Euro NCAP 於近日公佈 2015 年最新一波撞擊測試的成績，此回送測的車款中，與國內市場關連性較高的，包含了國內已開始預接單的 Volvo 新一代 XC90 車系、預計在今年第四季於國內發表的 Audi 大改款 Q7 及 Mazda 全新跨界休旅 CX-3，以及將於 2015 年 12 月引進國內的 Volkswagen 新一代 Touran 車系。

Euro NCAP 公佈 2015 年最新一波撞擊測試成績，此回送測的 9 款車型中，於國內市場關連性較高的，分別是 Volvo 新一代 XC90 車系、Audi 大改款 Q7、Mazda CX-3 以及 Volkswagen 新一代 Touran。

在前述四款車型中，包含 Volvo 新一代 XC90 車系、Audi 大改款 Q7 及 Volkswagen 新一代 Touran 車系，皆獲得了 Euro NCAP 五顆星的安全評等，僅有 Mazda 全新跨界休旅 CX-3 獲得四顆星的評等。

Volvo XC90: Euro NCAP 五顆星安全評等

搭載 Volvo 全新 SPA (Scalable Product Architecture) 車體架構以及滿載品牌主被動安全科技的新一代 XC90 車系，在成人撞擊防護部份獲得 37pts/97%的高度評分，兒童及行人防護則各獲得 87%及 72%的評等，而由於新一代 XC90 車系完整的主被動安全輔助系統的配置，也使其在安全輔助系統的項目中，獲得了 100%的滿分評價。

新一代 XC90 車系完整的主被動安全輔助系統，使其在安全輔助系統的項目中獲得了 100%的滿分評價。

Audi Q7: Euro NCAP 五顆星安全評等

與 Volvo 新一代 XC90 車系同屬大型 SUV 車款級距、且同獲 5 星的 Audi 大改款 Q7 車系，其在成人撞擊防護部份獲得 93%的評等，未若新一代 XC90 車系來的出色的主要原因，在於
正面全面積撞擊及正面偏位撞擊測試下，對於駕駛身體的防護都處於仍可接受的範圍，未若新一代 XC90 車系的良好評等。

Audi 大改款 Q7 車系雖在成人撞擊防護部份獲得 93%的高度評等，但未能達到與 Volvo XC90 同樣 97%的主要原因，在於其正面全面積撞擊及正面偏位撞擊測試下，對於駕駛身體的防護未若 XC90 來的出色。

Mazda CX-3: Euro NCAP 四顆星安全評等

至於在 Euro NCAP 撞擊測試評鑑中，僅拿下四顆星評等的 Mazda CX-3，主要原因與先前同樣獲得四顆星的新一代 Mazda Mazda2 相同，皆在都會區時速 50 公里以下能緊急煞停的 AEB City，以及時速 80 公里以下模擬近郊通勤需求的 AEB InterUrban 兩個項目中，未能獲得分數，故在現今 Euro NCAP 撞擊測試評鑑標準中，若未配置足夠的主動安全系統，幾乎已無法獲得最高的五顆星安全評等。

由於 Mazda CX-3 在都會區時速 50 公里以下緊急煞停的 AEB City、以及時速 80 公里以下煞停的 AEB InterUrban 兩個項目中，未能獲得分數，故最終僅能獲得四顆星的評等。
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Volkswagen Touran: Euro NCAP 五顆星安全評等

採 5 人/7 人座設定、首度採用 MQB 模組化底盤的 Volkswagen 新一代 Touran 車系，在成人撞擊防護部份獲得了不錯的 88%評等，於各項撞擊測試中、皆獲得了防護充足以上的評等，且在安同安全防護上，更獲得了高達 89%的評等，但在行人撞擊防護的評等表現則較不出色，主要在於其雖提供近乎滿分的行人撞擊時的腿部保護，但對於骨盆區域的保護表現較差，也使其防護評等因此受到明顯的影響。

Volkswagen 新一代 Touran 在行人撞擊防護的評等較不出色，主要在於其雖提供近乎滿分的行人腿部保護，但對於骨盆區域的保護表現較差，也使其防護整體評等受到明顯的影響。