如同因應環境保護意識的抬頭，各國針對車輛油耗與排放的法規日益嚴苛，目標就是保護人類所賴以生存的地球環境；而目標減少交通意外與事故造成的傷亡，各國對於車輛安全防護系統的規定也同樣日漸充足，例如國內法規在胎壓偵測系統上的規制，就是降低因車輪脫落或爆胎等意外，進而減少交通事故的產生。近日，美國 NHTSA 宣布，多數美國市場的汽車製造商，同意在 2022 年前，會將 AEB 自動緊急煞車輔助系統 (Autonomous Emergency Braking) 列為新車標準配備，再行降低交通意外的產生。

AEB 自動緊急煞車輔助系統 (Autonomous Emergency Braking) 並非新穎科技，現今許多品牌都有推出各自的相關系統，而 NHTSA 美國高速公路交通安全局預計，在 2022 年時，全美上市的新車都會標配 AEB 系統。

近年來國內消費者對於行車安全的意識抬頭，許多國內組裝的國產品牌，紛紛陸續於麾下新作中強化安全防護，雖然國內法規僅規定雙前座安全氣囊的標配，但透過增列車側、甚至於膝部氣囊，提供消費者更進一步的防護，在市場上確實地獲得熱會迴響；其他則如循跡系統、前述的胎壓偵測系統等，已經是許多消費者購車時，相當關鍵的考量因素。不過，更高階的主被動安全防護系統，主要還是集中於高階、豪華級距中，例如 AEB 自動緊急煞車輔助系統。

日前 NHTSA 美國高速公路交通安全局 (National Highway Traffic Safety Administration)，以及 IIHS 高速公路安全保險協會 (Insurance Institute for Highway Safety) 發表聲明表示，在美國市場上市販售的汽車品牌中，超過 9 成以上同意，將會在 2022 年 9 月 1 日起，於所有發表上市的新車中，將 AEB 自動緊急煞車輔助系統列為標準配備，而根據路透社的相關報導，包含了 Toyota、GM、Ford、FCA、以及 Volkswagen 等集團，都在同意之列。

AEB 自動緊急煞停輔助系統除能夠降低從後方追撞的意外，與其他系統進行整合後，能更大範圍進行守備，降低各式交通意外發生機率。

AEB 自動緊急煞車輔助系統並不是非常新穎的科技，相信許多消費者對這套系統並不陌生，這套系統能透過包含雷達、攝影機等偵測系統，掌握與前車或是車輛行進方向上的交通狀況，當預測可能會有狀況時，先行以聲響、警示燈號等方式，提醒駕駛人留意並減速；如果駕駛人並未理會，系統則會主動介入強制進行煞車。此外，電腦進行判斷然後強制煞車，反應速度會較人類來得即時與快速，除了行進間與前方車輛的距離掌控之外，AEB 自動緊急煞車輔助系統更能運用在停車、駛離車庫或巷道時的輔助。

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根據 NHTSA 的評估預測，在各大品牌將 AEB 自動緊急煞車輔助系統導入標配後，能有效降低約莫 20%的意外事故，以 2012 年的統計數據來看，美國共計有 1,705 人因後方追撞之交通意外身故，更有多達 54.7 萬人次受傷，而 20 個百分點所代表的，乃是減少許多交通意外的傷亡產生。雖然這套系統並非新科技，也已經運用在許多市售車款上，那麼為何要到 2022 年才會全面標配，主因在於針對手排車款的運用，還需要進行一些相關研發。