獨門安全科技，Volvo XC60 City Safety系統國內首度體驗

在 U-CAR 遠赴歐洲西班牙體驗 XC60 率先搭載的 City Safety 都會安全防護系統後，積極籌備 XC60 上市發表會的 Volvo Taiwan，也在 XC60 實車抵台後，首度在台灣邀請汽車媒體，透過 Volvo Taiwan 技術工程人員規劃的特殊場地，以模擬實際路況的駕駛條件，親身體驗 Volvo 獨家研發的 City Safety 都會安全防護系統，以及進一步瞭解 XC60 所具備的豐富主動安全配備水準。

積極籌備 XC60 上市發表會的 Volvo Taiwan，也在 XC60 實車抵台後，首度在台灣邀請汽車媒體，親身體驗 Volvo 獨家研發的 City Safety 都會安全防護系統。

致力降低與避免低速碰撞意外

Volvo Taiwan 表示，列為全新 XC60 車系標準配備的 City Safety 都會安全防護系統，是由 Volvo 獨自開發的安全技術，這套系統開發的目的，是避免市區車流中常見的低速追撞事故，而這項技術是結合 CWAB 自動煞車碰撞警示系統，讓 Volvo 汽車在任何速度下都能自動煞車，有效幫助駕駛避免碰撞或減輕碰撞時所造成的傷害。

根據研究結果顯示，有高達 75%登記有案的汽車撞擊事故是發生在時速 30 公里以下。這些條件其實也貼近汽車使用者，在日常容易遇到的都會通勤交通意外事故。

同時，根據研究結果顯示，有高達 75%登記有案的汽車撞擊事故是發生在時速 30 公里以下，而其中超過 50%以上的追撞事故中，駕駛人在發生碰撞前完全沒有踩煞車，主要的原因則是分心所造成。在這類的狀況下，City Safety 都會安全防護系統，就是平安與意外之間的重要決定因素，因為當車子即將撞上前方車輛時，City Safety 就會預先加壓自動煞車，如此一來，就能避免部分追撞事故的發生，而即使不能完全避免撞擊，也可以減少車子或乘客的損傷。

當車子即將撞上前方車輛時，City Safety 就會預先加壓自動煞車，如此一來，就能避免部分追撞事故的發生，而即使不能完全避免撞擊，也可以減少車子或乘客的損傷。

City Safety 於時速 30 公里以下自動啟動

當行車時速低於 30 公里時，City Safety 系統就能發揮防護功能，如果前方車輛忽然煞車，而且 City Safety 系統判斷可能發生撞擊，煞車系統就會預先進行加壓動作；如果駕駛人在系統發出警告之後沒有反應，系統就會自動將車子煞停；如果本車與前車之間的相對時速在 15 公里以下，City Safety 就有可能幫助駕駛人完全避開危險；如果相對時速在 15 至 30 公里之間，系統即會盡可能的降低行駛速度，將碰撞時所產生的力道降至最低，有效減緩損傷程度。

當行車時速低於 30 公里時，City Safety 系統就能發揮防護功能，儀表也會顯示系統作動畫面。

雷射感應裝置，監控前方 10 公尺內車輛與障礙物

透過整合在擋風玻璃上半部，以及位於後視鏡高度的雷射感應裝置，City Safety 能有效監測前方車流，只要前方車輛或障礙物靠近到 10 公尺距離之內，感應裝置就會持續發揮偵測作用。而無論前車是在靜止狀態或是與本車同向行駛，City Safety 系統都能有效監控前車的動態。

透過整合在擋風玻璃上半部，以及位於後視鏡高度的雷射感應裝置，City Safety 能有效監測前方車流，只要前方車輛或障礙物靠近到 10 公尺距離之內，感應裝置就會持續發揮偵測作用。

City Safety 所裝置的雷射感應裝置會依據與前車之間的距離以及本車的速度，於每秒鐘進行多達 50 次的運算，計算出所需運用的煞車力道才可避免碰撞發生。

City Safety 所裝置的雷射感應裝置會依據與前車之間的距離以及本車的速度，於每秒鐘進行多達 50 次的運算，計算出所需運用的煞車力道才可避免碰撞發生。如果計算出來的煞車速度超過某一限度，而駕駛又沒有即時做出反應，其系統就會判斷可能發生碰撞，因此便會透過自動煞車、降低油門的功能，完全避免碰撞發生，或是減輕碰撞的嚴重程度。同時，車尾的煞車燈也會亮起，以警告尾隨在後的其他車輛。

當 City Safety 系統判斷可能發生碰撞，便會透過自動煞車、降低油門的功能，完全避免碰撞發生，或是減輕碰撞的嚴重程度。同時，車尾的煞車燈也會亮起，以警告尾隨在後的其他車輛。

為了進一步提升安全性，且同時減少乘客受傷的機率，系統中的雷射感應裝置能與車上的其他安全裝置互動，並預先控制安全氣囊和安全帶的自動負載限制功能，以因應不同的撞擊力道強度，這項稱為 PRS（Pre-Prepared Restraints）預先準備啟動的乘客固定系統的技術，將會與 Volvo XC60 同時發表。

City Safety 系統對障礙物也能提供監控與自動煞車功能，在低於 15km/h 車速行駛時，系統能將車輛完全煞停。即使車速介於 15-30km/h 之間，系統仍能有效降低車速，適時降低撞擊程度。

City Safety 系統特殊限制

無論白天或晚上，City Safety 系統的偵測效果都一樣理想。然而，City Safety 的雷射感應裝置跟其他光學系統一樣，都有功能上的限制，例如濃霧、降雪或是大雨，都可能影響其精準度。因此，需隨時保持擋風玻璃乾淨，使其不被塵沙和冰雪遮蔽。雖然雨刷能清潔感應器前方的位置，但駕駛仍須隨時注意，以確保感應裝置不受異物阻擋。

對於系統的限制性，Volvo 汽車安全測試研究中心預防安全系統經理 Jonas Ekmark 表示，Volvo 必須強調的是，無論 City Safety 都會安全防護系統的功能如何，駕駛仍然必須負責保持適當的安全距離，以避免追撞事故發生。而至於自動煞車功能，則只會在系統判斷即將發生碰撞時才會自動啟動。在可能發生碰撞時，City Safety 能減輕碰撞損傷，甚至更可完全避免事故發生。

雖然白天或晚上，在正常天候與路況能提供可靠的 City Safety 系統運作性能，但是 Volov 也強調 City Safety 的雷射感應裝置跟其他光學系統一樣，都有功能上的限制，例如濃霧、降雪或是大雨，都可能影響其精準度。

正確認識新安全科技，有賴 Volvo Taiwan 細心溝通

在全球車壇的主被動安全配備研發領域，向來是不遺餘力與履有創新的 Volov 品牌，這次藉由導入全新開發的 XC60 車系，讓 Volvo 最新開發的 City Safety 都會安全防護系統能與國人見面，堪稱國內車壇安全防護配備的新里程碑，U-CAR 也予以正面肯定。然而，在利用精密與複雜車用電子技術來提高行車安全防護時，消費者如何理解新世代主動安全科技的作用原理、操作特性與系統限制性等，以避免系統錯誤認知與誤用，甚至意外事故發生時的爭議等事件，將是 Volvo Taiwan 責無旁貸的首要任務。