最快2014年5月導入，上海直擊新世代Mini發表

2013 年 11 月 21 日晚點 7 點，第 3 代大改款 Mini 亞洲發表會正式在風情萬種的夜上海中拉開序幕，本次 U-CAR 也應 Mini 之邀、在 11 月 21 日來到上海，參與新世代 Mini 的亞洲發表，同步為網友帶來最新的一手報導。在臺灣市場方面，總代理汎德汽車也表示，預計最快於 2014 年 5 月份將新一代 Mini 導入販售。

U-CAR 本次受 Mini 邀請、在 11 月 21 日來到上海參加新世代 Mini 之發表會，並同步為網友帶來最新的一手報導。在臺灣市場方面，總代理汎德汽車也表示，預計最快於 2014 年 5 月份將新一代 Mini 導入販售。

在發表會現場，原廠刻意將大改款 Mini 中控台上的彩色圓型 TFT 液晶螢幕移植到現場，提供給與會者把玩，此一舉動除了展現最新科技之外，亦能同時感受大改款 Mini 的操控介面，除此之外，原廠還另外請來搖滾樂團、讓現場熱情的氣氛衝到最高點。

以年輕個性和生活樂趣為品牌精神的 Mini，使上海的發表會充滿了派對氣息，原廠還另外請來搖滾樂團、讓現場熱情的氣氛衝到最高點。

原廠表示，3 這個數字代表著 BMW 集團接手經營 Mini 品牌以來的第 3 個世代作品，所以特別以 3 為主題發想、呼應 Mini 迎接新世代 Mini 車系的到來，因此延伸出了「3 Continents.3Cities.3Days」的概念，橫跨 3 大洲、3 個城市與耗時 3 天來完成 3 代大改款 Mini 的發表展演。

其實早在歐洲時間 11 月 18 日晚間 7 點、第 3 代大改款 Mini 即已於總部英國牛津工廠 Plant Oxford 正式登場；原廠表示，3 這個數字代表著 BMW 集團接手經營 Mini 品牌以來的第 3 個世代作品，所以特別以 3 為主題發想、呼應 Mini 迎接新世代 Mini 車系的到來，因此延伸出了「3 Continents.3Cities.3Days」的概念，橫跨 3 大洲、3 個城市與耗時 3 天來完成 3 代大改款 Mini 的發表展演。總部英國牛津理所當然成為最初的起跑點，隨著時空與地點移轉，美國洛杉磯則成為 Mini 第 2 天的落腳處，而最重要的終點站則是拉到了亞洲，中國上海為其登場的最後一站。

外型走向流線圓潤，加大車格突顯乘座空間

新世代 Mini 車系的車身尺寸、車長 3,821mm (Mini Cooper S 車長為 3,850mm)、車寬 1,727mm 與車高 1,414mm 的車格，相較於上一代車型、擁有了更大的車身尺寸，外型設計部份，新世代 Mini 車系仍維持經典的 3 門掀背與雙圓頭燈組和懸浮式車頂設計；而當中最為顯著的變動在於新式車頭設計，原本位於引擎蓋上的鈑金折線，已在新一世代中消失，招牌的雙圓頭燈組在這次改款中更貼近於車身、顯得較為平面，經典的 6 角型水箱護罩在更粗壯的飾條加以框飾後，搭配黑色橫柵的設計，再與碳黑色的下保桿網狀進氣孔結合，塑造出更大的進氣格柵面積。

相較於上一代車款，第 3 代 Mini 擁有了擁有了更大的車身尺寸，外型設計部份，新世代 Mini 車系仍維持經典的 3 門掀背與雙圓頭燈組和懸浮式車頂設計。Mini Cooper S 車尾則是維持中置雙出尾管的性能設定，後保桿部份則也點綴了蜂巢網狀飾板，另外裝上與車型同色的大型擾流尾翼，用以突顯獨特的出性能風格。

至於性能車型 Mini Cooper S，則採取和現行車款相近的做法，除了在引擎蓋上擁有大開口的散熱口之外，水箱護罩柵欄也由一般車型的橫幅鍍鉻式，換為蜂巢網狀式，另外在下保桿的部份，則一改碳黑色的外型，另外在外框處賦予鍍鉻飾條，並加大了二側的方型進氣口，讓 Cooper S 傳遞出與眾不同的熱情拉力精神。

與一般車款不同，運動化的 Mini Cooper S 水箱護罩柵欄換為蜂巢網狀式設計。無論在頭燈或尾燈組上，Mini 皆採用環型燈條，呼應圓型的整體設計概念。

車尾部份，新世代 Mini 在原本的基礎設定下，將兩側的直立式尾燈組拉長，並導入 LED 導光條，減少車尾的鈑件線條，再重新經過拉提修飾後，呼應與車頭相同的圓潤造型，搭配放大的車格與高腰線設定，新世代 Mini 車擁有更加圓潤壯碩的視覺感受。而 Mini Cooper S 車尾則是維持中置雙出尾管的性能設定，後保桿部份則也點綴了蜂巢網狀飾板，另外裝上與車型同色的大型擾流尾翼，用以突顯獨特的出性能風格。

BMW 集團技術加持，強化 Mini Connected 系統

在內裝設計部份，新世代 Mini 沿襲原本的基礎架構，輔以傳統的圓形元素來做為延伸的重點，新增了大量皮革與鋼琴烤漆飾來增加質感，另將時速表的位置移動儀表板，並植入 BMW 現行車款所大量運用的彩色多重資訊顯示幕，儀表板後方則增設了多元資訊的彩色抬頭顯示器，供駕駛者能更快的掌握行車資訊。

在內裝設計部份，新世代 Mini 將儀表板位置進行移動，並植入 BMW 現行車款所大量運用的彩色多重資訊顯示幕。而從上海現場展演的車款來看，操作指示亦已研發繁體中文字幕顯示，為臺灣販售為好萬全的準備。

中控台上的中央圓型 TFT 螢幕，在捨棄時速表圍繞在外的設計後，原廠以彩色的導光條取而代之，可隨著新增的多重駕駛模式而變換顏色，帶來十分炫麗的視覺效果；為了營造不同的車室氛圍，原廠另外為 Mini 帶來了 Harman Kardon 的音響配置，讓車室空間的質感能再進一步的提高。除此之外，亦可透過螢幕查看 Mini Connected 系統中的功能設定與資訊顯示，操作指示亦已研發繁體中文字幕顯示，為臺灣販售為好萬全的準備。

除此，新世代 Mini 另外在中央扶手處更新增 Connected 系統的操作方式，較為簡易的上下撥動式改為旋鈕與快捷鍵群組的操控，而該項系統則是以 BMW 的 iDrive 與 ConnectedDrive 衍生而來，強化 Mini 在車輛資訊、衛星導航系統、多媒體娛樂系統、即時交通資訊、主動式安全輔助與倒車顯影等等多元功能，亦能同樣能夠享受到 BMW 的高階科技配備。

預估最快 2014 年 5 月抵臺，Cooper 與 Cooper S 列首波引進名單

結束了上海最終站的大改款 Mini 發表會，Mini 總代理汎德汽車表示，新世代 Mini 將於 2014 年 3 月完成量產動作，而臺灣最快的導入時間預估將會落在 2014 年的 5 月。

目前總代理汎德評估導入臺灣販售的車型為 Mini Cooper 以及 Mini Cooper S 兩種車型，至於柴油動力車型 Mini Cooper D 則仍在評估當中；搭載 1.5 升直列 3 缸 TwinPower Turbo 汽油引擎的 Mini Cooper 擁有 136 匹最大馬力、22.4 公斤米最大扭力的動力輸出；而搭載 2.0 升直列 4 缸 TwinPower Turbo 引擎的 Mini Cooper S 則擁有了 192 匹最大馬力和 28.6 公斤米的最大扭力。

Mini 總代理汎德汽車表示，臺灣最快的導入時間預估將會落在 2014 年的 5 月，目前評估導入的車型為 Mini Cooper 與 Mini Cooper S 兩種車型，至於柴油動力車型 Mini Cooper D 則仍在評估當中。

對於大改款 Mini 的整體表現，汎德汽車認為應有單一車系，年販 1,350 輛以上的成績表現，至於是否會在 2013 年 12 月 28 日登場的臺北國際新車大展上先行與國人見面，目前總代理正積極向原廠爭取讓新車來臺灣演出。