2011 年上海車展上全球首演的新世代 Beetle，更低扁的車頂設計被認為是史上最賦運動個性的一個世代，相信國內民眾也曾於去年底台北車展上一睹其真實風采。不過新世代 Beetle 的能耐還不僅僅如此，2012 年初美國底特律車展上，Volkswagen 為全球呈現了 E-Bugster Concept，宣誓 Beetle 為了節能環保趨勢所發展出的另一可能。如今就在 2012 年北京車展正式進入最終倒數階段之時，Volkswagen 搶先將一輛採敞篷設計的電動金龜－E-Bugster Speedster Concept 曝光，展現電氣計劃發展的決心之外，也可一窺新世代 Beetle Cabriolet 可能將有的樣貌。

2012 年北京車展正式進入最終倒數階段之時，Volkswagen 搶先將一輛採敞篷設計的電動金龜－E-Bugster Speedster 概念車曝光，一窺新世代 Beetle Cabriolet 可能將有的樣貌。

上空展演，性格動感不羈

E-Bugster Speedster Concept 其實除了改採敞篷設計之外，其餘基本設計概念與幾個月前登場的 E-Bugster Concept 別無二致，其中包括同樣圓潤的頭燈、引擎蓋圓弧曲線、前氣壩「ㄈ」形的 LED 晝行燈組等，另外，車體亦採用 E-Bugster Concept 的架構，車寬較新一代 Beetle 寬 30mm，並將車高降低 90mm 。雖然說與硬頂車型皆同樣展現濃濃的科技風味之外，不過敞篷設計卻為其帶來幾分浪漫不羈的性格。

E-Bugster Speedster 其實除了改採敞篷設計之外，其餘基本設計概念與幾個月前登場的 E-Bugster Concept 別無二致，包括後保桿兩側倒 L 型的反光片設計也與硬頂版本如出一轍，不過打開車頂之後，卻呈現出另一番浪漫風情。

若要談起這輛 E-Bugster Speedster 的特色，得從車側部份看起。為了塑造出動感十足的敞篷電動小跑車，設計師將窗框下緣的鍍鉻線條一路拉伸，繞過車尾之後直至另一側 A 柱才停止，創造出環繞車身的視覺效果，過去 Beetle Cabriolet 亦曾採取類似設計，另外，為了使其跑車風格更上一層，原廠還特地為其搭配 235/35 R20 的大尺寸低扁平比跑胎，平易近人的金龜小車搖身一變成為名符其實的敞篷小跑車。

為了使其跑車風格更上一層，座位後方兩個隆起的防滾架，展現出敞篷車型的純正血統，除此之外，廠還特地為其搭配 235/35 R20 的大尺寸低扁平比跑胎，平易近人的金龜小車搖身一變成為名符其實的敞篷小跑車。

在車室設計部份，Volkswagen 本次亦公佈一張開篷之後的鳥瞰廠圖，原廠表示，E-Bugster Speedster 同樣採取雙座設計，並且於當中置入兩張運動化跑車座椅，黑白相間的配色與全車色彩運用相為呼應。方向盤部份則是採用輕量化材質打造，3 輻設計樣式使其更具運動風情。同時車艙內還利用不同顏色的氣氛燈鋪陳，例如按下引擎啟動鈕時，氣氛燈首先將以白色呈現，接著變會逐漸轉換成藍色，提供民眾不同的駕馭體驗。

為了塑造出動感十足的敞篷電動小跑車，設計師將窗框下緣的鍍鉻線條一路拉伸，繞過車尾之後直至另一側 A 柱才停止，創造出環繞車身的視覺效果。而從此張廠圖亦可窺得其車室當中，原廠將兩張運動化跑車座椅置入，黑白相間的配色與全車色彩運用相為呼應，方向盤部份則是採用輕量化材質打造，3 輻設計樣式使其更具運動風情。
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而在動力系統方面，E-Bugster Speedster 與硬頂版的 E-Bugster Concept 相同，以一顆最大輸出功率達 85kW (約相當於 114 匹馬力) 的電動馬達為動力核心，可使這輛敞篷電動小跑車 10.8 秒完成靜止至時速 100 公里的衝刺加速，搭配僅重 80 公斤的電池模組，加上煞車動能回收系統之後，原廠表示 E-Bugster Speedster 最大續航力可達 180 公里，與硬頂版的水準相同。而若是需要充電的話，E-Bugster Speedster 在快速充電僅需 35 分中即可將電池充滿。

E-Bugster Speedster Concept 與硬頂版的 E-Bugster Concept 相同，以一顆最大輸出功率達 85kW (約相當於 114 匹馬力) 的電動馬達為動力核心，使其靜止加速至時速 100 公里可在 10.8 秒完成。

Volkswagen 在北京車展上，再一次帶來了新世代 Beetle 未來的另一種可能，不過目前仍未透露 E-Bugster Speedster 或是 E-Bugster Concept 確切的量產計畫，同時新世代 Beetle Cabriolet 也尚未正式曝光，因此 Volkswagen 還會於北京車展上準備什麼新鮮貨色，令人拭目以待。