維持層峰本色，Maserati目標2018年7萬5千輛就好

隸屬於 Fiat 集團豪華品牌之一的 Maserati，以其動感性能與頂尖豪華做工而全球聞名，無論就品牌形象、產品定位來看，Maserati 都不是瞄準一般消費族群而來，乃是鎖定層峰人士的汽車工藝大成之作。不過，這樣的感覺在 Ghibli 問世後有了小小變化，瞄準 BMW 5 Series、Mercedes-Benz E-Class、Audi A6 系列而來的 Maserati Ghibli，正是品牌擴大銷售表現的第一個成功棋步。也是有著 Ghibli 的戰力加入，讓 Maserati 目標年銷 5 萬輛的目標並非遙不可及，近日 Maserati 再次表示，目標 2018 年達到全球 7 萬 5 千輛的成績，但為了保持 Maserati 應有的頂級豪華形象，最多就是 7 萬 5 千輛而不會再增加產能。

Maserati 再次表示，目標 2018 年達到全球 7 萬 5 千輛的成績，但為了保持 Maserati 應有的頂級豪華形象，最多就是 7 萬 5 千輛而不會再增加產能。

Maserati 在 Fiat 集團中，原本隸屬於 Ferrari 所有，從而在集團中有著定位「高不成低不就」的困境，不過，隨著 Ferrari 將品牌逐步完整獨立，並導入許多最新科技與資源後，Maserati 開始有了長足變化，麾下的豪華房車 Quattroporte 車系，以及跑格本色的 GranTurismo 等，都能清楚看見其成長與獨有魅力；美國三大汽車集團之一的 Chrysler 集團，在 2009 年時發生破產危機，近而與 Fiat 集團在 2009 年時組成戰略聯盟。

Fiat 集團與 Chrysler 集團合作之後，在資源共享的優勢下，Maserati 得以推出 Ghibli 車系，讓品牌戰線向下延伸，也讓 2013 年的銷售成績，較前一年有著倍數以上的成長。

Fiat 與 Chrysler 兩大集團的合作，可以說是各取所需，一者是透過歐洲市場的成長，幫助度過經營危機，而 Fiat 集團則能在全球第 2 大市場的美國，再行紮根並立穩腳步，在 2014 年初，Fiat 更完整收購 Chrysler，組成了全球第 7 大汽車集團。對頂級豪華品牌的 Maserati 來說，Fiat 與 Chrysler 的合作，有了資源共享基礎，也正因如此 Ghibli 得以問世，以國內 Ghibli 的 389 萬~512 萬價格帶分佈來看，確實能搶食豪華級距的迷人大餅。

除了 Ghibli 車系之外，Maserati 將於 2015 年底發表品牌首款豪華休旅 Levante，於 2014 日內瓦車展輛向的雙座概念跑車 Alfieri，也將於 2016 年推出量產版本，這些都將有助 Maserati 達成年銷 7 萬 5 千輛的目標。

2013 年，Maserati 的全球銷售成績維 15,400 輛，對比 2012 年的 6,159 輛，已經有了倍數成長，顯見 Ghibli 車系問世的實質效益，獲利表現更不在話下；Maserati 在 Ghibli 問世時，就揭示了 2015 年 5 萬輛的目標，近日原廠更表示，Maserati 目標 2018 年，可以達到 7 萬 5 千輛的表現。不過，原廠同時也表示，為維持 Maserati 的頂級豪華定位，最多就是 7 萬 5 千輛的產能而不再另行增加；為了達成此一目標，Maserati 除了將在 2015 年底發表豪華休旅 Levante，隨後也將發表量產版本的雙座跑車 Alfieri。