車輛主動反應，BMW碰撞警示煞車系統成功試撞

當發現前方突然出現慢速車時，這樣的情形除了緊踩煞車或是突然更換行車路線外，是否只能放任車輛發生親密接觸？BMW 研發的碰撞警示煞車系統告訴世人，這套系統不僅能夠幫助駕駛減緩車速，換取更多的反應時間，避免因為反應不及而發生追撞，同時也能減緩事故發生時的撞擊力道，為駕駛人增添一份保護。

兩階段警示，避免追撞發生

列為 BMW 5 系列選用配備的碰撞警式煞車系統，整合於車輛所搭載的主動巡航控制系統中，當系統的主動雷達感知可能發生追撞的情形時，首先會透過紅色的儀表照明或是抬頭顯示器的警示符號，給予駕駛人警告，提醒駕駛注意前方路況。在警告的同時，系統也會介入煞車系統，以較為輕柔的力道啟動煞車，幫助駕駛減緩車速避免追撞。

整合於主動巡航控制系統的碰撞警示煞車系統，當主動雷達感知可能發生追撞時，將會運用 HUD 抬頭顯示器警告駕駛人，同時也會介入煞車系統作動。

而當事態更為緊迫，離碰撞的發生只差一步時，系統在視覺警示之外，亦同時發出聲音警告駕駛。如果駕駛仍未反應或是採取相對動作時，系統將會強硬地介入，幫助車輛減緩車速，為駕駛換取更大的反應時間與空間，減少追撞前車的機率。

首次撞擊測試展現成果

為展現這套系統的功用，BMW 日前也以 Euro NCAP 前方撞擊測試標準，於德國 DEKRA 測試中心運用一輛搭載碰撞警式煞車系統的 530d 與一輛未選用的車型作為對照，同樣以 64km/h 的速度進行撞擊測試。測試結果，選用碰撞警示煞車系統的 530d，成功的在撞擊前將車速減低至 40km/h，減緩了撞擊的力道，也減輕車輛的損壞程度。

BMW 日前以 EuroNCAP 測試標準，以 64km/h 的速度為搭載碰撞警示煞車系統的 530d 進行撞擊測試，該套系統成功在撞擊前將速度降低至 40km/l，減緩撞擊力道也降低損壞程度。圖中橘色車輛為未搭載碰撞警示煞車系統的車型，損壞較黑色車輛要為嚴重。

經由首次的撞擊測試，BMW 成功地展現碰撞警示煞車系統的成果，不僅成功地介入煞車系統減緩車速，也減少發生碰撞時車輛的損壞程度。換句話說，運用這套系統，不僅可以在駕駛在未注意前方路況時啟動煞車，增加駕駛的反應時間避免追撞。若碰撞已是不可避免時，也能憑藉降低的車速減緩撞擊力道，為車內成員提供更多的保護。