U-CAR 曾在 3 月中旬的新聞報導中,披露 Porsche 將於 2015 年陸續推出新一代 Boxster Spyder 及衍生車型 Macan GTS。如今, Porsche 在 2015 紐約車展的前夕,先行公開了新一代 Boxster Spyder 的新車定裝照及相關細節,並確認將在紐約車展上全球首演。
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前一代 Boxster Spyder 車型最為特殊之處,便是其特殊的輕量化手動軟篷設計,而新一代 Boxster Spyder 仍採用手動設定,駕駛只需鬆開兩側的軟篷卡榫,便能將軟篷完全收納於駕駛座後方、雙駝峰造型的引擎蓋處。
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此外,新一代 Boxster Spyder 在動力及底盤規格上更是有著大幅的躍進,除了延續現行 Boxster 車系的基礎架構外,其沿用了來自 Cayman GT4 的 3.8 升水平對臥自然進氣引擎,且提供強調車輛操控樂趣的 6 速手排設定,不過最大馬力輸出則較 Cayman GT4 調降 10 匹成為 375 匹設定。
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根據原廠提供的測試數據顯示,新一代 Boxster Spyder 花費 4.5 秒可由靜止加速至時速 100 公里,極速可達時速 290 公里,在性能表現上較 Cayman GT4 稍弱。而為了對應 Boxster 車系有史以來最強的動力設定,新一代 Boxster Spyder 亦採用可降低車高 20mm 的跑車化懸吊、源自 911 Carrera 車型的剎車系統,以及經過原廠調整後、更為直覺的轉向反應。
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新一代 Boxster Spyder 在外觀上採用了來自 Cayman GT4 前後保桿造型,但車尾部份因應外觀造型的設定,並未裝上大型固定式尾翼配置,僅保留了小鴨尾的擾流造型,且車側也並未加上進氣導流孔的配置。
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內裝部份,新一代 Boxster Spyder 則因應輕量化的設定,採用了碳纖維材質打造的可調式賽車椅,座椅上方並有著 Spyder 專屬繡刻字樣,採用了盤徑為 360mm 的三輻式跑車化方向盤,並在左椅、中央扶手、中控台、門板及方向盤等處,皆使用麂皮包覆,門把亦改採布條輕量設計。考量 Boxster Spyder 的輕量化設定,音響及空調系統皆非車型標配,但若有需要,原廠仍可提供免費選配音響及空調系統。
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