Z家族再添新血，370Z Roadster、Nismo 370Z聯袂登場

去年 11 月的洛杉磯車展上，Nissan 方才發表新一代 370Z 雙門跑車，以全新造型與動力表現延續 Z 家族的性能傳統；時隔不過半年，Nissan 選在 2009 年紐約國際車展的時機，再次為性能 Z 家族擴張版圖：全新登場的 370Z Roadster 及 Nismo 370Z，將為車迷演繹 370Z 另一番性能面貌。

370Z Roadster

370Z Roadster 的最大賣點，即是其所搭載的電動軟篷車頂。原廠期望不論在開關篷下，370Z Roadster 皆能擁有流暢的外型身段；而在開篷下，乘員也能保有舒適合宜的乘坐感受。駕駛僅需按下排檔座後方的按鈕，電動軟頂即可在 20 秒內完成折收；而軟篷也能完美收納於與車色同色的蓋板之下，使 370Z Roadster 保有同樣迷人的上空風情。

原廠期望全新 370Z Roadster 不論在開篷或關篷下，皆能保有優美的外型身段。

為了在各種氣候下皆享有開篷駕馭的樂趣，370Z Roadster 備有雙前座通風/加熱功能，使乘員即便在豔陽或是冬日下，同樣都能保有舒適的乘坐氛圍。而在兩組防滾架中央，工程師也加入玻璃擋風板的設計，來降低高速下所產生的氣流紊動。

駕駛僅需按下排檔座後方的按鈕，370Z Roadster 即可在 20 秒內完成開關篷動作；而為了兼顧各種天候下的乘坐舒適度，包括雙前座通風/加熱功能和擋風板等配備也一應俱全。

動力部份，370Z Roadster 維持與 370Z 同樣的輸出水平：全新 3.7 升 V6 引擎在 VVEL 可變進氣揚程科技的輔助下，可在 7,000rpm 繳出 332 匹的最大馬力，37.3 公斤米扭力峰值則可在 5,200rpm 輸出。

變速箱方面，原廠為 370Z Roadster 提供六速手排或是七速手自排兩種傳動選擇。六速手排變速箱可加選 SynchroRev Match 同步轉速控制系統，在駕駛欲變換檔位時，同步轉速控制系統會自動補油提升引擎轉速，來降低換檔時的頓挫情形，帶來更為平順的進退檔位操作。

370Z Roadster 維持與 370Z 相同的動力水平，3.7 升自然進氣 V6 引擎可輸出 332 匹最大馬力，並可搭配六速手排或七速手自排變速系統。

全新七速手自排變速箱則具備 DRM 退檔補油功能和 ASC 主動換檔控制系統，以期提供更為迅速敏捷的換檔過程；同時更為七速手自排變速箱更為寬廣的齒比設定，也為 370Z Roadster 帶來更佳的油耗表現。

370Z Roadster 預計在第二季末於北美市場率先上市，Touring 車型在配備上將顯得更為豐富，諸如電動加熱/通風座椅、藍芽通訊系統、Bose 八聲道音響系統和鋁合金踏板等配備都將一一入列。

北美 Nissan 將提供 370Z Roadster 和 370Z Touring Roadster 兩種車型供消費者選購，Touring 車型在配備上將顯得更為豐富，包括電動加熱/通風座椅、藍芽通訊系統、Bose 八聲道音響系統和鋁合金踏板等配備都將一一入列；全新 370Z Roadster 預計在今年第二季末，自北美 Nissan 的經銷據點開始展開銷售。

Nismo 370Z

自 350Z 世代開始，Nissan 便藉由御用改裝廠 Nismo 之名，推出最大馬力達 306 匹的 Nismo 350Z，將 Z 家族的性能名號提升至新的境界。如今以二代目身份登場的 Nismo 370Z，則同樣以激進的性能本格，帶來外觀、動力和操控上的全面精進。

繼上一世代的 Nismo 350Z 後，全新 Nismo 370Z 將 Nissan 性能 Z 家族的最大馬力再次拉升至 350 匹之譜。

同樣搭載具 VVEL 可變氣門揚程科技的 3.7 升 V6 引擎，工程師藉由修改排氣系統及引擎監理系統，使得 Nismo 370Z 的最大馬力增加至 350 匹，扭力也小幅提升至 38.1 公斤米。變速箱方面則採單一六速密齒比手排設定，加上 SynchroRev Match 同步轉速控制系統，將可大幅增進 Nismo 370Z 的駕馭表現。

藉由排氣系統及引擎監理系統，Nismo 370Z 的最大馬力達到 350 匹，扭力峰值也來到 38.1 公斤米。

在底盤部份，Nismo 370Z 在前雙 A 臂、後四連桿的幾何設定下，工程師強化了前後拉桿強度及懸吊阻尼，與標準版 370Z 相比，Nismo 370 前後懸簧圈係數分別提高 15%和 10%，前後防傾桿剛性也分別加強 15%和 50%，以期整體提升 Nismo 370Z 的操駕極限。

工程師全面強化了懸吊簧圈、減震筒、拉桿和防傾桿等部件，使得 Nismo 370Z 的操控性能有顯著提升。

隨著動力增加，Nismo 370Z 在輪胎和煞車性能上也有同步升級。原廠為其選用由 Yokohama 提供的 Advan Sport 高性能跑胎，前後尺碼分別為 245/40 R19 和 285/35 R19，搭配由 RAYS 提供的五幅 19 吋鍛造鋁合金輪圈；煞車系統則採用前 14 英吋、後 13.8 英吋的通風碟盤，搭配前四後二活塞鋁合金卡箝。

原廠為 Nismo 370Z 選用 RAYS 所提供的 19 吋鍛造鋁合金輪圈，搭配 Yokohama 提供的 Advan Sport 高性能跑胎；煞車系統也同步升級，以對應動力輸出上的提升。

在 370Z 的基礎外型架構下，Nismo 370Z 以全車上下的空力套件，來增進空氣力學及視覺上的雙重效果。全新保桿藉由裙角向下延伸，提供前軸更優異的下壓力表現；而兩側的車身側裙，搭配融入擴散板設計的後保桿造型，則可有效控制車底的氣流方向，來提升穩定效果。此外明顯的雙層式後擾流尾翼，更為 Nismo 370Z 帶來充裕的下壓力道。

設計師採用全車空力套件的方式，來為 Nismo 370Z 增進空氣力學及視覺上的雙重效果。

車室內部，設計在座椅和儀表板等處，適時加入 Nismo 專屬徽飾，用來表明 Nismo 370Z 的獨特性能身份；而在座椅後方，Nismo 370Z 獨有的限量銘牌，也明確點出其年式及生產序號。全新 Nismo 370Z 將在 6 月份於北美地區開始銷售。