為了迎接品牌重量級車款 Mazda3 的改朝換代，Mazda 原廠在 2013 年 6 月份別出心裁地透過 Xbox 來發表第 3 代大改款 Mazda3，而就在美國於 9 月正式進入市場之後，Mazda 日本原廠亦在 2013 年 10 月 9 日宣布，新世代 Mazda3 (日規名為 Axela) 將自 10 月 10 日起開放預購，同時也釋出了詳細的規格配備與售價資訊。
為了盡可能滿足不同的消費需求，新世代 Mazda3 在日本將依動力配備與驅動方式提供多達 15 種車型，其中更首度將 Skyactiv-Hybrid 混和動力系統納入動力編成當中。而新世代 Mazda3 車系在日本的建議售價，則是從 171.15 萬日圓 (約 51.3 萬新台幣) 至 298.2 萬日圓 (89.4 萬元新台幣) 不等，並預計將在 11 月 21 日於日本市場正式推出，同時原廠也為新世代 Mazda3 訂下月販 3,000 輛的目標。
車型編成豐富，四款動力選擇
在第 2 代 Mazda3 完成市場上的重要任務之後，新世代車型則跟隨著 CX-5 與 Mazda6 的腳步，而在外觀設計導入了 Kodo 魂動語彙，因此而擁有與前一世代截然不同的動感氛圍，而原廠更額外為柴油車型規劃出 XD 車型，其升級黑色鋼琴烤漆後保桿、LED 霧燈、高光澤鋁合金輪圈、紅色縫線高質感真皮包覆方向盤等等，以帶來更出色的質感表現。
除了造型進化演繹，更重要的是 Mazda3 也是全車包含傳動系統、底盤系統和車身採用 Skyactiv 科技打造而成的新作，雖然原廠為車系規劃出 10 餘種車型，但是所搭配的動力系統則以 Skyactiv-G 1.5 汽油、Skyactiv-G 2.0 汽油、Skyactiv-D 2.2 柴油與 Skyactiv-Hybrid 等 4 種為主，變速系統則是可搭配 6 速手排或自排 Skycativ 變速箱，唯獨混和動力車型是搭配 CVT 混和動力系統，另外原廠也針對部份車型規劃出四輪驅動版本。
Hybrid 動力首度搭載，平均油耗 30.8km/l
上述 Skyactiv-G 1.5、Skyactiv-G 2.0 與 Skyactiv-D 2.2 等動力資訊，原廠已在全球發表時率先公佈，而當時 Mazda 也表示未來將會在日本市場會追加 Hybrid 動力，如今本次日規車型編成公佈之後，其動力資訊也一併露出。
根據日本原廠的規格配備表來看，Skyactiv-Hybrid 動力系統目前僅搭載於 4 門車型之上，並依配備等級規畫出 3 種車型。該動力系統主要是由 Skyactiv-G 2.0 汽油引擎搭配一具永磁電動馬達所構成，汽油引擎可輸出最大馬力 99 匹與 14.5 公斤米最大扭力，電動馬達最大輸出功率為 60kW、相當於 82 匹最大馬力，且擁有 21.1 公斤米最大扭力，並搭配 CVT 無段變速系統，至於供應電動馬達電力的電池模組，則是由 28 顆容量 6.5Ah 的鎳氫電池所組成。
根據日本國土交通省 JC08 規範測試之下，混和動力車型擁有每公升 30.8 公里的平均油耗實力，相信如此動力配置已引起不少車迷關注，不過原廠曾在全球首演時表示，混和動力車型將僅會再日本市場販售，如今原廠也未進一步說明未來是否會在其餘市場推出該車型。而令人感到玩味的是，Mazda 在主要競爭對手大玩混和動力科技與電動車時，則主張先提升傳統內燃機動力燃油使用效率，如今混和動力車型的加入，是否意味著 Mazda 在 Skyactiv 科技發展逐漸完整之後，將開始著手規劃新世帶節能動力的開發，後勢發展將值得持續觀察。
除了引人注目的動力科技之外，日規新世代 Mazda3 也將依車型等級，而支援多項新世代科技與主被動安全科技，例如全新的多媒體資訊娛樂整合系統 Mazda Connect，其可透過中控台上的螢幕與中央鞍座上的操控旋鈕，進行智慧型手機連結、導航、行車資訊以及和 Aha by HARMAN 公司合作的網路服務。安全水準方面，則可支援 Active Driving Display 抬頭顯示器、HBC 智慧型燈光控制系統、AFS 主動轉向式頭燈、HLA 斜坡起步輔助系統、ESS 緊急煞車警示系統、RVM 後來車盲點偵測、LDWS 車道偏離警示系統等安全科技。
2014 年底可望現身國內
想必國內網友看到這，最關心的莫過於是新世代 Mazda3 國內規劃，而 Mazda Taiwan 對此目前仍低調以對，僅透露新車導入時程預計將可能落在 2014 年底，此外，目前也尚未列入 2013 年底台北車展的車單之中。至於預計導入動力編成方面，Mazda Taiwan 亦正與日本原廠商議當中。看來國內車迷要領略新世代 Mazda3 的風采，還要再等一段時間，而 U-CAR 也將持續予以高度關注，並帶來相關報導。
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