相信很多熱血車迷都跟 U-CAR 編輯部一樣,每天都在期待著 2013 年 12 月 5 日趕快到來,因為這天是 SCE (Sony Computer Entertainment,索尼電腦娛樂) 所出品的最新賽車遊戲大作:Gran Turismo 6 正式販售的日子,U-CAR 編輯部幾乎人人都買了一套,好不容易終於盼到上市這一天的到來,話不多說,趕緊來看看 GT6 的遊玩感受到底如何吧!
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介面更整齊、簡潔,遊玩選單分 7 大類別
GT6 所採用的遊玩介面,其實早在今年 7 月份的 2013 GT Academy 活動中就已經先行曝光,採用分類條列式的方式呈現,不僅介面整齊、簡單許多,也更容易找到所需要的功能。
GT6 的主畫面分成「Online 線上模式」、「Arcade Mode 快速遊玩模式」、「Career Mode 生涯模式」、「Cars 經銷商」、「Tuning Shop & Service 改裝與保養」、「Special Event」及「Tools 工具」等 7 大部分,基本上與 GT5 並沒有太大的差異,但買車方式、改裝與保養新增了許多功能。
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取消二手車商店,空力套件與輪圈選項更豐富
GT6 取消了 Used Cars 的二手車商店,將許多舊款式及特殊車種全部擺進經銷商選單中,雖然少了在二手車商店挖寶的樂趣,但各年份、各車款的車型全部集中擺放,更方便快速找到你想要的款式,像是 Honda 展式間中,光是 S2000 就陳列了 17 輛之多,從最早的 1999 年份、美規或歐規等一應俱全。另外,GT6 新增「Recommended Cars 建議車款」的功能,提供執照等級、比賽種類及熱門車、超跑與古董車等分類,只要依需求點選,就能快速找到你最迫切需要的車輛。
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改裝與保養部份,最大的改變在於輪圈種類新增很多,而且最讓人興奮的是輪圈還可以選擇加大 1 吋或 2 吋,再搭配上空力套件,更能打造出自己想要的帥氣外觀。不過比較可惜的是 GT6 依然有標準車與精緻車之分,標準車的車模細緻度較差,車內視角只有應急的黑色內裝輪廓,輪圈與空力套件的選擇也比較少。
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第一輛車只能買 Honda Fit RS,執照等級隨比賽進度逐步開放
這次,GT 系列的製作人山內一典及其團隊,刻意地想要營造出賽車生涯的遊玩感,因此首次在遊戲中加入了名為「Gran Turismo 協會」的組織,一步步地帶領你熟悉遊玩介面,並進入由山內一典打造出的賽車世界。
令人較為不解的是,GT6 強制要求第一輛車只能購買 Honda Fit RS,但我更想買的是 URT (U-CAR Racing Team) 用來參加國內賽事的 Honda 5 代 3 門 Civic,自由度大不如前,幸好買了 Fit RS 之後,其餘車款就自動全數解鎖,不再有任何規定。
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買了 Fit RS 之後,你就能開始參加假日盃、暢遊杯及新手錦標賽等入門階級賽事,這些比賽都非常簡單,使用 Fit RS 也能輕鬆獲勝。全數完成入門階級賽事後,Gran Turismo 協會就會要求你進行國內 B 級執照測驗。這樣的流程,就是 GT6 生涯模式的進行方式,完成一個階段的賽事後,才會開放執照測驗,不像過去能一口氣從國內 B 考到最高級的 S 執照,至於考照的內容如同過去,以國內 B 級為例,包含起步加速與煞停、彎道攻略與連續彎道攻略等,相信認真的 GT 玩家都能輕鬆完成。
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物理引擎大幅進化,各種驅動方式車款間的差異更加明顯
GT6 最值得期待之處,是它大幅進化的物理引擎表現,車輛的動態表現更加逼真、路感回饋也更為豐富,這方面的進步,絕對足以彌補 GT6 缺少許多熱門車款的缺憾!山內一典這次替 GT6 新增許多物理模組,包含與 Yokohama 橫濱輪胎合作開發的輪胎模組、與 KW Automotive 合作製作的懸吊模組,以及經過優化的空氣力學表現,還有車輛對天候變化的影響等等。
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但其中最關鍵的還是輪胎與懸吊物理模組的加入,這方面的影響只要一開始遊玩就能明顯感受到,尤其是像 Fit RS 這類的一般市售原廠車,在過彎時可以明顯感覺到側傾,以及隨著車身俯仰與側傾而不斷變化的車身重心,這是在 GT5 上所沒有的感受。
這項改變的重要性,除了加強了 GT6 的遊玩路感之外,更重要的是你可以利用車身重心的改變,做出更多與實車相同的動作。前驅車是感受 GT6 全新物理引擎最好的工具,在 GT5 及歷代 GT 系列作品中,前驅車是相當無聊的選擇,因為呈現出的動態只有一昧的推頭,像是 Peugeot 106、Ford Focus ST 等實際中相當靈活、刁鑽的車款,在 GT5 中都過於穩定、無趣。
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但來到 GT6 就不一樣了,有了新加入的懸吊模組來變化車輛重心,以 Fit RS 為例,在煞車入右彎時,你可以明顯感受到左前懸吊正急劇壓縮、右後懸吊極度伸張,而 Fit RS 的後軸則因為大部分重心堆積在車身左前方而開始向左滑移,這是實際生活中前驅車很重要的樂趣來源,也是消弭轉向不足現象的利器,現在,你也能在 GT6 中感受到這些細節。
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買一組專用方向盤和固定架吧!
GT6 大幅進步的車輛操控表現,雖然用手把操作也能感受到很多細節,但最好的方式,還是買組專用方向盤和固定架吧!如此才能透過 GT6,用更貼近實車的方式進行練習。
另外,降低一切干擾也有助於你從 GT6 上獲得更多東西,首要之務就是將遊戲背景音樂 (BGM) 關閉,這麼做之後,你可以從輪胎所發出的摩擦聲來判斷輪胎抓地力狀況,引擎聲也將會更加明顯、悅耳。再來,GT6 有提供許多遊玩輔助,像是駕駛車線、動態操縱、循跡防滑控制、動態穩定管理、ABS 及防滑煞車系統等,試著將這些東西完全關閉,透過反覆的練習來熟悉賽道,並靠著自己的技術來掌控車輛。
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最後,GT6 在正式上市首日就有高達 1.2GB 容量的更新,主要是針對線上模式而來,根據官方網站釋出的消息,製作團隊針對玩家的回饋在線上模式部份做了許多修正,加強了社群與其它許多功能。而更令人期待的是 GT6 透過 GPS App 的自創賽道功能,如此一來生活周遭的路線都可以化身為 GT6 中的跑道,總而言之,趕緊打開 GT6 開始練車吧!
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