，不搭的也更不會搭」。
【2008/05/28 聯合晚報】
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台北好歹也是個國際大都市，開發自行車專用道是進步的象徵，也符合環保趨勢
台灣路權是 汽車>機車>行人>腳踏車 😩
自行車最沒路權，汽機車吃油怪獸最有路權 😝
完全不符合節能環保趨勢 😌
台灣路權是 汽車>機車>行人>腳踏車 😩
自行車最沒路權，汽機車吃油怪獸最有路權 😝
完全不符合節能環保趨勢 😌
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U-Car順應時代潮流大改版，真是好的發展 😀
建議新增房地產討論篇，會更有人氣喔 🙂
食衣住行 U-Car怎能少掉住呢 😆
建議新增房地產討論篇，會更有人氣喔 🙂
食衣住行 U-Car怎能少掉住呢 😆
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意思是，油價要漲到200元才會回檔 😵😵
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知名能源基金經理人、Guinness Atkinson基金首席投資官健力士(TimGuinness)本週表示，國際油價未來兩年中可能觸及每桶200美元，此後需求才會明顯受到抑制。該基金預計，今年紐約原油的均價為95至100美元，此前預測為85美元左右。
「我越來越相信，勢必要等到油價先漲到200美元，才能對需求形成足夠的打壓。」健力士說。他預計，到2010年油價將飆升至每桶200美元，當年的均價預計在160美元。健力士表示，發展中國家的需求增長，遠遠超過發達國家需求下降的幅度。同時，2009年和2010年的原油供應形勢嚴峻，主要因為非歐佩克產油國供應增長乏力。
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知名能源基金經理人、Guinness Atkinson基金首席投資官健力士(TimGuinness)本週表示，國際油價未來兩年中可能觸及每桶200美元，此後需求才會明顯受到抑制。該基金預計，今年紐約原油的均價為95至100美元，此前預測為85美元左右。
「我越來越相信，勢必要等到油價先漲到200美元，才能對需求形成足夠的打壓。」健力士說。他預計，到2010年油價將飆升至每桶200美元，當年的均價預計在160美元。健力士表示，發展中國家的需求增長，遠遠超過發達國家需求下降的幅度。同時，2009年和2010年的原油供應形勢嚴峻，主要因為非歐佩克產油國供應增長乏力。
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哈哈，OPEC會說你咬我ㄚ 😆
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油漲不停火大了！授權政府告油國哄抬油價
【聯合晚報╱編譯彭淮棟/綜合報導】
2008.05.21 03:10 pm
白宮將否決該項立法
油價節節走高聲中，美國國會眾議院20日以壓倒性票數通過一項法案，授權聯邦司法部控告「石油輸出國組織」(OPEC) 限制供油和聯合哄抬原油價格。白宮表示將否決這項立法。
這項法案允許美國政府用制裁美國企業的反托拉斯法對付沙烏地阿拉伯、伊朗、委內瑞拉等OPEC會員國。法案以324票贊成、84票反對的懸殊比數通過本案。
法案並且責成司法部成立專案小組，用以積極調查OPEC成員是否有集體抬價和操縱市場的行為。
提案的民主黨籍議員卡根表示，石油價格應該反映供需經濟律，而不是反映投機或非法活動。他說，美國人付多少錢買汽油，全受OPEC擺布。
針對白宮的態度，眾院議長南西‧裴洛西表示，政府的正確作法應該是和國會合力保護美國消費者，而不是揚言以否決權來包庇壟斷組織。OPEC產油約占全球產量40%。
白宮反對這類立法，理由是這類作法將會招來報復，損害美國在相關國家的投資，並且反而使美國獲得的供油更少。
這項立法尚需參議院通過。參院先前曾通過一項比較廣泛的能源法案，其中包括制裁OPEC的辦法，但後來刪除，以利法案獲得白宮簽字。這次接到眾院轉過來的同樣立法，參院將如何處理，拭目以待。
【2008/05/21 聯合晚報】
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油漲不停火大了！授權政府告油國哄抬油價
【聯合晚報╱編譯彭淮棟/綜合報導】
2008.05.21 03:10 pm
白宮將否決該項立法
油價節節走高聲中，美國國會眾議院20日以壓倒性票數通過一項法案，授權聯邦司法部控告「石油輸出國組織」(OPEC) 限制供油和聯合哄抬原油價格。白宮表示將否決這項立法。
這項法案允許美國政府用制裁美國企業的反托拉斯法對付沙烏地阿拉伯、伊朗、委內瑞拉等OPEC會員國。法案以324票贊成、84票反對的懸殊比數通過本案。
法案並且責成司法部成立專案小組，用以積極調查OPEC成員是否有集體抬價和操縱市場的行為。
提案的民主黨籍議員卡根表示，石油價格應該反映供需經濟律，而不是反映投機或非法活動。他說，美國人付多少錢買汽油，全受OPEC擺布。
針對白宮的態度，眾院議長南西‧裴洛西表示，政府的正確作法應該是和國會合力保護美國消費者，而不是揚言以否決權來包庇壟斷組織。OPEC產油約占全球產量40%。
白宮反對這類立法，理由是這類作法將會招來報復，損害美國在相關國家的投資，並且反而使美國獲得的供油更少。
這項立法尚需參議院通過。參院先前曾通過一項比較廣泛的能源法案，其中包括制裁OPEC的辦法，但後來刪除，以利法案獲得白宮簽字。這次接到眾院轉過來的同樣立法，參院將如何處理，拭目以待。
【2008/05/21 聯合晚報】
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2008.05.22
半夜違規臨停 員警竄出開單
陳俊雄／北縣報導
陳姓男子前往桃園祭拜亡父後，載妹妹在深夜返回台北，在大龍街人行道臨停讓妹妹下車時，遭路邊埋伏員警開出「在行人穿越道臨時停車」紅單。陳某一度誤認是詐財新騙術，經向法院聲請異議才發現，這張紅單確為員警告發，6百元罰鍰一毛不能少。
不少警分局都會針對員警告發交通違規案件定出標準，凡是業績不足者往往必須遭到懲處，而超過者則可獲得功獎，逼得不少員警月初就開始努力，以免到了月底交不出成績就要看到上級白眼。
然而，員警作業績之餘還是有些「不成文規定」，尤其是停車位一位難求的大台北地區，更鮮少有半夜攔停告發民眾違規停車之情。
原來，這名陳姓男子在去年六月間，駕車前往大園亡父墓園祭拜，由於返回大同區妹妹住處時已是深夜，陳某就把汽車暫停在大龍街人行穿越道上，好讓同行的妹妹下車返家。
不料此時路邊卻竄出一名員警，一邊開單一邊還向陳某表示：「只有6百元，簽了就可以走，那麼晚了回家睡覺，不要浪費時間。」陳姓男子認為不會那麼「衰」半夜遭警告發，這應該是詐騙集團的新招，於是在簽名取單後就逕自開車離去。
陳姓男子以為碰上詐騙集團，事後趕緊向板橋地院聲請異議，沒想到法院審理後發現，這張罰單貨真價實確為交通警察所開。
承審法官認為，不管交通警察是在白天或是三更半夜開單，陳某都不該在全日禁停的人行穿越道上違規停車，昨日審結後駁回陳某聲請。半夜遭警開出違規停車遭罰6百元的陳姓男子，也只能對此大呼倒楣。
半夜違規臨停 員警竄出開單
陳俊雄／北縣報導
陳姓男子前往桃園祭拜亡父後，載妹妹在深夜返回台北，在大龍街人行道臨停讓妹妹下車時，遭路邊埋伏員警開出「在行人穿越道臨時停車」紅單。陳某一度誤認是詐財新騙術，經向法院聲請異議才發現，這張紅單確為員警告發，6百元罰鍰一毛不能少。
不少警分局都會針對員警告發交通違規案件定出標準，凡是業績不足者往往必須遭到懲處，而超過者則可獲得功獎，逼得不少員警月初就開始努力，以免到了月底交不出成績就要看到上級白眼。
然而，員警作業績之餘還是有些「不成文規定」，尤其是停車位一位難求的大台北地區，更鮮少有半夜攔停告發民眾違規停車之情。
原來，這名陳姓男子在去年六月間，駕車前往大園亡父墓園祭拜，由於返回大同區妹妹住處時已是深夜，陳某就把汽車暫停在大龍街人行穿越道上，好讓同行的妹妹下車返家。
不料此時路邊卻竄出一名員警，一邊開單一邊還向陳某表示：「只有6百元，簽了就可以走，那麼晚了回家睡覺，不要浪費時間。」陳姓男子認為不會那麼「衰」半夜遭警告發，這應該是詐騙集團的新招，於是在簽名取單後就逕自開車離去。
陳姓男子以為碰上詐騙集團，事後趕緊向板橋地院聲請異議，沒想到法院審理後發現，這張罰單貨真價實確為交通警察所開。
承審法官認為，不管交通警察是在白天或是三更半夜開單，陳某都不該在全日禁停的人行穿越道上違規停車，昨日審結後駁回陳某聲請。半夜遭警開出違規停車遭罰6百元的陳姓男子，也只能對此大呼倒楣。
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大台北地區捷運便利，公車四通八達，小黃多如牛毛
未來捷運路網成形，不知道住台北的網友覺得還需要買車嗎? 🙂
未來捷運路網成形，不知道住台北的網友覺得還需要買車嗎? 🙂
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取締怠速遇「車震」 稽查員臉紅
【聯合報╱記者洪肇君／台南報導】
2008.05.17 04:37 am
環保局日前清晨接獲檢舉有汽車怠速停放路邊，稽查員趕往取締，卻見一對赤裸的男女在助手座顛鸞倒鳳，忙得不可開交，稽查員面紅耳赤守在排氣管後方，錄影3分鐘後才輕敲車窗請男士下車簽名。
至於簽完名後，那位男士是否還有興趣繼續忙碌，稽查員不得而知。吳姓稽查員說，一大清早遇上這種事，感覺稽查員的生活真是太「豐富」了！
台南市從今年元旦起實施反怠速條例，汽機車停等時，怠速逾3分鐘必須受罰，法令沒規定要先勸阻，因此稽查員錄影存證超過3分鐘就可以開單告發，汽車罰鍰1000元、機車500元。到昨天為止，開出5張罰單。
日前有晨間運動的市民發現，永華路邊樹下一輛銀色轎車怠速發動，車內有乘客，熱心市民打電話檢舉。
稽查員趕到現場，由於看到「車子在搖動」，擔心有意外發生，便趨近觀察。
「兩個人赤條條糾纏在一起」稽查員當場傻眼，不好意思再看下去，退到車後方，擺上排氣管測試器，啟動錄影機，兩名稽查員在清晨低溫中等待，「車子還在搖個不停」。
3分鐘過去，符合開罰單的條件，可是還必須讓車主簽名，兩名稽查員都不願壞人「好事」，猜拳決定誰出馬。
吳姓稽查員硬著頭皮，繞到駕駛座旁，輕敲兩下車窗，再趕緊站遠一點去等待，假裝不知道裡面發生什麼事。
車主大概過了3分鐘才開車窗「渾身酒味」，坐在旁邊的女子則以手遮住臉部，稽查員請車主簽名，這名男子好像搞不清楚狀況，草草簽名後，便迅速開車離去。
【2008/05/17 聯合報】
【聯合報╱記者洪肇君／台南報導】
2008.05.17 04:37 am
環保局日前清晨接獲檢舉有汽車怠速停放路邊，稽查員趕往取締，卻見一對赤裸的男女在助手座顛鸞倒鳳，忙得不可開交，稽查員面紅耳赤守在排氣管後方，錄影3分鐘後才輕敲車窗請男士下車簽名。
至於簽完名後，那位男士是否還有興趣繼續忙碌，稽查員不得而知。吳姓稽查員說，一大清早遇上這種事，感覺稽查員的生活真是太「豐富」了！
台南市從今年元旦起實施反怠速條例，汽機車停等時，怠速逾3分鐘必須受罰，法令沒規定要先勸阻，因此稽查員錄影存證超過3分鐘就可以開單告發，汽車罰鍰1000元、機車500元。到昨天為止，開出5張罰單。
日前有晨間運動的市民發現，永華路邊樹下一輛銀色轎車怠速發動，車內有乘客，熱心市民打電話檢舉。
稽查員趕到現場，由於看到「車子在搖動」，擔心有意外發生，便趨近觀察。
「兩個人赤條條糾纏在一起」稽查員當場傻眼，不好意思再看下去，退到車後方，擺上排氣管測試器，啟動錄影機，兩名稽查員在清晨低溫中等待，「車子還在搖個不停」。
3分鐘過去，符合開罰單的條件，可是還必須讓車主簽名，兩名稽查員都不願壞人「好事」，猜拳決定誰出馬。
吳姓稽查員硬著頭皮，繞到駕駛座旁，輕敲兩下車窗，再趕緊站遠一點去等待，假裝不知道裡面發生什麼事。
車主大概過了3分鐘才開車窗「渾身酒味」，坐在旁邊的女子則以手遮住臉部，稽查員請車主簽名，這名男子好像搞不清楚狀況，草草簽名後，便迅速開車離去。
【2008/05/17 聯合報】
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油價一次漲足---5元 😩
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油價漲滿5元 電價分次調漲
【聯合報╱記者黃琮淵、林韋任／台北報導】
2008.05.15 02:25 am
油電價格即將在五二○後雙雙解凍，物價壓力蠢蠢欲動，準行政院副院長邱正雄昨天表示，目前傾向採「油價一次漲足、電價分次調漲」，不會讓油電價同時漲足。
邱正雄說，油電價格同時解凍，新內閣已事先評估油電價格調漲後的影響，會將其控制在可接受的範圍內，新政府也會有降低衝擊的配套措施，但不考慮對特定族群採補貼作法。
中油表示，汽柴油若一口氣漲足，每公升扣除匯率因素，大約每公升漲五元，九二無鉛汽油都會衝破每公升卅五元大關。
中油建議，汽、柴油及燃料油價格仍應一口氣漲足，天然氣及桶裝瓦斯則建議分兩次漲價。
邱正雄還說，今年消費者物價指數要維持在百分之二以下，「看起來是比較難」。金融圈人士認為，若物價飆漲難抑，我國很快就會步入負利率時代，央行可能加快「雙率雙升」的步伐，新台幣利、匯率下半年將同步走揚。
【2008/05/15 聯合報】
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油價漲滿5元 電價分次調漲
【聯合報╱記者黃琮淵、林韋任／台北報導】
2008.05.15 02:25 am
油電價格即將在五二○後雙雙解凍，物價壓力蠢蠢欲動，準行政院副院長邱正雄昨天表示，目前傾向採「油價一次漲足、電價分次調漲」，不會讓油電價同時漲足。
邱正雄說，油電價格同時解凍，新內閣已事先評估油電價格調漲後的影響，會將其控制在可接受的範圍內，新政府也會有降低衝擊的配套措施，但不考慮對特定族群採補貼作法。
中油表示，汽柴油若一口氣漲足，每公升扣除匯率因素，大約每公升漲五元，九二無鉛汽油都會衝破每公升卅五元大關。
中油建議，汽、柴油及燃料油價格仍應一口氣漲足，天然氣及桶裝瓦斯則建議分兩次漲價。
邱正雄還說，今年消費者物價指數要維持在百分之二以下，「看起來是比較難」。金融圈人士認為，若物價飆漲難抑，我國很快就會步入負利率時代，央行可能加快「雙率雙升」的步伐，新台幣利、匯率下半年將同步走揚。
【2008/05/15 聯合報】
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今日晚報 2008.05.12
車市續疲，5月前10日新車掛牌數年減42.5%
【時報-記者沈培華台北報導】
因油價擬在520後解凍，壓抑車市買氣，5月前10日新車掛牌數3427輛，較去年同期下滑42.5%，較4月同期下滑6%；其中進口車市衰退幅度更大，5月前10日僅611台，較去月同期大減42.8%，較上月同期減19%。
今年至5月10日止，新車掛牌數為95518輛，較去年同期下滑20.7%，有車商預估，今年全年車市規模恐降至30萬輛以下，比去年的31.6萬輛持續衰退。
今年以來車市表現不佳，雖總統大選後看車人潮回流，但油價在520後恐一次漲3元以上，使得買氣仍疲弱，龍頭和泰車(2207)因市占率持續推升至四成以上，業績表現仍有一定之水準。
車市續疲，5月前10日新車掛牌數年減42.5%
【時報-記者沈培華台北報導】
因油價擬在520後解凍，壓抑車市買氣，5月前10日新車掛牌數3427輛，較去年同期下滑42.5%，較4月同期下滑6%；其中進口車市衰退幅度更大，5月前10日僅611台，較去月同期大減42.8%，較上月同期減19%。
今年至5月10日止，新車掛牌數為95518輛，較去年同期下滑20.7%，有車商預估，今年全年車市規模恐降至30萬輛以下，比去年的31.6萬輛持續衰退。
今年以來車市表現不佳，雖總統大選後看車人潮回流，但油價在520後恐一次漲3元以上，使得買氣仍疲弱，龍頭和泰車(2207)因市占率持續推升至四成以上，業績表現仍有一定之水準。
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之前有聽說要規劃台灣海峽海底隧道，
從新竹開車到福建平潭，全長約125公里，大約2小時可到達
如果真的蓋了，會刺激汽車買氣嗎 😀
從新竹開車到福建平潭，全長約125公里，大約2小時可到達
如果真的蓋了，會刺激汽車買氣嗎 😀
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在台灣開車真的很辛苦，路況爛不說，又常常塞車
開車要繳「牌照稅」、「燃料稅」，車主還要「租車位」(也許要兩個公司&住家)
另外「路邊停車費率」也是節節高漲，偶爾不小心還被「拖吊」 😵
開在馬路上密密麻麻的「測速照相、員警躲貓貓照相、高速公路照相」，一年也會吃上幾張「罰單」
這還不包含政府已經抽取新車「貨物稅」、「關稅」
算算駕駛人對國庫真是貢獻良多，太偉大了 😆
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根據交通單位提供的數據：台灣地區每年開出的交通罰單數約2,000多萬張，也就是說平均每個人都收到一張罰單。其中超速罰單約430萬張，意思是說，每年有80%以上的車輛因超速而被開過罰單。
十次車禍九次快，防範超速當然有其必要； 無奈的是橘逾淮為枳，事情到了台灣，在利害相關的縣市長強有力的「指導和決策」之下，一切變了質、走了樣。就以通車不久的信義快速道路為例：短短一條3.2公里的快速路，速限紛煩，眼花撩亂，狠心窮整無辜無助的駕車人；每天， 這條號稱「快速」卻只能龜行的道路，平均開出了250張罰單，為市庫賺進了60多萬元。
2005年一年， 公路總局應收實收的交通罰鍰決算高達71億8,293萬元，還不包括各縣市交通事件裁決所的裁罰在內。單單台北市的，就有 38億7,240萬元。真是生財有道，經營有方。
開車要繳「牌照稅」、「燃料稅」，車主還要「租車位」(也許要兩個公司&住家)
另外「路邊停車費率」也是節節高漲，偶爾不小心還被「拖吊」 😵
開在馬路上密密麻麻的「測速照相、員警躲貓貓照相、高速公路照相」，一年也會吃上幾張「罰單」
這還不包含政府已經抽取新車「貨物稅」、「關稅」
算算駕駛人對國庫真是貢獻良多，太偉大了 😆
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根據交通單位提供的數據：台灣地區每年開出的交通罰單數約2,000多萬張，也就是說平均每個人都收到一張罰單。其中超速罰單約430萬張，意思是說，每年有80%以上的車輛因超速而被開過罰單。
十次車禍九次快，防範超速當然有其必要； 無奈的是橘逾淮為枳，事情到了台灣，在利害相關的縣市長強有力的「指導和決策」之下，一切變了質、走了樣。就以通車不久的信義快速道路為例：短短一條3.2公里的快速路，速限紛煩，眼花撩亂，狠心窮整無辜無助的駕車人；每天， 這條號稱「快速」卻只能龜行的道路，平均開出了250張罰單，為市庫賺進了60多萬元。
2005年一年， 公路總局應收實收的交通罰鍰決算高達71億8,293萬元，還不包括各縣市交通事件裁決所的裁罰在內。單單台北市的，就有 38億7,240萬元。真是生財有道，經營有方。
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油價高漲 美上班族搶搭公司交通車
【經濟日報╱編譯莊雅婷／綜合二十八日電】
2008.04.29 02:46 am
長久以來，美國企業內部的交通專家絞盡腦汁勸員工別開車，卻始終成效不彰。但如今油價節節高漲，愈來愈多上班族自動自發，改搭雇主補貼的交通工具上班。
美國商業周刊報導，美國企業主亟欲打破員工對汽車的依賴，因為這麼做能提高生產力，並藉標榜環保意識獲得外界認同。為此，雇主祭出五花八門的勸誘手段，包括發送大眾運輸票證、購入豪華的巴士車隊、保留貴賓停車位給多人共乘的廂型車，甚至貼心地在衣物間為辛苦騎單車上班的員工準備毛巾與化妝用具。
公司對員工循循善誘，不僅強調單人駕車（SOV）和開休旅車（SUV）一樣糟糕，還搬出研究數據說，獨自開車上班者是最不快樂的通勤族。
然而，這些勸阻開車的手段都不比油價迭創新高有效。過去曾嘲笑別人是「公車族」或「單車怪咖」的員工，現在全都一窩蜂爭先恐後報名公司補助的通勤方案。
德國先靈葆雅藥廠運輸部門主管吉斯特說：「每當油價上漲，搭公司共乘交通車或接駁車的員工就會增加。」他指出，單是過去一年，乘車人數就已提高四成。
除了汽油價格高漲因素外，政府對提供交通補貼的公司給予企業稅扣抵，也助長員工搭公司交通車的趨勢。以去年總部剛搬到西雅圖的保險商Safeco公司為例，為了讓員工有效利用公司的大眾運輸、接駁車與渡輪等搭乘卷，Safeco特別安排專人提供諮詢；必須出外洽公的員工，則可免費使用Zipcar的租車服務。這些鼓勵方案已見效，Safeco員工不開車的比率已大幅提高，從2006年的50%激增到90%。該公司希望也能說服其餘的10%員工，把未來開車上班人數降到零。
去年微軟推出豪華巴士接駁服務後，員工要求增加路線的聲浪便排山倒海而來。最近微軟傳出醞釀擴大服務的消息，新路線尚未宣布，就有員工入侵預約系統搶占名額。
微軟通勤計畫負責人歐文（Chris Owens）指出，過去員工對交通替代方案的興趣視油價高低而定，但這次情況不同以往，因為「人們正改變生活方式，包括遠離汽車、轉換交通工具或不再開車上班，而這些都是永久性的轉變。」
【2008/04/29 經濟日報】
【經濟日報╱編譯莊雅婷／綜合二十八日電】
2008.04.29 02:46 am
長久以來，美國企業內部的交通專家絞盡腦汁勸員工別開車，卻始終成效不彰。但如今油價節節高漲，愈來愈多上班族自動自發，改搭雇主補貼的交通工具上班。
美國商業周刊報導，美國企業主亟欲打破員工對汽車的依賴，因為這麼做能提高生產力，並藉標榜環保意識獲得外界認同。為此，雇主祭出五花八門的勸誘手段，包括發送大眾運輸票證、購入豪華的巴士車隊、保留貴賓停車位給多人共乘的廂型車，甚至貼心地在衣物間為辛苦騎單車上班的員工準備毛巾與化妝用具。
公司對員工循循善誘，不僅強調單人駕車（SOV）和開休旅車（SUV）一樣糟糕，還搬出研究數據說，獨自開車上班者是最不快樂的通勤族。
然而，這些勸阻開車的手段都不比油價迭創新高有效。過去曾嘲笑別人是「公車族」或「單車怪咖」的員工，現在全都一窩蜂爭先恐後報名公司補助的通勤方案。
德國先靈葆雅藥廠運輸部門主管吉斯特說：「每當油價上漲，搭公司共乘交通車或接駁車的員工就會增加。」他指出，單是過去一年，乘車人數就已提高四成。
除了汽油價格高漲因素外，政府對提供交通補貼的公司給予企業稅扣抵，也助長員工搭公司交通車的趨勢。以去年總部剛搬到西雅圖的保險商Safeco公司為例，為了讓員工有效利用公司的大眾運輸、接駁車與渡輪等搭乘卷，Safeco特別安排專人提供諮詢；必須出外洽公的員工，則可免費使用Zipcar的租車服務。這些鼓勵方案已見效，Safeco員工不開車的比率已大幅提高，從2006年的50%激增到90%。該公司希望也能說服其餘的10%員工，把未來開車上班人數降到零。
去年微軟推出豪華巴士接駁服務後，員工要求增加路線的聲浪便排山倒海而來。最近微軟傳出醞釀擴大服務的消息，新路線尚未宣布，就有員工入侵預約系統搶占名額。
微軟通勤計畫負責人歐文（Chris Owens）指出，過去員工對交通替代方案的興趣視油價高低而定，但這次情況不同以往，因為「人們正改變生活方式，包括遠離汽車、轉換交通工具或不再開車上班，而這些都是永久性的轉變。」
【2008/04/29 經濟日報】
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現在汽車加滿98汽油將近2000元，據報導6年後可能要4000元 😩
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恐怖預言 6年後…石油飆到225美元
【聯合晚報╱編譯陳澄和/綜合報導】
2008.04.25 03:23 pm
加拿大帝國商業銀行(CIBC)表示，由於供給愈來愈吃緊，石油價格到2010年時可能激漲到每桶150美元，2012年時更飆到225美元，幾乎是兩倍於目前的水準。
CIBC的報告指出，國際能源署（IEA）目前的石油生產估計數字誤把天然氣液體也算進去，所以實際高估了約9%的供給量。
分析師魯賓在他的報告中指出，很多世界最大與開採最成熟的油田，都在加速枯竭。他估計石油生產幾乎已不再成長，現在到2012年間的平均日產量，只會勉強升高100萬桶。
他說：「世界石油產量是否已經到頂，還有待觀察，但石油供給的展望顯示未來將出現前所未見的短缺，則是愈來愈明確的事。雖然油價最近頻創新高，但未來五年仍會繼續攀升，直奔幾乎兩倍於目前的價格水準。」
美元匯價回升24日促使油價顯著下跌，紐約商業交易所的6月輕原油期貨大跌2.24美元或1.9%，每桶以116.06美元收盤。歐元匯價24日下午在紐約跌到1.5676美元，遠低於前市的1歐元兌1.5889美元。
CIBC的報告並且指出，雖石油產量實際已停止成長，但全球的需求卻不斷擴增。例如，印度的塔塔公司推出每部售價僅2500美元的汽車，將使印度千百萬個家庭提前擁有汽車。
此外，俄羅斯去年的汽車銷售增加60%，巴西與中國也各增加30%與20%。
【2008/04/25 聯合晚報】
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恐怖預言 6年後…石油飆到225美元
【聯合晚報╱編譯陳澄和/綜合報導】
2008.04.25 03:23 pm
加拿大帝國商業銀行(CIBC)表示，由於供給愈來愈吃緊，石油價格到2010年時可能激漲到每桶150美元，2012年時更飆到225美元，幾乎是兩倍於目前的水準。
CIBC的報告指出，國際能源署（IEA）目前的石油生產估計數字誤把天然氣液體也算進去，所以實際高估了約9%的供給量。
分析師魯賓在他的報告中指出，很多世界最大與開採最成熟的油田，都在加速枯竭。他估計石油生產幾乎已不再成長，現在到2012年間的平均日產量，只會勉強升高100萬桶。
他說：「世界石油產量是否已經到頂，還有待觀察，但石油供給的展望顯示未來將出現前所未見的短缺，則是愈來愈明確的事。雖然油價最近頻創新高，但未來五年仍會繼續攀升，直奔幾乎兩倍於目前的價格水準。」
美元匯價回升24日促使油價顯著下跌，紐約商業交易所的6月輕原油期貨大跌2.24美元或1.9%，每桶以116.06美元收盤。歐元匯價24日下午在紐約跌到1.5676美元，遠低於前市的1歐元兌1.5889美元。
CIBC的報告並且指出，雖石油產量實際已停止成長，但全球的需求卻不斷擴增。例如，印度的塔塔公司推出每部售價僅2500美元的汽車，將使印度千百萬個家庭提前擁有汽車。
此外，俄羅斯去年的汽車銷售增加60%，巴西與中國也各增加30%與20%。
【2008/04/25 聯合晚報】
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跨國民調：石油將會用罄各國政府態度不一油價繼續向上攻堅
2008/04/21 22:38 鉅亨網
【鉅亨網林佳萱‧綜合外電】 根據世界輿論民調網（WorldPublicOpinion.org） 2008年 4月份所作的民調發現，全球接受民調的16國民 眾認為石油即將用罄，而各國政府應該努力尋找新的能源來源，此外民眾也認為，將來石油的價格還會再創新 高。
這份民調問卷的題目包括三部分，第一題題目詢問民眾：「世界石油庫存量足以應付需求，因此石油仍可 繼續當作首要能源；或石油即將用完，而政府應該努力 尋找替代方案」。 22%的民眾相信石油還能用上很久， 但有 70%的人不認為可以繼續依賴石油作為主要能源， 這些民眾希望政府共謀替代之道。
仔細分析各國差異，可發現奈及利亞（ 53%）、印 尼（ 37%）、巴勒斯坦（ 29%）、亞塞拜然（ 29%）、 土耳其（ 28%）、印度（ 28%）等國還有不少民眾相信 石油存量充足；而南韓（ 97%）、法國（ 91%）、英國 （ 85%）、中國（ 80%）、墨西哥（ 83%）等國民眾則 壓倒性認為石油未來即將耗竭。
民調網執行這份調查的主管Steven Kull表示，全球 性輿論認為，目前人類高度依賴的石油能源，遲早將被 其他替代能源取代，因為人們相信石油即將用罄，此外 ，使用石化燃料造成氣候變遷，也促使民眾開始思考其 他選擇。
問卷的第二題詢問民眾：「你認為哪個國家的政府 已經開始採取行動」。奈及利亞（ 63%）和美國（ 57% ）民眾認為，自家政府以「繼續倚賴石油」為政策制訂 的方針，但只有 23%的美國人相信石油存量無需擔心。
16國受訪者中，超過半數的12國民眾認為，自家政 府因擔憂石油即將用完，今後能源政策側重尋找替代能 源，其中包括南韓（ 79%）、中國（ 70%）、埃及（67 %）等等。
但有 2國民眾認為自己的國家不太打算開發其他能 源，政策偏向完全倚賴石油，包括亞塞拜然和俄羅斯。 這 2國民眾超過 5成都認為石油有一天會用光，因此政 府的政策可能有偏差。
有趣的是，幾個接受民調的產油大國民眾，有相當 比例認為不能太依賴石油，包括亞塞拜然（ 31%）、奈 及利亞（ 32%）、俄羅斯（ 34%）、墨西哥（ 49%）， 連主要產油國之一的伊朗，也有 63%的民眾認為要未雨 綢繆，只有 12%的人不甚擔心。
最後一個問題則是詢問民眾，「10年後油價會更高 、與今日相同還是更低」。全球性的主流意見認為，油 價在未來10年應該會比現在更貴，共有 79%的人認同這 個看法，甚至有 55%的人預期油價會比現在貴很多。
Steven Kull表示，雖然最近石油價格已經重新向下 修正，但這顯然不影響全球民眾認為油價長期向上的觀 念。他表示，大家都覺得油價不會停在目前的價位。
眾人意見唯一的分歧只在於油價是「比現在貴一點 」還是「比現在貴很多」；最擔憂油價高升的是印尼（ 74%）、法國（ 81%）、埃及（ 67%）民眾，較不擔心 的則是中國（ 29%）、俄羅斯（ 35%）與奈及利亞（ 4 2%）。
世界輿論民調網（WorldPublicOpinion.org）與全 球多國的研究中心合作，由美國馬里蘭大學國際政策趨 勢研究計劃（Program on International Policy Atti tudes；PIPA）統籌，共同進行這項跨國民調研究，訪問 16國14896位受訪者，包括中、印、美、俄、英、法…等 國民眾都接受訪問，這些國家代表約全球 58%的人口。
2008/04/21 22:38 鉅亨網
【鉅亨網林佳萱‧綜合外電】 根據世界輿論民調網（WorldPublicOpinion.org） 2008年 4月份所作的民調發現，全球接受民調的16國民 眾認為石油即將用罄，而各國政府應該努力尋找新的能源來源，此外民眾也認為，將來石油的價格還會再創新 高。
這份民調問卷的題目包括三部分，第一題題目詢問民眾：「世界石油庫存量足以應付需求，因此石油仍可 繼續當作首要能源；或石油即將用完，而政府應該努力 尋找替代方案」。 22%的民眾相信石油還能用上很久， 但有 70%的人不認為可以繼續依賴石油作為主要能源， 這些民眾希望政府共謀替代之道。
仔細分析各國差異，可發現奈及利亞（ 53%）、印 尼（ 37%）、巴勒斯坦（ 29%）、亞塞拜然（ 29%）、 土耳其（ 28%）、印度（ 28%）等國還有不少民眾相信 石油存量充足；而南韓（ 97%）、法國（ 91%）、英國 （ 85%）、中國（ 80%）、墨西哥（ 83%）等國民眾則 壓倒性認為石油未來即將耗竭。
民調網執行這份調查的主管Steven Kull表示，全球 性輿論認為，目前人類高度依賴的石油能源，遲早將被 其他替代能源取代，因為人們相信石油即將用罄，此外 ，使用石化燃料造成氣候變遷，也促使民眾開始思考其 他選擇。
問卷的第二題詢問民眾：「你認為哪個國家的政府 已經開始採取行動」。奈及利亞（ 63%）和美國（ 57% ）民眾認為，自家政府以「繼續倚賴石油」為政策制訂 的方針，但只有 23%的美國人相信石油存量無需擔心。
16國受訪者中，超過半數的12國民眾認為，自家政 府因擔憂石油即將用完，今後能源政策側重尋找替代能 源，其中包括南韓（ 79%）、中國（ 70%）、埃及（67 %）等等。
但有 2國民眾認為自己的國家不太打算開發其他能 源，政策偏向完全倚賴石油，包括亞塞拜然和俄羅斯。 這 2國民眾超過 5成都認為石油有一天會用光，因此政 府的政策可能有偏差。
有趣的是，幾個接受民調的產油大國民眾，有相當 比例認為不能太依賴石油，包括亞塞拜然（ 31%）、奈 及利亞（ 32%）、俄羅斯（ 34%）、墨西哥（ 49%）， 連主要產油國之一的伊朗，也有 63%的民眾認為要未雨 綢繆，只有 12%的人不甚擔心。
最後一個問題則是詢問民眾，「10年後油價會更高 、與今日相同還是更低」。全球性的主流意見認為，油 價在未來10年應該會比現在更貴，共有 79%的人認同這 個看法，甚至有 55%的人預期油價會比現在貴很多。
Steven Kull表示，雖然最近石油價格已經重新向下 修正，但這顯然不影響全球民眾認為油價長期向上的觀 念。他表示，大家都覺得油價不會停在目前的價位。
眾人意見唯一的分歧只在於油價是「比現在貴一點 」還是「比現在貴很多」；最擔憂油價高升的是印尼（ 74%）、法國（ 81%）、埃及（ 67%）民眾，較不擔心 的則是中國（ 29%）、俄羅斯（ 35%）與奈及利亞（ 4 2%）。
世界輿論民調網（WorldPublicOpinion.org）與全 球多國的研究中心合作，由美國馬里蘭大學國際政策趨 勢研究計劃（Program on International Policy Atti tudes；PIPA）統籌，共同進行這項跨國民調研究，訪問 16國14896位受訪者，包括中、印、美、俄、英、法…等 國民眾都接受訪問，這些國家代表約全球 58%的人口。
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這個厲害 😀😀
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伊朗總統：油價每桶一百一十五美元還嫌太低
（法新社德黑蘭十九日電） 伊朗國營廣播公司網站今天報導，伊朗總統艾馬丹加說，油價每桶一百一十五美元還嫌太低，油品「實際價格應自然形成」。
報導引述艾馬丹加的說法：「目前市場每桶一百一十五美元不是實際價位，石油為戰略商品，實際價格應自然形成。」
紐約商品交易所主要石油期貨、五月份交運的輕低硫原油，昨天大漲一點八三美元，以每桶一百一十六點六九美元的新高作收，盤中一度觸及一百一十七美元的空前紀錄。
伊朗石油部長諾札裡十六日回絕石油消費國要求石油輸出國家組織採取行動，調降已達歷史新高油價的呼籲。
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伊朗總統：油價每桶一百一十五美元還嫌太低
（法新社德黑蘭十九日電） 伊朗國營廣播公司網站今天報導，伊朗總統艾馬丹加說，油價每桶一百一十五美元還嫌太低，油品「實際價格應自然形成」。
報導引述艾馬丹加的說法：「目前市場每桶一百一十五美元不是實際價位，石油為戰略商品，實際價格應自然形成。」
紐約商品交易所主要石油期貨、五月份交運的輕低硫原油，昨天大漲一點八三美元，以每桶一百一十六點六九美元的新高作收，盤中一度觸及一百一十七美元的空前紀錄。
伊朗石油部長諾札裡十六日回絕石油消費國要求石油輸出國家組織採取行動，調降已達歷史新高油價的呼籲。
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看看下面的報導，全球糧食作物都開始供需失衡 😲
還想拿農作物提煉生質能源，吃都不夠用還想晒乾 😆😆
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出米國剩泰 缺糧國內亂
【聯合報╱編譯莊蕙嘉／綜合報導】
2008.04.10 02:58 am
國際稻米及其他穀物價格不斷飆漲，主要產米國為保障國內需求，紛紛減少或禁止稻米出口。民眾在預期心理下瘋狂搶購，業者也囤積存米並哄抬價格，陸續有國家因糧食供應不足爆發騷動，影響社會的安定。
海地的暴動只是糧價上漲導致不安的案例之一。近幾個月來各種食糧漲價和貨源短缺，導致全球各地情勢緊張，頻傳暴力事件。今年一月以來，巴基斯坦出動數以千計的部隊，護衛運輸小麥和麵粉的卡車。印尼爆發抗議黃豆短缺的示威，中國大陸對食用油、穀物、肉類、牛奶和雞蛋實施價格管制。
幾內亞、茅利塔尼亞、墨西哥、塞內加爾、烏茲別克和葉門等國，這幾個月都曾因食糧供應爆發騷動。但一些糧食生產國為確保國內需求而限縮出口，使全球糧食價格漲得更凶。
世界幾個主要稻米生產國上個月陸續宣布限制稻米出口。柬埔寨廿六日宣布禁止稻米出口，但政府機關出口者不在此限。廿七日埃及宣布自四月起禁止稻米出口，為期半年。越南政府也宣布今年稻米出口量將削減近四分之一。
印度亦表示，除了最高等級的稻米，其他稻米一律禁止出口。
最大稻米出口國泰國是目前唯一產量正常，也未禁止稻米出口的國家，稻米仰賴進口的國家莫不期盼泰國能有充沛的稻米可以出口。
在稻米奇貨可居的情況下，泰國稻農亦成了受害者。泰國香米價格光是上個月就漲了五成，是史無前例，結滿穗的稻田成了宵小眼中肥羊，偷割稻穗時有所聞。
和菲律賓一樣稻米仰賴進口的斯里蘭卡，開始鼓吹人民改以馬鈴薯為主食，同時組成軍事小組監控稻米價格，防止人為炒作。
還想拿農作物提煉生質能源，吃都不夠用還想晒乾 😆😆
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出米國剩泰 缺糧國內亂
【聯合報╱編譯莊蕙嘉／綜合報導】
2008.04.10 02:58 am
國際稻米及其他穀物價格不斷飆漲，主要產米國為保障國內需求，紛紛減少或禁止稻米出口。民眾在預期心理下瘋狂搶購，業者也囤積存米並哄抬價格，陸續有國家因糧食供應不足爆發騷動，影響社會的安定。
海地的暴動只是糧價上漲導致不安的案例之一。近幾個月來各種食糧漲價和貨源短缺，導致全球各地情勢緊張，頻傳暴力事件。今年一月以來，巴基斯坦出動數以千計的部隊，護衛運輸小麥和麵粉的卡車。印尼爆發抗議黃豆短缺的示威，中國大陸對食用油、穀物、肉類、牛奶和雞蛋實施價格管制。
幾內亞、茅利塔尼亞、墨西哥、塞內加爾、烏茲別克和葉門等國，這幾個月都曾因食糧供應爆發騷動。但一些糧食生產國為確保國內需求而限縮出口，使全球糧食價格漲得更凶。
世界幾個主要稻米生產國上個月陸續宣布限制稻米出口。柬埔寨廿六日宣布禁止稻米出口，但政府機關出口者不在此限。廿七日埃及宣布自四月起禁止稻米出口，為期半年。越南政府也宣布今年稻米出口量將削減近四分之一。
印度亦表示，除了最高等級的稻米，其他稻米一律禁止出口。
最大稻米出口國泰國是目前唯一產量正常，也未禁止稻米出口的國家，稻米仰賴進口的國家莫不期盼泰國能有充沛的稻米可以出口。
在稻米奇貨可居的情況下，泰國稻農亦成了受害者。泰國香米價格光是上個月就漲了五成，是史無前例，結滿穗的稻田成了宵小眼中肥羊，偷割稻穗時有所聞。
和菲律賓一樣稻米仰賴進口的斯里蘭卡，開始鼓吹人民改以馬鈴薯為主食，同時組成軍事小組監控稻米價格，防止人為炒作。
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每天上班搭捷運都會經過這兩大站 😵
看來以後要背氧氣筒囉 😆
===============================
每天有近二十萬人次進出的捷運台北站與忠孝復興站，被勞委會的檢測發現，空氣中的細菌濃度與二氧化碳，都比標準高出十倍以上，許多乘客進站三分鐘就會感到頭暈想吐，不過台北捷運公司強調，他們去年測量的數據，都符合環保署訂的標準。
上下班尖峰時間，月台上數以萬計的人潮流動，彼此呼吸的空氣，盡是對方吐出來的二氧化碳，儘管空調再怎麼強，地底下密閉的車站空氣就是不好，剛來台北的香港遊客最清楚。
去年勞委會全面體檢各種大眾運輸工具的空氣品質，其中就是台北捷運的空氣最不好，尤其在人最多的台北站與忠孝復興站，空氣中的細菌數量與二氧化碳濃度，還比標準還高出了十倍以上。
在這種情況下，乘客容易出現眼口鼻乾澀、喉嚨支氣管過敏，以及心肺功能受影響，容易產生暈眩等症狀。
政府無法可管，台北捷運公司也說他們測量的數據都正常，民眾搭捷運，最好戴口罩自保。
看來以後要背氧氣筒囉 😆
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每天有近二十萬人次進出的捷運台北站與忠孝復興站，被勞委會的檢測發現，空氣中的細菌濃度與二氧化碳，都比標準高出十倍以上，許多乘客進站三分鐘就會感到頭暈想吐，不過台北捷運公司強調，他們去年測量的數據，都符合環保署訂的標準。
上下班尖峰時間，月台上數以萬計的人潮流動，彼此呼吸的空氣，盡是對方吐出來的二氧化碳，儘管空調再怎麼強，地底下密閉的車站空氣就是不好，剛來台北的香港遊客最清楚。
去年勞委會全面體檢各種大眾運輸工具的空氣品質，其中就是台北捷運的空氣最不好，尤其在人最多的台北站與忠孝復興站，空氣中的細菌數量與二氧化碳濃度，還比標準還高出了十倍以上。
在這種情況下，乘客容易出現眼口鼻乾澀、喉嚨支氣管過敏，以及心肺功能受影響，容易產生暈眩等症狀。
政府無法可管，台北捷運公司也說他們測量的數據都正常，民眾搭捷運，最好戴口罩自保。
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油價一次漲2.X元 (還不保證不繼續漲價) 😭
這是遲早要發生的事情 😩
==========================================
520後油價電價 壓力鍋將爆開
【聯合晚報╱記者陳雲上、沈明川/台北報導】
2008.03.10 03:14 pm
國內油價凍漲最多也只能撐到520?立委上午要求經濟部承諾，在520新政府產生之前，要繼續凍漲油價。立委也憂心，一旦520之後回復浮動油價機制，油價「壓力鍋」一打開，油價漲幅恐讓飆升的物價霜上加雪，民眾將難以忍受。
經濟部長陳瑞隆上午表示，中油4月份國內汽柴油價格要不要繼續凍漲，經濟部在3月底時才會根據浮動油價機制進行檢討。根據經濟部與中油說法，在浮動油價機制下，以2月份平均國際油價，如果520之後反映，汽柴油原本每公升至少調漲2.4元與2.7元。
民眾擔心各項民生物資如水、電、瓦斯、油價等，如果都在選後一次漲足，衝擊極大，學者並直指百物皆漲，台灣已經屬於發展中的「輸入性通膨」。
油、電價格「凍漲」，經濟部推估今年上半年中油將虧損近250億元、台電將虧損500億元。立委質疑浮動油價12%凍漲上限將在選後解凍彈升、要求經濟部承諾「520總統就職前繼續凍漲」。國內浮動油價機制從96年9月1日採行新制至今，累計漲幅達26.13%。
立委林德福、潘維剛、羅明才、余政道擔心，目前中油、台電因油電價格凍漲，已經造成巨額損虧損，如中油1至2月底已虧損132.54億元、台電也已經虧 90億元，預估兩家公司凍漲下去，上半年的虧損金額將擴大至244.84億元、和548億元，極可能在3月22日總統大選後，將會像「壓力鍋」一樣，打開鍋後造成油、電價格更大幅度的飆漲。
這是遲早要發生的事情 😩
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520後油價電價 壓力鍋將爆開
【聯合晚報╱記者陳雲上、沈明川/台北報導】
2008.03.10 03:14 pm
國內油價凍漲最多也只能撐到520?立委上午要求經濟部承諾，在520新政府產生之前，要繼續凍漲油價。立委也憂心，一旦520之後回復浮動油價機制，油價「壓力鍋」一打開，油價漲幅恐讓飆升的物價霜上加雪，民眾將難以忍受。
經濟部長陳瑞隆上午表示，中油4月份國內汽柴油價格要不要繼續凍漲，經濟部在3月底時才會根據浮動油價機制進行檢討。根據經濟部與中油說法，在浮動油價機制下，以2月份平均國際油價，如果520之後反映，汽柴油原本每公升至少調漲2.4元與2.7元。
民眾擔心各項民生物資如水、電、瓦斯、油價等，如果都在選後一次漲足，衝擊極大，學者並直指百物皆漲，台灣已經屬於發展中的「輸入性通膨」。
油、電價格「凍漲」，經濟部推估今年上半年中油將虧損近250億元、台電將虧損500億元。立委質疑浮動油價12%凍漲上限將在選後解凍彈升、要求經濟部承諾「520總統就職前繼續凍漲」。國內浮動油價機制從96年9月1日採行新制至今，累計漲幅達26.13%。
立委林德福、潘維剛、羅明才、余政道擔心，目前中油、台電因油電價格凍漲，已經造成巨額損虧損，如中油1至2月底已虧損132.54億元、台電也已經虧 90億元，預估兩家公司凍漲下去，上半年的虧損金額將擴大至244.84億元、和548億元，極可能在3月22日總統大選後，將會像「壓力鍋」一樣，打開鍋後造成油、電價格更大幅度的飆漲。
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100美元的神話已經實現 😰
下一個200美元的預言又出現了 😭
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油價飆 歐盟：可能到200美元
【聯合晚報╱國際新聞組/綜合報導】
2008.03.04 03:10 pm
在美元連日創新低驅使投資人轉購原油等其他商品期貨、以及石油輸出國組織（OPEC）斷然拒絕增產下，3 日原油期貨價格一度逼進每桶104元大關，再創新高，石油輸出國組織預訂5日召開部長會議，預料各國油長對此番失控局面將無計可施；歐盟能源事務執行委員耶伯格斯接受媒體專訪時甚至大膽預言，油價可能飆漲至每桶200美元。
盤中一度逼進104元
紐約商品期貨交易所4月份輕原油期貨價格盤中一度漲至每桶103.95 元，已超過經通貨膨脹因素調整後的1980年4月歷史高點103.76元，所幸在荷蘭皇家硯殼石油公司表示將恢復中斷的部分石油輸送後價格回跌，收盤價為102.45元。
多項指標顯示油價應該下跌，油價卻不斷創新高，美國石油庫存不斷提高，其他已開發國家的存油卻在減少；美國汽油價格漲到14年新高，美國能源部卻警告春季油價會繼續飆漲。
OPEC堅不減產不增產
針對原油市場失控的局面，供應全球石油需求將近四成的OPEC堅持既不減產、也不增加供應，將維持目前每天2970萬桶的產量；該組織主席、阿爾及利亞石油部長克里爾甚至說，「我們不是維持產量不變，就是減產，以便恢復市場平衡與穩定。」
OPEC會員國伊朗和委內瑞拉準備在部長會議中呼籲減產，因為下一季天氣變暖後，世界原油需求應該會減少；但一般預料，會議開始時油價如果仍維持天價，OPEC不太可能做出減產決定。
沙烏地阿拉伯和其他國家也會抗拒增產的壓力，聲稱全球石油供應充足，原油價格飆漲是好幾個OPEC無法控制的原因所造成的，包括地緣政治緊張、美元疲弱與投機性買盤炒作。利比亞代理石油部長賈能為部長會議抵達維也納時說，5日的會議應該不會作出什麼新決定。
從2007年初到現在，油價已上漲一倍，主因是新興經濟強國中印兩國的石油需求飛躍增加，另一個重要原因是伊朗與奈及利亞等產油國動盪不安。但OPEC一位高級官員說，目前油價居高不下並非供需基本面造成的，一年來油價漲幅中，至少有三分之一是投機泡沫造成的。
皮耶伯格斯接受西班牙媒體經濟報訪問時指出，當他2004年進入歐盟執委會時，原油價格為52美元，三年後漲一倍，依此研判，2011年上漲到200美元不無可能，三年前高盛證券曾預言油價將漲破100美元，所有人都當它是玩笑，結果大家都錯了，因此目前不能排除飆至200美元的可能性。
【2008/03/04 聯合晚報】
下一個200美元的預言又出現了 😭
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油價飆 歐盟：可能到200美元
【聯合晚報╱國際新聞組/綜合報導】
2008.03.04 03:10 pm
在美元連日創新低驅使投資人轉購原油等其他商品期貨、以及石油輸出國組織（OPEC）斷然拒絕增產下，3 日原油期貨價格一度逼進每桶104元大關，再創新高，石油輸出國組織預訂5日召開部長會議，預料各國油長對此番失控局面將無計可施；歐盟能源事務執行委員耶伯格斯接受媒體專訪時甚至大膽預言，油價可能飆漲至每桶200美元。
盤中一度逼進104元
紐約商品期貨交易所4月份輕原油期貨價格盤中一度漲至每桶103.95 元，已超過經通貨膨脹因素調整後的1980年4月歷史高點103.76元，所幸在荷蘭皇家硯殼石油公司表示將恢復中斷的部分石油輸送後價格回跌，收盤價為102.45元。
多項指標顯示油價應該下跌，油價卻不斷創新高，美國石油庫存不斷提高，其他已開發國家的存油卻在減少；美國汽油價格漲到14年新高，美國能源部卻警告春季油價會繼續飆漲。
OPEC堅不減產不增產
針對原油市場失控的局面，供應全球石油需求將近四成的OPEC堅持既不減產、也不增加供應，將維持目前每天2970萬桶的產量；該組織主席、阿爾及利亞石油部長克里爾甚至說，「我們不是維持產量不變，就是減產，以便恢復市場平衡與穩定。」
OPEC會員國伊朗和委內瑞拉準備在部長會議中呼籲減產，因為下一季天氣變暖後，世界原油需求應該會減少；但一般預料，會議開始時油價如果仍維持天價，OPEC不太可能做出減產決定。
沙烏地阿拉伯和其他國家也會抗拒增產的壓力，聲稱全球石油供應充足，原油價格飆漲是好幾個OPEC無法控制的原因所造成的，包括地緣政治緊張、美元疲弱與投機性買盤炒作。利比亞代理石油部長賈能為部長會議抵達維也納時說，5日的會議應該不會作出什麼新決定。
從2007年初到現在，油價已上漲一倍，主因是新興經濟強國中印兩國的石油需求飛躍增加，另一個重要原因是伊朗與奈及利亞等產油國動盪不安。但OPEC一位高級官員說，目前油價居高不下並非供需基本面造成的，一年來油價漲幅中，至少有三分之一是投機泡沫造成的。
皮耶伯格斯接受西班牙媒體經濟報訪問時指出，當他2004年進入歐盟執委會時，原油價格為52美元，三年後漲一倍，依此研判，2011年上漲到200美元不無可能，三年前高盛證券曾預言油價將漲破100美元，所有人都當它是玩笑，結果大家都錯了，因此目前不能排除飆至200美元的可能性。
【2008/03/04 聯合晚報】
1
最近時常看到新的引擎具備所謂Stop-Start系統，在市區停停走走的狀況下會非常省油
但問題是引擎這樣開開停停，會不會很容易掛掉??
知道的先進分享一下吧 🙂
但問題是引擎這樣開開停停，會不會很容易掛掉??
知道的先進分享一下吧 🙂
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等這波凍漲結束後，98汽油很快就要破40，大家到時候還會想開車嗎?? 🙂
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美元狂跌的時候，進口車商都說匯率升值，所以進口車報價調高 😇
現在台幣狂升，也沒看到進口車便宜一點 😵
坑人阿 😰
現在台幣狂升，也沒看到進口車便宜一點 😵
坑人阿 😰
2
由日本國土交通省所公布的2007年1-10月新車銷售數量成績來看，第一名依然是遙遙領先的TOYOTA，以1313352輛超過第二名 NISSAN623397輛兩倍之多，第三和第四名則是輕型車霸主SUZUKI與DAIHATSU，而被TOYOTA視為最可敬對手的HONDA則排名第五。在進口車方面，VW以42179輛居冠，M-BENZ則以37431輛的成績緊追在後，36999輛的BMW表現不俗，至於TOYOTA的高級品牌 LEXUS，和雙B之間的距離達6000輛以上！
排位 品牌 1-10月新車銷售量（輛）
1 TOYOTA 1313352
2 NISSAN 623397
3 SUZUKI 570600
4 DAIHATSU 537106
5 HONDA 510158
6 MAZDA 220217
7 MITSUBISHI 191765
8 SUBARU 191335
9 ISUZU 60308
10 MITSUBISHI FUSO 42661
11 VW 42179
12 HINO 39955
13 M-BENZ 37431
14 BMW 36999
15 LEXUS 29661
16 NISSAN UD 12514
17 AUDI 12399
18 VOLVO 8983
備註
日本國土交通省所公布資料，是以品牌總銷售量數字加總，故包含商用重車
排位 品牌 1-10月新車銷售量（輛）
1 TOYOTA 1313352
2 NISSAN 623397
3 SUZUKI 570600
4 DAIHATSU 537106
5 HONDA 510158
6 MAZDA 220217
7 MITSUBISHI 191765
8 SUBARU 191335
9 ISUZU 60308
10 MITSUBISHI FUSO 42661
11 VW 42179
12 HINO 39955
13 M-BENZ 37431
14 BMW 36999
15 LEXUS 29661
16 NISSAN UD 12514
17 AUDI 12399
18 VOLVO 8983
備註
日本國土交通省所公布資料，是以品牌總銷售量數字加總，故包含商用重車
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美國財政部７日宣布，美國國債已于６日達到９兆美元，創下歷史新高。這一數據５日為８.９９６兆美元。
美國國會參議院今年９月底批準將國債限額從８．９６５兆美元提高到９．８１５兆美元，美國總統布希隨後簽署這項法案。這是布希２００１年就任總統以來美國第五次提高國債限額，五次總共提高了３.８６５兆美元。
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老美快要窮途末路了 😆
油價也可以回跌囉 😀😀
美國國會參議院今年９月底批準將國債限額從８．９６５兆美元提高到９．８１５兆美元，美國總統布希隨後簽署這項法案。這是布希２００１年就任總統以來美國第五次提高國債限額，五次總共提高了３.８６５兆美元。
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老美快要窮途末路了 😆
油價也可以回跌囉 😀😀
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油價持續高漲，最近發現台北街頭車子有變少的跡象 🙂
尤其在非尖峰(上下班)時間，有時候還滿冷清的 😀
沒事開車出來晃的人愈來越少囉 😆
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沒事開車出來晃的人愈來越少囉 😆
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08 年式Peugeot 206與之前款式有何不同？ 😴
感覺寶嘉只是在炒冷飯，207訂價太高賣不好，又不肯降價，所以又拿206來賣 😲
Peugeot 感覺又要被寶嘉玩死了 😰
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Peugeot 感覺又要被寶嘉玩死了 😰
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國際鉛價上漲，連帶汽車電瓶價格水漲船高，報廢汽車電瓶回收價俏，拆卸迅速的貨車電瓶成為宵小覬覦的目標。汽車修配廠業者建議車主可將汽車電瓶改成快速拆卸方式，晚上停放車輛時就把電瓶拆下，帶回家中避免遭竊。
據批發張姓業者指出，汽車電瓶從去年6月間起至今，漲幅超過150％，以前一般轎車電瓶價格一個約2000元，現在幾乎都超過4000元。而舊電瓶回收價格也從每個30元至100元，飆漲到300元至八百元。
張姓業者表示，近幾個月來，幾乎每天都有車主因為汽車電瓶被偷，而購買新電瓶。警方表示，從資料上分析，近來汽車電瓶失竊案並未明顯增加，但也不排除車主認為找回的機率不高，而未報案。
據員警透露，因竊盜案落網的嫌犯就供稱，偷竊貨車電瓶比偷電覽纜線容易、且價格高。通常電瓶被偷的汽車以貨車居多，主要是貨車夜間都停放屋外道路邊或空地上，且電瓶都裝在車斗下方明顯處，竊賊只要用板手與剪線鉗就可輕易拆下，拆下的過程前後不超過3分鐘。
為此，目前已有不少貨車的車主請汽車修配廠，將連接電瓶纜線改成彈簧夾、固定扣改成快拆式，晚上停放車輛時，就隨手將電池拆下帶走。雖然增添不少麻煩，但卻是最能有效防範電瓶與車輛遭竊的方法。
據批發張姓業者指出，汽車電瓶從去年6月間起至今，漲幅超過150％，以前一般轎車電瓶價格一個約2000元，現在幾乎都超過4000元。而舊電瓶回收價格也從每個30元至100元，飆漲到300元至八百元。
張姓業者表示，近幾個月來，幾乎每天都有車主因為汽車電瓶被偷，而購買新電瓶。警方表示，從資料上分析，近來汽車電瓶失竊案並未明顯增加，但也不排除車主認為找回的機率不高，而未報案。
據員警透露，因竊盜案落網的嫌犯就供稱，偷竊貨車電瓶比偷電覽纜線容易、且價格高。通常電瓶被偷的汽車以貨車居多，主要是貨車夜間都停放屋外道路邊或空地上，且電瓶都裝在車斗下方明顯處，竊賊只要用板手與剪線鉗就可輕易拆下，拆下的過程前後不超過3分鐘。
為此，目前已有不少貨車的車主請汽車修配廠，將連接電瓶纜線改成彈簧夾、固定扣改成快拆式，晚上停放車輛時，就隨手將電池拆下帶走。雖然增添不少麻煩，但卻是最能有效防範電瓶與車輛遭竊的方法。
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真是好消息 😀😀
等油價破百後看中油唉不唉 😆😆
或是會像大陸一樣，加油站缺油 😵😵
等油價破百後看中油唉不唉 😆😆
或是會像大陸一樣，加油站缺油 😵😵
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11月車訊雜誌有提到Cross Golf即將在台上市，預估售價約140萬 😀
這是真的嗎? 😌
這是真的嗎? 😌
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10月車市 買氣掉一成
【沈美幸／台北報導】
油價節節上揚，不少消費者感受到物價上漲的壓力，消費行為轉趨保守，致使十月中旬起汽車市場買氣遲滯不前，各廠牌訂單均比原先預期減少一成以上。業者坦言，高油價時代來臨，國產車當屬排氣量二千西西以下標榜省油小車或低價車賣得最好，反觀，金字塔頂端消費族群根本不在乎油價問題，三千西西以上豪華房車市場逆勢成長。
中華汽車表示，原本預估十月新車領牌至少二萬六千至二萬八千輛，但從最新車領牌資料推估，十月頂多二萬三千至二萬四千輛，比原先預估減少一成以上，十一月車市可能比十月減少五％。
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11月還會掉5%，那不是掉到2.2萬輛以下 🙂
那12月呢? 跳樓大拍賣😀
【沈美幸／台北報導】
油價節節上揚，不少消費者感受到物價上漲的壓力，消費行為轉趨保守，致使十月中旬起汽車市場買氣遲滯不前，各廠牌訂單均比原先預期減少一成以上。業者坦言，高油價時代來臨，國產車當屬排氣量二千西西以下標榜省油小車或低價車賣得最好，反觀，金字塔頂端消費族群根本不在乎油價問題，三千西西以上豪華房車市場逆勢成長。
中華汽車表示，原本預估十月新車領牌至少二萬六千至二萬八千輛，但從最新車領牌資料推估，十月頂多二萬三千至二萬四千輛，比原先預估減少一成以上，十一月車市可能比十月減少五％。
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11月還會掉5%，那不是掉到2.2萬輛以下 🙂
那12月呢? 跳樓大拍賣😀
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國際油價飆上歷史新高，每桶一度突破九十二美元的歷史新高，衝擊國內物價，引起行政院高層關切，行政院秘書長陳景峻昨表示，今將研商因應之道。
據了解，政府高層考量觀察未來兩三天油價走勢，如國際油價累計漲幅逼近百分之十五，不排除啟動凍漲機制。
國際油價猛漲，經濟部不得不在七月底宣布凍結每周浮動的油價機制，八月宣布實施「一月浮動油價一次」的新制度，三個月後，就面臨國際油價高漲，被迫面對是否再度凍結汽油漲價問題。
新浮動油價制度八月定案、實施以來，九月油價曾經為了讓民眾感到「確實有降」，硬是宣布汽油每公升調降零點七元；但國際油價飆漲趨勢不變，十月二日實施新油價時，汽油每公升大漲一點三元；而因為十月中下旬原油大漲，十一月油價又將看漲。原本已經兩個月不討論的油價問題再度浮上檯面。
依據經濟部九月一日公布的浮動油價新制，油價漲幅累計超過百分之十五，政府得基於民生物價及經濟發展考量，凍結油價調漲。根據中油提供的資料，截至上周五國際油價累計漲幅，離啟動緩漲機制的門檻不遠。
若以近期國際油價漲幅，中油將在周四公布的新油價，應該調漲汽、柴油每公升至少零點八元，調漲後九二無鉛汽油每公升逼近卅元。
國際油價飆高，直接衝擊到下月實施的新油價，是否進一步帶動國內物價上漲，備受關注，陳景峻指出，政院今日會就油價、物價研商因應對策。
行政院主計長許璋瑤昨晚表示，油價上漲對物價或多或少會有影響。經建會主委何美玥說，油價改為每月調漲一次，已有「緩漲」機制意味，且燃料油及天然氣不調漲，電價也不調漲。她認為，近期國際油價緩步上揚，沒有減徵油品貨物稅的必要。
【2007/10/29 聯合報】
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這種禍國殃民的鴕鳥政策，只是債留子孫而已 😠
據了解，政府高層考量觀察未來兩三天油價走勢，如國際油價累計漲幅逼近百分之十五，不排除啟動凍漲機制。
國際油價猛漲，經濟部不得不在七月底宣布凍結每周浮動的油價機制，八月宣布實施「一月浮動油價一次」的新制度，三個月後，就面臨國際油價高漲，被迫面對是否再度凍結汽油漲價問題。
新浮動油價制度八月定案、實施以來，九月油價曾經為了讓民眾感到「確實有降」，硬是宣布汽油每公升調降零點七元；但國際油價飆漲趨勢不變，十月二日實施新油價時，汽油每公升大漲一點三元；而因為十月中下旬原油大漲，十一月油價又將看漲。原本已經兩個月不討論的油價問題再度浮上檯面。
依據經濟部九月一日公布的浮動油價新制，油價漲幅累計超過百分之十五，政府得基於民生物價及經濟發展考量，凍結油價調漲。根據中油提供的資料，截至上周五國際油價累計漲幅，離啟動緩漲機制的門檻不遠。
若以近期國際油價漲幅，中油將在周四公布的新油價，應該調漲汽、柴油每公升至少零點八元，調漲後九二無鉛汽油每公升逼近卅元。
國際油價飆高，直接衝擊到下月實施的新油價，是否進一步帶動國內物價上漲，備受關注，陳景峻指出，政院今日會就油價、物價研商因應對策。
行政院主計長許璋瑤昨晚表示，油價上漲對物價或多或少會有影響。經建會主委何美玥說，油價改為每月調漲一次，已有「緩漲」機制意味，且燃料油及天然氣不調漲，電價也不調漲。她認為，近期國際油價緩步上揚，沒有減徵油品貨物稅的必要。
【2007/10/29 聯合報】
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這種禍國殃民的鴕鳥政策，只是債留子孫而已 😠
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每次看到Subaru車子引擎蓋上都有個大大的通風孔 😵
是因為Subaru引擎散熱比較差嗎? 怪怪的 😲
是因為Subaru引擎散熱比較差嗎? 怪怪的 😲
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兩台新車如果都是原裝進口，你會選哪一台? 🙂
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而Mazda2（日本當地車名為Demio）自今年7月於日本現地開始銷售以來，在短短一個月內即賣出驚人的15,000輛！是Mazda原先預估銷售量的3倍！
在國外這麼暢銷，台灣不知何時才會上市，好想要喔 😍😍😍
在國外這麼暢銷，台灣不知何時才會上市，好想要喔 😍😍😍
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冬季才剛要開始，現在油價已經漲破86美元，看來年底破百為期不遠
屆時95無鉛汽油也會升破40元，真難想像這是即將要發生的事情 😵
屆時95無鉛汽油也會升破40元，真難想像這是即將要發生的事情 😵
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根據最新消息指出，德國高級汽車品牌AUDI已經在日前開幕的2007年雪梨澳洲國際車展上，對當地汽車市場發售全新2008年式AUDI A3 TDIe新車，當地建議售價由約澳幣3.7萬元起跳，約合新台幣109.2萬元左右。
這輛 A3 TDIe柴油版本新車，根據德國原廠表示具備每公升超級柴油可跑出22.2公里的優異油耗表現，幾乎比當地銷售的TOYOTA Prius油電混合動力車款的數據相當，而且在這輛A3 TDIe車上所搭載的新世代環保節能1.9升共軌柴油引擎，更提前符合歐盟五期環保排廢標準，具備約103hp的最大馬力，與達到25.3kgm的強勁峰值扭力表現，此外所搭配的五速手排變速系統，原廠技術部門特地提升3-5檔的齒輪比，並且配置16吋低滾動阻抗環保節能輪胎。
這輛 A3 TDIe柴油版本新車，根據德國原廠表示具備每公升超級柴油可跑出22.2公里的優異油耗表現，幾乎比當地銷售的TOYOTA Prius油電混合動力車款的數據相當，而且在這輛A3 TDIe車上所搭載的新世代環保節能1.9升共軌柴油引擎，更提前符合歐盟五期環保排廢標準，具備約103hp的最大馬力，與達到25.3kgm的強勁峰值扭力表現，此外所搭配的五速手排變速系統，原廠技術部門特地提升3-5檔的齒輪比，並且配置16吋低滾動阻抗環保節能輪胎。
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比去年同期減2.9% 比前年減5.0%
根據經濟部能源局統計，今年1至8月，全國汽油銷售量672萬5279公秉，比去年同期的692萬4282公秉，約減少2.9%；比前年同期的708萬1448公秉，更減少約5.0%。
全國汽油銷售量減少，讓中油與台塑石化主管有點擔心，據他們的分析，除了高鐵效應（原本南下或北上出差、旅遊的民眾，不再自己開車，改搭高鐵）外，在都會地區像台北市、台中市、高雄市地區今年1至8月汽油銷售量也比去年與前年同期減少（見附表），應該與油價高漲，民眾改搭大眾運輸系統有關，這屬於節約能源政策推動成功。
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不知道是不是都改開柴油車所致 😀😀
根據經濟部能源局統計，今年1至8月，全國汽油銷售量672萬5279公秉，比去年同期的692萬4282公秉，約減少2.9%；比前年同期的708萬1448公秉，更減少約5.0%。
全國汽油銷售量減少，讓中油與台塑石化主管有點擔心，據他們的分析，除了高鐵效應（原本南下或北上出差、旅遊的民眾，不再自己開車，改搭高鐵）外，在都會地區像台北市、台中市、高雄市地區今年1至8月汽油銷售量也比去年與前年同期減少（見附表），應該與油價高漲，民眾改搭大眾運輸系統有關，這屬於節約能源政策推動成功。
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不知道是不是都改開柴油車所致 😀😀
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http://photo.pchome.com.tw/pilimow/119193557312
天哪這麼便宜 😍
買來當買菜車都划算喔 😀😀
天哪這麼便宜 😍
買來當買菜車都划算喔 😀😀
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台灣車市冷清清 😰
許多新車一直喊上市，都只聞樓梯響 😵
台灣代理商是否都被嚇到了不敢上市 😀
許多新車一直喊上市，都只聞樓梯響 😵
台灣代理商是否都被嚇到了不敢上市 😀
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聽說AUDI變速箱閥體很多人故障，在AUDI-CLUB很多人反應
那個CLUB註冊真麻煩，所以沒進去看過
現在07年以後的AUDI還有這個問題嗎?
那個CLUB註冊真麻煩，所以沒進去看過
現在07年以後的AUDI還有這個問題嗎?
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國內油價今天起大漲1.3元、1.4元，95無鉛汽油每公升逼近30元的天價，已經讓低迷不振的汽車市場再度陷入另一波低氣壓。據指出，受到車市不景氣，加上油價大漲、歐元不斷創新高，及塑化、鋼材等原物料一路飆漲等利空因素影響，國內車市終於快撐不住了，新一波漲價風潮即將全面引爆，進口新車漲幅甚至以 10萬元起跳。
國內汽車龍頭—和泰汽車將在今天發表全新引擎的2.4升房車Camry，五款新車價訂在85萬至110萬元，希望藉由將2.0升引擎拉大至2.4升，兼具新車馬力強、省油、低牌照稅等優勢，吸引更務實的經濟型買家。但仍將保留一款2.0升Camry 車型供入門車主選購，車價低於85萬元。
三款Camry 3.5 全面漲一萬
另一方面，考慮此波塑化、鋼材、輪胎等原物料材質全面漲，和泰汽車將在今天同步宣布調高現行3.5升Camry車價，目前三款3.5升Camry車價「全面調高一萬元」，調高後新車價分別為116萬元、126萬元、146萬元，已為國內車市漲價開啟了第一砲。
和泰汽車代理的日系進口品牌LEXUS的新車，因此波日圓升幅和台幣相當，暫時未考慮調漲新車價格。
雪鐵龍、SAAB近日反映
倒是一路創新高的歐元，已經逼得國內歐洲進口車商不得不宣布「10月份新車全面漲價」。雪鐵龍最早通知經銷商、預先公布2007/08年式新車車價，一口氣宣布「全車系全面調高10萬元」。歐洲SAAB車廠也將在近日宣布07/08年式新車全面調漲，漲幅4%-6%，調漲後新車價均將較目前大漲10萬元以上。
雪鐵龍表示，此波國際歐元的升值幅度實在太大，台幣兌歐元從年初時不到42.4元一路飆到近日47元，漲幅超過10.8%，進口商面對07/08年式新車即將在10月中下旬陸續進口，不得不宣布調漲，甚至近日歐元匯價繼續創新高，車商表示，調漲10萬元還是跟不上歐元升值速度，車商漲10萬元還是要虧錢。
BMW、BENZ至少漲3%
同為歐洲車系的BMW、BENZ近日也正在加緊評估2007/08年式新車到港時的進口報價，由於歐元的漲幅遠大過10%，車廠已經無法全額負擔，因此，預計10月中下旬進口的07/08 年式歐洲車是「漲定了」，只是漲幅該多少，目前兩大進口龍頭車商還在盤算之中，估計漲幅至少將在3%以上。
【2007/10/02聯合晚報】
😰😰😰 歐洲車越來越貴了
國內汽車龍頭—和泰汽車將在今天發表全新引擎的2.4升房車Camry，五款新車價訂在85萬至110萬元，希望藉由將2.0升引擎拉大至2.4升，兼具新車馬力強、省油、低牌照稅等優勢，吸引更務實的經濟型買家。但仍將保留一款2.0升Camry 車型供入門車主選購，車價低於85萬元。
三款Camry 3.5 全面漲一萬
另一方面，考慮此波塑化、鋼材、輪胎等原物料材質全面漲，和泰汽車將在今天同步宣布調高現行3.5升Camry車價，目前三款3.5升Camry車價「全面調高一萬元」，調高後新車價分別為116萬元、126萬元、146萬元，已為國內車市漲價開啟了第一砲。
和泰汽車代理的日系進口品牌LEXUS的新車，因此波日圓升幅和台幣相當，暫時未考慮調漲新車價格。
雪鐵龍、SAAB近日反映
倒是一路創新高的歐元，已經逼得國內歐洲進口車商不得不宣布「10月份新車全面漲價」。雪鐵龍最早通知經銷商、預先公布2007/08年式新車車價，一口氣宣布「全車系全面調高10萬元」。歐洲SAAB車廠也將在近日宣布07/08年式新車全面調漲，漲幅4%-6%，調漲後新車價均將較目前大漲10萬元以上。
雪鐵龍表示，此波國際歐元的升值幅度實在太大，台幣兌歐元從年初時不到42.4元一路飆到近日47元，漲幅超過10.8%，進口商面對07/08年式新車即將在10月中下旬陸續進口，不得不宣布調漲，甚至近日歐元匯價繼續創新高，車商表示，調漲10萬元還是跟不上歐元升值速度，車商漲10萬元還是要虧錢。
BMW、BENZ至少漲3%
同為歐洲車系的BMW、BENZ近日也正在加緊評估2007/08年式新車到港時的進口報價，由於歐元的漲幅遠大過10%，車廠已經無法全額負擔，因此，預計10月中下旬進口的07/08 年式歐洲車是「漲定了」，只是漲幅該多少，目前兩大進口龍頭車商還在盤算之中，估計漲幅至少將在3%以上。
【2007/10/02聯合晚報】
😰😰😰 歐洲車越來越貴了
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國際油價屢創新高，按新版浮動油價機制調整的十月分國內油價又將大幅漲價，下周二凌晨起，每公升汽柴油價可能大漲一點二或一點三元，九八無鉛汽油每公升將飆破卅一元、九五汽油逼近卅元。
由於美國原油庫存量減少、產油大國伊朗的核能計畫再度引發國際緊張關係，及墨西哥灣出現新颶風蹤跡等因素，國際油價昨天強勁上漲，紐約與倫敦原油期貨都跳升逾兩美元，倫敦期貨價格更突破每桶八十美元歷史新高。
雖然國內油價調整基準還剩下今天最後一個交易日，但根據經濟部能源局公布的最新月均價，北海布蘭特原油月均價每桶七十八點三四美元，杜拜原油七十五點四三美元，以杜拜七成、布蘭特三成的比例加權計算，再打八折計價，中油初估，十月分的國內汽、柴油每公升分別將調漲一點二元與一點三元。
在中油下周一正式宣布上漲價格後，國內九二、九五、九八汽油每公升都將超過廿九元。中油擔心，隨著冬季即將來臨，溫帶國家的燃油需求增加，未來油價恐將持續走揚。
由於美國原油庫存量減少、產油大國伊朗的核能計畫再度引發國際緊張關係，及墨西哥灣出現新颶風蹤跡等因素，國際油價昨天強勁上漲，紐約與倫敦原油期貨都跳升逾兩美元，倫敦期貨價格更突破每桶八十美元歷史新高。
雖然國內油價調整基準還剩下今天最後一個交易日，但根據經濟部能源局公布的最新月均價，北海布蘭特原油月均價每桶七十八點三四美元，杜拜原油七十五點四三美元，以杜拜七成、布蘭特三成的比例加權計算，再打八折計價，中油初估，十月分的國內汽、柴油每公升分別將調漲一點二元與一點三元。
在中油下周一正式宣布上漲價格後，國內九二、九五、九八汽油每公升都將超過廿九元。中油擔心，隨著冬季即將來臨，溫帶國家的燃油需求增加，未來油價恐將持續走揚。
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來源 http://chinese.autoblog.com/2007/09/26/vw-2015-toyota/
VW汽車日前公佈了他們的最新全球發展計畫，他們希望在2015年的時候，取代目前的Toyota成為世界上最大的汽車製造商。這一報導的真實性已經被 VW汽車銷售和市場開發的頭頭Michael Kern完成證實了，他表示在以後的日子裡，無論是在汽車的銷售情況還是銷售淨利潤上，他們都將打敗Toyota，成為名副其實的世界第一！
根據Kern的介紹，公司將在今後3年的時間裡推出12款全新型號的車款，同時他還引用德國的汽車媒體Auto Motor Und Sport的話："我們將在包括美國、俄羅斯、印度在內的全球市場上更強勢的拓展我們的市場"。
在上週的法蘭克福，我們已經見到了VW汽車的預演，mini概念車。對於以後的印度來說，小型車的市場無疑是最大的，而中國則更期待有更多的中型車到來。就在2007年，VW已經在銷售業績上把Toyota和GM遠遠的甩在了身後，與二者900萬輛銷售預計總和相比，VW600萬輛的計畫實在不算少了。
VW汽車日前公佈了他們的最新全球發展計畫，他們希望在2015年的時候，取代目前的Toyota成為世界上最大的汽車製造商。這一報導的真實性已經被 VW汽車銷售和市場開發的頭頭Michael Kern完成證實了，他表示在以後的日子裡，無論是在汽車的銷售情況還是銷售淨利潤上，他們都將打敗Toyota，成為名副其實的世界第一！
根據Kern的介紹，公司將在今後3年的時間裡推出12款全新型號的車款，同時他還引用德國的汽車媒體Auto Motor Und Sport的話："我們將在包括美國、俄羅斯、印度在內的全球市場上更強勢的拓展我們的市場"。
在上週的法蘭克福，我們已經見到了VW汽車的預演，mini概念車。對於以後的印度來說，小型車的市場無疑是最大的，而中國則更期待有更多的中型車到來。就在2007年，VW已經在銷售業績上把Toyota和GM遠遠的甩在了身後，與二者900萬輛銷售預計總和相比，VW600萬輛的計畫實在不算少了。
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http://chinese.autoblog.com/2007/09/07/smart-fortwo-12-000/
最新的Smart fortwo在明年的1月份要正式在美國上市，售價僅僅只有1.2萬美元，這可比我們先前預期的要少。如果你只想要最基本的款式的話只要$11,590美元就夠了，可是並沒有配備收音機哦。"Passion"版的Smart fortwo價格要在$13,590美金左右，而且還隨車附送您鋁合金輪圈、全景天窗、AM/FM/CD播放器、電動車窗和電動後視鏡（果然便宜沒好貨啊）。
如果你還願意再多掏出3,000美金的話，那麼你還可以得到Passion版的碳纖維套件、軟頂的敞篷和高級音響！新Smart fortwo不但在經濟節能方面出色，而且超低的價格應該可以勝過市面上的任何一款小型車了。所以當你在面對如此有情趣的小寶貝時，你還能說什麼呢？
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美國賣13590美元,台灣賣75.8萬台幣
台灣人是盤子嗎 😡😡😡
最新的Smart fortwo在明年的1月份要正式在美國上市，售價僅僅只有1.2萬美元，這可比我們先前預期的要少。如果你只想要最基本的款式的話只要$11,590美元就夠了，可是並沒有配備收音機哦。"Passion"版的Smart fortwo價格要在$13,590美金左右，而且還隨車附送您鋁合金輪圈、全景天窗、AM/FM/CD播放器、電動車窗和電動後視鏡（果然便宜沒好貨啊）。
如果你還願意再多掏出3,000美金的話，那麼你還可以得到Passion版的碳纖維套件、軟頂的敞篷和高級音響！新Smart fortwo不但在經濟節能方面出色，而且超低的價格應該可以勝過市面上的任何一款小型車了。所以當你在面對如此有情趣的小寶貝時，你還能說什麼呢？
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美國賣13590美元,台灣賣75.8萬台幣
台灣人是盤子嗎 😡😡😡
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三週後調整油價，很有可能上漲1元以上 😌
到時候河堤崩潰，民怨更沸騰 😩
到時候河堤崩潰，民怨更沸騰 😩
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轉載自
http://mag.udn.com/mag/world/storypage.jsp?f_MAIN_ID=235&f_SUB_ID=2528&f_ART_ID=77141
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細究油價飆漲，基本上是許多因素交迭併發而致：
首先，近來國際石油消耗日增，除了中印等大國興起而必須增加用油外，全球最大的石油消費國美國也持續在增加用油，以致呈現供不應求的局面，而且愈來愈甚。
其次，重要產油國的石油蘊藏量，近年來經過重估後，已發現過去似普遍高估。以科威特為例，其蘊藏量可能就須打個對折。除了蘊藏量高估之外，目前全球易勘易採的石油已大幅減少，而鑽油成本也告大增。就以英國北海油田為例，它已開採了380億桶，估計還剩200億桶；但過去英國因為北海油田而在產油國裡排名第 6，現在已退到第12。而北海油田大面積、大含量的油田日少，新的油田皆屬小塊狀。例如過去十年發現的最大油田撒，蘊藏量僅15億桶而已。北海油田的基地城在蘇格蘭的亞伯丁，由於石油前景看淡，大公司如皇家蜆牌已不再擴大投資，而且將比較利益不足的油權出售，英國政府則大筆發出廉價的探勘執照，希望用人海戰術的勘察來尋找油田。國際能源總署估計，在可見的未來，石油生產將可能出現產量大幅萎縮的局面。一旦情勢趨此，油價狂飆到100以上、乃至200美元即不無可能。
第三，近年來，新興國家的石油自主權日增，使得西方各大石油公司的控油權為之大減。這是石油權力的移轉。當西方已無法再壟斷石油秩序，便使得整個情勢呈現不穩定狀態，石油市場的波動也因而擴大，致給了熱錢炒作的空間。這對油價也憑空增加了許多變數。近年來油價漲跌幅度擴大，即肇因於此。
故而，油價狂飆的趨勢，短期內似不可能回穩。以美國為例，雖然各方都期待美國重訂能源政策，多用替代能源，減少用油；但布希政府對此置若罔聞，連原來揚言要在7月4日提出新能源政策的民主黨國會，也未在限期內提出，顯然，對用油已成習慣的美國，民主黨也不敢和用油大眾唱反調。其次，則是中國與印度用油迭創新高，也不可能減少用油。加上其他性替代能源產量有限，不足以解決石油耗竭的困境。凡此種種，皆顯示出石油問題之難解。
目前石油已破75美元之價位，估計在今年秋天即可能到達80至85美元價位，下一關則是百元大關。如今國際經濟活動在熱錢滾動下風險日增，油價若繼續攀升，對高風險的全球經濟，不無可能造成新的動盪。油價狂漲，房市、股市、債券市場均在榮景和泡沫間與油價發生連動，真是牽一髮而動全身的詭譎情勢！
【2007-07-17 歐洲日報】
http://mag.udn.com/mag/world/storypage.jsp?f_MAIN_ID=235&f_SUB_ID=2528&f_ART_ID=77141
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細究油價飆漲，基本上是許多因素交迭併發而致：
首先，近來國際石油消耗日增，除了中印等大國興起而必須增加用油外，全球最大的石油消費國美國也持續在增加用油，以致呈現供不應求的局面，而且愈來愈甚。
其次，重要產油國的石油蘊藏量，近年來經過重估後，已發現過去似普遍高估。以科威特為例，其蘊藏量可能就須打個對折。除了蘊藏量高估之外，目前全球易勘易採的石油已大幅減少，而鑽油成本也告大增。就以英國北海油田為例，它已開採了380億桶，估計還剩200億桶；但過去英國因為北海油田而在產油國裡排名第 6，現在已退到第12。而北海油田大面積、大含量的油田日少，新的油田皆屬小塊狀。例如過去十年發現的最大油田撒，蘊藏量僅15億桶而已。北海油田的基地城在蘇格蘭的亞伯丁，由於石油前景看淡，大公司如皇家蜆牌已不再擴大投資，而且將比較利益不足的油權出售，英國政府則大筆發出廉價的探勘執照，希望用人海戰術的勘察來尋找油田。國際能源總署估計，在可見的未來，石油生產將可能出現產量大幅萎縮的局面。一旦情勢趨此，油價狂飆到100以上、乃至200美元即不無可能。
第三，近年來，新興國家的石油自主權日增，使得西方各大石油公司的控油權為之大減。這是石油權力的移轉。當西方已無法再壟斷石油秩序，便使得整個情勢呈現不穩定狀態，石油市場的波動也因而擴大，致給了熱錢炒作的空間。這對油價也憑空增加了許多變數。近年來油價漲跌幅度擴大，即肇因於此。
故而，油價狂飆的趨勢，短期內似不可能回穩。以美國為例，雖然各方都期待美國重訂能源政策，多用替代能源，減少用油；但布希政府對此置若罔聞，連原來揚言要在7月4日提出新能源政策的民主黨國會，也未在限期內提出，顯然，對用油已成習慣的美國，民主黨也不敢和用油大眾唱反調。其次，則是中國與印度用油迭創新高，也不可能減少用油。加上其他性替代能源產量有限，不足以解決石油耗竭的困境。凡此種種，皆顯示出石油問題之難解。
目前石油已破75美元之價位，估計在今年秋天即可能到達80至85美元價位，下一關則是百元大關。如今國際經濟活動在熱錢滾動下風險日增，油價若繼續攀升，對高風險的全球經濟，不無可能造成新的動盪。油價狂漲，房市、股市、債券市場均在榮景和泡沫間與油價發生連動，真是牽一髮而動全身的詭譎情勢！
【2007-07-17 歐洲日報】
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目前預估油價漲勢約調漲0.3元
95汽油剛好漲到00元 😰
下次可能換柴油破30元吧?😩
95汽油剛好漲到00元 😰
下次可能換柴油破30元吧?😩
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看到這麼棒的油耗 3.8L/100KM 😍
台灣什麼時候會上市阿 😀
售價會是多少? 🙂
台灣什麼時候會上市阿 😀
售價會是多少? 🙂
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本來還想換新車 😩
現在可能想換機車 😭
現在可能想換機車 😭
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台灣中油：20日起 汽柴油各漲0.6元和0.7元 😌
過去一週國際原油價格上揚，台灣中油公司今天下午宣布從明天 (20日)零時起調漲國內汽、柴油批售價格，汽油每公升調漲新台幣0.6元，柴油每公升調漲0.7元，其中98無鉛汽油每公升漲破30元。
中油依據浮動油價調整機製作業原則，以上週一 (6月11日)國際原油WTI價格每桶65.97美元與本週一 (6月18日)每桶69.09美元價差推算，依浮動油價機制，台灣汽柴油價格要按國際油價漲跌幅80%計算，每桶應漲3.78%。反映到無鉛汽油和柴油的批售價格每公升應各調漲0.6元和0.7元。
其中92無鉛汽油從每公升27.3元漲到27.9元；95無鉛汽油每公升從28元漲為28.6元；98無鉛汽油每公升由29.5元漲為30.1元；超級柴油每公升從24.6元漲為25.3元，普通柴油每公升從24.1元漲為24.8元；甲種船用油每公秉從17393元漲為18093元。
過去一週國際原油價格上揚，台灣中油公司今天下午宣布從明天 (20日)零時起調漲國內汽、柴油批售價格，汽油每公升調漲新台幣0.6元，柴油每公升調漲0.7元，其中98無鉛汽油每公升漲破30元。
中油依據浮動油價調整機製作業原則，以上週一 (6月11日)國際原油WTI價格每桶65.97美元與本週一 (6月18日)每桶69.09美元價差推算，依浮動油價機制，台灣汽柴油價格要按國際油價漲跌幅80%計算，每桶應漲3.78%。反映到無鉛汽油和柴油的批售價格每公升應各調漲0.6元和0.7元。
其中92無鉛汽油從每公升27.3元漲到27.9元；95無鉛汽油每公升從28元漲為28.6元；98無鉛汽油每公升由29.5元漲為30.1元；超級柴油每公升從24.6元漲為25.3元，普通柴油每公升從24.1元漲為24.8元；甲種船用油每公秉從17393元漲為18093元。
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不知道各位被起訴的網友，有無在本討論區出沒? 🙂
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網路是許多人買車的重要資訊來源之一，不過一年多以來，不少網路使用者針對某些品牌的單些車款，發出攻擊言論，車商深受其害，本周就有一名網路使用對一家車商發出不實網路攻擊，而遭檢察官起訴的案例。
去年一名年約30歲的男子，冒用另一個人真實姓名，在網路上散發信函，指控福特暢銷車Focus產品粗劣，並在網路散發，被承辦檢察官依誹謗和偽造文書等罪嫌起訴，據悉此為國內第一起汽車品牌遭網路攻擊而起訴的案例。
福特六和公共事務處長李秋萍表示，這起案例是去年間，福特負責網路行銷的人員所發現，當時就請網路警察追查，今年初查到一名嫌犯，檢察官已對他起訴。全案就福特部分為誹謗，因為對方舉證車子品質不佳等事項，以及車子規格及圖片，與事實不符；此外，這名嫌犯冒的一位Yahoo奇摩的會員真實姓名留言，被依偽造文書起訴
網路行銷就被車商視為重要的行銷平台，同樣也成為各品牌之間相互攻擊，或有心人士勒索廠商的工具。國內不少熱銷品牌也曾遭受過類似的攻擊。
和泰汽車公關經理楊湘泉表示，網路開放空間，一定有許多不實言論混淆其中，手法不外散發郵件或在汽車網站留言板留言，經轉貼，對影響很大，消費者在閱讀資訊時，需要特別留意資訊的真偽。
【2007/06/18 聯合報】
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網路是許多人買車的重要資訊來源之一，不過一年多以來，不少網路使用者針對某些品牌的單些車款，發出攻擊言論，車商深受其害，本周就有一名網路使用對一家車商發出不實網路攻擊，而遭檢察官起訴的案例。
去年一名年約30歲的男子，冒用另一個人真實姓名，在網路上散發信函，指控福特暢銷車Focus產品粗劣，並在網路散發，被承辦檢察官依誹謗和偽造文書等罪嫌起訴，據悉此為國內第一起汽車品牌遭網路攻擊而起訴的案例。
福特六和公共事務處長李秋萍表示，這起案例是去年間，福特負責網路行銷的人員所發現，當時就請網路警察追查，今年初查到一名嫌犯，檢察官已對他起訴。全案就福特部分為誹謗，因為對方舉證車子品質不佳等事項，以及車子規格及圖片，與事實不符；此外，這名嫌犯冒的一位Yahoo奇摩的會員真實姓名留言，被依偽造文書起訴
網路行銷就被車商視為重要的行銷平台，同樣也成為各品牌之間相互攻擊，或有心人士勒索廠商的工具。國內不少熱銷品牌也曾遭受過類似的攻擊。
和泰汽車公關經理楊湘泉表示，網路開放空間，一定有許多不實言論混淆其中，手法不外散發郵件或在汽車網站留言板留言，經轉貼，對影響很大，消費者在閱讀資訊時，需要特別留意資訊的真偽。
【2007/06/18 聯合報】
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http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN5/3879360.shtml
經濟日報╱編譯楊嘉凱／道瓊社七日電】
2007.06.08 03:23 am
市調業者J.D.Power公布年度新出廠車品質調查，福特汽車在五款車種上排名第一，超越豐田的四款，是1998年來首次榮獲冠軍；總體品牌調查則由德國保時捷掄元。
福特在這次調查中有五款車種獲得第一，高於1998年的三款車種。
這五款車包括福特Mustang、林肯Mark LT、林肯MKZ、水星（Mercury）Milan和馬自達MX-5 Miata。福特擁有馬自達33.4%股權，因此馬自達也列入福特的品牌。
保時捷則蟬聯整體品牌調查冠軍，每100台出廠的新車中，總計有91項瑕疵，遠低於業界平均的125項。
緊追在後的依序為豐田凌志、林肯、本田、賓士、捷豹和豐田。瑕疵最多汽車則為英國的Land Rover和馬自達，在出廠的每100台車中，瑕疵數分別多達170項和163項。
J.D. Power產品調查和分析部門主管奧德斯說：「我們看到林肯汽車獲得大幅改善，水星Milan今年表現也不凡，就瑕疵數量方面，出現大幅改進。」他認為把福特今年能有此佳績，應歸功於福特陸續推出Edge、MKX和MKZ等新車款。福特發言人也說，這些新車的銷售成績證明公司的策略相當正確。
去年在11款車種中取得第一的豐田，今年只有在四款車種上獲得第一，拱手讓出寶座。另外，本周稍早由戰略眼光公司（Strategic Vision Inc.）所做的汽車品質調查，豐田的排名也下滑。
J.D.Power品質和客戶滿意部門主管艾佛斯說，豐田排名下滑原因不明，但包括Corolla、Prius和凌志幾款車型表現不佳，可能拉低豐田排名。艾佛斯也指出，豐田高階主管曾公開表示，擔心豐田在快速擴張之際，是否也能維持一貫的高品質水準。
在戰略眼光的調查中，南韓的現代汽車擊敗日本和美國車獲得第一，不過在J.D.Power的調查中，現代汽車的排名從去年的第三，大幅掉到今年的第12名。奧德斯說，現代汽車名次大幅下滑可能是Santa Fe等車種，表現不如車商預期。
經濟日報╱編譯楊嘉凱／道瓊社七日電】
2007.06.08 03:23 am
市調業者J.D.Power公布年度新出廠車品質調查，福特汽車在五款車種上排名第一，超越豐田的四款，是1998年來首次榮獲冠軍；總體品牌調查則由德國保時捷掄元。
福特在這次調查中有五款車種獲得第一，高於1998年的三款車種。
這五款車包括福特Mustang、林肯Mark LT、林肯MKZ、水星（Mercury）Milan和馬自達MX-5 Miata。福特擁有馬自達33.4%股權，因此馬自達也列入福特的品牌。
保時捷則蟬聯整體品牌調查冠軍，每100台出廠的新車中，總計有91項瑕疵，遠低於業界平均的125項。
緊追在後的依序為豐田凌志、林肯、本田、賓士、捷豹和豐田。瑕疵最多汽車則為英國的Land Rover和馬自達，在出廠的每100台車中，瑕疵數分別多達170項和163項。
J.D. Power產品調查和分析部門主管奧德斯說：「我們看到林肯汽車獲得大幅改善，水星Milan今年表現也不凡，就瑕疵數量方面，出現大幅改進。」他認為把福特今年能有此佳績，應歸功於福特陸續推出Edge、MKX和MKZ等新車款。福特發言人也說，這些新車的銷售成績證明公司的策略相當正確。
去年在11款車種中取得第一的豐田，今年只有在四款車種上獲得第一，拱手讓出寶座。另外，本周稍早由戰略眼光公司（Strategic Vision Inc.）所做的汽車品質調查，豐田的排名也下滑。
J.D.Power品質和客戶滿意部門主管艾佛斯說，豐田排名下滑原因不明，但包括Corolla、Prius和凌志幾款車型表現不佳，可能拉低豐田排名。艾佛斯也指出，豐田高階主管曾公開表示，擔心豐田在快速擴張之際，是否也能維持一貫的高品質水準。
在戰略眼光的調查中，南韓的現代汽車擊敗日本和美國車獲得第一，不過在J.D.Power的調查中，現代汽車的排名從去年的第三，大幅掉到今年的第12名。奧德斯說，現代汽車名次大幅下滑可能是Santa Fe等車種，表現不如車商預期。
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推廣酒精汽油 E3加油站 北市9月首推7座
【大紀元綜合報導】世界各國已開始重視生質燃料問題，台灣也不例外，繼嘉義、高雄試辦的「生質柴油」公車，台北市在今年9月起也會優先設置7座加油站，提供酒精汽油E3，也就是酒精濃度3%的汽油，初期試供政府公務車加油，也可提供一般民眾加油；但酒精汽油成本較高，每公升售價估計在新台幣30元上下，經濟部將在6月底前提出配套方案，由政府提供某種程度的補貼，鼓勵民眾試用酒精汽油。
汽油添加酒精或生質能源已經是未來趨勢，經濟部能源局表示，今年9月將從台北市開始推行7座酒精汽油加油站，初期將由農委會推廣種植甘薯製成酒精汽油。不過，酒精汽油成本較高，能源局初估每公升售價可能在30元上下，高於一般汽油。為提供使用誘因，能源局規劃在6月底前提出補貼配套方案；具體補貼方式將考量生質酒精國內自產、進口量等因素研議決定。
經濟部能源局局長葉惠青表示，初期考慮到車子適用性問題，將以循序漸進的方式推動，由工務車優先試用，預計2009年北高兩市都會區將使用添加生質酒精的汽油，到2011年全國將推廣實施。台灣推廣酒精汽油初期，將由農委會推廣種植甘藷製成酒精汽油。
由於國外酒精汽油比一般汽油低價，而且價差很大，對開車族具有相當誘因。不過因為台灣酒精汽油料源還無法自產自足，尤其初期是以農委會推廣甘藷轉化酒精優先使用國內料源為主。
而酒精汽油最受關切之處在於它可能造成汽車油箱腐蝕，影響駕駛性能。對此，葉惠青表示，初步了解，5年內出廠新車都可適用酒精汽油，5年以上車種適用情況，能源局近期將提出測試報告。
另外，經濟部已選定嘉義縣、桃園縣作為「綠色城鄉」，兩縣公車將和高雄市公車一樣，改用添加1%生質柴油的B1生質柴油。
立法院經濟及能源委員會在昨天初審通過的「石油管理法部分條文修正草案」中第三十八條修正條文，將「再生油品」新增併入酒精汽油及生質柴油的規範內，讓再生油品得以進入台灣油品市場。修正條文除規範生產業部分，同時也將輸入及銷售納入規範範圍，並將核准設立的管理機制，改為核准後得經營業務，以因應未來推廣需要。
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不知道哪些車子可以加這種油?
【大紀元綜合報導】世界各國已開始重視生質燃料問題，台灣也不例外，繼嘉義、高雄試辦的「生質柴油」公車，台北市在今年9月起也會優先設置7座加油站，提供酒精汽油E3，也就是酒精濃度3%的汽油，初期試供政府公務車加油，也可提供一般民眾加油；但酒精汽油成本較高，每公升售價估計在新台幣30元上下，經濟部將在6月底前提出配套方案，由政府提供某種程度的補貼，鼓勵民眾試用酒精汽油。
汽油添加酒精或生質能源已經是未來趨勢，經濟部能源局表示，今年9月將從台北市開始推行7座酒精汽油加油站，初期將由農委會推廣種植甘薯製成酒精汽油。不過，酒精汽油成本較高，能源局初估每公升售價可能在30元上下，高於一般汽油。為提供使用誘因，能源局規劃在6月底前提出補貼配套方案；具體補貼方式將考量生質酒精國內自產、進口量等因素研議決定。
經濟部能源局局長葉惠青表示，初期考慮到車子適用性問題，將以循序漸進的方式推動，由工務車優先試用，預計2009年北高兩市都會區將使用添加生質酒精的汽油，到2011年全國將推廣實施。台灣推廣酒精汽油初期，將由農委會推廣種植甘藷製成酒精汽油。
由於國外酒精汽油比一般汽油低價，而且價差很大，對開車族具有相當誘因。不過因為台灣酒精汽油料源還無法自產自足，尤其初期是以農委會推廣甘藷轉化酒精優先使用國內料源為主。
而酒精汽油最受關切之處在於它可能造成汽車油箱腐蝕，影響駕駛性能。對此，葉惠青表示，初步了解，5年內出廠新車都可適用酒精汽油，5年以上車種適用情況，能源局近期將提出測試報告。
另外，經濟部已選定嘉義縣、桃園縣作為「綠色城鄉」，兩縣公車將和高雄市公車一樣，改用添加1%生質柴油的B1生質柴油。
立法院經濟及能源委員會在昨天初審通過的「石油管理法部分條文修正草案」中第三十八條修正條文，將「再生油品」新增併入酒精汽油及生質柴油的規範內，讓再生油品得以進入台灣油品市場。修正條文除規範生產業部分，同時也將輸入及銷售納入規範範圍，並將核准設立的管理機制，改為核准後得經營業務，以因應未來推廣需要。
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不知道哪些車子可以加這種油?
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行政院目前已初步完成能源稅條例草案的政務審查，確定採定額稅方式課徵，以油氣類為主，其中汽油每公升每年加徵一元，採累加方式分十年逐年調高；柴油每公升每年加徵○．八元，燃料油為○．○五元。換言之，在使用者付費的原則下，耗油的車型，因使用的油多，自然要繳較多能源稅。
一旦能源稅條例今年經立法院三讀通過，汽油的稅負將由目前每公升六．八三元的貨物稅，自九十八年開始每年逐步加一元，十年加十元，十年後稅負為一六．八三元。
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看來不止國際油價上漲，稅金也會節節高升
未來一公升40元指日可待😰
一旦能源稅條例今年經立法院三讀通過，汽油的稅負將由目前每公升六．八三元的貨物稅，自九十八年開始每年逐步加一元，十年加十元，十年後稅負為一六．八三元。
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看來不止國際油價上漲，稅金也會節節高升
未來一公升40元指日可待😰
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過不了多久，柴油大概會跟98一樣貴
甚至更貴 😰
甚至更貴 😰
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看到汽車雜誌報導
今年可能引進C-MAX
不過這台車還是採用四速自排😵
福特的變速箱是不是都很差勁?😌
今年可能引進C-MAX
不過這台車還是採用四速自排😵
福特的變速箱是不是都很差勁?😌
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