上空輕量級拳擊好手！Porsche Boxster Spyder洛杉磯車展首演

Porsche 原廠宣布將在 12 月洛杉磯車展，首演 Boxster 車系旗艦的 Boxster Spyder。

在 2008 年洛杉磯車展首演小改款 Boxster 與 Cayman 車系後，相隔一年，Porsche 原廠宣布將在 12 月洛杉磯車展，首演 Boxster 車系旗艦的 Boxster Spyder，其中，產品訴求點將是 Porsche 最輕量化市售產品，以及純粹的高性能 Roadster。能被原廠授予此讚美的 Boxster Spyder，以僅僅 1,275 公斤的極低車重，成為 Porsche 現有車款最輕量產品，成功回歸 Porsche 跑車的原創點：輕量、充沛動力、敞篷與高效率特點。

Boxster Spyder 後引擎蓋上的突塊，勾勒出相似於 Carrera GT 的車身線條。

全品牌市售車最輕量化產品

也由於堅持完美的設計出發點，讓 Porsche 塑造成功的量產跑車與賽車，從傳奇的 550 Spyder 直至今日在賽場上叱剎風雲的 RS Spyder 皆是如此。現在，Boxster Spyder 也將傳承經典脈絡，預計在於 2010 年 2 月開始進入市場，成為 Boxster 車系中，繼 Boxster 與 Boxster S 之外的第三款車型。

在原廠設定下，Boxster Spyder 擁有僅僅 1,275 公斤的極低車重，成功回歸 Porsche 跑車的原創點：輕量、充沛動力、敞篷與高效率特點。

以馳騁於開篷樂趣為前題開發的 Boxster Spyder，擁有低斜、向後延伸的輕量化軟篷，幫助乘客與駕駛抵擋烈日與風雨。當軟篷蓋起來時，其特別低矮的側窗與兩個位於單片式後引擎蓋上的突塊，勾勒出相似於 Carrera GT 的車身線條。而較 Boxster S 輕上許多的車重，加上極低的重心與全新開發的跑車化懸載系統，也讓 Boxster Spyder 駕駛動態更為精進。動力性能方面，裝置於 Boxster Spyder 後軸前方的 3.4 升水平對臥六缸引擎，同樣搭載 DFI 燃油直噴技術，在原廠調校下可爆發出 320 匹最大馬力，較 Boxster S 多出 10 匹馬力，並跟 Cayman S 的最大動力齊平。

搭載選配的 PDK 雙離合器自手排變速箱與跑車計時套件的 Boxster Spyder，在啟動 Launch Control 的情況下，由靜止加速至時速 100 公里僅需 4.8 秒，比起 Boxster S 的 5.0 秒進步 0.2 秒。

在原廠提供的性能資料中，搭載選配的 PDK 雙離合器自手排變速箱與跑車計時套件的 Boxster Spyder，在啟動 Launch Control 的情況下，由靜止加速至時速 100 公里僅需 4.8 秒，比起 Boxster S 的 5.0 秒進步 0.2 秒。同樣的，受惠於 PDK 的優異傳動效率，其油耗表現可在 NEDC (New European Driving Cycle) 測試規範下，達到每百公里 9.3 升的水準。另外，在敞篷打開的情況下，極速也可達到時速 267 公里之譜。

國內朝導入規劃，永業將研究認證法規

雖然已導入 Boxster 與 Boxster S 兩車款，但是不同於上述兩款採用電動軟頂敞篷的設計，Boxster Spyder 是採用手動拆裝的軟頂篷設計，因此在車體結構設計上與其它兩款 Boxster 車型有所不同，因此，永業公司表示雖然已朝導入方向規劃，但仍將瞭解國內相關認證法規與細節後，Boxster Spyder 導入時程才有較明確的進度。