創立於 1903 年的美國 Ford 車廠以生產線概念引起了工業生產的革新，使車輛得以進行大規模的量產。而身為量產車款的鼻祖，Ford 車廠的第 3.5 億輛車款在創立的 109 年後、於 2012 年 8 月 31 日在泰國 Rayong 廠區正式下線，而破紀錄的車款則是扮演了全球戰略車角色的新一代 Ford Focus。
此外，根據國際研究調查機構－IHS 之統計資料，Ford Focus (包括新舊車型) 此車款於 2012 年上半年 (1 月份至 6 月份) 共繳出了 489,616 輛之銷售成績，超越了日本汽車龍頭 Toyota 當家車款－Corolla 的 462,187 輛，成為全球 2012 年上半年銷售量最高的車款。
Ford 同時透露，從明年開始 85%車款將由 9 平台打造，並在未來 4 年內對全部的產品陣容進行至少一次的改款升級，以維持產品的新鮮度。此外，Ford 也表示亞太區域將會是未來的重點市場，除了將會在 2015 年前為中國市場導入 15 款新車外，臺灣將會在 2015 年前至少導入 4 種新型車款。
Toyota、Ford 互搶銷售量首位，判斷標準各異
IHS 之統計為單一車名的銷售量統計，也就是於 2012 年 1 月至 6 月份的期間，統計了全球以 Ford Focus 與 Toyota Corolla 之名販售的車款。以這方式統計，Ford Focus 與 Toyoa Corolla 之銷售量分別為 489,616 輛與 462,187 輛，兩者擁有了超過 2 萬輛之差距。
雖然 Ford 對這結果相當歡喜，但是 Toyota 方面卻對這銷售統計資料擁有不同的意見，Toyota 認為 IHS 僅對表面上的數字進行計算，而非對實際的車款進行統計。Toyota Corolla 的 5 門掀背車型包括了歐洲的 Auris 以及美國的 Matrix，而旅行車型則包括了 Toyota Corolla Verso 與 Corolla Spacio；Ford 方面，無論 4 門房車或 5 門掀背車型都以 Ford Focus 為名。
Toyota 認為若將 Corolla 之相關車款納入考量範圍內，則 Corolla 車系將會是 2012 年上半年銷售量最高的車款。在 Toyota 本身對銷售量的統計中，無論 Corolla Verso、Auris 以及 Matrix 都被視為 Corolla 之銷售成績。
IHS 表示，本次統計並沒有將以上論述之車款納入，而這些未納入統計的 Toyota 車款銷售量則在 10 萬輛左右，IHS 分析師 Chris Hopson 補充，Toyota 於 2012 年上半年售出了約 4.8 萬輛 Auris 以及約 5.8 萬輛的 Toyota Verso。
3.5 億輛，相當於每 10 秒鐘生產 1 輛車
即便在銷售成績上有些許的認知不同，但是不能否認的是，Ford Focus 所展現出的銷售量已展現出消費者之熱烈需求，而代表 Ford 車廠突破 3.5 億生產量大關的車款也同樣為 Ford Focus，清楚表露新一代 Focus 對 Ford 之重要性。
Ford 也對 109 年來生產 3.5 億輛車進行了具有生活趣味性的換算，Ford 全球生產部門的副總裁 John Fleming 表示：「在 109 年的期間生產 3.5 億輛車相當於每 10 秒鐘就有一輛車下線。若將這些車頭尾相連，則能夠來回往返地球和月球兩次」。
負責生產 Ford 第 3.5 億輛車的泰國 Rayong 廠區 (Ford Thailand Manufacturing Plant，簡稱 FTM) 才剛於 2012 年 5 月份落成，並投資了 4.5 億美元打造而成，其任務就是為了生產新一代的 Ford Focus。原廠表示 FTM 代表了 Ford 最新的生產能力，該廠區擁有沖壓鈑件、車體製作等功能，具有同一時間生產 6 輛不同車款的能耐。
未來 4 年全產品陣容至少升級一次，對亞太市場持續導入新車
Ford 於 3.5 億輛車下線之際透露了未來的相關生產計劃，在 One Ford 全球策略以及 One Manufacturing 的理念下，Ford 將會廣泛運用共用的平台架構，使更多車款能夠在相同的產線上進行組裝，提高產線的利用率。而從明年開始，Ford 旗下 85%車款將從 9 個平台衍生而來，並以高度標準化的底盤架構最為新型車款的平台。Ford 也希望能夠擁有新鮮度最高的全球產品線，因此計畫在未來 4 年內，對全部的產品陣容進行至少一次的改款升級，以維持產品的新鮮度。
不僅在生產端擁有相對應的策略，隨著亞太地區日顯重要，Ford 決定對這區域的各國進行積極布局。Ford 計畫於 2015 年前在中國開啟 6 個新產區，並在印度開啟 2 間，泰國 1 間全新的廠區。Ford 也打算以龐大的產品陣容吸引亞太市場中的不同消費族群，在 2015 年前，中國將會導入 15 款新車、印度 8 款、ASEAN (東協國家) 8 款，而臺灣也將會有 4 款新車導入。
若按之前的消息推敲，目前確定在未來導入臺灣之車款包括了接替 Escape 車款的 Kuga 以及新一代 Mondeo，因此 Ford Grand C-Max、C-Max、C-Max、B-Max、EcoSport 都有可能是未來臺灣的導入車款。按照經驗判斷，若將總代理福特六和於未來可能導入的國產與進口新型車款加總，其總數極有可能超過 4 款新車。
Ford 對亞太區的相關導入計畫尚未定案，而導入車款亦須由亞太區域各國總代理進行協商。對臺灣消費者而言，最具興趣的莫過於 Ford i-Max 後繼車的相關消息，也因為亞太各市場對車輛需求有所不同，因此這類型的 MPV 車款導入計畫仍在協調當中。而除了 C-Max 與 Grand C-Max 外，下一代的 Ford Galaxy 與 S-Max 都有可能彌補 Ford 這方面的產品區塊，U-CAR 亦將密切關注相關消息，並持續追蹤報導。
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