向零傷亡的境界發願，Volvo再度投身研究行車安全

如果在未來的世界裡，沒有人將會在車禍中喪失寶貴的性命，行車安全提昇到前所未有的境界，這將會是多麼可貴的移動世界。一向在汽車安全科技領域執牛耳之 Volvo 於近日展開了特別計畫目標，宏願地希望在 2020 年時，坐在全新 Volvo 車內的你(妳)將不再因為交通因素而受傷甚至死亡。

經由一連串的投入與研究，Volvo 利用各項主被動安全設備的配合，宏願地希望在 2020 年時，坐在全新 Volvo 車內的你(妳)將不再因為交通因素而受傷更甚者死亡。

Volvo 汽車安全策略組長 Jan Ivarsson 表示，進入零傷亡的遠景，將會是 Volvo 汽車未來唯一的選項，Volvo 不再容許駕駛與乘客們只因為需要從甲地移動到乙地而受傷甚至喪失性命，即便車禍的發生在目前日常生活中很難避免，但 Volvo 依然選擇挑戰它，並執意保護人身安全。零傷亡的信念自 Volvo 創立的 1927 年便常在於心，並藉由一款款更安全更先進的新車，步步踏向目標。

近年來 Volvo 汽車將專注力從被動式安全轉為主動避免車禍之發生。例如新的科技運用 Collision Warning with Full Auto Brake and City Safety 預警自動煞車系統，整合車輛偵測功能，在自動判斷有碰撞發生之可能，而駕駛未做出正常反應，系統則會自行啟動 50%至 100%的煞車力道進行減速甚至煞停動作，大幅減低車輛碰撞發生率。

Volvo 新的科技運用，預警自動煞車系統，整合車輛偵測功能，在自動判斷有碰撞發生之可能，而駕駛未做出正常反應，系統則會自行啟動 50%至 100%的煞車力道進行減速甚至煞停動作，大幅減低車輛碰撞發生率。

Jan Ivarsson 認為，以目前科技水準讓一輛車自動剎停並不是一件難事，重要的是配備了這項技術之後的整體行車環境與車內安全是否因此而改善，相形之下，車內電腦的主動介入時機與其信賴度更為關鍵，而這些關鍵的達成，則需要一次又一次的實驗與資料研究來達成，也就是目前 Volvo 大力投入的領域。

目前針對車輛進行自動煞停技術已經運用在現行 Volvo 車款上，將來 Volvo 還會進一步將針對行人偵測技術上做更佳的調校，並早日配備於量產車上。

具溝通能力的車子

如果能在物體與物體產生碰撞之前，即時進行溝通，並且相互協調避開碰撞，那麼碰撞就不會發生。所以未來的車輛必須具備與公共設施、其它車輛的溝通功能。在經過互相發出的警告中，告知或介入未採取適當措施的駕駛，免去碰撞發生。然而此系統目前發展之首要挑戰即是溝通語言的障礙。不過在共同保護生命安全的目標使然下，Volvo 已開始著手與瑞典公路管理局合作，一齊為零事故的未來共盡心力。

如果未來車子與車子或車子與公共設施間擁有溝通功能，則能盡一步避免碰撞的發生。在經過互相發出的警告中，告知或介入未採取適當措施的駕駛。

在趨勢研究上，Volvo 注意到了老年化社會的到來與其該有的因應措施。特別是當今步入老年的世代比起過往老年世代有了更強的移動力與移動需求。Volvo 資深安全顧問 Thomas Broberg 於瑞典國家道路與運輸研究所研究計畫中表示，雖然目前沒有任何直接證據說明老人是屬於較危險的駕駛族群，不過研究中確實顯示出年長者與一般族群在頭部與眼部移動上有明顯的不同，這些資料的確有助於 Volvo 在未來車款的設計上。

除此之外，Volvo 更加入了 euroFOT (Field Operational Tests) 道路安全計畫。總數約有 100 輛的 Volvo V70 與 XC70 投身加入研究，並建立可貴的資料庫。利用架於車身上的監控器，觀察駕駛者的駕駛習性，包括臉部表情與眼球動作以及全程的路況紀錄，用以蒐集人類於面臨複雜交通狀況時的身理反應。人與機械的互動在這項研究計畫中，成為研究重點，更也是 Volvo 今後打造新車款時的珍貴參考資源。