| ||||||||||||
您誤會了優卡的鄉民了!!! 這裡沒有人為了反 Altis 而反 Altis, 但總是有一些搞不清楚狀況的XXX, 來發言大放厥詞, 當然會被砲囉!!! http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?forumid=126369&page=34 想像一下, 如果有人來開箱 Ferrari 599GTB, 說隔音多好多好, 空間多大多大, 超舒適, 還可以 off-road. 越野能力一流, 可以上山下海, 載貨方便又省油. 會不會被砲??? 所以大家就是反 Ferrari? 您真的誤會了優卡的鄉民了!!! | ||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
嘖, 我講的是站在面前任我擺布的24小時耶~ 😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||
當然可以啊....一個星期見一次面, 每次24小時任我擺佈, 這樣就行~ 😆😆 | ||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
偶不要好評不要好圖....偶想要真人...😊 | ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||
好評 | ||||||||||||
| |||
我在2002年時開的是第一代的Altis 1.8E天窗仕樣版, 應該有資格說兩句話吧~ 🙂 當時市面上的1.6~1.8升房車選擇並不是太多. 我買車時是跟內人及岳父母一起去. 四個人同時坐進去Nissan Santra, 別去隔壁的Toyota四個人坐進去Altis, 當場決定就是這一輛了, 空間真的有差...😇 至於版上爭論的什麼海放人家, 時速幾格, 甩尾過彎, 開山路....等等等的, 我個人是覺得有點討論的太過偏激了. 如果像我一樣, 我開車的用途就是市區, 載家人出遊, 順順的開, 那麼它真的算稱職的車, 油耗不錯也沒什麼毛病, 經銷商或副廠零件可以說遍地都是, 很好養...🙂 我是不知道有多少Altis或Civic 8或Lancer的車主會每天(或起碼每週)都用時速八十過髮夾彎, 然後才來網路上評論車子. 或許有, 但我相信那絕對不是大多數車主'每天'的用車習慣... 😰 用1%的人的用途, 來否定一輛車子99%以上的功用時, 反T的朋友的這種論點我是覺得不大公平. 當然擁T的人也無須把車子講的太過神奇, 因為那也實在太豪洨了...😲 在我擁有Altis的那幾年時間, 你問我是不是好車? 我會說是, 因為它很好的達到了我預期的功用. 但現在要我再買一次的話我會不會買? 那我的答案會變成保留. 因為隨著時間演進以及對各車廠及車子規格認識的愈多, 自己開始會考慮愈來愈多面向, 而不一定Toyota就是值得買. (例如當年不知道什麼是4AT及esp, airbag, 現在可是清楚的很) 所以版上講到後來眾人跟炳叔(阿東尼斯)大戰時, 其實已經是對人不對車了, 我都當娛樂頻道在看, 挺有趣的~~😆 | |||
| ||||||||||||||||||||||
1.Celica歷史自1971開始 2.Celica的對手曾經是Fairlady 3.Skyline也曾經是Celica的對手 4.Celica拿過WRC4次冠軍(其中是3連霸;打敗過EVO VI) ....... Celica這樣的威名 沒聽過? | ||||||||||||||||||||||
| |||
我09年12月買all new altis2.0z版 開到現在很滿意目前的車況也很省油 隔音的話跟同級車比算不錯的 內裝z版的還算不錯 加速也很快(可能2.0的關係) 唯一不滿意的就是安泉氣囊只有兩顆😆 | |||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
花叔嚇到我了辣😭😭😭 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||
和泰只是製造商 所以反T比較多 😝 | ||||||||||||
| |||
咳!本人是Altis兄弟Yaris的車主~ 我比較好奇的是,對T牌諸多批評的人倒底是反T還是反和泰? 😇 | |||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
感謝凱哥和破大。 花叔的場子,要捧一下。 小弟只有開檔複製貼上而已。😊 也有Civic 8的,但是我以前的存檔不知道丟去哪了。😰 | ||||||||||||
| |||
小弟之前的試駕心得, 一般版的Altis,如果需要Z版再補充。😊 先說乘坐副座的心得: 1.腿部空間看起來很大,仔細研究後發現原因為手套箱下方內縮,門飾板電動窗控制面板下方內縮。 2.座椅位置高,坐姿過直,腿部不易伸展,掩蓋座椅椅面短的缺點。(大腿支撐性不足) 3.伸手可及之處,質感不佳,塑膠感重。 4.前座室內照明燈質感不佳,接縫處高低落差嚴重(左右不一)。 5.手套箱打開時會與膝蓋干涉。 6.助手席掛勾立意甚佳,但是位置過低,而且質感差。 駕駛心得: 1.方向盤為四向可調(高低/上下),雖然還是沒辦法與坐姿配合調出最好的位置,但還是要鼓勵一下這種設定。 2.駕駛座調整僅為電動六向可調(前後/上下/椅背),椅面/頭枕斜度無法調整。 因為習慣低坐姿,加上椅面斜度無法調整,所以高度調至最低後大腿支撐性不佳, 左腳休息踏板反而變成礙腳的玩意。 椅背支撐度不足。 3.駕駛座門板上控制開關位置偏後,使用不便。 4.儀錶板常用功能辨識性ok, 行駛中確認錶速灌水約6~7%。 旅程電腦繁體中文化,也算重視台灣市場。但是位在左下角,字體過小,無法一次判讀。 時鐘相較之下,又更小了。 5.市區行駛時,油門空行程過長,會造成突然衝出的感覺。個人的感覺是不舒服,而不是享受瞬間貼背感。 但突然衝出之後,加速平順,引擎噪音也小。 6.高速公路行駛時,定速撥桿使用困難,很礙手。需要以整隻手去設定調整,與以前駕駛406時手不需 離開方向盤,僅以手指即可控制的方式相比較,便利性大幅降低。 7.山路駕駛時,引擎煞車效果不佳,手自排模式與WISH相同,假手自排,無法鎖定檔位。 高駕駛坐姿與偏舒適的懸吊設定,讓過彎的信心大減。PS:還沒到激烈操駕 但是覺得先前網路上說頭又大過彎不穩的感覺,沒那麼嚴重。至少在WISH, YARIS, CAMRY上面也沒這種明顯的感覺。 8.方向盤輔助力道過大,路感不足。快跟拿廉價電動方向盤打電動一樣的感覺了。 羅技的力回饋方向盤的路感都比他好。= =||| 9.隔音 良好的車室隔音,打開車門,可看到雙層隔音條,有不錯的效果。 引擎室隔音也不錯。頭又大的引擎原本在中低轉速的靜肅性就不錯。 風切音不算大,輪胎噪音也小(應該與輪胎使用有關)。 11.異音 駕駛過程中發現B柱安全帶調整位置的擋片會發生敲擊產生異音。 12.內裝 噁心的核桃木配色,頭又大在台灣一直都是使用這種核桃木。 總結: 但新阿踢屎即便是使用舊引擎,沒有比較過新引擎的人也感覺不出有什麼差別。 如果是一般使用,撇除價格與品牌,這台車還算中規中矩的車,適合居家使用。 | |||
| |||
我不反T喔...只是希望Altis可以換上比較新世代的1.8引擎、變速箱和四輪獨立懸吊😀 | |||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
倒著跑比較快~😆 長的像賣的多~😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||
A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒A車好棒 這樣可以嗎😇 | ||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
花叔阿..你們叔字輩的都有一種迷人的特質呢😆😆 | ||||||||||||||||||||||
共
441
則