2010 年巴黎車展上，Maserati 傳承 MC (Maserati Corse) 競技靈魂，推出了旗下車重最輕、性能最強悍的 GranTurismo MC Stradale 雙座道路賽車，成功從賽道走向街道，並以義大利文「Stradale (街道 )」為副車名，傳達其道路賽車的定位；而在本屆日內瓦車展上，原廠不但針對它的外觀、內裝進行細節修飾改變，並推出將改成 4 座設定的 2014 年式小改款車型。

本屆瑞士日內瓦車展上，Maserati 不但推出外觀小幅修飾變更的 2014 年式 GranTurismo MC Stradale，並將它的內裝改成了 4 座設定。

事實上，Maserati 與賽車運動淵源頗深，在 2007 年 GranTurismo 車系問世之后，也毫不猶豫地將其投放到賽道之上，除了在 2009 年以 GranTurismo MC GT4 賽車率先投身 FIA GT4 等級賽事，2010 年 Maserati 更舉辦 GranTurismo MC Trofeo 統一規格賽，喚起車迷對於 Maserati 賽車血統的印象，最終並融合以上兩款賽車的 DNA，推出 GranTurismo MC Stradale、並將它帶回公路之上，成為 Maserati 首款極速超過 300 公里的量產作品。

Maserati 與賽車運動淵源頗深，不但在 2009 年以 GranTurismo MC GT4 賽車 (圖左) 率先投身 FIA GT4 等級賽事，2010 年還以此推出旗下車重最輕、性能最強悍的 GranTurismo MC Stradale 雙座道路賽車，喚起車迷對於 Maserati 賽車血統的印象

為了滿足道路賽車的需求，GranTurismo MC Stradale 一開始只有雙門、雙座版本，拿掉了 GranTurismo 車系後座兩張舒適的座椅，僅在前座裝上了兩張碳纖維賽車座椅，且可選配防滾籠及四點式安全帶，以備上場比賽之用，全車還配有戰鬥氣息濃厚的 Alcantara 麂皮與碳纖維飾板打造；不過，為了滿足更多日常用車需求，2014 年式以後的 GranTurismo MC Stradale，將改回 4 座設定，外觀與內裝並有些許年式更新的變動。

待 2014 年式 4 座 GranTurismo MC Stradale 正式下線生產後，也就意謂可能再也看不到如圖中現行 GranTurismo MC Stradale 那麼讓人血脈賁張的原廠道路賽車化座艙了。

2014 年式的 GranTurismo MC Stradale，外觀上最明顯的改變，便是換上了源自 GranTurismo MC GT4 賽車的全新碳纖維引擎蓋，中央的進氣孔能夠有效的提供冷空氣進入引擎室，以提升引擎冷卻效率，而且除了輕量化的效果外，還能在時速 140 公里時提升 25%的下壓力；此外，全新設計的 20 吋鍛造輕量化輪圈，也能更吸引眾人目光。

2014 年式的 GranTurismo MC Stradale，外觀換上了 GranTurismo MC GT4 賽車的碳纖維引擎蓋，中央的進氣孔能夠有效的提供冷空氣進入引擎室，提升引擎冷卻效率，並搭配全新設計的 20 吋鍛造輕量化輪圈。

至於車室內，改回 4 座設定的 GranTurismo MC Stradale，則是將換上全新設計的 3 輻式方向盤與桶型跑車座椅，飾板則維持以 Alcantara 麂皮與皮革來包覆，並施以更精細的作工，所以即使採競技化的設定，一樣能充分享受到奢華的乘坐感。

改回 4 座設定的 GranTurismo MC Stradale，則是將換上全新設計的 3 輻式方向盤與桶型跑車座椅，飾板則維持以 Alcantara 麂皮與皮革來包覆，
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動力方面，儘管裝回了後座，但前置引擎、後輪驅動的 4 座 GranTurismo MC Stradale，車重卻只有 1,700 公斤，引擎蓋下則是躺著與 GranTurismo Sport 相同的 4.7 升 V8 自然進氣引擎，可輸出 460 匹最大馬力與 53 公斤米最大扭力，且透過 MC Race 行車模式與 6 速 F1 自手排變速箱，搭配狂野的 MC Race Shift 換檔模式，能在 4.5 秒由靜止加速到時速 100 公里、極速則高達 303 公里，還配有 Brembo 陶瓷剎車碟盤 (前碟盤 380mm*34mm/後碟盤 360mm*32mm)，可獲得更佳的剎車效能。

4 座 GranTurismo MC Stradale 引擎蓋下躺著的是與 GranTurismo Sport 相同之 4.7 升 V8 自然進氣引擎，可輸出 460 匹最大馬力與 53 公斤米最大扭力。

至於 4 座 GranTurismo MC Stradale 的新車引進時程方面，由於新車將在 2013 下半年後才開始投產，所以總代理臺灣蒙地拿仍在評估規劃之中，而 U-CAR 也將持續關注並追蹤報導。