儘管尚未重新導入台灣，讓其品牌知名度逐漸為國內消費者淡忘，但身為 VAG 集團一員的西班牙車廠 Seat,仍持續在品牌研發有相當的成就。此次 2010 年巴黎車展，Seat 繼日內瓦車展首演 IBE 電動概念車之後，這次再推出更為成熟的 IBE 電動概念車作品，也在全車細節設計有更明確的演繹。

西班牙 Seat 繼 2010 年初在日內瓦車展首演 IBE 電動概念車後，這次選於臨近的巴黎車展再推出更為成熟的 IBE 電動概念車作品。
廣  告

預覽西班牙未來電動鋼砲

在延續原始的三門掀背鋼砲設計下，IBE 預示 Seat 品牌銳利動感 DNA 的造型美學元素，包括箭頭線條廣泛運用在前後 LED 燈組與進氣壩折線，同時，僅 3,830mm 的短車長尺碼，搭配車寬 1,770mm 與車高 1,230mm 的寬扁流線設計，讓這款 2+2 座椅設計的電動概念車，完全迎合都會性能掀背的年輕熱血客層。

Seat 強調這款概念車，已融入純正的 Seat 美學 DNA，包括箭頭線條廣泛運用在 LED 燈組與進氣壩折線，讓全車的造型貼近 Seat 近年訴求的箭頭造型元素。
由車側來看，可以清楚看到 IBE 電動車作為性能小掀背的車格設定，原廠數據顯示，車身尺碼依序為車長 3,830mm、車寬 1,770mm 與車高 1,230mm 的流線設計。
雖然電動車屬於零排放汙染的環車款，但是 Seat 設計師仍然巧妙地在後保桿置入倒三角類排氣尾管的造型設計。

至於電動車系統，此次也公佈更詳細的數據，以電動馬達最大輸出 75kW (換算 102 匹) 與 20.4 公斤米，並在特別設計的後懸吊系統助益下，讓蓄電量 18kWh 的鋰電池組，能巧妙安裝於車輛行李箱底板空間，達成續航力可達 130 公里的電動系統，以及座艙乘載空間的最佳化協調配置。加速性能數據方面，靜止加速至時速 50 公里僅需 3.6 秒，即使加速至時速 80 公里也僅需 6.6 秒內即可達成，能輕鬆勝任市區的中低速域密集停走起步。

為打造性能掀背的產品設定，Seat IBE 概念車替前座成員準備兩張戰鬥力十足的運動桶椅。
Seat 強調在特別設計，以降低空間的後懸吊系統助益下，讓蓄電量 18kWh 的鋰電池組，能完整地安裝於車輛行李箱底板空間，而不大幅減損座艙乘載空間。
為了預示未來的電動車科技，IBE 的駕駛儀錶也是前衛感十足，以高彩度的液晶螢幕搭配支援數位多媒體設備，呈現下一代車輛座艙的獨特氛圍。

不僅如此，善用鋁合金輕量化技術的 IBE 概念車，創造出僅 1,100 公斤的輕量車重，靜止加速至時速 100 公里僅需 9.7 秒，也是 10 秒俱樂部的熱血會員，不過為顧及電動系統的續航力，巡航模式下的最大動力輸出限制在 50kW (換算為 68 匹)，速限則為時速 160 公里。對於 Seat 而言，IBE 電動概念車的推出，除擔任新世代造型美學風格的嘗試外，更重要的一點，是成為 Seat 車廠協助西班牙在電動車開發競逐賽中，極為重要前導概念作品。