臺灣賓士於 2012 年 5 月正式導入了國內現行販售的 M-Class 車系，初期提供 ML 350 BlueEFFICIENCY 4MATIC 與 ML 350 BlueTEC 4MATIC 兩款車型，並於同年 7 月新增 ML 63 AMG 頂級性能車款。經歷了約 2 年的銷售時程之後，台灣賓士針對導入國內的 2014 年式 M-Class 車系作出車型設定上的變更，除了維持既有的 ML 350 BlueTEC 4MATIC 以及 ML 63 AMG 車款之外，更新增了 ML 250 BlueTEC 4MATIC 入門車款，並以 ML 400 4MATIC 取代原有的 ML 350 BlueEFFICIENCY 4MATIC 車款。

台灣賓士針對 2014 年式 M-Class 車系作出變更，首度新增了建議售價為 309 萬之 ML 250 BlueTEC 4MATIC 入門車款，並以 ML 400 4MATIC 取代原有的 ML 350 BlueEFFICIENCY 4MATIC 車款，ML 400 4MATIC 建議售價則為 365 萬元。

而在新車售價部份，除了 ML 350 BlueTEC 4MATIC 售價由 348 萬調漲至 358 萬之外，ML 63 AMG 則維持原有的 708 萬新車售價，取代 ML 350 BlueEFFICIENCY 4MATIC 之 ML 400 4MATIC 車款，則開出 365 萬的新車售價，價格部份較 2014 年式車型已停止導入 ML 350 BlueEFFICIENCY 4MATIC 的 338 萬為高。至於 2014 年式車系首見、首度於 2014 臺北車展亮相的 ML 250 BlueTEC 4MATIC 入門車款，則開出了 309 萬的新車售價，進一步降低了現行 M-Class 車系的入手門檻。

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ML 250 BlueTEC 4MATIC 採用了一具 2.2 升直列四缸柴油渦輪增壓引擎，可在引擎轉速 3,800rpm 時輸出 204 匹最大馬力，並可在引擎轉速 1,600~1,800rpm 區間輸出 51 公斤米的最大扭力，與之搭配的則是一具 7 速 7G TRONIC PLUS 手自排變速箱，並具備了 4MATIC 全時四輪驅動系統以及 BlueTEC 低排污科技。與 ML 350 BlueTEC 4MATIC 相比之下，其在配備部份主要減少了附自動調整多模式照明的智慧型頭燈附近遠光氙氣頭燈、電動調整方向盤、原廠聲光警示防盜系統、電動雙前座附記憶套件、內建 DVD 換片機之 COMAND 多媒體系統以及倒車顯影。

ML 250 BlueTEC 4MATIC 搭載一具 2.2 升直列四缸柴油渦輪增壓引擎，擁有 204 匹最大馬力以及 51 公斤米的最大扭力設定，並搭配 7 速 7G TRONIC PLUS 手自排變速箱與 BlueTEC 低排污科技。

至於首度導入國內的 ML 400 4MATIC 車款，則採用與 E 400 與 S 400 L 相同的動力配置，皆搭載一具 3.0 升 V6 直噴雙渦輪增壓汽油引擎，具備 333 匹的最大馬力輸出設定，並同樣配置 7 速 7G TRONIC PLUS 手自排變速箱以及 4MATIC 全時四輪驅動系統。配備部份與 ML 350 BlueTEC 4MATIC 相比之下，則增加了真皮座椅(ML 250 BlueTEC 4MATIC 與 ML 350 BlueTEC 4MATIC 採 Artico 皮質)及車內環景照明。

同為 2014 年式首見的 ML 400 4MATIC 車款，搭載一具 3.0 升 V6 直噴雙渦輪增壓汽油引擎，擁有 333 匹的最大馬力輸出設定，並同採 7 速 7G TRONIC PLUS 手自排變速箱以及 4MATIC 全時四輪驅動系統設定。

臺灣賓士選擇在 2014 年式車型首度導入 ML 250 BlueTEC 4MATIC 車款，除了降低現行 M-Class 車系的入手門檻、藉此進一步提升消費者對於此款車型的接受度之外，主要考量，應是為了對應同級對手 BMW X5，其於 2013 底於國內推出、採限量 100 部販售的 X5 xDrive25d 車款，而其 275 萬的新車售價，相比於 ML 250 BlueTEC 4MATIC 車款來得更具競爭力，可想而知，未來在國內進口豪華休旅車款市場上，Mercedes-Benz 與 BMW 之間的競爭將會日趨激烈。