電動硬頂228萬元起跳，Lexus ISC敞篷車拉風登台

夏日來臨，屬於敞篷車的季節即將到來，Lexus 總代理和泰汽車於 6 月 2 日，假台北新都里人間影三店舉行 Lexus ISC 上市記者會，成為繼 SC430 之後，Lexus 在國內所販售的第二款敞篷車產品，在總代理的規劃下，ISC 計有魅惑 Navi 版與勁馳 Sporty 版兩車型，售價分別為 248 萬與 228 萬。

Lexus 總代理和泰汽車於 6 月 2 日，假台北新都里人間影三店舉行 Lexus ISC 上市記者會，成為繼 SC430 之後，Lexus 在國內所販售的第二款敞篷車產品。

ISC 的外觀設計兼具優雅及動感視覺效果，引擎蓋線條延伸至水箱護罩及進氣壩，讓車頭更有一體感。網狀進氣壩使其低俯的前視造型更具侵略感。側視部份，在硬頂篷閉闔狀態時，C 柱與車身夾角的倒 L 型設計，讓 ISC 更為銳利，在硬頂敞篷狀態時，車後方的線條也極為優美，或開或闔皆呈現 Lexus 特有的 L-Finesse 設計精神。

ISC 的外觀設計兼具優雅及動感視覺效果，引擎蓋線條延伸至水箱護罩及進氣壩，讓車頭更有一體感。

而在車尾造型部分，ISC 則藉由牌照框向兩側延伸的後尾燈組，讓車尾看起來更有整體感，LED 導引光條及車尾整合式第三煞車燈，更增添了後方車輛的辨識性；除此之外，流線的車身、車側平整化及車尾端鴨尾設計、車身底盤部分加強空氣力學處理，讓氣流通過時更為平順，達成 0.29 的超低風阻係數，大幅提升行駛時穩定性。

在車尾造型部分，ISC 則藉由牌照框向兩側延伸的後尾燈組，讓車尾看起來更有整體感，LED 導引光條及車尾整合式第三煞車燈，更增添了後方車輛的辨識性。

ISC 配備 3 片式輕量化鋁合金電動式硬頂，硬頂是以 ECU 控制 13 個獨立運作的電動馬達及 33 個獨立感知器，隨時偵測開關頂篷的速度，讓 ISC 在約 21 秒的時間內，能以優雅的身段完成開啟或閉闔頂篷的動作。同時，因使用輕量化鋁合金硬頂，也創造出供四位成人使用的乘坐空間，以及實用的後行李箱空間。

ISC 配備 3 片式輕量化鋁合金電動式硬頂，硬頂是以 ECU 控制 13 個獨立運作的電動馬達及 33 個獨立感知器，讓 ISC 在約 21 秒的時間內完成開啟或閉闔頂篷的動作。

ISC 採用輕量化鋁合金硬頂，也創造出供四位成人的寛敞乘坐空間，以及實用的後行李箱使用空間。

值得一提的是，為避免頂篷開關作動時碰觸到車外行人或撞擊到障礙物，ISC 頂篷配備智慧型偵測啟閉功能。利用後方的停車輔助系統偵測後方 45 公分以內障礙物，並利用儀表板中央顯示幕顯示資訊並發出警示音。

座艙內部方面，ISC 雖延續 IS 車系架構，但因應敞篷的獨特車身形式，具備了空調/音響自動調整功能，不論頂篷開啟或閉闔時，空調系統會根據溫度、日照、車速等條件，自動調整風量及空調溫度，而 Lexus 與 Mark Levinson 開發團隊新設計的音響系統，也會自動透過電腦進行音頻解析，根據頂篷開啟或閉闔狀態，調整出最悅耳的播放品質。

座艙內部方面，ISC 雖延續 IS 車系架構，但因應敞篷的獨特車身形式，具備了空調/音響自動調整功能，以符合實際使用的需求，而包括原廠 Navi 導航系統及 EMV 多功能資訊整合系統、Semi-Aniline 頂級真皮跑車式座椅、雙前座冷熱通風椅等也都名列在配備輕單之列。

此外，為方便後座乘客進出，ISC 在雙前座椅頭枕側設置啟座按鍵，只要輕壓往前的按鍵 0.3 秒，座椅就會自動移動至前方並傾倒，讓後座乘客方便進出。持續輕壓往後按鍵，座椅就會緩緩復歸原位。頭枕側亦設置扶手，輔助後座乘客站起，以輕鬆的姿勢上下車。而其它舒適性配備部份，則還包括原廠 Navi 導航系統及 EMV 多功能資訊整合系統、Semi-Aniline 頂級真皮跑車式座椅、雙前座冷熱通風椅等。

方便後座乘客進出，ISC 在雙前座椅頭枕側設置啟座按鍵，只要輕壓往前的按鍵 0.3 秒，座椅就會自動移動至前方並傾倒，讓後座乘客方便進出。

持續輕壓往後按鍵，ISC 的座椅就會緩緩復歸原位。頭枕側亦設置扶手，輔助後座乘客站起，以輕鬆的姿勢上下車。

動力系統方面，ISC 搭載代號 4GR-FSE 的四行程缸內直噴引擎，有高動力輸出、低油耗及低污染的特性，符合美國加州嚴苛的超低排放車輛 (Ultra-Low Emissions Vehicle)環保標準，最大馬力 208ps/6,400rpm，最大扭力 25.7kgm/4,800rpm，在 1,600 轉時即可輸出 80%最大扭力，而六速手自排變速系統亦提供方向盤換檔功能，提供樂趣十足的駕馭環境。

ISC 搭載代號 4GR-FSE 的四行程缸內直噴引擎，有高動力輸出、低油耗及低污染的特性，最大扭力 25.7kgm/4,800rpm，在 1,600 轉時即可輸出 80%最大扭力。

在車輛安全性部分，ISC 配備 VDIM 車輛動態管理系統，整合車輛制動 (ABS、EBD、BAS) 、車輛動態穩定 (TRC、VSC) ，以及轉向 (EPS) 三大系統，藉由完整資訊收集，進行完美車輛動態管理，而 GOA 高剛性車體與全車六氣囊的配置，在主、被動防護上都具有一定水準。

兩等級車型分進合擊，今年銷售目標 120 輛

最後和泰汽車也表示，ISC 在今日發表後，將於 6 月 3 日起於和泰汽車全台所屬 Lexus 展示據點正式展開販售，依照配備等級不同，共計有魅惑 Navi 版與勁馳 Sporty 版兩車型，售價分別為 248 萬與 228 萬，各自瞄準市場上現有的敞篷與雙門轎跑車對手，而和泰汽車也訂下了今年底前 120 輛的銷售目標。