交通部確認，國內Toyota車款不在油門踏板召回範圍

對於近來報載美國豐田 (Toyota) 及歐洲標緻 (Peugeot)、雪鐵龍(Citroen) 等廠牌之車輛，因油門踏板瑕疵進行大規模召回改正一案，交通部於獲悉相關報載訊息後，即函請財團法人車輛安全審驗中心(車安中心)進行安全性調查分析，該中心於完成相關資料確認後，依汽車安全性調查召回改正及監督管理機制，於本日(2/6)上午召開專家小組會議進行確認，並請相關國內所涉廠商與會說明；本案經專家小組分析確認結果說明如次：

交通部於 2 月 6 日上午召開專家小組會議進行確認，近來報載美國豐田 (Toyota) 及歐洲標緻 (Peugeot)、雪鐵龍(Citroen) 等廠牌之車輛，因油門踏板瑕疵進行大規模召回改正一案。

(一) 依據 NHTSA 美國公路安全管理局及美國豐田公司宣佈之召回改正資訊，美國豐田公司使用美國 CTS 公司電子式油門踏板總成，在美國所製造包括 RAV4、Camry 及 Corolla 等 8 種車型，因其使用之油門踏板機構，在極特殊情況下可能因踏板總成機構設計問題，產生踩踏不順、回彈變慢或甚至卡住而無法減速致生影響安全而實施召回改正。另歐洲標緻、雪鐵龍廠牌與美國豐田合作之 Peugeot 107 及 Citroen C1 車款，因使用相同之油門踏板機構，亦實施召回改正。

(二) 雖豐田汽車國內總代理和泰公司及國產製造廠國瑞汽車公司於本(99)年 1 月 22 日起即對外說明，國內進口日本製造之 RAV4 及國產 Camry 與 Corolla 等車型，因油門踏板生產廠商 (日本) 及其機構設計，均與美國製造召回車型不同。但為求慎重，車安中心於本日依規定機制程序，由多位國內汽車學者專家進行確認，經確認國內進口之日本製 RAV4 及國產 Camry 與 Corolla 等車型，其使用之油門踏板機構設計，確與美國召回車型不同，不在美國豐田汽車召回之對象範圍；另亦經確認標緻、雪鐵龍廠牌總代理商寶嘉聯合公司並無進口歐洲召回之 Peugeot 107 及 Citroen C1 車款。

另亦經確認標緻、雪鐵龍廠牌總代理商寶嘉聯合公司並無進口歐洲召回之 Peugeot 107 及 Citroen C1 車款。

(三) 為確認國內是否有經平行輸入或個人攜帶進口之而屬國外實施召回範圍之車輛，依據美國公路安全管理局昨 (2/5) 日方公告之召回改正車身號碼範圍，車安中心已同步於昨日完成確認國內有 5 輛 (Avalon 車型 2 輛、Sequoia 型 1 輛及 Tundra 型 2 輛) 屬應召回之範圍，該中心已分別完成通知車主儘速至和泰公司服務廠進行檢修。另經清查國內並無 Peugeot 107 及 Citroen C1 車款之平行輸入或個人攜帶進口車輛。

(四) 有關國內其他廠牌是否有使用美國 CTS 公司所生產之相同油門踏板總成機構，車安中心並已進行查證，至目前已有 29 家國內主要之製造廠及代理商回復確認並無使用美國 CTS 公司相同油門踏板總成機構。

(五) 關於報載 Toyota Prius 煞車問題一案，因日本豐田原廠尚在確認當中，交通部及本日專家小組會議已請和泰公司儘速向日本原廠查證確認，若國外發布召回改正訊息，和泰公司即應依規定辦理通知召回改正，並請該公司先行於網站公佈免費諮詢電話及於 2/8 前以書面個別通知 629 輛 Prius 車主，如有煞車異常現象，請其儘速回該公司服務廠進行檢查。