訂價412萬元起、鎖定中型豪華房車市場，Maserati Ghibli疾風登場

適逢 2014 年底創廠百週年前夕，Maserati 總代理臺灣蒙地拿今日 (4/24) 假臺北華山 1914 紅磚六合院、發表 Ghibli 車系旗下入門車型：Ghibli，且提供兩種搭配：標準版 Ghibli 開價 412 萬元、升級 Sport Package 套件的 Ghibli Premium 則為 458 萬元，並預告品牌首款柴油車型：Ghibli Diesel 將於今年第三季導入，將與早先抵臺之 Ghibli S Q4、Ghibli 組成綿密戰線，鎖定由 BMW 5 Series 及 Mercedes-Benz E-Class 長期壟斷的國內進口中型豪華房車市場。

Maserati 總代理臺灣蒙地拿今日 (4/24) 假臺北華山 1914 紅磚六合院、發表 Ghibli 車系旗下入門車型：Ghibli，除了開出 412 萬元起的報價外，也預告了品牌首款柴油車型：Ghibli Diesel 將於今年第三季導入(圖右為 Maserati 品牌總經理黃怡超、圖左為行銷公關經理馬方哲)。

以「沙漠疾風」為名的 Ghibli，係 Maserati 於 2013 年 4 月於中國上海車展首演的品牌入門車系，車名沿用自 1966 年原廠推出之第 1 代 Ghibli 雙門跑車，外型出自知名設計工作室 Giugiaro 之手，體現了義大利當代迷人的工藝設計語言，車型定位在旗艦房車：Quattroporte 之下，為原廠用來迎戰 BMW 5 Series、Mercedes-Benz E-Class 及 Audi A6 這個級距的中型豪華房車，並上打 BMW 6 Series Gran Coupé、Mercedes-Benz CLS 及 Porsche Panamera 等 4 門 Coupé。

Ghibli 的外觀與線條、和頂級 Ghibli S Q4 幾乎完全相同，承繼了 GranTurismo、A6 GCS Berlinetta 等 Maserati 經典跑車的特徵，在優雅中體現動感。

Ghibli 的外觀與線條、和頂級 Ghibli S Q4 幾乎完全相同，承繼了 GranTurismo、A6 GCS Berlinetta 等 Maserati 經典跑車的特徵，配置侵略性十足的 LED 日行頭燈組與 18 吋胎圈組 (Ghibli Premium 則搭載有 AFS 主動轉向頭燈，並升級 19 吋胎圈組)，僅有車尾缺少「Q4」字樣的銘牌而已，車身尺碼長、寬、高分別為 4,971mm、2,100mm (含後視鏡) 和 1,461mm，軸距則為 2,998mm，雖然比底盤設計相同的旗艦 Quattroporte 短了許多，但兩輛車的設計手法是共通的，且多了一些跑車元素。

以「沙漠疾風」為名的 Ghibli，係 Maserati 於 2013 年 4 月於中國上海車展首演的品牌入門車系，國內提供兩種搭配，圖中的 Ghibli Premium 搭載有 AFS 主動轉向頭燈，並升級 19 吋胎圈組 (標準版 Ghibli 配置 18 吋胎圈組)。

內裝鋪陳上，Ghibli 則與 Ghibli S Q4 一樣，也大致與新世代 Quattroporte 車系相仿，不僅真皮三輻式方向盤的造型相同、儀表板及排檔桿等的設計也幾乎沿用了一樣的設定，並把聲控、藍牙通訊與音響等操作整合於方向盤左右盤輻上，方向盤的後方則為 8 速 ZF 手自排變速箱使用的金屬換檔撥片，右側撥片負責手動升檔、左側撥片則能提供降檔。

內裝鋪陳上，Ghibli 則與 Ghibli S Q4 一樣，也大致與新世代 Quattroporte 車系相仿，不僅真皮三輻式方向盤的造型相同、儀表板及排檔桿等的設計也幾乎沿用了一樣的設定。

而且 Ghibli 使用有義大利國寶品牌之稱的 PoltronaFrau，量身為其打造充滿大膽配色的座椅、皮革、飾板 (Ghibli Premium 並配置有金屬腳踏板與更多的皮革包覆)；螢幕上緣更是有別以往的平整設計，改採雙色弧形基底，和簡潔風格的 4 門房車 Quattroporte 相比，明顯多了些新鮮氣味，且可另外選配 Bowers and Wilkins 頂級 15 聲道環繞音響，為其增添豪華氣息。

Ghibli 的真皮三輻式方向盤造型和握感都極佳，儀表採藍底白字、雙環式設計，右側為紅線轉速自 6,500 轉開始的轉速表，左側則是錶底刻劃超過 310 公里的時速表，中央為一只 7 吋 TFT 藍底液晶螢幕，中控台中央附有一只 8.4 吋 MTC 螢幕。

至於動力表現部分，採傳統前置引擎、後輪驅動規劃的 Ghibli，車身前/後配重比例為 50：50，且與已在國內販售之 Ghibli S Q4 同樣搭載排氣量 3.0 升 (實際排氣量 2,979c.c.)、由 Maserati 與 Ferrari 共同開發打造的 V6 雙渦輪增壓汽油引擎，但兩者輸出值設定有所不同：Ghibli S Q4 擁有 410 匹/56.1 公斤米的輸出，0~100km/h 只需 4.8 秒、極速 284 公里，而 Ghibli 則是能在引擎轉速 5,000 轉時、提供 330 匹最大馬力，並於引擎轉速 1,750 至 4,500 轉間、輸出 51.0 公斤米最大扭力，由靜止加速到時速 100 公里僅需 5.6 秒，極速則可達 263 公里。

Ghibli 的 3.0 升 V6 雙渦輪增壓汽油引擎能夠提供 330 匹最大馬力、51.0 公斤米最大扭力，由靜止加速到時速 100 公里僅需 5.6 秒，極速則可達 263 公里。

此外，為強化 Ghibli 車系的銷售陣容，總代理還表示，Maserati 品牌首款柴油車型：Ghibli Diesel 將於今年第三季導入，並與先一步抵臺之 Ghibli S Q4、入門 Ghibli 兩款車型一起組成綿密的銷售戰線，鎖定由 BMW 5 Series 及 Mercedes-Benz E-Class 長期壟斷的國內進口中型豪華房車市場，是原廠與總代理寄予厚望的車型。