Toyota 汽車台灣總代理和泰公司，於 2 月 9 日下午二時由總經理張重彥先生親自召開記者會，並發佈全新第 3 代 Toyota Prius 油電混合車確認進行召回，用以更新 ABS 煞車系統之軟體程式，改善消費者投訴之煞車反應遲緩現象。至於日本市場，同一 ABS 煞車系統軟體更新召回車款更還包括了 Toyota Prius Plug-in、Toyota Sai，以及 Lexus HS250 h，總數達 22 萬輛以上，全球累積總數約 40 萬輛。

Toyota 汽車台灣總代理和泰公司，於 2 月 9 日下午二時與日本原廠同步召開記者會，發佈第 3 代 Toyota Prius 油電混合車確認進行召回，用以更新 ABS 煞車系統之軟體程式。

在本次全球統一的 Toyota 召回聲明記者會中，台灣更與日本 Toyota 原廠同步進行，日本原廠致電通知謂：「由日本 Toyota 汽車於 2009 年 6 月 29 日至 2010 年 1 月 27 日生產的第三代 Toyota Prius 車型，當車輛行駛在特定路面 (坑洞、顛簸或結冰路面) 輕踩剎車減速時，由於 ABS 防鎖死煞車系統開始啟動瞬間，煞車液壓有輕微延遲的現象。最嚴重狀況，車主會感到煞車反應有輕微遲緩之感覺。為提供顧客週延完善的車輛品質與服務，廠家將免費為車主更新防鎖死煞車系統作動器電腦程式。」

對於 Prius 車款 ABS 剎車系統之程式問題與召修，和泰汽車張重彥總經理首先表示歉意，並表示將來和泰汽車仍將以積極主動的態度，回應消費者之期盼，贏回顧客的信心。

Toyota Prius 油電混合車，於台灣市場共計有 650 輛之數目，其中 629 輛已販售至市場上，包括車身號碼範圍 1036673－1150549，以及車身號碼範圍 5031410－5117923 之車輛，皆需回廠進行軟體升級。和泰汽車已於 2 月 9 日利用雙掛號信件通知車主，同時亦透過台灣 8 家經銷體系，一對一電話連絡車主，進行入廠軟體更新安排。

Toyota 表示，直至 2 月 9 日下午的時間，已接繫上超過 600 位的 Prius 車主，同時希望可在 3 天之內完成全台灣 Prius 車主煞車系統更新。台灣市場任何經過平輸購入的 Prius 或是 Prius Plug-in、Toyota Sai，以及 Lexus HS 250h 消費者，和泰汽車雖不主動聯繫，但仍提供免費的程式更新修繕服務。Toyota 再次強調，若消費者體驗到 Prius 剎車遲緩現象，只需深踩剎車即可控制車輛。

和泰汽車車輛營業本部張民杰協理表示，日本市場，同一 ABS 煞車系統軟體更新召回車款更還包括了 Toyota Prius Plug-in、Toyota Sai，以及 Lexus HS250 h，總數達 22 萬輛以上。
廣  告

全程約半小時的更新時間

在經過 Toyota 技術人員的解說，Prius 油電混合車之 ABS 煞車軟體升級過程，總須耗時 30 分鐘，用以完成三大步驟程序。第一，在開啟車輛電門後，確認全車保有電壓超過 12 伏特以上，以應付完成整體升級程序。第二，卸除車輛風扇計電器，確保風扇不在更新過程中運轉，避免多餘耗電產生。第三，利用 Toyota IT-II 掌上形電腦連接車內方向盤下方主機輸入埠，在確認車輛 ABS 煞車軟體為需更新版本後 (ID 代碼 123、124、125 為需更新之舊版本)，隨即進行更新入 ID 代碼 126 版本軟體。完成更新後，工程人員再進行最後測試與消除更新過程中暫存代碼，隨即完成所有標準作業程序步驟。

Toyota Prius 油電混合車之 ABS 煞車軟體升級過程，步驟一，在開啟車輛電門後，確認全車保有電壓超過 12 伏特以上。
Toyota Prius 油電混合車之 ABS 煞車軟體升級過程，步驟二，卸除車輛風扇計電器，確保風扇不在更新過程中運轉，避免多餘耗電產生。
Toyota Prius 油電混合車之 ABS 煞車軟體升級過程，步驟三，利用 Toyota IT-II 掌上形電腦連接車內方向盤下方主機輸入埠，在確認車輛 ABS 煞車軟體為需更新版本後 (ID 代碼 123、124、125 為需更新之舊版本)，隨即進行更新入 ID 代碼 126 版本軟體。

對於 Prius 車款 ABS 剎車系統之程式問題與召修，和泰汽車張重彥總經理首先表示歉意。並表示，Toyota 一直以來秉持著顧客滿意之使命，於第一時間快速推動 Prius 召回活動，過程期能在農曆年前全數完成召修。將來和泰汽車仍將以積極主動的態度，回應消費者之期盼，贏回顧客的信心。

若顧客因故未能於農曆年前入廠，和泰汽車於農曆新年期間亦安排專人協助完成免費召修，倘若車主有任何疑慮，可洽詢和泰汽車專線：0800-221-345。