造型配備更動、價格調漲，Rolls-Royce Ghost Series II發表

2014 年 3 月瑞士日內瓦車展首演，外觀、內裝重新修飾且導入多項新配備的 Ghost 小改款車型：Ghost Series II，今日 (11/5) 於總代理盛惟股份有限公司臺北內湖展示中心發表，除開出 Ghost SWB 標準軸距車型 1,908 萬元起、Ghost EWB (Extended Wheelbase) 長軸車型 2,238 萬元起的建議售價 (改款前 Ghost SWB 建議售價 1,788 萬元起、Ghost EWB 則為 2,098 萬元起 )外，還特別與國內知名藝術家吳季璁合作，將發表會現場打造成獨一無二的藝術作品，讓展出車款呈現創作景觀，結合當代藝術與創新。

總代理盛惟股份有限公司總經理蔡伯翰在發表會上並表示：Ghost 車系在國內的接受度一直相當高，且甚至尚未正式發表、目前小改款 Ghost Series II 的預接單狀況便已排至 2015 年第一季，因此對新車深具信心。

外觀、內裝重新修飾且導入多項新配備的 Ghost 小改款車型：Ghost Series II，今日 (11/5) 於總代理盛惟股份有限公司臺北內湖展示中心發表，除開出 Ghost SWB 標準軸距車型 1,908 萬元起、Ghost EWB 長軸車型 2,238 萬元起的建議售價外，還請來 Rolls-Royce 亞太地區總經理 Michael Schneider (上圖右 2) 與總代理盛惟股份有限公司董事長蔡伯府、總經理蔡伯翰共同出席，並特別與國內知名藝術家吳季璁 (上圖右 1) 合作，將發表會現場打造成獨一無二的藝術作品、結合其最新作品：水晶城市系列 5 (下圖)，讓展出車款融入創作景觀之中。

內外均從細節改變，讓經典輪廓更現代

車頭造型的改變、是這次 Ghost Series II 小改款較明顯的變化，儘管車身尺碼與小改款前完全相同，車身長、寬與高分別為 5,399mm (Ghost EWB 亦仍是 5,569mm)、1,948mm 與 1,550mm，但是乍看之下與改款前仍很相似的車頭造型，所有鈑件其實均已不同；在原廠設計師的重新設計下，新車增加了環型 LED 晝行光條，包圍著能根據方向盤轉動調整行車照明方向、提供更明亮視野之不規則矩形 LED 頭燈組，顯得更為年輕動感，全新前保險桿與更高聳之水箱護罩也經過修飾，以突顯車身寬度，下方並於進氣口下緣嵌上鍍鉻飾條予以點綴，呼應整體更寬、更遼闊的車頭視覺。

Ghost Series II 的車頭所有鈑件其實均有改變，並增加了環型 LED 晝行光條，包圍著能根據方向盤轉動調整行車照明方向、提供更明亮視野之不規則矩形 LED 頭燈組，且換上全新前保險桿與更高聳之水箱護罩，以突顯車身寬度，下方並於進氣口鍍上鉻條予以點綴。

由於僅是小改款，所以 Ghost Series II (圖上) 與 Ghost (圖下) 除了車頭的改變較為明顯外，車身輪廓與車身尺碼完全相同。

此外，原廠還替 Ghost Series II 增加了全新配色與 21 吋的輪圈選項 (標準配備則為 19 吋)，提供更多樣化的 Bespoke 定製服務，且讓水箱護罩上的歡慶女神俯身的角度更低、搭配全新造型的引擎蓋，上方還新增一條「覺醒通道 (Wake Channel)」，不但能營造出與 Phantom 車系不同的特殊徽記、減少行進風切聲，還可透過由歡慶女神後方沿伸出的獨特鈑件與醒目錐線，給人一種正乘著豪華遊艇、無懼破浪前進之感受，也隱喻著引擎蓋下擁有著強悍的動力；車尾則完全未改，保留著改款前的風采。

Ghost Series II 還讓水箱護罩上的歡慶女神俯身的角度更低、搭配全新造型的引擎蓋，上方並新增一條「覺醒通道 (Wake Channel)」，能營造出與 Phantom 車系不同的特殊徽記、減少行進風切聲，還可透過由歡慶女神後方沿伸出的獨特鈑件與醒目錐線，給人一種正乘著豪華遊艇之感受。

奢華的座艙裡，原廠則是在 Ghost 已極度舒適的車室空間中，導入更多高科技配備來滿足層峰人士的需求，並換上結構與填充泡棉不同、原廠號稱為 Rolls-Royce 有史以來最舒適的全新前座椅，且加入了電子式可調腿部支撐和深度調整功能，後座椅角度則重新調校，兩側向中央微傾，能夠拉近乘客的距離，營造出適合談話的輕鬆氛圍。而且時鐘面板和儀表板外圍採用宛若奢華手工腕錶般的拋光金屬飾環，大幅提升整體質感，A 柱與 C 柱則可選配奢華真皮包覆，Bespoke 客戶定製服務還新增兩項精心打造的全新飾板。

Ghost Series II 奢華的座艙裡，換上了兩張結構與填充泡棉不同、原廠號稱為 Rolls-Royce 有史以來最舒適的全新前座椅，而且時鐘面板和儀表板外圍採用宛若奢華手工腕錶般的拋光金屬飾環，大幅提升整體質感。

後座椅角度則重新調校，兩側向中央微傾，能夠拉近乘客的距離，營造出適合談話的輕鬆氛圍。而個人影音娛樂控制系統，則仍為標準配備 (下圖為 Ghost EWB 長軸車型)。

維持原有強悍動力，操控與行路性同步提升

動力部份、Ghost Series II 並沒有進行更動，仍然維持搭載原先 Ghost 所配置的 6.6 升 V12 雙渦輪增壓汽油引擎 (實際排氣量 6,592c.c.)，一樣的 570 匹最大馬力、可在引擎轉速 5,250 轉時輸出，飽滿的 79.5 公斤米最大扭力則能在極低之 1,500 轉爆發，搭配 ZF 8 速自排變速箱後，Ghost SWB 能夠在 4.9 秒內完成由靜止加速至 100 公里的衝刺，Ghost EWB 亦只消 5 秒便能完成，極速則是以電子限速器限制在 250 公里。

動力部份、Ghost Series II 仍然維持搭載原先 Ghost 所配置的 6.6 升 V12 雙渦輪增壓汽油引擎，一樣可輸出 570 匹最大馬力與 79.5 公斤米最大扭力，搭配 ZF 8 速自排變速箱後，Ghost SWB 能夠在 4.9 秒內完成由靜止加速至 100 公里的衝刺，Ghost EWB 亦只消 5 秒便能完成，極速則是以電子限速器限制在 250 公里。

而且雖然動力單元仍維持先前配置，但是由於 Ghost 車系一直擁有相當高的自駕比例 (總代理表示、國內約有 5 成的 Ghost 車主會自駕)，所以這次 Ghost Series II 還可選配搭載運動化套件 (Dynamic Driving Package) 懸吊系統，能強化包括重新設計的前、後支柱，以及全新的轉向齒輪等，大幅提升過彎能力；而全新的後液壓軸承則可進一步提升行車穩定性與駕乘感受，降低震動與車室干擾，於操控與行路性兩方面同時加以精進。