在環保浪潮的席捲之下，各式節能車款成為了車壇的明日之星。面對競爭對手紛紛於旗艦車系中推出 Hybrid 動力的現在，Audi 也跟上了這樣的潮流，預計由 2012 年開始，在 A8 車系中新增一款結合 2.0 升 TFSI 汽油動力與永磁電動馬達的 Hybrid 動力，以 245 匹馬力的總合輸出與 15.62km/l (6.4l/100km) 的油耗表現為目標，作為家族產品中的混合動力旗艦。

Audi 日前表態，將由 2012 年開始，在 A8 車系中新增一款結合 2.0 升 TFSI 汽油動力與永磁電動馬達的 Hybrid 動力，以 245 匹馬力的總合輸出與 15.62km/l 的油耗表現為目標，作為家族產品中的混合動力旗艦。

不過，雖然 Audi 釋出即將於 2012 年量產 A8 Hybrid 的訊息，然而 Audi 也表示，目前關於 A8 Hybrid 的動力數據，仍只是暫時的規劃與目標。不過，動力元件的組合，是目前能夠確定的環節。

2.0 TFSI 汽油引擎搭配永磁電動馬達

在 Audi 目前的規劃之中，預計為 A8 Hybrid 選用擁有 211 匹最大馬力與 35.68 公斤米扭力峰值 (350Nm) 的 2.0 升 TFSI 渦輪增壓缸內直噴汽油引擎，與一具能夠輸出 54 匹馬力 (40kW) 、21.41 公斤米扭力 (210Nm) 的圓盤狀電動馬達搭配。而電動馬達的位置，將位於 8 速手自排變速箱扭力轉換器的位置附近，與變速箱本體整合於一，並且透過一組多片式離合器控制與引擎及發電機的連結，進而組成 A8 Hybrid 的動力機構。

外表上，A8 Hybrid 與一般的 A8 幾乎沒有什麼不同。最顯而易見的是腳下四只造型猶如渦輪扇葉的 10 輻鋁合金輪圈。

而 Audi 預計透過這套汽油引擎與電動馬達的組合，為 A8 Hybrid 提供 245 匹馬力 (180kW) 、48.94 公斤米 (480Nm) 扭力的總合輸出，確保能夠為 A8 Hybrid 帶來靈活且有勁的性能表現。預計能夠在 7.7 秒內，讓 A8 Hybrid 由靜止加速至 100km/h，同時具有上看 235km/h 的極速表現。Audi 表示，A8 Hybrid 將能具有優於 15.62km/l (6.4l/100km) 的油耗表現，以及低於 148g/km 的二氧化碳排放量。

引擎蓋下則由一具 2.0 升 TFSI 渦輪增壓缸內直噴動力，與永磁電動馬達作為搭配，整合成為 A8 Hybrid 的動力系統。

採用混合動力的 A8 Hybrid，則提供駕駛 3 種不同的駕駛模式，其中 EV 模式為以電動馬達為優先，注重節能訴求的模式；D 模式則是平均的使用引擎與電動馬達，以較為平均的方式使用動力系統；至於 S 運動模式，便是偏重運動化、具有樂趣的駕馭感受。Audi 表示，A8 Hybrid 車上搭載、重 36.7 公斤、電力儲量 1.3kWh 的離電池組，除了能讓 A8 Hybrid 單靠電動馬達的驅動，便能加速致 100km/h；同時以 60km/h 的巡航速度下，也具有 3 公里的最大續航力。

A8 Hybrid 預計能夠在 7.7 秒內由靜止加速至 100km/h，同時具有上看 235km/h 的極速表現。

除了更改為混合動力系統，A8 Hybrid 大致維持著與原先 A8 相同的樣貌，但提供 18 或 19 吋，造型仿效渦輪扇葉的 10 輻鋁合金輪圈作為搭配，並標配 LED 頭燈、三區恆溫空調、Bose 音響的配備。而除了外觀的 Hybrid 徽飾外，Audi 同時提供北極銀金屬烤漆，作為 A8 Hybrid 的專屬車色。

車室內部則是維持 A8 Hybrid 原有的鋪陳，以豪華、具有質感的氛圍，作為座艙的基調。不過儀表板內則是將轉速表更換為能量表，讓駕駛清楚掌握電池組的充放電狀態。
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雖然 Audi 表示，目前關於 A8 Hybrid 的性能數據與油耗表現等，都只是暫時的概要，確切的數字仍帶 A8 Hybrid 正式發表後才能確定。不過可以確定的，是 A8 Hybrid 將在 2012 年投產，為消費者帶來擁有 6 缸引擎性能表現、並具有 4 缸引擎油耗的混合動力旗艦。