Euro NCAP 近日公佈 2015 年最新一波撞擊測試的成績，本次送測的車款包含有 Fiat 500X、即將於國內第 3 季發表的 Mazda Mazda2、Renault Espace、以及 Suzuki 的 Vitara。其中，與國內市場高度相關的，就是 Mazda Mazda2 與 Suzuki Vitara，Suzuki Vitara 拿下 5 顆星的滿分評價，但 Mazda Mazda2，僅獲得 4 顆星的評價。

本次送測的車款包含有 Fiat 500X、Mazda Mazda2、Renault Espace、以及 Suzuki 的 Vitara 等車款。
Euro NCAP 近日公佈新一波的撞擊測試評鑑成績，其中與國內市場高度相關的，包含有 Suzuki Vitara 以及 Mazda Mazda2，其中 Mazda2 僅獲得了 4 顆星。

Euro NCAP 在 2015 年的撞擊測試中，新增正面的全面積撞擊測試，而側面撞擊測試的重量與力道同樣加強，以獲得更準確的防護訊息；另外，側邊柱狀物體的撞擊測試，角度與重量同樣重新調整，而車內的假人也進行更新，已取得更準確詳盡的資訊。從 2013 年開始，Euro NCAP 將 AEB (Autonomous Emergency Braking) 自動緊急煞車系統列入考評，而 Mazda2 獲得 4 顆星評價的關鍵也在於此。

Mazda2 在成人、兒童、行人部分所獲得的評分，分別為 86%、78%以及 84%，第 4 項的安全輔助系統，Mazda2 的評價則僅達 64%。Euro NCAP 的 AEB 自動緊急煞車系統考評部分，針對都會通勤與近郊用車有不同之設定，都會區時速 50 公里以下能緊急煞停的 AEB City，時速 80 公里以、模擬近郊通勤需求的，則為 AEB InterUrban。

Mazda2 獲得 4 顆星的關鍵，在於安全輔助系統中，AEB 自動緊急煞車系統考評並未獲得好成績。

Mazda 為 Mazda2 標配的 ESC 電子車身穩定系統、安全帶提醒裝置、駕駛自訂速度限制功能雖然列為選配，但 Euro NCAP 考量到其將配置於 Mazda2 多數車型上，因此予以 1.3 分 (各項評分為 0~3 分) 的中間評價。最重要的，是其並未配置有 AEB InterUrban 相關系統，因此該項目評分為 0 分；安全輔助系統總計拿到 8.3 分、64%的成績。

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此外，在撞擊測試部分，Mazda2 在正面全面積撞擊、正面偏位撞擊等都有相當不錯的成績，無論駕駛人或乘客都有「足夠」以上的表現，不過在鞭甩效應的表現上，後排乘客卻有著致命危險；鞭甩效應乃是只撞擊發生時，安全帶拉緊身體、但頭部卻會受慣性而向前甩動，造成頸椎傷害。

Suzuki Vitara 在成人、兒童、行人以及安全輔助系統等部分的評分，分別取得了 89%、85%、76%以及 75%的評比，獲得 Euro NCAP 5 顆星的評鑑。

Suzuki Vitara 在成人、兒童、行人以及安全輔助系統的評分，分別為 89%、85%、76%以及 75%，安全輔助系統的評分項目中，雖然 Suzuki 並沒有為 Vitara 搭載車道偏離警示系統，該項目並未獲得任何分數，但在 Speed Assistance 項目中，設置有自訂速度警示功能，因此獲得了 1.3 分的評價。而 Suzuki Vitra 在 AEB InterUrban 的部分，其搭載的 Radar Brake Support，能有像提升安全防護，因此獲得了 2.4 分的評價。