於 2011 年 12 月發表的 Mercedes-Benz 第 6 代 SL 車系，台灣賓士於 2012 年 3 月的新春媒體餐敘上，便已先行預告了第 6 代 SL 車系將於 7 月正式在國內發表的訊息，並於 2012 年 6 月的新車促銷方案中，預先公佈了第 6 代 SL 車系 635 萬元起的預售價格，以及訂車優惠的促銷訊息。

台灣賓士正式於 7 月 25 日正式在國內發表第 6 代 SL 車系，提供 SL 350 BlueEFFICIENCY、SL 500 BlueEFFICIENCY 及頂級性能車款 SL 63 AMG 三款車型，新車建議售價分別為 635 萬、760 萬元及 999 萬元起。

如今，台灣賓士正式於 7 月 25 日在國內發表了新一代 SL 車系，提供 SL 350 BlueEFFICIENCY、SL 500 BlueEFFICIENCY 及性能車款 SL 63 AMG 三款車型，新車建議售價分別為 635 萬、760 萬元及 999 萬元起，其中 SL 500 BlueEFFICIENCY 雖在售價、車型規格及配備部份皆已先行公開，但正式引進時間預估將會在今年年底左右。

第 6 代 SL 車系導入初期將以 SL 350 BlueEFFICIENCY 及性能車款 SL 63 AMG 為主，、SL 500 BlueEFFICIENCY 雖已先行公佈價格及配備，但正式上市日期預估將會在今年年底。

新世代家族風貌導入

延續了 Mercedes-Benz 新世代的家族設計風貌，在雙座敞篷的基礎車身架構下，第 6 代 SL 車系在車頭部份採用了單橫柵構成的水箱護欄，加上巨幅三芒星廠徽，明顯的架構出品牌當代設計語彙，充滿立體線條的前保桿下氣壩整合了 LED 晝行燈，全車系並標配五種光源控制模式的 Intelligent Light System（ILS） 智慧型頭燈組，提供更為優異的車頭照明效果。

第 6 代 SL 車系新世代的家族設計風格，擁有立體化的大型水箱護罩設計，全車系並標配五種光源控制模式的 ILS 智慧型頭燈組，展示車款並選配了 AMG Sports Package 跑車化套件，車頭部份改採 AMG 前保桿設計，與標準車款有所不同。

第 6 代 SL 車系擁有修長的車身設計比例，並特別加強了車尾立體化的線條架構，讓車輛無論處於開篷或關篷狀態，皆可顯現出優雅的線條風貌。設計師更由車側鈑件的散熱孔，順勢畫出車身肩腰摺痕，自然地曳向車尾；平整的尾廂上自然地帶出後車燈組中導光條的設計，創造出車尾的科技視覺感受。第 6 代 SL 車系並擁有 0.27Cd 的風阻係數表現。

第 6 代 SL 車系藉由自前葉子鈑散熱孔向後延伸拉出立體化的折線設計，賦予車側更為動感化的視覺印象，車尾全新設計的大型 LED 尾燈組也加入了導光條的設計，顯現出新世代車款專屬的科技質感。

而掛上性能型號的 SL 63 AMG，為了突顯出與一般車款的外觀差異性，不僅擁有重新設計的專屬前保桿造型，LED 日行燈更改置於保桿兩側進氣口上方，保桿兩側也新增了散熱孔設計，強化車頭的性能風味。而大型水箱護罩內除了維持大型三星廠徽的配置外，兩側的鍍鉻飾條也改採雙柵式設計。車側部份在兩側葉子鈑也鑲崁了 AMG 專屬徽飾。車尾部份，SL 63 AMG 新增了擾流尾翼的配置，並改採四出式排氣管設定，擁有更為性能化的外觀風格。

SL 63 AMG 擁有專屬的水箱護罩及全車空力套件設定，前保桿並擁有大型化 LED 日行燈組配置，車尾部份亦追加了下擾流及小型擾流尾翼配置，而四出式方形排氣尾管亦為 SL 63 AMG 專屬配置。

首見輕量鋁合金車體架構

Mercedes-Benz 特別以鋁合金打造第 6 代 SL 車系的車體結構，配合部分結構的其他金屬材質，讓其車體比起上一世代 SL 的鋼造結構，足足減輕重量達 110 公斤。此外更配合 Vacuum Die-casting 真空鑄造、與 Chill Casting 低溫鑄造的手法，強化車輛的剛性及撞擊安全表現。SL 500 BlueEFFICIENCY 車重較前一代車款減輕了 125 公斤；而 SL 350 BlueEFFICIENCY 更進一步減輕了 140 公斤，達到僅有 1,685 公斤的車重表現。

第 6 代 SL 車系以鋁合金打造車體結購，讓其車體比起上一世代 SL 的鋼造結構，足足減輕重量達到 110 公斤的水準，大幅的減輕車重帶來更為出色的性能及油耗表現。

引進國內的第 6 代 SL 車系提供 3 種電動敞篷車頂，其中 SL 350 BlueEFFICIENCY 採用與車身同色的鎂合金車頂，SL 500 BlueEFFICIENCY 則配置玻璃車頂，而 SL 63 AMG 則標配了 Magic Sky Control 全景變色透明車頂。Magic Sky Control 是一種能夠控制玻璃色調的技術，於天氣炎熱時能夠將車頂變成深色系藉以隔熱，天冷時也將車頂轉為全透明，同樣享受敞篷的感覺。這三種類型的電動車頂都是由鎂合金打造而成，相較於前代輕了 6 公斤，且能在 20 秒內完成開闔動作。

SL 63 AMG 標配之 Magic Sky Control 全景變色透明車頂，可藉由車內按鍵控制車頂玻璃色調，能夠將車頂變成深色系或是全透明，達到控制車頂透光度的效果。

復古奢華內裝風貌

第 6 代 SL 車系在內裝部份大量引用了來自當家跑車 SLS AMG 的設計靈感，其中包含了十字型的金屬出風口造型、雙環儀錶的配置等等，方向盤也改採三輻式的跑車化多功能設計，中控台並全數以皮質包覆強化質感表現。而在中控台上方並鑲崁了 7 吋的 TFT 彩色螢幕，並整合了 Comand 多媒體系統，除了可藉由排檔座上方的旋鈕進行車輛功能的選配置及音響操作項目外，更標配了可外接 USB 及 SD 卡插槽的音源介面，而 SL 500 BlueEFFICIENCY 及 SL 63 AMG 則將 Harman Kardon 環場音響系統列為標準配備，提供更高質感的車室享受。

第 6 代 SL 車系在內裝部份延續了來自當家跑車 SLS AMG 的新世代家族設計風貌，中控台並以皮質包覆強化質感表現，現場展示車型在內裝部份同樣擁有 AMG Sports Package 跑車化套件，其中包含平底式多功能跑車化方向盤、銀色方向盤換檔撥片、Designo 白色真皮包覆之座椅、門板及中央扶手。中控台上方整合了 Comand 多媒體系統之 7 吋的 TFT 彩色螢幕為全車系標準配備。

而 SL 63 AMG 除了上述的配備設定之外，並擁有鑲崁 AMG 徽飾的座椅、賽車儀錶附 4.5 吋彩色多功能顯示幕、AMG 專屬 IWC 設計車內類比時鐘、黑色車內頂篷、AMG 專屬腳踏墊，座椅更整合了多重支撐充氣系統，可配合方向盤轉動與車輛側向 G 力，進行單點式支撐充氣，提供更為優異的座椅主動包覆身體支撐表現。

SL 63 AMG 配置了紅黑雙色真皮內裝，並以大量碳纖維飾板強化性能風格，跑車方向盤改採上下平整式設計，並擁有賽車儀錶附 4.5 吋彩色多功能顯示幕、AMG 專屬 IWC 設計車內類比時鐘、黑色車內頂篷及 AMG 腳踏墊等多項專屬配備。

此外，第 6 代 SL 車系首度配置的 MAGIC VISION CONTROL 前擋雨刷系統，將雨刷液噴嘴整合於雨刷片中，在雨刷左右刮刷的過程，同步進行淨水噴灑，除了可有效清除前擋玻璃上的髒污，少有濺起之水花，不會影響駕駛人開篷駕駛與視線。該系統更可選配加溫功能，在寒冷天氣中亦可輕鬆清除前檔玻璃上的髒污、冰層，並快速溶解雨刷片上的冰結。

廣  告

BlueEFFICIENCY 節能動力科技

第 6 代 SL 車系在動力部份導入了 BlueEFFICIENCY 節能科技，國內引進車款更將 ECO Start/Stop 引擎怠速節能啟閉功能列為全車系的標準配備。SL 350 BlueEFFICIENCY 採用新一代缸內直噴 V6 動力系統。擁有 306 匹的最大馬力輸出表現，扭力輸出峰值為 37.73 公斤米最大扭力，變速箱則配置 7 速手自排系統， 拜車身輕量及動力輸出效率之賜，其油耗表現較前代車款提升達 32%的幅度，從靜止加速到時速 100 公里僅需 5.9 秒，極速則採電子限速在每小時 250 公里。

SL 350 BlueEFFICIENCY 採用新一代缸內直噴 V6 動力系統。擁有 306 匹的最大馬力及 37.7 公斤米最大扭力，變速箱則配置 7 速手自排系統， 油耗表現較前代車款提升達 32%。圖下之 SL 63 AMG 搭載了 5.5 升雙渦輪增壓 V8 引擎，能夠提供 537 匹的最大馬力及 81.6 公斤米的最大扭力輸出。

SL 500 BlueEFFICIENCY 改採一具全新世代的缸內直噴 V8 雙渦輪增壓引擎，這具引擎採用 4,663cc 的排氣量設定，在新世代缸內直噴及雙渦輪增壓的輔助下，最大馬力一舉提升至 435 匹的表現，最大扭力更達到 71.4 公斤米。從靜止加速到時速 100 公里只需 4.6 秒。而 SL 63 AMG 更搭載了代號 M157 的 AMG 5.5 升雙渦輪增壓 V8 引擎，能夠於 5,500 轉產出 537 匹的最大馬力，並於 2,000 轉至 4,500 轉之間提供 81.6 公斤米的扭力峰值，從靜止加速到時速 100 公里僅需 4.3 秒。

ABC 主動式車身控制系統強化操控能耐

為了強化第 6 代 SL 車系的操控表現，其除了擁有輕量化鋁合金車體架構外，採前後多連桿配置的懸吊系統亦加入了鋁合金材質的設定，藉以強化其操控反應。而以性能為訴求的 SL 63 AMG，更進一步標配了 ABC 主動式車身控制系統及附兩段式調整的 AMG 跑車式懸吊，其可利用車內 COMAND 多媒體系統旋鈕，配合調整車輛懸吊、方向盤控制與引擎輸出，Active Body Control 電子懸吊系統是利用液壓阻尼的密度改變，來達到車輛懸吊的適應性，在激烈操駕或是舒適巡航上，都可讓駕駛人選擇最適合的模式。

SL 63 AMG 在既有的第 6 代 SL 車系鋁合金底盤架構下，進一步標配了 ABC 主動式車身控制系統及附兩段式調整的 AMG 跑車式懸吊，ABC 主動式車身控制系統可調整懸吊阻尼及車身高度，AMG 跑車式懸吊較標準版車款擁有更硬的彈簧阻尼，車高亦降低了 10mm，藉此強化車輛操控能耐。

不僅如此，Active Body Control 電子懸吊裝置還可同時調整 SL 63 AMG 的車身高度，若駕駛人選擇 Sport 模式，車輛會於時速每小時 65 公里~100 公里間降低車高最多達 8mm；若於 Comfort 舒適模式下，系統則選擇於時速每小時 140 公里~170 公里間進行車高調整。另外，於保護底盤模式下，Active Body Control 電子懸吊裝置則可在車輛時速每小時 30 公里以內，最多提升 55mm 的車高，避免崎嶇路段傷害車輛底盤。

新車上市預購優惠同步進行

為了吸引消費者入主這款全新發表的第 6 代 SL 車系，台灣賓士更針對 SL 車系推出預購優惠方案，即日起至 8 月 31 日(含) 前，凡完成訂購並於 12 月 31 日(含)完成交車及掛牌之車主，即可享有「一年乙式全險含 100 萬零件險」的免費優惠，讓車主在享受第 6 代 SL 車系帶來的駕馭快感時，能更無後顧之憂。