希望2020年前達成，NCAP期許全球車廠主動強化車輛安全防護

Global NCAP 協會希望能在 2020 年前，全球各大市場所推出的車款，都能達到一定水準的安全防護，也就是說希望上市車款在新車評價計畫中 (New Car Assessment Programme)，至少都能獲得及格以上的分數。如果 Global NCAP 這項計畫能夠確立並執行，對國內消費者而言將會是一大利多，也就是國內上市車款，理應會擁有更多安全防護配備，如循跡控制系統、ESC 電子穩定控制系統、超過 2 顆以上的安全氣囊等，對所有用路人而言，會更行安全與安心。

Global NCAP 之成立，乃是提供各國 NCAP 組織交流研究之平台，同時也用以協助新興市場發展 NCAP 制度。

NCAP、新車評價計畫 New Car Assessment Programme 乃是透過不同之指標性測試，包含了前方碰撞、側方碰撞、側方柱撞等撞擊測試，來評估車輛對車內所有乘員與行人之保護效果，測試結果則直接以星等來表示，這也是許多消費者購車時，考量的重要依據。相信許多消費者對於 Euro NCAP 備感熟悉，其提供的星等安全評價，擁有相當的權威性，也是許多人購車時的重要參考來源。

NCAP 的計畫最早是從美國 (US-NCAP)開始運行，後續則有澳洲 (ANCAP)、日本 (JNCAP)、中國 (C-NCAP)等，加入小面積偏置碰撞的 IIHS (Insurance Institute for Highway Safety)，也是其中一員；Global NCAP 則是在 2011 年成立，要旨乃是提供各國 NCAP 組織交流研究之平台，同時也用以協助新興市場發展 NCAP 制度。

Global NCAP 協會希望能在 2020 年前，全球各大市場所推出的車款，都能達到一定水準的安全防護，計畫其中一項內容，就是全球各大車廠都能主動提供麾下作品，進行基本的前方碰撞、側方碰撞等。

Global NCAP 主席 Max Mosley 日前於日內瓦，所舉行的記者會中提到，有鑑於安全防護的重要性，Global NCAP 期許全球各大車廠，將來能為麾下作品主動強化安全防護。雖然歐美市場早在 20 年前，就已經開始為新車進行碰撞測試，以提供駕駛人一定程度的安全防護，但如今全球仍有許多市場對安全配備採用低標準，這對消費者而言是相當不公平且危險的一件事。

也就是說，Global NCAP 除了希望透過 NCAP 制度的推廣，也期許車廠能夠在全球各地市場，推出的車款上都擁有較高水準之安全防護；已開發國家消費者對於安全的認知與需求較高，但開發中國家或者是新興市場，產品價格反而是消費者購車時的優先考量，而車廠也看準市場需求，在符合當地法規要求下，推出安全防護「簡配」之版本，車輛乘員的安全也大打折扣。

此外，Global NCAP 也期許全球各大車廠打造麾下作品，能夠在市場因素之外，也主動提供更多安全配備，提供各市場車輛更安全的防護配備。

因此 Global NCAP 希望在 2020 年時，除了制度化推廣之外，各車廠在造車時，也要能符合基本的乘員，以及行人之安全基礎。Global NCAP 推廣的內容，包含全球所有車廠都應主動提供車款進行前方碰撞、側方碰撞，以及在 2018 年時，所有新車都需將安全帶、ESC 電子穩定控制系統列為標準安全配備，2020 年時則是希望所有車輛都將之列為標準配備。