非安全性檢修，Toyota通知20萬輛國產車輛，召回檢查密封膠

Toyota 總代理和泰汽車於 4 月 12 日宣布，召回 2006 年 4 月至 2008 年 11 月 18 日出廠的國產車款，以檢修部份車輛車門、行李廂蓋、引擎蓋等鈑件可能因密封膠龜裂而造成鏽蝕的問題。

影響車輛數達 20 萬輛

召回車款包含國產 Camry、Corolla Altis、Wish、Yaris、Vios、Zace、Hiace、Innova 等 8 種車款合計約 20 萬輛產品。以 2008 年全年台灣汽車市場總銷售量 23 萬台來看，20 萬輛的規模幾乎已達台灣車市一年的銷量數量，此次召回的數量規模，也是歷年來少見。

和泰汽車表示，召回動作已於 4 月 7 日起以專函通知方式連絡車主，並將安排回廠檢修，相關瑕玼並不會造成行車安全的影響，請車主安心使用。

Toyota 國產汽車產品 Camry、Corolla Altis、Vios 與 Yaris (圖上至下)四款作品，為國內乘用車銷售常勝軍。名列在此批召回車單中為 2006/04/01~2008/11/18 生產的 Camry、Corolla Altis、Vios 與 2006/07/01~2008/11/18 年產的 Yaris。

密封膠成份比例不當

Toyota 台灣總代理和泰汽車公司指出，接獲製造廠國瑞汽車通知：「國瑞汽車公司於 2006 年 4 月 1 日至 2008 年 11 月 18 日生產的 Camry、Corolla Altis、Wish、Yaris、Vios、Zace、Hiace、Innova 等 8 款車輛，由於車門、後行李箱、引擎蓋等鈑件與鈑件結合部之密封膠因成分比例不當，可能會因使用環境 (如溫度、水分等因素) 造成密封膠逐漸硬化或龜裂。如果密封膠龜裂又長期不予處理，該部位有可能發生生鏽。」

在此波召回名單中還包括了 Toyota Zace 商用車與其接班人 Innova，另外廂型 Hiace 與休旅車 Wish 也必須入廠檢測密封膠狀態，用以確定是否進行全面檢修更換與否。

密封膠硬化非普遍現象，將分批通知進廠檢查

和泰汽車表示，由於在服務廠日常保養中發現有少數車輛發生密封膠硬化或龜裂之現象，經與國瑞汽車確認決定擴大檢查，包括部分 2006 年 4 月 1 日至 2006 年 12 月 31 日生產之 Camry、Corolla Altis、Wish 車輛，及部分 2006 年 7 月 1 日至 2006 年 12 月 31 日生產之 Yaris、Vios、Zace、Hiace 車輛，與部分 2007 年 1 月 1 日至 2008 年 11 月 18 日生產之 Camry、Corolla Altis、Wish、Yaris、Vios、Zace、Innova 車輛。

國瑞汽車將針對對象車主以專函通知，依據車輛年份先後，分階段邀約車主入廠。但如有已發生此一現象者，可直接與服務廠連絡以便安排維修。

Toyota 汽車將針對對象車主以專函通知 (如圖)，依據車輛年份先後，分階段邀約車主入廠進行檢測。

檢查耗時 30 分鐘，若確認需維修，工時約 12 小時

和泰汽車進一步聲明，密封膠硬化並非普遍現象，故召入廠區的 20 萬輛車首先必須經過檢查確認手續，耗時約半小時，然確定需要進行密封膠維修服務的車輛，則需費 12 小時的維修作業時間。建議車主採預約入廠方式，以節省等待時間。

法令規定不明確，台灣應加強「召回」的相關立法

汽車公司對於問題產品進行召回，是負責且值得肯定的態度。由於現今汽車產品及相關研發製造流程極端複雜，即便各大汽車廠設定層層品質管控程序，日後仍可能出現出廠前無法獲知的產品瑕玼。

主動進行召回動作，代表汽車公司以正面負責的態度，及實際行動確保車主的權益及安全。在歐美日等汽車工業國家，政府更對於產品的召回有嚴格的規範，以確保消費者的權利。

應給予肯定

目前臺灣的法令，車輛產品瑕疵若未涉及重大危害行車安全之虞，車廠未有直接進行召回之責任，而 Toyota 總代理和泰汽車面對 Toyota 全球接二連三的召修事件影響下瀕於風雨飄搖之際，但仍願意出面進行非法令要求召回動作，保障車主權益的負責態度，值得肯定。

現階段臺灣政府對於汽車產品相關的消費者保護法令仍不完備，許多召回動作的執行與否，仍取決於汽車公司的態度。政府應正視相關問題，並制定相關的法令，以確保全國廣大汽車消費者的權益。