三門齊發，Land Rover小改車款上海車展同步登場

Land Rover 在日前的紐約車展上，正式發表小改款 Range Rover、Range Rover Sport 和 Discovery 4 等三款車型，除了凝聚家族化外型和內裝細節質感精進外，原廠也為三款車款導入全新汽柴油動力系統。隨著上海車展於 20 日正式開跑，U-CAR 也應 Land Rover 總代理九和汽車之邀，前往上海直擊三款全新車款的亞洲首發。

Land Rover 在今年紐約車展發表的小改款 Range Rover、Range Rover Sport 和 Discovery 4，在現正舉行的上海車展上進行亞洲首度曝光。

三款全新汽柴油動力系統

先前姐妹品牌 Jaguar 率先導入的 3.0 升 V6 柴油引擎、5.0 升自然進氣/機械增壓汽油引擎，在 Land Rover 此次大動作改款中，也趁勢提供 Range Rover、Range Rover Sport 和 Discovery 4 車系使用。

全新 LR-TDV6 3.0 升柴油引擎採用第三代共軌直噴系統，配合壓電式噴油嘴可提供強大的噴油壓力，達到提升燃燒效率的成果；而主、次要雙渦輪增壓的設計，在引擎低負載時，次要渦輪會進入休眠狀態，減少無謂的油耗和動力損失；而在需求高動力輸出時，次要渦輪便會開始運作，提供即時的扭力輸出。

全新 LR-TDV6 3.0 升柴油引擎採用第三代共軌直噴系統，搭配雙渦輪增壓系統，最大馬力為 245 匹，扭力峰值更達到 61.2 公斤米之譜。

供 Discovery 4 搭載的全新 3.0 升 TDV6 引擎，可輸出 245 匹最大馬力，扭力峰值更有 61.2 公斤米的優異表現。而在 e-Terrain 節能科技概念下，引擎怠速也自原本 2.7 升 V6 引擎的 750rpm 降低至 710rpm，大幅減少怠速下的油耗與排污生成。

LR-V8 5.0 升自然進氣汽油引擎，則導入缸內直噴科技、連續可變汽門正時和可變進氣歧管等技術，大幅提升引擎效率，進而達到 375 匹最大馬力以及 52 公斤米最大扭力；與現行 4.4 升自然進氣 V8 引擎相較，馬力與扭力輸出分別提升 25%和 19%。

自然進氣設計的 5.0 升 V8 引擎，在缸內直噴科技、連續可變汽門正時和可變進氣歧管等技術加持下，可提供 375 匹最大馬力以及 52 公斤米最大扭力。

搭載 5.0 升自然進氣 V8 引擎的 Range Rover Sport，可在 7.2 秒完成 0 至 96km/h 加速衝刺，與現行採用 4.2 升機械增壓動力的車型相比，成績僅微微落後 0.1 秒，足見新款 5.0 升引擎的強勁實力。

旗艦動力方面，全新 LR-V8 5.0 升機械增壓引擎，同樣採用連續可變汽門正時設計，機械增壓器則為第六代雙渦流設計，可壓榨出 510 匹最大馬力，扭力峰值也達到 63 公斤米之譜；搭載於 Range Rover Sport，0 至 96km/h 加速成績將可壓在 5.9 秒，展現運動化 LSUV 的驚人性能。

搭載最大馬力達 510 匹的全新 LR-V8 5.0 升機械增壓引擎，Range Rover Sport 可在 6 秒內完成 0 至 96km/h 加速，展現運動化 LSUV 的驚人性能。

懸吊及 Terrain Response 系統進行升級

以越野起家，Land Rover 針對三款車型的懸吊系統一併進行調整。Discovery 4 就懸吊設計小幅修正，同時全新煞車系統及可變齒比轉向系統的導入，使其乘坐舒適性和操控靈敏度更為提升。Range Rover 和 Range Rover Sport 車系則配置全新 DampTronic Valve Technology 主動式阻尼控制系統，可透過感知器偵測車身動態，即時調整阻尼係數，以兼顧行車舒適與操控性能。

小改款 Range Rover 和 Range Rover Sport 採用全新設計的主動式懸吊系統，DampTronic Valve Technology 主動式阻尼控制系統可透過感知器偵測車身動態，即時調整阻尼係數，以兼顧行車舒適與操控性能。

而已大幅應用於旗下車款的 Terrain Response 地形反應系統，在此次改款中功能則再形強化。針對沙地越野路段，新增的 Sand Launch Control 功能，可避免過強的瞬間扭力造成刨空路面的情形，讓車輛即便在沙地中，也能穩健馳行；而 HDC 陡坡緩降控制系統，則新增 Gradient Release Control 功能，當車輛於陡坡起步時，系統若偵測到車輛後滑，系統將自動咬合煞車，提供駕駛充足的反應時間。

以越野起家，Land Rover 藉由此次小改款工程，也針對 Terrain Response 地形反應系統進行升級。

外觀強化家族一致性

在外觀方面，藉由此次小改工程，Range Rover、Range Rover Sport 和 Discovery 4 在外型上更趨一致，金屬網狀水箱護罩已成為品牌車系的共同特徵，加強 Land Rover 一貫的豪華訴求。頭燈也導入 LED 日間行車輔助燈組，帶來科技感和辨識性的提升。

經過小改工程後，Discovery 4、Range Rover Sport 和 Range Rover (由上至下) 在外觀上更趨一致。

整體而言，三款車款的經典造型仍被巧妙保留，諸如 Discovery 4 的獨特車窗與玻璃車頂，以及 Range Rover 的懸浮式車頂設計，仍提供車系明確的辨識效果。而在車尾部份，透明燈殼搭配高密度 LED 燈組，也大幅提高夜間行車時的警示效果。

新一代 Discovery 4 的車室內部，以提升實用機能和乘坐氛圍為主要考量，中控台上的空調和音響介面設計有顯著的改變，排檔座與 Terrain Response 地形反應系統旋鈕也重新規劃，在相對位置和按鈕設計上，均更強調操作便利性於質感鋪陳。

新一代 Discovery 4 的車室內部，以提升實用機能和乘坐氛圍為主要考量，各項按鍵設計和位置規劃上已有相當程度的改變。

Range Rover Sport 車室內部，中控台的傾斜角度加大，空調、音響操作介面也進行簡化，改由中控台上的彩色螢幕統籌管理。此外包括儀表板中央的大尺寸行車電腦螢幕、Land Rover 車款首見的環車影像輔助系統、Keyless Entry 感應式晶片鑰匙等配備，則展現新一代 Land Rover 車款的科技化特質。

Range Rover Sport 車室內部，中控台的傾斜角度加大，空調、音響操作介面也進行簡化，改由中控台上的彩色螢幕統籌管理。

未來可能將以獨立品牌進行操作的 Range Rover，除了豐富精緻的各項奢華和科技配備外，其所搭載的影音系統，更新增一組全球首見的雙向顯示螢幕，藉由 12 英吋的觸控式螢幕，駕駛座與乘客座在不同視角下，可分別觀看不同的圖像；駕駛在瀏覽衛星導航資訊的同時，乘客則可欣賞 DVD 影片內容，可謂相當先進的科技化配備。

上海車展進行亞洲市場首演後，相信許多消費者對於三款全新 Land Rover 車款已感到相當的興趣；Land Rover 總代理九和汽車表示，Range Rover、Range Rover Sport 和 Discovery 4 三款車款最快可望在今年底導入國內。待相關導入期程更形明確，U-CAR 也將帶來後續的相關報導。