Ford Escape 可以說是福特六和旗下不可或缺的長青戰將,2000 年率先以進口的方式導入、2001 年開始國產化推出,算一算 Escape 在臺灣市場上已渡過了近 12 個年頭,然而在 2011 年,Ford 原廠發表了美規第 3 代 Escape,讓國內消費者開始推想新車進入臺灣的確切資訊,根據 U-CAR 所掌握資訊,第 3 代 Escpae 將在 2013 年下半年國產化導入,不過 Escape 這名稱其實僅只有美國使用,其餘地區則將以 Kuga 為名販售,明年導入臺灣亦將如此,Escape 在臺灣即將功成身退。
EcoBoost 引擎當家主力,柴油動力爭取當中
據目前了解即將在 2013 年推出的國產 Kuga,動力編成將與美規 Escpape 車型相近,除了 2.5 升 Duratec 引擎導入可能性較低之外,1.6 升 Ecoboost 以及 2.0 升 Ecoboost 動力,皆會出現於國產車型動力清單當中。此 2 具採用旗下新式渦輪增壓技術的動力,帳面上分別可輸出 178 匹以及 240 匹馬力。
若是與現行動力相較,擁有渦輪增壓以及缸內直噴科技的加持的 1.6 升車型,最大輸出甚至優於現行 2.3 升 Duratec 引擎,同時在美國 EPA 標準測試下,1.6 車型高速油耗可達每公升 14.0 公里,從動力與油耗來看可視為未來的主力入門車型。除了兩款 Ecoboost 汽油動力,其實歐規 Kuga 還將 2.0 升 Duratorq TDCi 渦輪增壓柴油引擎編列入內,據了解福特六和亦正向原廠爭取導入。
至於售價以及配備部分,其實可以先從目前國產 SUV 市場來看,現行 Escape 由於年事已高,因此價格最為親民,入門車型僅 67.9 萬元、實屬罕見,為國產 SUV 市場中最具價格競爭力之車款,而其餘國產 SUV 車款,售價則大都落在 80 至 110 萬元之間,因此可以推估,未來 Kuga 售價理應同樣落在主要競爭價格帶當中,再加上 Kuga 追隨著第 3 代 Focus 的腳步,海外車型已導入相當多元豐富的科技配備,例如 SYNC、MyFord Touch、扭力引導控制系統、AdvanceTrac 穩定控制系統以及渦輪增壓科技引擎等,未來其競爭實力應當不俗,關鍵則將在於車型與標準配備之搭配。
在 One Ford 最高指導原則下,Kuga 可以說是全球戰略 SUV 新代表,首次登場則是於 2011 年底洛杉磯車展,只不過美國原廠仍以 Escape 稱之,而到了 2012 年 3 月份,Kuga 在日內瓦車展中進行歐洲處女秀,緊接著 2012 年北京車展中,Kuga 亦和 EcoSport 同場展演,並將於年底前推出上市。而由於臺灣和中國在 Ford 全球佈局中同屬亞太區,加上國內推出時間預計將較中國晚,因此 Kuga 未來在中國正式推出後,其車型編制與配備將可視為一項參考標的。
現行 Escape 停產時機值得注意
新產品計畫的確引人關注,不過若是回過頭來想,Kuga 已確認頂替現行 Escape 來攻入國產 SUV 級距,代表著國內產線資源將轉投入於 Kuga 身上,因此在未來半年至一年之間,現行 Escape 將會停止生產,當然在進入完售階段時,原廠勢必會在銷售策略上有所作為,為消費者提供入主 Escape 的最佳時機,因此福特六和產線轉換時機同樣值得關注。另外,現行 Escape 除了在臺灣販售至外,亦有外銷至日本以及俄羅斯,令人好奇未來 Kuga 是否也將比照辦理,不過據了解福特六和目前暫無國產 Kuga 的外銷計畫。關於 Kuga 以及 Escape 的國內外動向,U-CAR 將持續關注。
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