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花叔(uncleflower)

2010/01/12 12:54:09

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#1726432 IP 240.78.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 coolfat (肥爺) 所寫
回應 byybos (新手) 所寫
回應 uncleflower (花叔) 所寫
回應 byybos (新手) 所寫
能用在飛機上嗎?,因為有在用推力為動力的交通工具就只有飛機,但文章為什麼只說用在太空船,一般飛機不能用嗎?
還是他效率沒渦輪噴射引擎好。

汽車也要用到推力吧
只要控制尾管噴氣
應該可以用在車上吧!
還是推力太大?

不管適不適合,至少會影響到後面的車子。


用噴的推力~怎麼轉?
馬上就打滑了😀

不要笑
它可以用控制磁鐵磁場的方式來引導電漿
可讓它停止或噴出
不用傳動軸也可以控制輸出能量的方式控制速度😇
前往討論:小型電漿火箭推進器可以拿來推進汽車嗎?


花叔(uncleflower)

2010/01/12 12:47:47

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#1726420 IP 240.78.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
推力的大小是由石英管的大小來決定吧!
只要做得夠小就可以拿來給車用我是這麼覺得
它電漿的溫度應該不會太高吧?否則電漿電視怎麼做的?
那電動馬達和引擎都不用了
用這個推進器只需要氮氣做燃料😇
前往討論:小型電漿火箭推進器可以拿來推進汽車嗎?


花叔(uncleflower)

2010/01/12 12:29:01

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#1726378 IP 240.78.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 byybos (新手) 所寫
能用在飛機上嗎?,因為有在用推力為動力的交通工具就只有飛機,但文章為什麼只說用在太空船,一般飛機不能用嗎?
還是他效率沒渦輪噴射引擎好。

汽車也要用到推力吧
只要控制尾管噴氣
應該可以用在車上吧!
還是推力太大?
前往討論:小型電漿火箭推進器可以拿來推進汽車嗎?


花叔(uncleflower)

2010/01/12 10:08:49

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#1725915 IP 74.144.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 uncleflower (花叔) 所寫

台灣工研院研發的往復式發電模組


日本的往復式發電機

有台灣地下工研院當家稱號的楊泰和先生發明的一個專利:可間歇蓄能及擊發釋能之彈簧裝置。
楊泰和先生成長於彰化溪湖的鄉下,只有彰化高工畢業,但是他是一個大發明家,個人擁有的美國與台灣專利都超過200件以上,專利範圍包括電動車。

由於風力發電機有最小啟動風速的要求,換句話說就算風車有轉,但是風速沒有達到啟動風速,風能就因為發電機的設計限制而浪費掉了!
為了克服這個問題,大部分的研發能量多放在提高發電機的性能,降低發電機最小啟動風速的限制! 而楊泰和先生的發明:可間歇蓄能及擊發釋能之彈簧裝置,則是從如何更有效的利用比較小的風能角度來思考!
楊先生的構想是,既然風能有大有小,那我們就先把大小風能都先使用彈簧系統儲存起來,等到彈簧累積到了一定能量再輸出能量啟動發電機來發電。
另外由於多組彈簧圈的重量相對來的重,成本也比較高,也有人想出利用積層式儲釋能裝置,透過往復式滑塊裝置,驅使彈簧變形,進而纏繞堆疊多層來儲存能量;如此就可提高單位體積與單位長度內彈簧組織的儲能量,讓彈簧系統可以延長輸出動力的時間。


我們能否將往復發電機和彈簧儲能系統結合
應用在電動車的電力來源呢?

資料來源http://tw.myblog.yahoo.com/jw!MOmm3oyBAAUZNciLUyP_khI2/article?mid=10315

啊我好像又搞錯了
風力發電是風轉動輪軸
彈簧是像發條那樣讓輪軸的轉動轉變成壓縮的彈簧

所以往復發電和彈簧儲能不能一起用!
但往復發電可以結合竹炭電容器!😀
前往討論:往復式發電模組-很適合台灣的路況


花叔(uncleflower)

2010/01/12 09:57:55

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#1725878 IP 74.144.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 coolfat (肥爺) 所寫
滑鼠😰

它的體積比滑鼠小
裝1萬個在車上
震動所發的電儲存在彈簧系統或竹炭電容器(都是台灣專利)
此法可行嗎?
平常停車後多做車震..😊
電就來了..
前往討論:往復式發電模組-很適合台灣的路況


花叔(uncleflower)

2010/01/12 09:11:54

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#1725744 IP 90.161.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

台灣工研院研發的往復式發電模組


日本的往復式發電機

有台灣地下工研院當家稱號的楊泰和先生發明的一個專利:可間歇蓄能及擊發釋能之彈簧裝置。
楊泰和先生成長於彰化溪湖的鄉下,只有彰化高工畢業,但是他是一個大發明家,個人擁有的美國與台灣專利都超過200件以上,專利範圍包括電動車。

由於風力發電機有最小啟動風速的要求,換句話說就算風車有轉,但是風速沒有達到啟動風速,風能就因為發電機的設計限制而浪費掉了!
為了克服這個問題,大部分的研發能量多放在提高發電機的性能,降低發電機最小啟動風速的限制! 而楊泰和先生的發明:可間歇蓄能及擊發釋能之彈簧裝置,則是從如何更有效的利用比較小的風能角度來思考!
楊先生的構想是,既然風能有大有小,那我們就先把大小風能都先使用彈簧系統儲存起來,等到彈簧累積到了一定能量再輸出能量啟動發電機來發電。
另外由於多組彈簧圈的重量相對來的重,成本也比較高,也有人想出利用積層式儲釋能裝置,透過往復式滑塊裝置,驅使彈簧變形,進而纏繞堆疊多層來儲存能量;如此就可提高單位體積與單位長度內彈簧組織的儲能量,讓彈簧系統可以延長輸出動力的時間。


我們能否將往復發電機和彈簧儲能系統結合
應用在電動車的電力來源呢?

資料來源http://tw.myblog.yahoo.com/jw!MOmm3oyBAAUZNciLUyP_khI2/article?mid=10315
前往討論:往復式發電模組-很適合台灣的路況


花叔(uncleflower)

2010/01/10 22:27:16

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#1721613 IP 90.161.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 byybos (新手) 所寫
回應 uncleflower (花叔) 所寫
回應 byybos (新手) 所寫
氫氣最大問題運輸和存儲。
有報導說以色列本•古里安大學與美國埃克森美孚公司、加拿大燃氣凈化技術公司合作開發出一種制氫系統,該系統可直接將汽油、柴油、乙醇和生質物柴油等轉換為氫供燃料電池使用,進而可免除氫燃料運輸和存儲的麻煩。這將是氫燃料汽車研發上的一大突破。
車載制氫系統,直接掛在車上,將生質能源或汽柴油轉換成氫燃料.就不必廣建加氫站,不需要改變現有燃料運輸 存儲的基礎設施, 能量轉換率比傳統引擎高80%, 並可減少二氧化碳排放45%.
燃料電池的運用也一定會陸續出現. 如潛艇和船艦,發電廠(火力和核能發電必須先把燃料由化學能和核能轉換成熱能,再利用熱機轉變成機械能,最終才轉換成電能,燃料電池則沒有這樣的繁雜過程,能量轉換效率可以達到 80% 以上,是一般內燃機的 2 ~ 3 倍。

http://blog.yam.com/joinjoin/article/13446995

http://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%87%83%E6%96%99%E7%94%B5%E6%B1%A0

如果現在火力發電廠和汽車直接換可以加汽柴油燃料電池,那全球污染和能源需求馬上少一半以上,能量轉換效率可以達到 80% 以上,是一般內燃機的 2 ~ 3 倍也。
可是文章說的那麼好,怎麼都還沒相關產品上市。

因為氫燃料電池超貴!!
目前有研發出白金的替代品
但即便如此,質子交換膜脆弱不耐震動和撞擊
使它要完全商品化還有一段路要走

另外我在思考一天之後,認為非氣體燃料的純電動車終將勝出!
氫燃料車的致命弱點就在於那個龐大笨重的氫氣筒
以BMW來說,它只能以最大台的7系列來造氫燃料車
而FCX的車身怎麼看都怪怪的,因為後車廂整個拉長了來放那個氫氣筒

你說的那個系統,應該誠如肥爺大大所言要裝上很多零件
最頭大的還是燃料轉換後的氫氣儲存筒
所以氫燃料車的設定被迫只能用在大型轎車(現階段)
跑車或小型車很難用得上氫燃料

而我們反觀Tesla Model S
不但可乘坐5名成人,還可以外加2名小孩
因為電池是由小單位Cell組成模組,沒有燃料筒
可根據車子設定的需求任意變換形狀
唯一的缺點就是充電式電動車充電時間太長
即使號稱快充也要15-20分鐘以上
但是都會地區電箱變電設備很多
即使郊外只要有電線桿電箱的地方都可以接充電設備出來
電力來源是否乾淨先不管
它的普及性和優勢會比勝過氫燃料車

以上是我個人看法

文章說燃料電池可以直接使用瓦斯、汽油、甲烷(CH4)、乙醇(酒精)、氫、柴油、生質物柴油,而且能量轉換效率可以達到 80% 以上,是一般內燃機的 2 ~ 3 倍。
那就可以拿來做小型發電機給家用和工業用,也可以做大型發電機來取代火力發電,這樣全球對能源需求就可以減少一半以上,而且電價成本也能節省一半。
燃料電池可以直接用汽油、柴油,就沒必要去發展加氫氣,這樣車子使用上就和現在汽車一樣,而且在能源上就可以直接省一半。
減少二氧化碳排放45%..還是用在一般發電比較好
用在車上我還是覺得它的反應槽和氫氣儲存筒會佔蠻大空間
現在已有科學家在做鋁金屬微粒和水反應產氫
如果在車置入反應槽,用電腦控制鋁微粒噴嘴和水霧噴嘴讓它們反應產氫
不知可不可行?
不過即使如此,反應槽和氫儲存筒始終是佔空間的東西
氫氣車我是不太看好
個人意見
前往討論:未來車主流-氫內燃引擎車?氫燃料電動車?充電電動車?


花叔(uncleflower)

2010/01/10 19:55:33

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#1721066 IP 90.161.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 sooxies (保力達B) 所寫
那支key太花心了,插福特還不過癮,竟連豐田也不放過😝

是被插成功的福特車"孔"太大了啦😇
前往討論:轉貼: 豐田鑰匙竟可開褔特


花叔(uncleflower)

2010/01/10 19:50:04

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#1721060 IP 90.161.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 coolfat (肥爺) 所寫
回應 congress (勤美璞真) 所寫
頂新二董魏應交的三女兒魏佩怡出嫁 Maybach 當禮車
這部車的曝光率最高

http://n.yam.com/view/mkvideopage.php/20100110951245


千金下嫁平凡上班族~
那個上班族以後想平凡都很難了~

你不是要去開Saab新娘禮車?
不是今天啊?
前往討論:頂新魏應交的三女兒魏佩怡出嫁 Maybach 當禮車


花叔(uncleflower)

2010/01/10 19:45:18

發文

#1721051 IP 90.161.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
對了我有看道資料
據說有很多細菌會製造氫氣
這也是一個好方法呵呵🙂
前往討論:未來車主流-氫內燃引擎車?氫燃料電動車?充電電動車?


花叔(uncleflower)

2010/01/10 19:42:15

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#1721042 IP 90.161.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 w482623 (箱子呢) 所寫
今天在東海上環保課老師跟學員有聊到這個
老師認為氫氣太貴
收集氫氣不易也是個問題

所以氫燃料車到最後說不定會被淘汰出局!
不過氫氣還是未來的明星能源
發電場如果改用氫燃料
而氫氣來源藉由新發明的燃料轉換器,可以把各種碳氫燃料轉化為氫氣
或者由其它不會製造汙染和溫室氣體的方法來產生
那地球環境必能大幅改善🙂
前往討論:未來車主流-氫內燃引擎車?氫燃料電動車?充電電動車?


花叔(uncleflower)

2010/01/10 18:19:24

發文

#1720824 IP 90.161.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 coolfat (肥爺) 所寫
回應 byybos (新手) 所寫
回應 coolfat (肥爺) 所寫
回應 byybos (新手) 所寫
氫氣最大問題運輸和存儲。
有報導說以色列本•古里安大學與美國埃克森美孚公司、加拿大燃氣凈化技術公司合作開發出一種制氫系統,該系統可直接將汽油、柴油、乙醇和生質物柴油等轉換為氫供燃料電池使用,進而可免除氫燃料運輸和存儲的麻煩。這將是氫燃料汽車研發上的一大突破。
車載制氫系統,直接掛在車上,將生質能源或汽柴油轉換成氫燃料.就不必廣建加氫站,不需要改變現有燃料運輸 存儲的基礎設施, 能量轉換率比傳統引擎高80%, 並可減少二氧化碳排放45%.
燃料電池的運用也一定會陸續出現. 如潛艇和船艦,發電廠(火力和核能發電必須先把燃料由化學能和核能轉換成熱能,再利用熱機轉變成機械能,最終才轉換成電能,燃料電池則沒有這樣的繁雜過程,能量轉換效率可以達到 80% 以上,是一般內燃機的 2 ~ 3 倍。

http://blog.yam.com/joinjoin/article/13446995

http://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%87%83%E6%96%99%E7%94%B5%E6%B1%A0

如果現在火力發電廠和汽車直接換可以加汽柴油燃料電池,那全球污染和能源需求馬上少一半以上,能量轉換效率可以達到 80% 以上,是一般內燃機的 2 ~ 3 倍也。
可是文章說的那麼好,怎麼都還沒相關產品上市。


跟加水車一樣
還是要在車上多一個系統
車子零件幾萬個
每加裝一個東西穩定性耐用度安全性零件強度都要考量😀

那先換掉火力發電廠,全球二氧化碳和污染大都是火力發電廠產生的。


花叔大大快去發明一輛唷
我要當設計師
完工度90%


你後面四支炮管位置會不會太高了?
跟在會面的機車騎士一定被噴得滿臉..
前往討論:未來車主流-氫內燃引擎車?氫燃料電動車?充電電動車?


花叔(uncleflower)

2010/01/10 18:05:21

發文

#1720800 IP 90.161.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 byybos (新手) 所寫
氫氧最大問題運輸和存儲。
有報導說以色列本•古里安大學與美國埃克森美孚公司、加拿大燃氣凈化技術公司合作開發出一種制氫系統,該系統可直接將汽油、柴油、乙醇和生質物柴油等轉換為氫供燃料電池使用,進而可免除氫燃料運輸和存儲的麻煩。這將是氫燃料汽車研發上的一大突破。
車載制氫系統,直接掛在車上,將生質能源或汽柴油轉換成氫燃料.就不必廣建加氫站,不需要改變現有燃料運輸 存儲的基礎設施, 能量轉換率比傳統引擎高80%, 並可減少二氧化碳排放45%.
燃料電池的運用也一定會陸續出現. 如潛艇和船艦,發電廠(火力和核能發電必須先把燃料由化學能和核能轉換成熱能,再利用熱機轉變成機械能,最終才轉換成電能,燃料電池則沒有這樣的繁雜過程,能量轉換效率可以達到 80% 以上,是一般內燃機的 2 ~ 3 倍。

http://blog.yam.com/joinjoin/article/13446995

http://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%87%83%E6%96%99%E7%94%B5%E6%B1%A0

如果現在火力發電廠和汽車直接換可以加汽柴油燃料電池,那全球污染和能源需求馬上少一半以上,能量轉換效率可以達到 80% 以上,是一般內燃機的 2 ~ 3 倍也。
可是文章說的那麼好,怎麼都還沒相關產品上市。

因為氫燃料電池超貴!!
目前有研發出白金的替代品
但即便如此,質子交換膜脆弱不耐震動和撞擊
使它要完全商品化還有一段路要走

另外我在思考一天之後,認為非氣體燃料的純電動車終將勝出!
氫燃料車的致命弱點就在於那個龐大笨重的氫氣筒
以BMW來說,它只能以最大台的7系列來造氫燃料車
而FCX的車身怎麼看都怪怪的,因為後車廂整個拉長了來放那個氫氣筒

你說的那個系統,應該誠如肥爺大大所言要裝上很多零件
最頭大的還是燃料轉換後的氫氣儲存筒
所以氫燃料車的設定被迫只能用在大型轎車(現階段)
跑車或小型車很難用得上氫燃料

而我們反觀Tesla Model S
不但可乘坐5名成人,還可以外加2名小孩
因為電池是由小單位Cell組成模組,沒有燃料筒
可根據車子設定的需求任意變換形狀
唯一的缺點就是充電式電動車充電時間太長
即使號稱快充也要15-20分鐘以上
但是都會地區電箱變電設備很多
即使郊外只要有電線桿電箱的地方都可以接充電設備出來
電力來源是否乾淨先不管
它的普及性和優勢會比勝過氫燃料車

以上是我個人看法


前往討論:未來車主流-氫內燃引擎車?氫燃料電動車?充電電動車?


花叔(uncleflower)

2010/01/10 11:52:24

發文

#1720074 IP 187.115.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 uncleflower (花叔) 所寫
https://www.youtube.com/watch?v=kV2M_1Ud188
http://www.haw-system.jp/English/hawE.html
以上是日本改良式氫內燃機引擎HAW-SYSTEM,由日本政府資助研發成功,目前已進行道路測試,有可能量產.
根據資料,它的動力輸出勝過同排氣量汽油引擎達1.5倍,可行駛里程數勝過同燃料量氫燃電池車.
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=6215
BMW Hydrogen7:V12引擎,最大馬力260匹,極速228KM/H
這兩種都是氫氣內燃機引擎汽車

http://automobiles.honda.com/fcx-clarity/specifications.aspx
Honda FCX CLARITY,最大馬力只有134匹,但扭力肯定和Hydroge7有得比

http://www.teslamotors.com/models/index.php
目前最強的充電式電動轎跑車Tesla Model S(純比轎車來看)
有多強?可以自己看看..加速超快,但極速不如Hydroge7

這3種未來車,誰會勝出?




更正一下,Honda FCX的扭力還比不上BMW Hydrogen7
FCX- 26 kg-m,而Hydrogen7- 39.7 kg-m
沒辦法,7系列12缸排氣量6000cc..
Tesla 扭力應該比較強
前往討論:未來車主流-氫內燃引擎車?氫燃料電動車?充電電動車?


花叔(uncleflower)

2010/01/10 09:16:21

發文

#1719875 IP 187.115.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=9108
MAZDA RX-8 Hydroge RE左駕版與挪威合作進行道路測試中
前往討論:未來車主流-氫內燃引擎車?氫燃料電動車?充電電動車?


花叔(uncleflower)

2010/01/10 09:11:08

發文

#1719872 IP 187.115.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=6156
MAZDA的氫燃料內燃轉子引擎車RX-8 Hydrogen RE
前往討論:未來車主流-氫內燃引擎車?氫燃料電動車?充電電動車?


花叔(uncleflower)

2010/01/09 18:56:20

發文

#1718687 IP 244.89.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 cocolin (CoCo) 所寫
先比較一下
燃料電池
與氫內然機
製造成本跟效率吧🙂

燃料店電池目前比較貴,效率較高,裝好在車上大概算售價一半了
因為它的質子交換膜含白金
不過現在已經研究出白金的代替品,未來價格會下降

氫內燃機成本低,現有汽油引擎就可以改裝,但效率較低

不論燃料電池或氫內燃機
目前來講都只能用高壓氫氣筒來供應燃料
其它更好的方法還沒真正開發成功
以電解水產氫來說,根據敝人計算(前頁)
將多花6倍以上電力


前往討論:所有加水就會跑的車都是神話! 電動車才是王道


花叔(uncleflower)

2010/01/09 18:15:40

發文

#1718620 IP 244.89.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
😡另外一個必須加以駁斥的就是日本genePax這家公司
它所號稱的加水能源產生器(generator)
是一個改良型氫燃料電池,內含特殊質子交換膜,可以直接與水作用產生氫氣
那麼此膜中必含有可以和水起反應的物質,可能是金屬複合物
既然是這樣,這些物質在作用完後就得再補充,而不是可以讓水一直反復加入

另外就是它的氫燃料電池
我曾發文詢問肥爺大大一片氫燃料電池到底可發多少電,就是想解開這個謎
因為它的店池模組只含40到80片電池板
而根據它國研究單位現場觀察
它每片電池板輸出電量約3W
所以總輸出不會大於300W
我們知道300W的電量輸出並沒有辦法讓一部車行駛
它頂多可以用在電動腳踏車!!
genePax這家公司在欺騙世人!
前往討論:所有加水就會跑的車都是神話! 電動車才是王道


花叔(uncleflower)

2010/01/09 17:52:22

發文

#1718574 IP 244.89.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
對了瓦數和焦爾是可以換算的
所以電能動能熱能都換算為瓦數了🙂
前往討論:所有加水就會跑的車都是神話! 電動車才是王道


花叔(uncleflower)

2010/01/09 17:46:38

發文

#1718563 IP 244.89.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 coolfat (肥爺) 所寫
回應 uncleflower (花叔) 所寫
回應 uncleflower (花叔) 所寫
回應 uncleflower (花叔) 所寫
😇有很多人被誤導,當然包括我自己
這是深思後不得不發的文
2008年 友*公司董事長林先生公開宣稱,該公司的水電解氫氧生成機效率極高,只要100cc的水經過電解可以供應車輛行駛30分鐘,兩年內加水就會跑的車將會滿街跑..(林董顯然跟我一樣不懂什麼是熱力學定律)

同樣2008年,日本genePax公司公開展示加水就能跑的車,宣稱該公司的質子交換膜與水反應就能產氫供應燃料電池,只要加水over and over again,他們這部車就可以持續的跑..(欺騙善良老百姓不懂熱力學定律)

至今沒有任何真正加水就會跑的車上市,因為沒有任何人可以違反熱力學第一定律!

該死的熱力學第一定律,害很多人終將美夢破碎!

但是既然是科技,總有努力後造福人類的地方
水的電解技術已精進,未來人類要取得氫氣這種終極燃料,會是一個乾淨的過程

電動車取代內燃機引擎汽車也將是大勢所趨
祝人類有美好的未來🙂

更正:林董的說法其實是說電解100公克的水,可以產生燃燒30分鐘的能量
並非上面所言可供車輛行駛30分鐘
根據我的計算,電解100公克的水所產生的氫氣,加以燃燒的話產生能量為432W
有錯請指正

另外一個就是奈米金屬電極
它改進的是電極金屬表面積
所以會使電解的速度加快
是速度加快8倍
而非如我之前所言電量變8分之1
要將水電解的話,固定的水量所需的能量應該也是固定值
有錯請指正

如果各位大大對我上面那個估算值沒有意見
那我現在來計算為何在車上裝置電解水裝置是不可行的

100公克水電解後產能432W-->1000公克=1公升-->產能4320W
氫內燃機引擎效率若為40%-->1公升水電解產生動能=1728W

如果以現在量產電動車iMiEV做比較
它的車重1000公斤,電池電量16KW,行駛距離最大為160公里-->每公里耗能100W
假設它能量轉換效率90%
我們用同樣1000公斤的水電解內燃汽車來看
-->此車耗能每公里225W(90%/40% *100)
-->同樣要跑160公里-->耗能36000W(160*225)
-->反算回來-->消耗水量為20.83公升(36000W/1728W)
-->電解20.83公升所需電量,如果熱散失15 %-->電量為105865W(20.83*4320/0.85)
-->換算仟瓦數-->105.865KW
此車要裝上一顆電量為iMiEV 6.61倍的電池用於電解水
以便和iMiEV跑相同里程

如有錯誤請指正



這些計算就交給吃飽太閒的科學家就好...

何必把生活弄得這麼累😆
你有沒有算錯我也不知道~不過有個疑問?
電量跟熱量同單位嗎?位啥可以直接加減乘除0.0😰

我是個熱力學被當兩次的人😀霧煞煞

因為我假設電解總能量為1的話,熱量散失了15%,供水分子電解的能量只剩85%,能量已算出是多少瓦了
反除回去就是總電量,是能量以電量來表示
不知道這樣算對不對?
前往討論:所有加水就會跑的車都是神話! 電動車才是王道


花叔(uncleflower)

2010/01/09 16:21:13

發文

#1718466 IP 244.89.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 tan.ea (pc042984) 所寫
正確的理論是討論出來的~有交流才有進步~這正是大家來這裡的目的
500年前誰會知道現在的內燃機?人類最大的能耐就是化不可能為可能,當然也包括破壞環境
交流與討論總有正方與反方,當然也少不了相互凸嘲,但最重要的是求知的精神,我佩服版大及參與討論者的精神
加水車可不可行尚不必先下下定論,給好評先~

謝謝你的安慰獎..😊
其實如你所說加水車可不可行尚不必先下定論
因為奈米金屬微粒和水反應產氫是可行的方法
還有水電池的無限想像..
只是以目前來說宣稱加水就能跑的車都是唬人的
前往討論:所有加水就會跑的車都是神話! 電動車才是王道


花叔(uncleflower)

2010/01/09 13:36:07

發文

#1718151 IP 240.78.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 uncleflower (花叔) 所寫
回應 uncleflower (花叔) 所寫
😇有很多人被誤導,當然包括我自己
這是深思後不得不發的文
2008年 友*公司董事長林先生公開宣稱,該公司的水電解氫氧生成機效率極高,只要100cc的水經過電解可以供應車輛行駛30分鐘,兩年內加水就會跑的車將會滿街跑..(林董顯然跟我一樣不懂什麼是熱力學定律)

同樣2008年,日本genePax公司公開展示加水就能跑的車,宣稱該公司的質子交換膜與水反應就能產氫供應燃料電池,只要加水over and over again,他們這部車就可以持續的跑..(欺騙善良老百姓不懂熱力學定律)

至今沒有任何真正加水就會跑的車上市,因為沒有任何人可以違反熱力學第一定律!

該死的熱力學第一定律,害很多人終將美夢破碎!

但是既然是科技,總有努力後造福人類的地方
水的電解技術已精進,未來人類要取得氫氣這種終極燃料,會是一個乾淨的過程

電動車取代內燃機引擎汽車也將是大勢所趨
祝人類有美好的未來🙂

更正:林董的說法其實是說電解100公克的水,可以產生燃燒30分鐘的能量
並非上面所言可供車輛行駛30分鐘
根據我的計算,電解100公克的水所產生的氫氣,加以燃燒的話產生能量為432W
有錯請指正

另外一個就是奈米金屬電極
它改進的是電極金屬表面積
所以會使電解的速度加快
是速度加快8倍
而非如我之前所言電量變8分之1
要將水電解的話,固定的水量所需的能量應該也是固定值
有錯請指正

如果各位大大對我上面那個估算值沒有意見
那我現在來計算為何在車上裝置電解水裝置是不可行的

100公克水電解後產能432W-->1000公克=1公升-->產能4320W
氫內燃機引擎效率若為40%-->1公升水電解產生動能=1728W

如果以現在量產電動車iMiEV做比較
它的車重1000公斤,電池電量16KW,行駛距離最大為160公里-->每公里耗能100W
假設它能量轉換效率90%
我們用同樣1000公斤的水電解內燃汽車來看
-->此車耗能每公里225W(90%/40% *100)
-->同樣要跑160公里-->耗能36000W(160*225)
-->反算回來-->消耗水量為20.83公升(36000W/1728W)
-->電解20.83公升所需電量,如果熱散失15 %-->電量為105865W(20.83*4320/0.85)
-->換算仟瓦數-->105.865KW
此車要裝上一顆電量為iMiEV 6.61倍的電池用於電解水
以便和iMiEV跑相同里程

如有錯誤請指正

前往討論:所有加水就會跑的車都是神話! 電動車才是王道


花叔(uncleflower)

2010/01/09 08:58:47

發文

#1717849 IP 187.115.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 uncleflower (花叔) 所寫
😇有很多人被誤導,當然包括我自己
這是深思後不得不發的文
2008年 友*公司董事長林先生公開宣稱,該公司的水電解氫氧生成機效率極高,只要100cc的水經過電解可以供應車輛行駛30分鐘,兩年內加水就會跑的車將會滿街跑..(林董顯然跟我一樣不懂什麼是熱力學定律)

同樣2008年,日本genePax公司公開展示加水就能跑的車,宣稱該公司的質子交換膜與水反應就能產氫供應燃料電池,只要加水over and over again,他們這部車就可以持續的跑..(欺騙善良老百姓不懂熱力學定律)

至今沒有任何真正加水就會跑的車上市,因為沒有任何人可以違反熱力學第一定律!

該死的熱力學第一定律,害很多人終將美夢破碎!

但是既然是科技,總有努力後造福人類的地方
水的電解技術已精進,未來人類要取得氫氣這種終極燃料,會是一個乾淨的過程

電動車取代內燃機引擎汽車也將是大勢所趨
祝人類有美好的未來🙂

更正:林董的說法其實是說電解100公克的水,可以產生燃燒30分鐘的能量
並非上面所言可供車輛行駛30分鐘
根據我的計算,電解100公克的水所產生的氫氣,加以燃燒的話產生能量為432W
有錯請指正

另外一個就是奈米金屬電極
它改進的是電極金屬表面積
所以會使電解的速度加快
是速度加快8倍
而非如我之前所言電量變8分之1
要將水電解的話,固定的水量所需的能量應該也是固定值
有錯請指正
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花叔(uncleflower)

2010/01/08 20:20:11

發文

#1716912 IP 244.89.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 byybos (新手) 所寫
回應 uncleflower (花叔) 所寫
回應 byybos (新手) 所寫
如果要用車上放一個大電池去解水產氫在給引擎燃燒,我覺得效率決對不可能會比電池直接驅動馬達好。
原因是現在馬達把電能轉換成動能效率有9成左右,所以用電池去電解水產氫在給引擎燃燒產生的動能,整個過程效率要在9成以上才有使用性,我不知道他這套系統效率如何,但一般引擎燃燒效率約只3分之一能量能轉換成動能,所以覺得電池的電經過電解水和引擎燃燒兩次能量轉換,應該不會比馬達把電能轉換成動能只有一次能量轉換好,我是覺得車上裝上電解水系統是不實用的方法,但在車上只加氫和水,而不用到電池會比較可行。

也就是說你覺得目前日本這個高壓氫氣新式內燃機引擎汽車較可行
但是它要在車內裝置高壓氫氣筒
水電解裝置雖然效率較低但不必使用高壓氫氣筒
是否人們比較容易接受呢?雖然它的效率較差

是覺得如果要用一個大電池做為能量來源,就該選用目前電能轉換動能效率最好的馬達。
車上放電池和電解水系統,不就還是一樣要給電池長時間充電,而且還多加一個加水步驟,你不覺得這樣更麻煩。

而加氫加水,能比電池充電時間快,或許就可發展。

所以說這個idea還是不可行
瞭了
發展電動車才是正確方向,台灣的電動車產業仍充滿希望
鋅空氣電池加油吧!
前往討論:加水式氫內燃機引擎汽車會不會成為未來車主流?


花叔(uncleflower)

2010/01/08 18:26:49

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#1716718 IP 90.161.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 byybos (新手) 所寫
我覺得他在引擎裡加水,使水變水蒸氣,可能他這個方法可以拿來改善現在汽車引擎效率。

還有空氣車,在用引擎壓縮空氣時溫度不知高不高,記得任何氣體被壓縮時溫度都會提高,如果空氣車引擎壓縮空氣時溫度可以高到把水給氣化的話,那也可加水到空氣車引擎裡來改善引擎效率。

好像真的可以這樣改
BMW曾設計這樣的系統不知道為何沒有量產?
空氣車壓縮的溫度應該不夠高不足以將水氣化
我這麼覺得
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花叔(uncleflower)

2010/01/08 18:20:39

發文

#1716711 IP 90.161.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 byybos (新手) 所寫
如果要用車上放一個大電池去解水產氫在給引擎燃燒,我覺得效率決對不可能會比電池直接驅動馬達好。
原因是現在馬達把電能轉換成動能效率有9成左右,所以用電池去電解水產氫在給引擎燃燒產生的動能,整個過程效率要在9成以上才有使用性,我不知道他這套系統效率如何,但一般引擎燃燒效率約只3分之一能量能轉換成動能,所以覺得電池的電經過電解水和引擎燃燒兩次能量轉換,應該不會比馬達把電能轉換成動能只有一次能量轉換好,我是覺得車上裝上電解水系統是不實用的方法,但在車上只加氫和水,而不用到電池會比較可行。

也就是說你覺得目前日本這個高壓氫氣新式內燃機引擎汽車較可行
但是它要在車內裝置高壓氫氣筒
水電解裝置雖然效率較低但不必使用高壓氫氣筒
是否人們比較容易接受呢?雖然它的效率較差
前往討論:加水式氫內燃機引擎汽車會不會成為未來車主流?


花叔(uncleflower)

2010/01/08 16:28:53

發文

#1716475 IP 74.144.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 a0203 (MONEY) 所寫
回應 coolfat (肥爺) 所寫
回應 uncleflower (花叔) 所寫
還有肥爺老弟
加水車並非水燃料車
我這帖從沒說過水燃料車這名稱
而且水加進車內不是隔天就沒了
以日本壓縮氫氣內燃汽車來看
水必然回收再利用了
扣除自然蒸發回歸大氣層
加水量和頻率絕沒你想的那麼多


恩~期待有一天你能拿出真正實用的加水車😀


別回文讓他沉吧
跟他講不出個鳥來

他只是在上課強迫別人認同他的東西
別人說得都是屁 就算對他還是硬凹

我也希望它沉
沒想到又有像你這種人來頂它..
呵呵
你如果像CV90大大那樣說出個讓我信服的東西
被他罵我也不生氣反而感謝他的指正
但你這種人從來說不出半樣像樣的東西
只因別人多發言就來嘲諷
我很看不起
前往討論:將水電解產氫變容易了!加水車時代快來了嗎?


花叔(uncleflower)

2010/01/08 16:15:57

發文

#1716452 IP 74.144.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 coolfat (肥爺) 所寫
鋅沒有消失的一天嗎?😩
氫又不是只能電解~
可燃冰也可以提煉氫~
你可以不跟大國政策走~
但台灣能發展啥?
台灣有汽車大廠?
台灣有大型能源企業?
台灣能有什麼影響力?

你看的資訊不是也都美日的研究
為啥美日不採用?
好好想想吧~
台灣5百萬輛車~對岸大陸可是有5千萬輛~想要發展還是要看現實面~

美國民間已隱然出現car powered on water熱潮
日本的genPax已發表加水車
而壓縮氫氣內燃引擎汽車更在日本交通省的支持下研發成功..
油價亂漲地球升溫
人們渴望水來解救!
我是這樣看的
前往討論:將水電解產氫變容易了!加水車時代快來了嗎?


花叔(uncleflower)

2010/01/08 15:50:03

發文

#1716373 IP 74.144.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
還有肥爺老弟
加水車並非水燃料車
我這帖從沒說過水燃料車這名稱
而且水加進車內不是隔天就沒了
以日本壓縮氫氣內燃汽車來看
水必然回收再利用了
扣除自然蒸發回歸大氣層
加水量和頻率絕沒你想的那麼多
前往討論:將水電解產氫變容易了!加水車時代快來了嗎?


花叔(uncleflower)

2010/01/08 15:40:24

發文

#1716353 IP 74.144.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 coolfat (肥爺) 所寫
回應 uncleflower (花叔) 所寫
回應 coolfat (肥爺) 所寫
回應 uncleflower (花叔) 所寫
回應 ladsi (Yo-Yo) 所寫
回應 coolfat (肥爺) 所寫
回應 uncleflower (花叔) 所寫
😲美國Quantumsphere公司宣稱
只要在電解水的時後用他們的奈米金屬粒子塗在電極板上
就能快速大量從水中電解出氫氣
可以自己在家裡製氫,成本與傳統式製氫相當

因為用奈米粒子電極板,它的表面積是一般電極的1000倍
這是使水分子大量電解的原因
同樣電量產出的氫氣高達一般的8倍

這也意味著將電解水機裝在車上
以水電解產氫的方式
或許將可產生足夠的氫氣供應氫燃料電池或氫內燃機引擎

加水車時代真的快來了嗎?
參考網頁http://www.hydrogencarsnow.com/blog2/index.php/hydrogen-production/quantumsphere-produces-cheap-hydrogen-via-electrolysis/







別再誤導什麼加水車
他燃料還是氫~不是水
😩
想加水~先解決水從哪來吧~
一輛車如果依照現在油箱60公升
五百萬輛就是30億公升~300萬噸
台灣全部水庫儲水量為40億噸
其中25億噸為工業用
剩下的還要給家庭用農業用再給車子用~夠嗎?





石油會比水多嗎😰 地球上有95%的資源是水 要給車子用的水不一定要用水庫的水 了解嗎

說得好,給你拍拍手😀


恩恩恩小弟才疏學淺
祝你的加水車成功

別這樣嘛肥爺老弟
請看樓下加水式氫內燃引擎車
它可說不定造得出超超跑的高馬力車也不一定歐


遙遙無期~
你所列出的所有水燃料車
沒有一量有量產價值
時速5.60..里程一百多~誰會買這種車

各國未來能源政策
美國氫能跟生質燃料
歐盟核能跟氫能生質燃料
日本可燃冰跟生質燃料
這些政策都是三四前年就定的
水燃料車也早就發明了~但沒人會笨到拿水當燃料

海水淡化技術已經普遍
但就像我之前說的
台灣五百萬輛車還不包括大貨車上千萬輛的機車
加一次水可能就要耗掉超過300萬噸
目前淡化產量最高的沙烏地阿拉伯一天只可以淡化705萬噸
雖然生產成本不高
但投資成本超過新台幣3500億
沒投資怎麼生產?

而且成本不能拿現在的成本很低~就表示未來也很低
玉米美洲曾經生產過剩結果當大集團開始收購玉米做生質燃料反而供不應求價格翻漲
你說的鋅空氣電池內建並不是再生能源~遲早有一天也會不夠
太陽能版~早就不夠了~近年價格一直翻漲
當把水拿來當能源水費不會漲?別妄想了
再次強調~沒人說你的水燃料車不能開不能跑~
是把水當燃料~太天真了~




美國人消耗石油世界上最多
把地球搞得污煙瘴氣後
現在要搞生質燃料,弄得車跟牲畜搶糧食
以後又要搞氫經濟
請問氫從哪裡來?
以目前熱化學反應製氫法,產生的溫室氣體更多
跟著這些國家的政策走就是對嗎?
我覺得我好像比較像激進的大學生..

最乾淨的製氫法就是電解
即使車子不加水
氫從電解水而來是最棒的氫
而現在電解成本已能大幅降低
淘汰傳統製氫廠是歐美國家該做的事情

除了水我對氫氣這玩意兒本來就沒好感
亞洲國家應該提倡"鋅經濟"
鋅的產量以亞洲最多
未來要找新能源
亞洲國家都該重視鋅而不是氫
前往討論:將水電解產氫變容易了!加水車時代快來了嗎?


花叔(uncleflower)

2010/01/08 15:26:17

發文

#1716329 IP 74.144.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 sadhu0516 (sadhu0516) 所寫
回應 uncleflower (花叔) 所寫
回應 sadhu0516 (sadhu0516) 所寫
我其實有另外一個疑問?

電動車真的比較環保嗎?

我要是沒記錯的話,生產電池所需要的是稀土元素,要大量開採好像也會破壞環境吧!

還有生產到現在數量的電動車,那後續電池的回收再利用等等,

會不會因為買車的比較便宜,而變成用完就丟呢?

那丟棄的電池跟不能再利用的電池會不會造成另一種環境的污染呢?

發展電動車之前是否有把這些都已經評估了呢?


所以電池要用就要用比較環保的鋅空氣燃料電池
請參閱敝人有關這種電池的文謝謝



那我想請問你

鋅在地球上算是大量的金屬元素嗎?

世界蘊藏量第四大
前往討論:將水電解產氫變容易了!加水車時代快來了嗎?


花叔(uncleflower)

2010/01/08 12:52:03

發文

#1715929 IP 240.78.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 sadhu0516 (sadhu0516) 所寫
我其實有另外一個疑問?

電動車真的比較環保嗎?

我要是沒記錯的話,生產電池所需要的是稀土元素,要大量開採好像也會破壞環境吧!

還有生產到現在數量的電動車,那後續電池的回收再利用等等,

會不會因為買車的比較便宜,而變成用完就丟呢?

那丟棄的電池跟不能再利用的電池會不會造成另一種環境的污染呢?

發展電動車之前是否有把這些都已經評估了呢?


所以電池要用就要用比較環保的鋅空氣燃料電池
請參閱敝人有關這種電池的文謝謝
前往討論:將水電解產氫變容易了!加水車時代快來了嗎?


花叔(uncleflower)

2010/01/08 12:40:37

發文

#1715898 IP 240.78.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 coolfat (肥爺) 所寫
回應 uncleflower (花叔) 所寫
回應 ladsi (Yo-Yo) 所寫
回應 coolfat (肥爺) 所寫
回應 uncleflower (花叔) 所寫
😲美國Quantumsphere公司宣稱
只要在電解水的時後用他們的奈米金屬粒子塗在電極板上
就能快速大量從水中電解出氫氣
可以自己在家裡製氫,成本與傳統式製氫相當

因為用奈米粒子電極板,它的表面積是一般電極的1000倍
這是使水分子大量電解的原因
同樣電量產出的氫氣高達一般的8倍

這也意味著將電解水機裝在車上
以水電解產氫的方式
或許將可產生足夠的氫氣供應氫燃料電池或氫內燃機引擎

加水車時代真的快來了嗎?
參考網頁http://www.hydrogencarsnow.com/blog2/index.php/hydrogen-production/quantumsphere-produces-cheap-hydrogen-via-electrolysis/







別再誤導什麼加水車
他燃料還是氫~不是水
😩
想加水~先解決水從哪來吧~
一輛車如果依照現在油箱60公升
五百萬輛就是30億公升~300萬噸
台灣全部水庫儲水量為40億噸
其中25億噸為工業用
剩下的還要給家庭用農業用再給車子用~夠嗎?





石油會比水多嗎😰 地球上有95%的資源是水 要給車子用的水不一定要用水庫的水 了解嗎

說得好,給你拍拍手😀


恩恩恩小弟才疏學淺
祝你的加水車成功

別這樣嘛肥爺老弟
請看樓下加水式氫內燃引擎車
它可說不定造得出超超跑的高馬力車也不一定歐
前往討論:將水電解產氫變容易了!加水車時代快來了嗎?


花叔(uncleflower)

2010/01/08 12:13:56

發文

#1715797 IP 240.78.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
還有就是影片中可以看到它的排氣管並沒有大量水蒸氣冒出來
這表示他的這套系統有蒸氣回收裝置
因為引擎燃燒之後的產物只有水跟熱
水蒸氣回收後可以再流回水箱
所以它並不需要頻繁加水

再加上目前已經改良的奈米金屬電極
將水電解所需電量可以降到很低
表示電池亦不需要頻繁充電

不知道以上看法是否正確?
前往討論:加水式氫內燃機引擎汽車會不會成為未來車主流?


花叔(uncleflower)

2010/01/08 11:49:19

發文

#1715733 IP 240.78.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
另外一個我認為他會比純電動車更易普及的原因
是在於它可以用現在一般的汽油引擎加以改裝
像影片中那部車就是用Nissan VQ35引擎下去改的
配合水電解裝置,那麼這部車只須要加水和充電就能跑
是名符其實的"水電混合車"
前往討論:加水式氫內燃機引擎汽車會不會成為未來車主流?


花叔(uncleflower)

2010/01/08 11:27:42

發文

#1715665 IP 240.78.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
說明一下
影片中所看到的"壓縮水素"就是壓縮氫氣
前往討論:加水式氫內燃機引擎汽車會不會成為未來車主流?


花叔(uncleflower)

2010/01/08 10:29:05

發文

#1715473 IP 240.78.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
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回應 coolfat (肥爺) 所寫
回應 uncleflower (花叔) 所寫
😲美國Quantumsphere公司宣稱
只要在電解水的時後用他們的奈米金屬粒子塗在電極板上
就能快速大量從水中電解出氫氣
可以自己在家裡製氫,成本與傳統式製氫相當

因為用奈米粒子電極板,它的表面積是一般電極的1000倍
這是使水分子大量電解的原因
同樣電量產出的氫氣高達一般的8倍

這也意味著將電解水機裝在車上
以水電解產氫的方式
或許將可產生足夠的氫氣供應氫燃料電池或氫內燃機引擎

加水車時代真的快來了嗎?
參考網頁http://www.hydrogencarsnow.com/blog2/index.php/hydrogen-production/quantumsphere-produces-cheap-hydrogen-via-electrolysis/







別再誤導什麼加水車
他燃料還是氫~不是水
😩
想加水~先解決水從哪來吧~
一輛車如果依照現在油箱60公升
五百萬輛就是30億公升~300萬噸
台灣全部水庫儲水量為40億噸
其中25億噸為工業用
剩下的還要給家庭用農業用再給車子用~夠嗎?





石油會比水多嗎😰 地球上有95%的資源是水 要給車子用的水不一定要用水庫的水 了解嗎

說得好,給你拍拍手😀
前往討論:將水電解產氫變容易了!加水車時代快來了嗎?


花叔(uncleflower)

2010/01/08 10:17:45

發文

#1715434 IP 240.78.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 coolfat (肥爺) 所寫
回應 uncleflower (花叔) 所寫
回應 coolfat (肥爺) 所寫
回應 uncleflower (花叔) 所寫
拜託氣候是會變正常好不好!
因為有了加水車,不再排放二氧化碳
發電廠也可能改用氫氣做燃料
地球暖化會被逆轉!
而且南北極面積那麼大,採不到企鵝北極熊它家吧
再說暖化停止後北極熊夏天就不會沒浮冰讓它們住
環保團體要抗議什麼?機器聲吵到北極熊睡覺嗎?


這就叫做破壞大自然~~
怎麼可能沒人抗議
幹麻把一件事情弄得這麼複雜只為了把水弄成燃料
然後讓水費貴的要死~以後你洗一次澡一百塊你有辦法忍受嗎?

不然在兩個月我就要考研究所了
我再專門研究這個好了😆

如果考的上😆

祝你考得上!
但是如你所說還要再研究
所以還不能妄下定論
也許不是變貴而是變便宜
99%的蘊藏水量只要開發1%
那麼人類的可用淡水就會變成現在的2倍
而且前面說過,因為加水車的普及和電解產氫成本降低
地球暖化會停止甚至逆轉,這部份的冰很快可以再自然補回來

再者,加水車會消耗掉的水並沒有各位想像的那麼多
即使現在的汽車也得加大量的水來散熱
而加水車是消耗氫氣來燃燒,產物還是水回歸大自然
有消耗掉的小部份是跟機件產生化學變化而無法回歸自然
這小部份的量可由海水淡化或採冰礦來補足
甚至還會多出來!🙂


水回歸大自然是幾千幾萬年的事..哪有你想的那麼快😰
南北極冰山也是幾億年行成的
我只能說~實驗歸實驗
沒有哪個國家元首會自找麻煩把水拿來當能源
沒國家政策支持~東西再好也沒用
再說~開採北極冰層一點都不難
現在的採礦怪獸加幾艘大型運水船就好了
不過沒人這樣幹~因為根本沒價值
等到有價值需要這樣幹的時候~水費決定讓你吃不消
別跟水費過不去~現在一個月幾百塊的水費生活不好嗎😀

那如果水費變一個月幾十元你幹不幹?
水回歸大自然是一個水循環
是地球上每天在發生的事情

有地質學者認為,南極厚達數百公里的冰層
是對地球極大的壓力
地殼結構尤如一層橘皮而且是會滑動的
這層厚冰施加相當大的壓力在地殼上面
使地殼滑動風險更高
我們如能開採一部份出來
不旦可以解決用水吃緊的問題
而且或可減輕地殼壓力🙂

前往討論:將水電解產氫變容易了!加水車時代快來了嗎?


花叔(uncleflower)

2010/01/08 09:31:45

發文

#1715274 IP 187.115.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 coolfat (肥爺) 所寫
回應 uncleflower (花叔) 所寫
拜託氣候是會變正常好不好!
因為有了加水車,不再排放二氧化碳
發電廠也可能改用氫氣做燃料
地球暖化會被逆轉!
而且南北極面積那麼大,採不到企鵝北極熊它家吧
再說暖化停止後北極熊夏天就不會沒浮冰讓它們住
環保團體要抗議什麼?機器聲吵到北極熊睡覺嗎?


這就叫做破壞大自然~~
怎麼可能沒人抗議
幹麻把一件事情弄得這麼複雜只為了把水弄成燃料
然後讓水費貴的要死~以後你洗一次澡一百塊你有辦法忍受嗎?

不然在兩個月我就要考研究所了
我再專門研究這個好了😆

如果考的上😆

祝你考得上!
但是如你所說還要再研究
所以還不能妄下定論
也許不是變貴而是變便宜
99%的蘊藏水量只要開發1%
那麼人類的可用淡水就會變成現在的2倍
而且前面說過,因為加水車的普及和電解產氫成本降低
地球暖化會停止甚至逆轉,這部份的冰很快可以再自然補回來

再者,加水車會消耗掉的水並沒有各位想像的那麼多
即使現在的汽車也得加大量的水來散熱
而加水車是消耗氫氣來燃燒,產物還是水回歸大自然
有消耗掉的小部份是跟機件產生化學變化而無法回歸自然
這小部份的量可由海水淡化或採冰礦來補足
甚至還會多出來!🙂
前往討論:將水電解產氫變容易了!加水車時代快來了嗎?


花叔(uncleflower)

2010/01/08 07:23:38

發文

#1715078 IP 187.115.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
Quantumsphere宣稱電解水機可以應用在未來電動車
其實的確有誤導之嫌,因為那樣做違反熱力學定律
但是它提到奈米金屬電極塗層可以將現有水電解效率大幅提高
使電解水產氫在成本上具有競爭力
未來電解法可取代目前高污染的製氫法
前往討論:將水電解產氫變容易了!加水車時代快來了嗎?


花叔(uncleflower)

2010/01/08 07:12:47

發文

#1715073 IP 187.115.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 observer (藏雲) 所寫
回應 uncleflower (花叔) 所寫

你也可以去Quantumsphere的官網看看人家是什麼樣的公司
而不必在此耍嘴皮
當然有可能是詐騙
但也要先看看再下這個結論不是嗎?


Quantumsphere 是啥我不知道
他有比美國農業部有份量嗎?
他有比 Microsoft 大嗎?
美國農業部說吃美國牛安全啦!
Microsoft 說他們的軟體安全又好用喔!

有沒有聽過金坷拉?你一定要買啊!

一直在說電解產氫,電從何處來?
電由氫氧燃燒發動機做工發電而來?

所以根本不用加水嘛!
水電解產生氫氧,氫氧燃燒爆炸產生推力跟純水,推力產生電去分解水
如果產生水蒸氣就冷卻回收成為液態水
水根本不會消耗嘛!(消耗到哪裡去啦?)

這個版嘴皮耍最多的是誰 大家都心知肚明。

電不一定要從氫氧燃燒而來
那位說我教育失敗的仁兄是在講一個封閉系統
如果是氫氣內燃機引擎,它就沒必要裝氫燃料電池
電解水產生氫氣供應它燃燒
電的來源是別種蓄電池或鋅空氣電池,它們都比氫燃料電池便宜
這就不是一個封閉系統,能量是外加的,消耗的是電和水
水一定會消耗掉變成氫氣和氧氣
燃燒後變回水但是從排汽管排掉
前往討論:將水電解產氫變容易了!加水車時代快來了嗎?


花叔(uncleflower)

2010/01/07 23:45:05

發文

#1714555 IP 187.115.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
拜託氣候是會變正常好不好!
因為有了加水車,不再排放二氧化碳
發電廠也可能改用氫氣做燃料
地球暖化會被逆轉!
而且南北極面積那麼大,採不到企鵝北極熊它家吧
再說暖化停止後北極熊夏天就不會沒浮冰讓它們住
環保團體要抗議什麼?機器聲吵到北極熊睡覺嗎?
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花叔(uncleflower)

2010/01/07 23:19:51

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#1714490 IP 187.115.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 19011985 (Shadow) 所寫
地球資源-水
食用水已經很珍貴了 給大家來看看一些數據(2009年)
全球100%的水中 有97.5%是海水 2.5%是淡水
2.5% - 可能你們會覺得在比例中2.5%是很小, 但是2.5%的水有多少是可以供地面上的生物使用呢??

請留意不要混淆張會提到的100% - " 100% "的淡水中有多少可以供地面上的生物使用呢?

答案是只有 " 1% " 其餘的" 99% "淡水是鎖在地下的冰河和冰山之中

剩餘的"1%"= 全球水資源的 "0.025%" 是可供使用

小心 - 這0.025% 是供給 全球接近70億人口 和 無數幾十億個以上其他生命形式的生物使用




海水化淡 - 只會更加破壞環境
從海水中得到淡水?? 大家覺得只是得到淡水嗎?? 想想吧

如果你認為是,只有水那就沒有下文甚麼都解決了
如果不是 , 那會是甚麼呢?? 和 怎樣去處置海水化淡剩下的問題呢??

海水中的鹽份濃度是會影響全球氣候的變化 所以不要小看水

希望不會帶來罵戰 純粹來學習學習 謝 謝!!

不是罵戰
但海水濃度現在已經稀釋了
因為地球暖化冰川快速融進海裡
如果加水車普遍了
除了海水淡化這個方法之外
大量開採那99%的淡水冰礦是有利可圖的
而開採那些冰..因為是給加水車用的,地球暖化會改善
於是它採後再生成會比現在快多了
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花叔(uncleflower)

2010/01/07 23:11:49

發文

#1714468 IP 187.115.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 uy (正牌小魚兒) 所寫
我再重申一次好拉
氫氣(H2)hydrogen
他是一個很不安定的分子也是最小的分子
他分子很小而且極不穩定
也或是他活性很大
儲放方式不是能壓縮
那會爆炸
而是利用低溫下金屬表面的金屬活性去稍微捉住穩定他
釋放則是稍微高溫或是震動一下
而且能存的量不多
而H2因為structure很簡單
所以燃燒之後就是水
但是熱焓量低
而汽油有8個C分子結構複雜(柴油14C)(組成份很複雜)
所以會燃燒反應除了H20和C02之外
還會有一些其他產物
所以需要觸媒
而分子較長
熱焓量高
而天然氣(CH4)還有液態瓦斯(CH3CH2CH3)
則結構也很簡單
不過熱焓量還是比汽油柴油低

電動車的優勢在於說
當煞車時一般汽車都將車子動能轉換成熱能(煞車皮)
但是電動車卻可以回收發電
還有馬達的功率與內然機(汽柴油)還要高很多
不過電動車可在電池問題
因為電池是將電能轉換成化學能
而電子(-)離原子核(+)越遠能量越高
但是太遠的話就會有離掉(就像水中的鈣原子Ca2+)
所以電池不能除放很大的能量
而汽柴油是將束服在C-C C-H之間的能量釋放
也就是鍵結的能量
那比電池的化學能高出太多太多拉

而發文者說
電解槽大進步
是這因為電解水需要很大的能量
而我想進步的地方是在電極
基本上都只用很貴的鉑合金屬
可能是這方面技術的進步吧

沒錯我只說電極進步了
只要coating一層奈米金屬,成份不是白金而是鎳鐵
就能將電解效率提高到目前的8倍以上
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花叔(uncleflower)

2010/01/07 22:34:38

發文

#1714347 IP 187.115.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
不過這位仁兄,我內文除了電池部份另外還提到氫氣內燃機
與其裝氫氣筒在車內
也許人們寧願花點電費,將水注入水箱讓它電解
氫氣一樣跑出來供應引擎燃燒啊
別這麼生氣嘛
加水車沒那麼荒謬好嗎?
前往討論:將水電解產氫變容易了!加水車時代快來了嗎?


花叔(uncleflower)

2010/01/07 22:25:40

發文

#1714319 IP 187.115.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 sedra49 (CV90) 所寫
真是很糟糕...
基礎的能量守原理都不懂嗎???教育真的出來大問題了....
一、輸入的電能必須等於大或至少等於電解所得的氫氣氧化反應後所所釋放出的化學能,
如果輸入水電解用的電能小於氫氣所含的化學能,那就會出現所謂的'多餘能量'。
目前已知會產生"多餘能量"的反應只有核融合(Nuclaer fusion)而已。
而核融合目前的應用就是做成武器,,,,,氫彈,核融和反應爐在未來三十年應該都看不到實用化的可能。
二、若是真的以產生多餘能量,即以少量的電能電解產生大量的氫氣是可行的,將會產生所謂的"永動機",
就是這樣的動力裝置將可以永遠循還運作而不必添加任合燃料(若不考慮自然蒸發)。
以這位仁兄的少量電能電解水為例,若真的可行行,氫氣燃燒反應提供車輛運動之動能
(不論以內燃機或是燃料電池輸出動能),其反應物均產生水,而水又可以燃料電池所產生的電分解,
而每次電解又可獲得數倍的化學能,扣除自然的蒸發及車輛動能消耗,如此循環豈不是能量總合越來越巨大。
有讀過基本物理學的朋友們應該都看得懂吧...
三、有關低溫冷融裝置(Cold fusion)或是氫氣反應電解裝置每年有人宣稱已完成實驗,若是真的有這樣的事實或是
證據,那目前已知的物理學將完全被打破。

"好吧我承認電解水也許是多此一舉
但從水中產氫並非只有電解這一種方式
未來奈米金屬及金屬氧化物直接加入水中產氫是很有可能的
加水車並非不可能,何況水電池也正在發展"
----------------------------------------------------------------------------------------------------
很抱歉這位仁兄
剛已po出反省更正文..
而且標題有打問號
網頁是美國公司po的
我沒亂編
sorry!
前往討論:將水電解產氫變容易了!加水車時代快來了嗎?


花叔(uncleflower)

2010/01/07 22:17:31

發文

#1714288 IP 187.115.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
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回應 coolfat (肥爺) 所寫
回應 uncleflower (花叔) 所寫
回應 byybos (新手) 所寫
回應 coolfat (肥爺) 所寫
回應 t20480401 (優屁雷) 所寫
我想打奶砲
不..是打嘴砲

可以使用鈾元素
只要養樂多的大小
就可以讓車跑20年沒問題
重點是不可以車禍
😆😆

+1😆

扔掉充電器 手機新型核電池壽命可達5000年

核電池硬幣大小可供電5千年,電力是普通化學電池的100萬倍。

LUXGEN電動車用鋰離子電池充一次電可以行駛300公里,核電池號稱電力是普通化學電池的100萬倍,如果核電池和鋰離子電池一樣經過串聯並聯裝在汽車上,那和鋰離子電池同體積的核電池不就能讓LUXGEN電動車行駛3億公里(300公里乘100萬倍)。
想想看3億公里是可以讓車子開多久,一般汽車開幾十萬公里就差不多要報廢了,用核電池可以讓你開車永遠不用再加油和充電。

新手老弟
所謂核電池是真的嗎?
手錶或手機這種小東西是還好
如果車上裝了核電池,美國人會睡不安枕吧?
反美國家或恐怖組織只要弄個幾百台
不就可以拿來提鍊核彈原料了嗎 /?😩



你想太多了~~~
美國也有好幾艘潛艦~航母~大型軍艦~~都是核子動力的
隨便一艘可以抵幾千幾萬輛汽車了~


車子跟核動力潛艇差很多好不好!
反美祖織可造不出核潛艦
但車用核電池如果普及那不要說反美組織
隨便一個愛翹課的大學生說不定都能搞個核彈出來..
😩
不要離題太遠好嗎各位?


你也想太多了~一個電池不可能變核彈
話說~很多激進的國家都有核彈~所以你太操心了~
巴基斯坦~伊朗~北韓~利比亞~都有核彈
你提出用水動力~我們用核能動力不能嗎.....
實在是...
都是天馬行空~~~~~~

核燃料又不是用不完
等用完了那些核廢料要倒哪?
總不能倒海裡吧?
回收商把廢料收一收又可以造幾枚核彈出來..
太令人頭痛了😵
還是請大大們評估一下這個水蒸氣渦輪機用在車上的可行性吧!
前往討論:再論水電混合車-小型蒸氣渦輪發電機


花叔(uncleflower)

2010/01/07 22:06:02

發文

#1714232 IP 187.115.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
😰底盤太低了吧?
前往討論:將水電解產氫變容易了!加水車時代快來了嗎?


花叔(uncleflower)

2010/01/07 22:01:07

發文

#1714223 IP 187.115.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 byybos (新手) 所寫
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回應 coolfat (肥爺) 所寫
回應 uncleflower (花叔) 所寫
好吧我承認電解水也許是多此一舉
但從水中產氫並非只有電解這一種方式
未來奈米金屬及金屬氧化物直接加入水中產氫是很有可能的
加水車並非不可能,何況水電池也正在發展
至於海水淡化,肥爺兄,現在大家喝水沒問題自然沒必要
將來水車盛行時,太陽能風能製水廠就會誕生,不然我就隨便你


產水本來就簡單~弄成蒸氣就好了
儲水勒?
你要用人工挖一個大水庫
成本?
提霸?
高山水庫除了提霸其他是原本河道
一個大型水庫成本已經很高了
還用人工挖水庫
海平面哪來幾百公尺河道給你用
意思意思建一個或許OK
一個夠用媽?
建10個?錢在哪
中東用海水淡化場~中東的水比油還貴
台灣真的建到時候水費一定大漲的放心好了

不然把淡水河封起來用台北盆地儲水好了
反正遠古時代台北盆地本來就是湖😆


你沒聽古人說過"水到渠成"嗎?
需要那麼多水的時候人家自然會想辦法
你可以用奈米碳管儲氫
將來也可能用其它碗糕來儲水
奈米科技!!
懂嗎?雖然我也不懂😰

重點水是資源不是能源,當那一天有人可以直接把水變成能源,人類就不用建火力發電廠和核能發電廠了。

把水變能源我看是萬不得以之計..
為了留下好一點的環境給下一代
以後太陽空氣水都可能要變成能源了
我的淺見
前往討論:將水電解產氫變容易了!加水車時代快來了嗎?


花叔(uncleflower)

2010/01/07 21:49:15

發文

#1714165 IP 187.115.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
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回應 uncleflower (花叔) 所寫
回應 coolfat (肥爺) 所寫
回應 uncleflower (花叔) 所寫
好吧我承認電解水也許是多此一舉
但從水中產氫並非只有電解這一種方式
未來奈米金屬及金屬氧化物直接加入水中產氫是很有可能的
加水車並非不可能,何況水電池也正在發展
至於海水淡化,肥爺兄,現在大家喝水沒問題自然沒必要
將來水車盛行時,太陽能風能製水廠就會誕生,不然我就隨便你


產水本來就簡單~弄成蒸氣就好了
儲水勒?
你要用人工挖一個大水庫
成本?
提霸?
高山水庫除了提霸其他是原本河道
一個大型水庫成本已經很高了
還用人工挖水庫
海平面哪來幾百公尺河道給你用
意思意思建一個或許OK
一個夠用媽?
建10個?錢在哪
中東用海水淡化場~中東的水比油還貴
台灣真的建到時候水費一定大漲的放心好了

不然把淡水河封起來用台北盆地儲水好了
反正遠古時代台北盆地本來就是湖😆


你沒聽古人說過"水到渠成"嗎?
需要那麼多水的時候人家自然會想辦法
你可以用奈米碳管儲氫
將來也可能用其它碗糕來儲水
奈米科技!!
懂嗎?雖然我也不懂😰


所以弄得這麼辛苦還弄到奈米去~
奈米就是把一個系統單元縮小到1M*10-9次方
所以奈米也沒那麼簡單~
還要把一堆作用還原弄得這麼複雜
還要跟人還有動物搶水呵

不如加氫站蓋一蓋就好了~
搞不好成本還比較低😆

現在生產氫氣主要用水蒸氣和碳氫化合物氣體反應
會製造大量二氧化碳和一氧化碳
如果真的大建加氫站
環境還沒改善前要先弄得更糟
所以科學家才千方百計要從水裡製氫
它完全無汙染!
懂嗎?小子😞
不是啦是肥爺大爺!
前往討論:將水電解產氫變容易了!加水車時代快來了嗎?


花叔(uncleflower)

2010/01/07 21:32:31

發文

#1714102 IP 74.144.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
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回應 uncleflower (花叔) 所寫
好吧我承認電解水也許是多此一舉
但從水中產氫並非只有電解這一種方式
未來奈米金屬及金屬氧化物直接加入水中產氫是很有可能的
加水車並非不可能,何況水電池也正在發展
至於海水淡化,肥爺兄,現在大家喝水沒問題自然沒必要
將來水車盛行時,太陽能風能製水廠就會誕生,不然我就隨便你


產水本來就簡單~弄成蒸氣就好了
儲水勒?
你要用人工挖一個大水庫
成本?
提霸?
高山水庫除了提霸其他是原本河道
一個大型水庫成本已經很高了
還用人工挖水庫
海平面哪來幾百公尺河道給你用
意思意思建一個或許OK
一個夠用媽?
建10個?錢在哪
中東用海水淡化場~中東的水比油還貴
台灣真的建到時候水費一定大漲的放心好了

不然把淡水河封起來用台北盆地儲水好了
反正遠古時代台北盆地本來就是湖😆


你沒聽古人說過"水到渠成"嗎?
需要那麼多水的時候人家自然會想辦法
你可以用奈米碳管儲氫
將來也可能用其它碗糕來儲水
奈米科技!!
懂嗎?雖然我也不懂😰
前往討論:將水電解產氫變容易了!加水車時代快來了嗎?


花叔(uncleflower)

2010/01/07 21:19:06

發文

#1714060 IP 74.144.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
好吧我承認電解水也許是多此一舉
但從水中產氫並非只有電解這一種方式
未來奈米金屬及金屬氧化物直接加入水中產氫是很有可能的
加水車並非不可能,何況水電池也正在發展
至於海水淡化,肥爺兄,現在大家喝水沒問題自然沒必要
將來水車盛行時,太陽能風能製水廠就會誕生,不然我就隨便你
前往討論:將水電解產氫變容易了!加水車時代快來了嗎?


花叔(uncleflower)

2010/01/07 20:56:27

發文

#1714012 IP 74.144.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
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😲美國Quantumsphere公司宣稱
只要在電解水的時後用他們的奈米金屬粒子塗在電極板上
就能快速大量從水中電解出氫氣
可以自己在家裡製氫,成本與傳統式製氫相當

因為用奈米粒子電極板,它的表面積是一般電極的1000倍
這是使水分子大量電解的原因
同樣電量產出的氫氣高達一般的8倍

這也意味著將電解水機裝在車上
以水電解產氫的方式
或許將可產生足夠的氫氣供應氫燃料電池或氫內燃機引擎

加水車時代真的快來了嗎?
參考網頁http://www.hydrogencarsnow.com/blog2/index.php/hydrogen-production/quantumsphere-produces-cheap-hydrogen-via-electrolysis/

別再誤導什麼加水車
他燃料還是氫~不是水
😩
想加水~先解決水從哪來吧~
一輛車如果依照現在油箱60公升
五百萬輛就是30億公升~300萬噸
台灣全部水庫儲水量為40億噸
其中25億噸為工業用
剩下的還要給家庭用農業用再給車子用~夠嗎?

更重要的是電要從那裡來,要用電去解出氫氣再用氫氣燃燒去驅動車子,不如直接用電去驅動車子還比較有效率。


就能量守恆角度來看是對的,

但就方便性來說就有問題,電無法快速充電的問題,電池壽命的問題

舉例來說,電動車沒電了要怎辦? 當然是充電 但要充多久?????? 可以說開車開到一半然後跑去加電站加個一小時嗎??

所以加氫氣還是比較方便也可行.

那應該說加氫車時代快來了才對,而不是加水車時代快來了,如果要在車上電解水來產氫氣,不如直接用電驅動不就更好。

因為加水車本來就是加水
並不是加氫
至於電的問題
因為如果小電量可產大量氫氣
那會比純充電來得省吧?
這要精算才知道吧?

會有可能嗎?你這樣不就在車上能量多轉換一次,如果多一次能量轉換能量會變大,那還有能量守恆定律嗎?

能量不會憑空創造沒錯
但請想一下
電解所花能量是在水電解這個系統
而電解產物氫氣和外來的氧氣作用是屬於另一個系統
所以電解水的能量並非必然大於氫氧化合也就是燃燒時所產生的能量

用電解水的能量一定要大於氫氧化合也就是燃燒時所產生的能量,而且要大非常多才是正常。
因為氫氧燃燒產生動能或是用氫燃料電池產生電能,他們都會將氫氧還原成水,但這過程都會產生大量的熱能散發掉。
而且電解水成氫氧一樣會產生大量的熱能散發掉,所以經過兩次轉換浪費大量的能量會剩多少在車輪上,就可想而知。
所以加水一定要用比電池直接驅動還要更大的電池,那不如直接用電池驅動就好。

還有電解水產物是氫氣和氧氣,所以氧氣不是外來的,只是空氣中就有大量的氧氣,所以產出的氧氣就不用去保留,只要保留氫氣就好。
當氫氣燃燒時自然會和空氣中的氧結合成水,而氫燃料電池就是拿氫氣和空氣中的氧結合就會產生水和電,所以氫燃料電池只是電解水的逆反應,但這些過程都會產生大量的熱能散發掉。

有熱能散發是一定的
只是如果奈米科技可以彌補這個損失那就值得吧
因為產量多8倍達到實用程度
如果單純用電池給馬達電一樣會有熱能消耗
電池消耗到沒電就得再充
而水功供應氫氣如果效率非常高
在同樣大小的電池沒電之前只要再加水來繼續電解就行
減少電池充電時間和次數
如果做不到這一點那才會如你所說沒有實用價值
前往討論:將水電解產氫變容易了!加水車時代快來了嗎?


花叔(uncleflower)

2010/01/07 20:30:36

發文

#1713936 IP 74.144.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 tc2841 (佛卡斯) 所寫
其實電解水會產生另一種氣體--氧氣

引擎室的氧氣太多不會危險嗎🙂

如果是內燃機氫氣引擎確時如此
所以日本才研發加入水蒸氣防止回火燃燒的新引擎..
但是如果是用氫燃料電池則不危險
因為電池的運作是透過質子交換膜,讓氫氣和氧氣做溫和的反應產生電力.
沒有劇烈的燃燒會發生
前往討論:將水電解產氫變容易了!加水車時代快來了嗎?


花叔(uncleflower)

2010/01/07 20:22:37

發文

#1713914 IP 74.144.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
用電解水的能量一定要大於氫氧化合也就是燃燒時所產生的能量,而且要大非常多才是正常。
-----------------------------------------------------------------------------------------
你所謂的"正常"
在現代奈米科技之下來看也許會變得不一定
將來有一天光速不是固定值也許會被證實
因為兩個不同系統來比熱量本來就荒謬
而電池"一定"較大則有待未來幾年來驗證是否如此
這是我的看法
前往討論:將水電解產氫變容易了!加水車時代快來了嗎?


花叔(uncleflower)

2010/01/07 19:46:42

發文

#1713836 IP 74.144.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 observer (藏雲) 所寫
回應 uncleflower (花叔) 所寫

這是人家老美說的
跟我懂不懂化學或熱力學沒有關係好嗎?😡


老美就沒有詐騙或假消息炒股嗎
老美叫你買美國牛肉吃你就吃嗎?

什麼叫做 SCI 你知道嗎?

拿篇論文來看看吧
隨便美國架個網站寫些似是而非的東西太簡單了

你也可以去Quantumsphere的官網看看人家是什麼樣的公司
而不必在此耍嘴皮
當然有可能是詐騙
但也要先看看再下這個結論不是嗎?
前往討論:將水電解產氫變容易了!加水車時代快來了嗎?


花叔(uncleflower)

2010/01/07 19:39:45

發文

#1713818 IP 74.144.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 byybos (新手) 所寫
回應 uncleflower (花叔) 所寫
回應 byybos (新手) 所寫
回應 adoo (adoo) 所寫
回應 byybos (新手) 所寫
回應 coolfat (肥爺) 所寫
回應 uncleflower (花叔) 所寫
😲美國Quantumsphere公司宣稱
只要在電解水的時後用他們的奈米金屬粒子塗在電極板上
就能快速大量從水中電解出氫氣
可以自己在家裡製氫,成本與傳統式製氫相當

因為用奈米粒子電極板,它的表面積是一般電極的1000倍
這是使水分子大量電解的原因
同樣電量產出的氫氣高達一般的8倍

這也意味著將電解水機裝在車上
以水電解產氫的方式
或許將可產生足夠的氫氣供應氫燃料電池或氫內燃機引擎

加水車時代真的快來了嗎?
參考網頁http://www.hydrogencarsnow.com/blog2/index.php/hydrogen-production/quantumsphere-produces-cheap-hydrogen-via-electrolysis/

別再誤導什麼加水車
他燃料還是氫~不是水
😩
想加水~先解決水從哪來吧~
一輛車如果依照現在油箱60公升
五百萬輛就是30億公升~300萬噸
台灣全部水庫儲水量為40億噸
其中25億噸為工業用
剩下的還要給家庭用農業用再給車子用~夠嗎?

更重要的是電要從那裡來,要用電去解出氫氣再用氫氣燃燒去驅動車子,不如直接用電去驅動車子還比較有效率。


就能量守恆角度來看是對的,

但就方便性來說就有問題,電無法快速充電的問題,電池壽命的問題

舉例來說,電動車沒電了要怎辦? 當然是充電 但要充多久?????? 可以說開車開到一半然後跑去加電站加個一小時嗎??

所以加氫氣還是比較方便也可行.

那應該說加氫車時代快來了才對,而不是加水車時代快來了,如果要在車上電解水來產氫氣,不如直接用電驅動不就更好。

因為加水車本來就是加水
並不是加氫
至於電的問題
因為如果小電量可產大量氫氣
那會比純充電來得省吧?
這要精算才知道吧?

會有可能嗎?你這樣不就在車上能量多轉換一次,如果多一次能量轉換能量會變大,那還有能量守恆定律嗎?

能量不會憑空創造沒錯
但請想一下
電解所花能量是在水電解這個系統
而電解產物氫氣和外來的氧氣作用是屬於另一個系統
所以電解水的能量並非必然大於氫氧化合也就是燃燒時所產生的能量
前往討論:將水電解產氫變容易了!加水車時代快來了嗎?


花叔(uncleflower)

2010/01/07 19:08:09

發文

#1713705 IP 74.144.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
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回應 adoo (adoo) 所寫
回應 byybos (新手) 所寫
回應 coolfat (肥爺) 所寫
回應 uncleflower (花叔) 所寫
😲美國Quantumsphere公司宣稱
只要在電解水的時後用他們的奈米金屬粒子塗在電極板上
就能快速大量從水中電解出氫氣
可以自己在家裡製氫,成本與傳統式製氫相當

因為用奈米粒子電極板,它的表面積是一般電極的1000倍
這是使水分子大量電解的原因
同樣電量產出的氫氣高達一般的8倍

這也意味著將電解水機裝在車上
以水電解產氫的方式
或許將可產生足夠的氫氣供應氫燃料電池或氫內燃機引擎

加水車時代真的快來了嗎?
參考網頁http://www.hydrogencarsnow.com/blog2/index.php/hydrogen-production/quantumsphere-produces-cheap-hydrogen-via-electrolysis/

別再誤導什麼加水車
他燃料還是氫~不是水
😩
想加水~先解決水從哪來吧~
一輛車如果依照現在油箱60公升
五百萬輛就是30億公升~300萬噸
台灣全部水庫儲水量為40億噸
其中25億噸為工業用
剩下的還要給家庭用農業用再給車子用~夠嗎?

更重要的是電要從那裡來,要用電去解出氫氣再用氫氣燃燒去驅動車子,不如直接用電去驅動車子還比較有效率。


就能量守恆角度來看是對的,

但就方便性來說就有問題,電無法快速充電的問題,電池壽命的問題

舉例來說,電動車沒電了要怎辦? 當然是充電 但要充多久?????? 可以說開車開到一半然後跑去加電站加個一小時嗎??

所以加氫氣還是比較方便也可行.

那應該說加氫車時代快來了才對,而不是加水車時代快來了,如果要在車上電解水來產氫氣,不如直接用電驅動不就更好。

因為加水車本來就是加水
並不是加氫
至於電的問題
因為如果小電量可產大量氫氣
那會比純充電來得省吧?
這要精算才知道吧?
前往討論:將水電解產氫變容易了!加水車時代快來了嗎?


花叔(uncleflower)

2010/01/07 19:00:51

發文

#1713675 IP 74.144.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
本主題本來就標上問號
請要來嘲諷者先想想有沒這個必要
還有水的來源問題
如果此科技成真
你相不相信即使到雪山挖冰,去冰河採冰,甚至到南北極搬冰回來都有人要幹?
更何況海水淡化技術已突飛猛進
人們渴望一種方便又無汙染的燃料
水是很好的選擇🙂
前往討論:將水電解產氫變容易了!加水車時代快來了嗎?


花叔(uncleflower)

2010/01/07 18:43:29

發文

#1713618 IP 74.144.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
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😲美國Quantumsphere公司宣稱
只要在電解水的時後用他們的奈米金屬粒子塗在電極板上
就能快速大量從水中電解出氫氣
可以自己在家裡製氫,成本與傳統式製氫相當

因為用奈米粒子電極板,它的表面積是一般電極的1000倍
這是使水分子大量電解的原因
同樣電量產出的氫氣高達一般的8倍

這也意味著將電解水機裝在車上
以水電解產氫的方式
或許將可產生足夠的氫氣供應氫燃料電池或氫內燃機引擎

加水車時代真的快來了嗎?
參考網頁http://www.hydrogencarsnow.com/blog2/index.php/hydrogen-production/quantumsphere-produces-cheap-hydrogen-via-electrolysis/







別再誤導什麼加水車
他燃料還是氫~不是水
😩
想加水~先解決水從哪來吧~
一輛車如果依照現在油箱60公升
五百萬輛就是30億公升~300萬噸
台灣全部水庫儲水量為40億噸
其中25億噸為工業用
剩下的還要給家庭用農業用再給車子用~夠嗎?




你不是說過地球上什麼沒有水最多嗎?
水從哪裡來?
到時後就從海裡來
工研院竹炭電容器可輕易將海水淡化
這也是拜奈米科技所賜
不要老說別人誤導
燃料雖然是氫
但來自水就和來自加氫站的不同
它加的是水
變成氫是它家的事
加水不用加別的
電解能量降為原來8分之1不到
這是人家老美說的
跟我懂不懂化學或熱力學沒有關係好嗎?😡
前往討論:將水電解產氫變容易了!加水車時代快來了嗎?


花叔(uncleflower)

2010/01/07 16:22:08

發文

#1713118 IP 74.144.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
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回應 byybos (新手) 所寫
回應 coolfat (肥爺) 所寫
回應 t20480401 (優屁雷) 所寫
我想打奶砲
不..是打嘴砲

可以使用鈾元素
只要養樂多的大小
就可以讓車跑20年沒問題
重點是不可以車禍
😆😆

+1😆

扔掉充電器 手機新型核電池壽命可達5000年

核電池硬幣大小可供電5千年,電力是普通化學電池的100萬倍。

LUXGEN電動車用鋰離子電池充一次電可以行駛300公里,核電池號稱電力是普通化學電池的100萬倍,如果核電池和鋰離子電池一樣經過串聯並聯裝在汽車上,那和鋰離子電池同體積的核電池不就能讓LUXGEN電動車行駛3億公里(300公里乘100萬倍)。
想想看3億公里是可以讓車子開多久,一般汽車開幾十萬公里就差不多要報廢了,用核電池可以讓你開車永遠不用再加油和充電。

新手老弟
所謂核電池是真的嗎?
手錶或手機這種小東西是還好
如果車上裝了核電池,美國人會睡不安枕吧?
反美國家或恐怖組織只要弄個幾百台
不就可以拿來提鍊核彈原料了嗎 /?😩



你想太多了~~~
美國也有好幾艘潛艦~航母~大型軍艦~~都是核子動力的
隨便一艘可以抵幾千幾萬輛汽車了~


車子跟核動力潛艇差很多好不好!
反美祖織可造不出核潛艦
但車用核電池如果普及那不要說反美組織
隨便一個愛翹課的大學生說不定都能搞個核彈出來..
😩
不要離題太遠好嗎各位?
前往討論:再論水電混合車-小型蒸氣渦輪發電機


花叔(uncleflower)

2010/01/07 16:14:58

發文

#1713101 IP 74.144.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 t20480401 (優屁雷) 所寫
我想打奶砲
不..是打嘴砲

可以使用鈾元素
只要養樂多的大小
就可以讓車跑20年沒問題
重點是不可以車禍
😆😆

呵呵理由同上美國不准!!!😀
前往討論:再論水電混合車-小型蒸氣渦輪發電機


花叔(uncleflower)

2010/01/07 16:13:01

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#1713098 IP 74.144.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
😊打錯字是提煉
前往討論:再論水電混合車-小型蒸氣渦輪發電機


花叔(uncleflower)

2010/01/07 16:11:23

發文

#1713094 IP 74.144.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 byybos (新手) 所寫
回應 coolfat (肥爺) 所寫
回應 t20480401 (優屁雷) 所寫
我想打奶砲
不..是打嘴砲

可以使用鈾元素
只要養樂多的大小
就可以讓車跑20年沒問題
重點是不可以車禍
😆😆

+1😆

扔掉充電器 手機新型核電池壽命可達5000年

核電池硬幣大小可供電5千年,電力是普通化學電池的100萬倍。

LUXGEN電動車用鋰離子電池充一次電可以行駛300公里,核電池號稱電力是普通化學電池的100萬倍,如果核電池和鋰離子電池一樣經過串聯並聯裝在汽車上,那和鋰離子電池同體積的核電池不就能讓LUXGEN電動車行駛3億公里(300公里乘100萬倍)。
想想看3億公里是可以讓車子開多久,一般汽車開幾十萬公里就差不多要報廢了,用核電池可以讓你開車永遠不用再加油和充電。

新手老弟
所謂核電池是真的嗎?
手錶或手機這種小東西是還好
如果車上裝了核電池,美國人會睡不安枕吧?
反美國家或恐怖組織只要弄個幾百台
不就可以拿來提鍊核彈原料了嗎 /?😩

前往討論:再論水電混合車-小型蒸氣渦輪發電機


花叔(uncleflower)

2010/01/07 13:57:11

發文

#1712721 IP 244.89.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
打錯是STEAM-GAS HYBRID
前往討論:再論水電混合車-小型蒸氣渦輪發電機


花叔(uncleflower)

2010/01/07 13:55:37

發文

#1712716 IP 244.89.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 byybos (新手) 所寫
之前你不是貼日本水素壓縮內燃引擎,先用氫燃燒後再加水,讓水變水蒸氣去推動活塞。
我去查一下水變水蒸氣體積膨脹1700倍左右,汽油燃燒體積膨脹300倍左右。
那如果是用現在汽油引擎燃燒後再加水,動力會不會提升?

以前有看過文章說汽油燃燒後:有3分之1產生動能,3分之2產生熱能,查一下汽車排氣溫度有500-800度,如果再把汽車排氣管接到另一顆引擎,讓熱氣再經過一次引擎壓縮再加水,讓水變水蒸氣去推動活塞,不知這樣可不可行?

渦輪噴射引擎
同理如果飛機用的渦輪噴射引擎後面再加一具渦輪噴射引擎吸前面熱氣,但後面那具渦輪噴射引擎是加水,讓水變水蒸氣去產生推力,不知這樣推力會不會更好?
或是直接在渦輪噴射引擎燃燒室後面加水,讓燃燒後的熱氣去把水變水蒸氣去產生更大的推力,這是我的想法不知到可不可行?


你的想法真是聰明
BMW工程師好像在2005年左右
設計了一個類似的系統
叫STEAM-GAS HAYBID吧
就是類似這樣的設計
前往討論:再論水電混合車-小型蒸氣渦輪發電機


花叔(uncleflower)

2010/01/07 08:13:16

發文

#1711651 IP 187.115.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
[quote=coolfat (肥爺)]
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回應 coolfat (肥爺) 所寫
回應 coolfat (肥爺) 所寫
回應 ljs523 (小可愛) 所寫
台灣的太陽能發電廠不是用〔太陽能電池板〕嗎?
---------------------------------------------------------------------------
是的,台灣的太陽能發電廠是用〔太陽能電池板〕沒錯,但由於使用〔Ⅲ-Ⅴ族砷化鎵〕材料所製成的太陽能電池成本很高,為了要提升太陽能電池的發電效率,因此於電池的上方加裝了菲尼爾透鏡(Fresnel lens)先將光線聚焦,再照射太陽能電池發電,如此可進一步提升發電效率,此種發電系統就稱為〔高聚光太陽光伏發電(High Concentrating Photovoltaic,HCPV)〕,這種系統可視為〔太陽能電池板〕發電系統的〔加強版〕。
------------------------------------------------------------------------------------------------------台灣發展太陽能
不如發展核融核😆
台灣知名度越來越低~
連101也不再耀眼
如果能弄出核融合發電!就可揚名國際了😆

科學家加油~😀


還可以嚇阻大陸侵台😝
可控制的核融合飛彈!

肥爺老弟
你連核融合電廠都沒在怕了
區區兩片太陽能板會怕它突槌?
以後試車時你也不會在車上怕它爆嗎?
不過你是根據什麼資料這樣講ㄋ ?


我說的暴掉是溫度過高爆掉
又不是馬達轉到爆掉
你說的透境方式~是聚集陽光增加熱能
放大鏡可以讓紙燒起來你忘了嗎?
你還裝在車子上面...如果要隔熱~成本多大你知道嗎
現在一堆科技無法實用就是因為散熱工程
在車頂裝那種東西~可不是弄一層隔熱棉就可以了事的
夏天太陽大~我看光吹冷氣就沒電了~😆
不是每件事情都那麼簡單裝一裝就好😩

拜託
是太重所以不能裝好嗎?
而且將它裝在車頂上的話
要有腳架讓它跟隨日照方向調整傾角和方向
高溫是在電池板上面怎麼傳進車內?
問題還是在於收集的能量不夠車子使用吧


去學學熱流再來解說吧😀
光看你解說的設計就已經知道不可行了
風阻係數~機構重量~電腦計算~輕量化~一輛車沒五百萬應該弄不起來
既然都是不切實際~
我那來推廣核融合汽車好了!一顆藥丸的燃料
跑個好幾年不是問題~想多快就多快~也不用考慮重量~多棒阿~😆

所以問題出在它太笨重發的電又不夠用
而不是高溫的問題
搞核融合車..
那個反應爐要是比車小我隨便你!

前往討論:水燃料動力車的實現-四種電池聯合運作(天馬行空的想法)


花叔(uncleflower)

2010/01/06 22:13:22

發文

#1710636 IP 187.115.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 chunmuofu (Mark) 所寫
回應 20081120 (古意郎) 所寫
現代的核子武器都是核融合的吧!
用核分裂來觸發核融合,就是所謂的熱核彈
只是不可控制而己!


您只說對了一半,熱核彈就是氫彈
原理是第一級用核分裂來觸發核融合,核融合觸發更大的核分裂。
目前最大的氫彈是蘇聯時代的沙皇氫彈有五千萬噸的TNT當量。

另外如果車子的電量足夠電解水,直接啟動電動機即可,
何必轉換呢?所以本主題邏輯上不通。😰

沒錯
電解水是個錯誤
直接收集熱能將水變成蒸氣才管用
收集太陽能是最好的方法
前往討論:水燃料動力車的實現-四種電池聯合運作(天馬行空的想法)


花叔(uncleflower)

2010/01/06 22:08:38

發文

#1710604 IP 187.115.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
😆其實這種透鏡聚熱模式可說不定可用在車上
應該開發太陽熱能鍋爐管路加熱系統
用追日系統收集熱能來加熱管路中的水,加上電動車馬達運轉放熱
熱量累積直到蒸氣產生轉動渦輪帶動車軸!
渦輪轉動同時可以對蓄電池充電..
水電混合車成形
加水就能跑的車還是有希望出現的!
前往討論:水燃料動力車的實現-四種電池聯合運作(天馬行空的想法)


花叔(uncleflower)

2010/01/06 21:57:28

發文

#1710547 IP 187.115.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
[quote=coolfat (肥爺)]
回應 uncleflower (花叔) 所寫
回應 coolfat (肥爺) 所寫
回應 coolfat (肥爺) 所寫
回應 ljs523 (小可愛) 所寫
台灣的太陽能發電廠不是用〔太陽能電池板〕嗎?
---------------------------------------------------------------------------
是的,台灣的太陽能發電廠是用〔太陽能電池板〕沒錯,但由於使用〔Ⅲ-Ⅴ族砷化鎵〕材料所製成的太陽能電池成本很高,為了要提升太陽能電池的發電效率,因此於電池的上方加裝了菲尼爾透鏡(Fresnel lens)先將光線聚焦,再照射太陽能電池發電,如此可進一步提升發電效率,此種發電系統就稱為〔高聚光太陽光伏發電(High Concentrating Photovoltaic,HCPV)〕,這種系統可視為〔太陽能電池板〕發電系統的〔加強版〕。
------------------------------------------------------------------------------------------------------台灣發展太陽能
不如發展核融核😆
台灣知名度越來越低~
連101也不再耀眼
如果能弄出核融合發電!就可揚名國際了😆

科學家加油~😀


還可以嚇阻大陸侵台😝
可控制的核融合飛彈!

肥爺老弟
你連核融合電廠都沒在怕了
區區兩片太陽能板會怕它突槌?
以後試車時你也不會在車上怕它爆嗎?
不過你是根據什麼資料這樣講ㄋ ?


我說的暴掉是溫度過高爆掉
又不是馬達轉到爆掉
你說的透境方式~是聚集陽光增加熱能
放大鏡可以讓紙燒起來你忘了嗎?
你還裝在車子上面...如果要隔熱~成本多大你知道嗎
現在一堆科技無法實用就是因為散熱工程
在車頂裝那種東西~可不是弄一層隔熱棉就可以了事的
夏天太陽大~我看光吹冷氣就沒電了~😆
不是每件事情都那麼簡單裝一裝就好😩

拜託
是太重所以不能裝好嗎?
而且將它裝在車頂上的話
要有腳架讓它跟隨日照方向調整傾角和方向
高溫是在電池板上面怎麼傳進車內?
問題還是在於收集的能量不夠車子使用吧
前往討論:水燃料動力車的實現-四種電池聯合運作(天馬行空的想法)


花叔(uncleflower)

2010/01/06 19:56:09

發文

#1710149 IP 240.78.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
😊更正,紀錄是237.29公里/小時
前往討論:水燃料動力車的實現-四種電池聯合運作(天馬行空的想法)


花叔(uncleflower)

2010/01/06 19:42:39

發文

#1710097 IP 240.78.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 byybos (新手) 所寫
回應 uncleflower (花叔) 所寫
回應 byybos (新手) 所寫
回應 uncleflower (花叔) 所寫
回應 ljs523 (小可愛) 所寫
台灣的太陽能發電廠不是用〔太陽能電池板〕嗎?
---------------------------------------------------------------------------
是的,台灣的太陽能發電廠是用〔太陽能電池板〕沒錯,但由於使用〔Ⅲ-Ⅴ族砷化鎵〕材料所製成的太陽能電池成本很高,為了要提升太陽能電池的發電效率,因此於電池的上方加裝了菲尼爾透鏡(Fresnel lens)先將光線聚焦,再照射太陽能電池發電,如此可進一步提升發電效率,此種發電系統就稱為〔高聚光太陽光伏發電(High Concentrating Photovoltaic,HCPV)〕,這種系統可視為〔太陽能電池板〕發電系統的〔加強版〕。現在就請看一下HCPV的實際例子:

我瞭解你的意思了
菲尼爾透鏡真是不錯的idea
如果裝幾個備有這種透鏡的太陽能板在車頂和引擎蓋
又酷炫又實用
不知道能提供多少電量給車子來使用?

有看到報導,這種太陽能面版有固定陽光照射角度才能發電,所以要加追日系統。
而且車子在行駛中,太陽能面版是很難對準陽光。
記得發電效率可做到30%%~40%。

原來如此謝謝你的解說

報導也說這種太陽能面版非常重,不適合裝在屋頂上,但優點是發電效率很好,是目前太陽能電池效率最好的。
覺得應該是指在美國那種木造房子。

很重嗎?😭
那不能裝在車上嗎?😭
那如果用菲尼爾透鏡加鍋爐熱蒸氣系統
能不能用來推動小型蒸氣渦輪?
記得跑最快的蒸氣汽車好像時速300左右..
前往討論:水燃料動力車的實現-四種電池聯合運作(天馬行空的想法)


花叔(uncleflower)

2010/01/06 19:32:05

發文

#1710064 IP 240.78.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
[quote=coolfat (肥爺)]
回應 coolfat (肥爺) 所寫
回應 ljs523 (小可愛) 所寫
台灣的太陽能發電廠不是用〔太陽能電池板〕嗎?
---------------------------------------------------------------------------
是的,台灣的太陽能發電廠是用〔太陽能電池板〕沒錯,但由於使用〔Ⅲ-Ⅴ族砷化鎵〕材料所製成的太陽能電池成本很高,為了要提升太陽能電池的發電效率,因此於電池的上方加裝了菲尼爾透鏡(Fresnel lens)先將光線聚焦,再照射太陽能電池發電,如此可進一步提升發電效率,此種發電系統就稱為〔高聚光太陽光伏發電(High Concentrating Photovoltaic,HCPV)〕,這種系統可視為〔太陽能電池板〕發電系統的〔加強版〕。
------------------------------------------------------------------------------------------------------台灣發展太陽能
不如發展核融核😆
台灣知名度越來越低~
連101也不再耀眼
如果能弄出核融合發電!就可揚名國際了😆

科學家加油~😀


還可以嚇阻大陸侵台😝
可控制的核融合飛彈!

肥爺老弟
你連核融合電廠都沒在怕了
區區兩片太陽能板會怕它突槌?
以後試車時你也不會在車上怕它爆嗎?
不過你是根據什麼資料這樣講ㄋ ?
前往討論:水燃料動力車的實現-四種電池聯合運作(天馬行空的想法)


花叔(uncleflower)

2010/01/06 19:13:08

發文

#1709993 IP 240.78.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 coolfat (肥爺) 所寫
回應 uncleflower (花叔) 所寫
回應 ljs523 (小可愛) 所寫
台灣的太陽能發電廠不是用〔太陽能電池板〕嗎?
---------------------------------------------------------------------------
是的,台灣的太陽能發電廠是用〔太陽能電池板〕沒錯,但由於使用〔Ⅲ-Ⅴ族砷化鎵〕材料所製成的太陽能電池成本很高,為了要提升太陽能電池的發電效率,因此於電池的上方加裝了菲尼爾透鏡(Fresnel lens)先將光線聚焦,再照射太陽能電池發電,如此可進一步提升發電效率,此種發電系統就稱為〔高聚光太陽光伏發電(High Concentrating Photovoltaic,HCPV)〕,這種系統可視為〔太陽能電池板〕發電系統的〔加強版〕。現在就請看一下HCPV的實際例子:



我瞭解你的意思了
菲尼爾透鏡真是不錯的idea
如果裝幾個備有這種透鏡的太陽能板在車頂和引擎蓋
又酷炫又實用
不知道能提供多少電量給車子來使用?


馬達如果沒爆掉...人如果沒烤熟...隨便你= =

呵呵..
因為行駛中對不準陽光
車停下來的時候如果有追日系統..
收集的能量多餘的儲存在超高電容器裡面
只怕不夠用還怕爆馬達烤死人?
未來的太陽能車不就這樣解決了嗎?
前往討論:水燃料動力車的實現-四種電池聯合運作(天馬行空的想法)


花叔(uncleflower)

2010/01/06 19:04:17

發文

#1709954 IP 240.78.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 byybos (新手) 所寫
回應 uncleflower (花叔) 所寫
回應 ljs523 (小可愛) 所寫
台灣的太陽能發電廠不是用〔太陽能電池板〕嗎?
---------------------------------------------------------------------------
是的,台灣的太陽能發電廠是用〔太陽能電池板〕沒錯,但由於使用〔Ⅲ-Ⅴ族砷化鎵〕材料所製成的太陽能電池成本很高,為了要提升太陽能電池的發電效率,因此於電池的上方加裝了菲尼爾透鏡(Fresnel lens)先將光線聚焦,再照射太陽能電池發電,如此可進一步提升發電效率,此種發電系統就稱為〔高聚光太陽光伏發電(High Concentrating Photovoltaic,HCPV)〕,這種系統可視為〔太陽能電池板〕發電系統的〔加強版〕。現在就請看一下HCPV的實際例子:

我瞭解你的意思了
菲尼爾透鏡真是不錯的idea
如果裝幾個備有這種透鏡的太陽能板在車頂和引擎蓋
又酷炫又實用
不知道能提供多少電量給車子來使用?

有看到報導,這種太陽能面版有固定陽光照射角度才能發電,所以要加追日系統。
而且車子在行駛中,太陽能面版是很難對準陽光。
記得發電效率可做到30%%~40%。

原來如此謝謝你的解說
前往討論:水燃料動力車的實現-四種電池聯合運作(天馬行空的想法)


花叔(uncleflower)

2010/01/06 18:38:43

發文

#1709867 IP 240.78.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 f1insight (F1Insight) 所寫
每買一部車 車廠就需要運作
運作就會造成汙染

車商上班的要開車...
零件商也一樣要運作 一樣會汙染
數以萬計的員工都開公司hybrid車嗎?

他們都會跟你說二手車汙染
我敢保證你從現在開二手車開到它爛掉
都不會比設計->製造一輛新車來的汙染

回收才是環保 車商說啥都很豪洨😌

當你選擇開車 就不要想太多了 汙染早就開始了

未來人們還是會朝環保車的方向來進行研發
傳統汽車雖有美好的一面,但畢竟是汙染環境的原凶之一
不得不做改進了!
前往討論:請問壓縮空氣可以帶動渦輪機或氣動馬達來驅動車輛嗎 ?


花叔(uncleflower)

2010/01/06 18:06:37

發文

#1709759 IP 240.78.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
http://forums.chinatimes.com/report/science/PDF/20080921.pdf
上面是中央大學氣動機車的研究報導
前往討論:請問壓縮空氣可以帶動渦輪機或氣動馬達來驅動車輛嗎 ?


花叔(uncleflower)

2010/01/06 18:02:52

發文

#1709750 IP 240.78.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 20081120 (古意郎) 所寫
他的設計就是氣動馬達驅動啊!
而且氣瓶壓力是3000psi不是261psi!
261應該是kg/cm2吧!

我看到的資料是說它輸送給引擎的壓力是261psi(因為是英文,我也不知道看對還看錯)
氣瓶總壓力3000psi

另外我有看到台灣中央大學的氣動機車研究
他是用100大氣壓,約1470psi的壓縮空氣鋼瓶提供動力
用的好像是葉片式氣動馬達 ,3匹馬力
10公升壓縮空氣只能跑2公里,最高時速30公里
不過他是用野狼機車下去改的比較重

我現在的疑問是說,市面上已有馬力高達30匹以上的氣動馬達,重量只有30幾公斤
如果用這種氣動馬達裝在車上驅動車輛是否可行?
前往討論:請問壓縮空氣可以帶動渦輪機或氣動馬達來驅動車輛嗎 ?


花叔(uncleflower)

2010/01/06 17:08:36

發文

#1709559 IP 74.144.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 ljs523 (小可愛) 所寫
台灣的太陽能發電廠不是用〔太陽能電池板〕嗎?
---------------------------------------------------------------------------
是的,台灣的太陽能發電廠是用〔太陽能電池板〕沒錯,但由於使用〔Ⅲ-Ⅴ族砷化鎵〕材料所製成的太陽能電池成本很高,為了要提升太陽能電池的發電效率,因此於電池的上方加裝了菲尼爾透鏡(Fresnel lens)先將光線聚焦,再照射太陽能電池發電,如此可進一步提升發電效率,此種發電系統就稱為〔高聚光太陽光伏發電(High Concentrating Photovoltaic,HCPV)〕,這種系統可視為〔太陽能電池板〕發電系統的〔加強版〕。現在就請看一下HCPV的實際例子:



我瞭解你的意思了
菲尼爾透鏡真是不錯的idea
如果裝幾個備有這種透鏡的太陽能板在車頂和引擎蓋
又酷炫又實用
不知道能提供多少電量給車子來使用?
前往討論:水燃料動力車的實現-四種電池聯合運作(天馬行空的想法)


花叔(uncleflower)

2010/01/06 12:21:10

發文

#1708572 IP 74.144.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 20081120 (古意郎) 所寫
看大家對太陽能充滿希望,忍不住來潑一下冷水!
太陽再好也只能解決一半間題!
就算不考慮天候,白天也只有一半而已!
但是我們24小時都要用電!
而任何電力儲存的設備成本都不比發電成本低哦!
再加上轉換的損耗,真是一本難算的帳!

我是覺得沒有那麼悲觀
因為太陽光這種"燃料"的成本是零!
而太陽熱能發電的效率又很高
其他火力核能那種會汙染或不安全的電廠都得買燃料
所以太陽熱能發電它的成本只有建廠的時候會高
營運時成本很低
發的電多餘的儲存到晚上來用也划算
這應該是未來很好的發電方式用於台灣
前往討論:水燃料動力車的實現-四種電池聯合運作(天馬行空的想法)


花叔(uncleflower)

2010/01/06 11:54:21

發文

#1708495 IP 74.144.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
如果是能量塔那是太陽熱能發電的一種
他最終目的是要將鍋爐中的水加熱到極高溫來推動渦輪機發電

太陽能電池板則純粹用板子上的矽晶片將太陽光能轉變為電能
目前轉換效率不高而且價格貴
前往討論:水燃料動力車的實現-四種電池聯合運作(天馬行空的想法)


花叔(uncleflower)

2010/01/06 11:47:58

發文

#1708475 IP 74.144.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 ljs523 (小可愛) 所寫
回應 uncleflower (花叔) 所寫
回應 ljs523 (小可愛) 所寫
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回應 uncleflower (花叔) 所寫
回應 coolfat (肥爺) 所寫
回應 uncleflower (花叔) 所寫
回應 coolfat (肥爺) 所寫
回應 uncleflower (花叔) 所寫
而且你可以看到它的發電量可達150MW,也就是15萬仟瓦
高雄那個才1000多仟瓦 


全球第2大太陽能示範場 高雄建置(影音)
更新日期:2009/12/22 22:16

太陽能一直是能源發展趨勢之一,預估2020年全球太陽能電池市場將有100億美元產值,核能研究所今天特別在高雄縣,設置一座世界第二大的太陽
能發電示範場,希望幫助國內產業設立生產線,並且帶動群聚效應。


按下按鈕,141座大型的高聚光太陽能面板,同步轉動追蹤日照,1分多鐘後,電量就已經達1百萬瓦。

這是設置在高雄縣路竹鄉的太陽能發電示範場,面積有2公頃,是僅次於西班牙、全世界第二大的太陽能發電場,看好2020年全球太陽電池市場需
求產值將達到100億美元,超過新台幣3千億元,核能研究所特別在這設置
示範場,希望帶動產業形成聚落。


示範場內也設置亞洲唯一有「製造商見證測試」資格的實驗室,未來在國內就可以完成驗證,業者可節省送往海外測試的運輸成本和時間,希望國內太陽能產業,可在國際市場中搶下新台幣2千億元的產值。
😀

請看以下連結
http://www.volker-quaschning.de/articles/fundamentals2/index_e.php
他是太陽熱能發電 他的發電量是 15萬仟瓦,高雄的100萬瓦怎麼比?
太陽能電池還是比較適合小型發電
像Honda就在加州設太陽能電來製氫


看不懂英文^^
不過我只找到€0.15/kWh
這個應該是~一小時發電0.15千瓦
能貼出你找的資料嗎0.0ㄎㄎ


我是根據以下圖表

這個圖的縱軸單位是MW,橫軸單位是時間,它從上午7點多一直到下午6點左右,發電量一直維持在那條紅線
而紅線的量是150MW

更正:是一直到晚上9點半
因為超出紅線的多餘電量被儲存起來
所以太陽不見之後它還能維持在紅線150MW的發電量一直到9點半

這幾天不管是電視、報紙都在講高雄路科的〔全球第2大太陽能示範場〕,但是到目前為止,還沒有那一家媒體曾告訴大家〔全球第1大太陽能發電廠〕長什麼樣子。

〔花叔〕大似乎對太陽能發電具有濃厚興趣,那就請〔花叔〕大欣賞一下這位於西班牙的〔全球第1大聚光型太陽能發電廠〕的盧山真面目,僅此一家,別無分號,請張大眼睛看:(Size=1991×1328)
http://papundits.files.wordpress.com/2009/07/vista_aerea.jpg


哇!真的好大!!
一定很貴!
因為它全用太陽能電池板!!!
我比較喜歡太陽熱能發電廠
上面那個圖形就是太陽熱能發電廠的發電量圖http://www.volker-quaschning.de/articles/fundamentals2/index_e.php

一定很貴!因為它全用太陽能電池板!!!我比較喜歡太陽熱能發電廠
----------------------------------------------------------------------------------------
〔花叔〕大,您誤解了,西班牙這座太陽能發電廠,並不是使用太陽能電池的〔高聚光太陽光伏發電(High Concentrating Photovoltaic,HCPV)〕,而是您極力推薦的〔太陽熱能發電〕。在圖片中,地面上數以百計的面板並非太陽能電池面板,這些面板只是太陽熱能的反射器,將太陽熱能反射至中間高塔之熱能接收器,所接收的熱能將發電系統中的流體加熱,之後再以熱力學的〔朗肯循環(Rankine Cycle)〕來進行熱力發電。而台灣路竹科學園區的太陽能發電廠才是HCPV系統。





我想我們說的是相同的東西
http://www.volker-quaschning.de/articles/fundamentals2/index_e.php"]http://www.volker-quaschning.de/articles/fundamentals2/index_e.php
能量塔是太陽熱能發電的另一種

台灣的太陽能發電廠不是用太陽能電池板嗎?
前往討論:水燃料動力車的實現-四種電池聯合運作(天馬行空的想法)


花叔(uncleflower)

2010/01/05 15:21:28

發文

#1705441 IP 187.115.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
🙂http://www.mdi.lu/english/
MDI公司的官網
裡面有Air Pod這款可能量產的空氣車
比較完整的道路駕駛影音
前往討論:台北縣政府計畫引去空氣動力車


花叔(uncleflower)

2010/01/05 07:28:04

發文

#1704378 IP 187.115.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
這個車牌應該也花不少錢😰
前往討論:請問這台是什麼車


花叔(uncleflower)

2010/01/05 07:04:27

發文

#1704369 IP 187.115.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
前往討論:台北縣政府計畫引去空氣動力車


花叔(uncleflower)

2010/01/05 00:38:51

發文

#1704195 IP 240.78.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
前往討論:台北縣政府計畫引去空氣動力車


花叔(uncleflower)

2010/01/05 00:29:47

發文

#1704161 IP 74.144.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
😊打錯是引進
前往討論:台北縣政府計畫引去空氣動力車


花叔(uncleflower)

2010/01/04 17:00:54

發文

#1702723 IP 90.161.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
用SAAB 9-3當新娘車?
不錯!真是趕時辰的時候很管用的車車
不知道turbo lag會不會很大..😆
前往討論:開新娘車要注意什麼?


花叔(uncleflower)

2010/01/02 10:57:40

發文

#1697411 IP 187.115.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
😀為補風大牙痛不能看牙的遺憾
再補你一個護士妹
夠意思了吧!




前往討論:穿這麼辣怎麼還叫不到車?


花叔(uncleflower)

2010/01/02 10:33:25

發文

#1697389 IP 187.115.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
風大..
據說這家牙醫收費超貴
如果不是這樣那每天會被沒事喊痛的色胚擠爆

其實我也不知道在哪..😞

前往討論:穿這麼辣怎麼還叫不到車?


花叔(uncleflower)

2010/01/02 10:11:31

發文

#1697363 IP 187.115.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
😊還是日本女人皮膚比較白

前往討論:穿這麼辣怎麼還叫不到車?


花叔(uncleflower)

2010/01/02 10:03:20

發文

#1697357 IP 187.115.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
🙂迷人的牙科護士






前往討論:穿這麼辣怎麼還叫不到車?


花叔(uncleflower)

2010/01/02 09:27:58

發文

#1697331 IP 187.115.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
將來的水電池車的電池設計應類似ASYL110V那樣
由數十個單位電池組成,電壓220V~400V
電流50A~80A
總功率11~32KWH
可以供應像iMiEV那樣的小車一次跑110~320公里
如果電流做不到那麼強,則20A~50A也有續行44~110公里的能力
量產還是可行!
前往討論:加水就能跑的車-水電池帶來了新希望


花叔(uncleflower)

2010/01/02 08:25:42

發文

#1697308 IP 187.115.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
🙂http://www.waterbattery.com/asyl_hidef.wmv
ASYL110V水電池,由10個電池單位組成,可供電給電視機

http://www.waterbattery.com/
美國的水電池網頁,該公司自日本引進水電池產品
可惡的日本人這次該不會是盜用台灣公司的智慧財產?
前往討論:加水就能跑的車-水電池帶來了新希望


花叔(uncleflower)

2010/01/02 08:06:30

發文

#1697299 IP 187.115.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 nicky6336 (玩命) 所寫
最近常在各大討論區看到手排車 = 性能?
台灣早期賣的車不也多半是手排嗎?
為何現在想買台手排車都這麼難呢?

小弟之前是開三菱virage io 改手排
改完之後才發現01年之後的virage io 改手排也得同時將電腦換掉
oh my god   以致我改個手排就折去十多萬(因為想到日後改裝)
只不過  哈哈
上星期五撞爛了  

好像有點離題 
像L/V 車系改手排的人不在少數吧
為什麼原廠不直接考慮出個手牌車款呢
virage io一直都是以性能做主打
為何不出個手排款呢?
消費者的意見廠商都沒有考慮到嗎?
這樣原廠自排的設定 加上CVT的變速箱
其實一點都不耐操呀
不是說手排車一定就等於性能
但至少開手排比較有駕駛樂趣嘛

在一般人的眼裡  自改手就等於非法改裝不是嗎? = =
這真是讓我失望  
這只是我個人的感覺啦  不認同的別臭我
沒有別的意思 

現在要買focus 2.0 S手排
期待中...

大概因為台灣易塞車所以自排賣得比較好
其實自排車不時傳出暴衝意外
手排車要發生暴衝意外就難多了而且充滿駕駛樂趣
像我有一台1999年手排Matiz和一台2000年Altis
我就比較喜歡開Matiz雖然車子比較爛

呼籲車商應該多引進手排車讓消費者多一個選擇
前往討論:為什麼台灣市場的手排車選擇這麼少


花叔(uncleflower)

2010/01/02 07:36:49

發文

#1697281 IP 187.115.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
我常常去A到地下停車場的柱子..
可是我在路上可以用小車尬贏大車
要講究卡位技巧和油門操控!
停在路邊卻常發現離人行道邊邊還很遠..😰
前往討論:[轉貼]英國研究發現男性停車技術優於女性


花叔(uncleflower)

2010/01/01 16:48:45

發文

#1696066 IP 240.78.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
謝謝你的說明!🙂
前往討論:請問一下iMiEV裝的那些太陽能板的作用?


花叔(uncleflower)

2010/01/01 16:42:20

發文

#1696055 IP 240.78.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 byybos (新手) 所寫
你好像有算錯。
3.7V*1200mA=4.44w
10KW/4.44w=2252顆,1顆130元,所以要292760元,快台幣3十萬。
100KW/4.44W=22522顆,所以要2927860元,快台幣3百萬。

嗯..130元是小電池1.5V那種
3.7V 1200mA那種應該比較大..
可以給手機使用
如果300元一顆好了,就要快..60萬多一點吧
所以才沒用到車上

但是2010年代開始了
這種電池有可能越做越大顆,拿來給車用是很有可能的啊
反正有夢最美嘛!

想想看,只要灌水進去,分成數個或數十個小管路入進電池水槽
車子就可以發動上路,水快用完再去加
至少加水比灌高壓氫氣安全多了
期待那天的到來!
前往討論:加水就能跑的車-水電池帶來了新希望


花叔(uncleflower)

2010/01/01 10:00:10

發文

#1695691 IP 187.115.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
目前iMiEV使用的鋰電池是16KWH,充飽電可以跑160公里
用5000多顆水電池功率也可達到10KWH
跑100公里不難
跑完只要"充水"呵呵😀
前往討論:加水就能跑的車-水電池帶來了新希望


花叔(uncleflower)

2010/01/01 09:50:53

發文

#1695679 IP 187.115.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
100KW是22500顆😊
前往討論:加水就能跑的車-水電池帶來了新希望