報價258萬元，北美年度風雲車Hyundai Genesis接單引進

U-CAR 先前在 2009 年 2 月報導經濟部能源局油耗測試資料時，已經揭露 Hyundai Genesis 油耗測試數據，當時，Hyundai 總代理南陽實業也證實對 Genesis 採用接單導入方式，讓國內喜愛 Hyundai 新世代頂級豪華房車的消費者，也能擁有這款新出爐的 2009 年北美年度風雲車。南陽實業為讓國內車迷更瞭解 Genesis，在今年 2 月份首輛 Genesis 交車後，趁著第 2 輛 Genesis 即將交車前，選在 9 月 1 日與 2 日連兩天舉辦國內媒體賞車會，同時，正式對外公佈 Genesis 接單價格為 258 萬元。

南陽實業為讓國內車迷更瞭解 Genesis，選在 9 月 1 日與 2 日連兩天舉辦國內媒體賞車會，同時，正式對外公佈 Genesis 接單價格為 258 萬元。

3.8 V6 搭 6 速手自排，後輪驅動設定

車身長度 4,975mm 與軸距 2,935mm 的 Genesis，在 Hyundai 原廠的產品設定策略上，是列為挑戰 M-Benz E-Class、BMW 5 系列、Audi A6、Lexus ES 與 GS 等全球主流豪華車系的戰略產品，因此，不輪車身尺碼、傳動設定與豪華配備等級，均屬於 Hyundai 品牌的最高階水準。不僅在北美等海外重要市場，擔綱旗艦豪華房車，就 Hyundai 全品牌產品位階也僅次於主銷韓國市場的 Equus 旗艦車系。

國內接單導入的車型為車系中堅的 3.8 V6 版本，動力數據為 290ps/6,200rpm 與 36.5kgm/4,500rpm。

Genesis 不僅在北美等海外重要市場擔綱旗艦豪華房車，就 Hyundai 全品牌產品位階也僅次於主銷韓國市場的 Equus 旗艦車系。

為了襯搭豪華房車的格局，Hyundai Genesis 車系採用後輪驅動設計，懸吊系統為前後多連桿設定，這具 Hyundai 全新開發的後驅底盤，為追求更佳的駕馭樂趣，導入全鋁合金引擎蓋、輕量化引擎與電瓶後置等設計，創造出前後 52:48 的車身配重，另外，車體的流線造型也創造出 0.27 的低風阻係數。

動力性能則有 4.6 V8 旗艦動力，以及 3.3 V6 與 3.8 V6 兩顆 V6 引擎，國內接單導入的車型為車系中堅的 3.8 V6 版本，動力數據為 290ps/6,200rpm 與 36.5kgm/4,500rpm，變速箱則為 Aisin 六速手自排變速箱，性能表現則為 0-100km/h 加速 7.0 秒與電子限速 210km/h。

導入台灣的 Genesis 3.8 V6，性能表現為 0-100km/h 加速 7.0 秒與電子限速 210km/h。

3.8 V6 引擎設定的 Genesis，搭載日本 Aisin 六速手自排變速箱。

車身長度 4,975mm 與軸距 2,935mm 的 Genesis，在 Hyundai 原廠的產品設定策略上，是列為挑戰 M-Benz E-Class、BMW 5 系列、Audi A6、Lexus ES 與 GS 等全球主流豪華車系的戰略產品。

導入台灣的 Genesis 3.8 V6，搭載氙氣頭燈附自動水平調整，以提高夜間行車的駕駛視覺範圍。

Hyundai Genesis 車系採用後輪驅動設計，懸吊系統為前後多連桿設定。

豪華配備與主被動安全豐富

既然定位為高階房車系，國內導入的 Genesis 3.8 V6 版本，也擁有相當豐富的配備清單。首先，豪華配備方面，Smart Key & Push Start 免持鑰匙引擎啟動，支援 Lexicon 7.1 聲道座艙音響、8 吋液晶螢幕、DVD、倒車攝影、雙區恆溫、藍牙通訊、USB 與 iPod 傳輸介面的 DIS 行車資訊系統，不過，這套 DIS 行車資訊系統目前僅支援英語與韓語，尚未有中文化介面，另外，目前導入的系統選單也未支援衛星導航功能。