2015法蘭克福車展：Nissan 370Z性格大轉變，改為跨界運動休旅車？

根據 Autocar 報導，Nissan 將於下週法蘭克福車展中，展示最新的跨界概念設計，將提供未來 Z 車系新的設計方向。針對此跨界概念，Nissan 並未提供具體資料，僅僅只透露出 Crossover 側圖和簡短的敘述，並強調「創造熱血駕駛的新感受」。

Nissan 將於下週法蘭克福車展中，展示最新的跨界概念設計，將提供未來 Z 跑車新的設計方向。

根據報導，跨界概念預計使用 Renault-Nissan CMF-B 的生產平台，這個平台未來也將提供給下一代的 Nissan Juke 生產使用。至於引擎部分，可能採用 1.6 升汽油渦輪增壓之系列引擎，而油電混合動力也可能是選項之一。

Nissan 最新的跨界概念，預計使用 Renault-Nissan CMF-B 的生產平台，而此平台未來也將提供給下一代的 Nissan Juke 生產之用。

報導指出，Nissan 曾經評估 2017 年以後，將以性能更強、成本更低的 4 缸引擎來取代 370Z，企圖以合理的售價、獲得更多買家的青睞，如 2013 年在東京車展展示的 iDX 後驅小型跑車概念，不過這些流言最後都被「Z Crossover」概念給終結了。

在 2013 年東京車展展示的 iDX 後驅小型跑車概念，最終於 2015 年宣布放棄計劃，無緣量產。

為什麼會有如此的巨變呢？原因其實不難理解，一切的改變都與市場銷售有著極大的關係。依目前全球市場來看，所有的消費者逐年向 SUV 車型靠攏，尤其是年輕族群。根據歐洲 17~34 年輕族群的市場調查，預計在 12 個月內即將購車的消費者，約有四分之一的比例會選擇 SUV 車款，同時根據 Ford 的調查，到了 2020 年，SUV 的市占率將會從 20%提升至 27%。相較之下，就歐洲市場的統計，今年的前 6 個月，Nissan 370Z 僅售出 443 台，再對照逐年攀升的 Crossover 市場，顯然 Nissan 必須為 Z 跑車尋求更大的出路，這也就是 Z 必須轉變的主要原因了。

歐洲市場的統計，今年前 6 個月，Nissan 370Z 僅售出 443 台，對照逐年攀升的 Crossover 市場，Nissan 必須為 Z 跑車尋求更大的出路，這也就是 Z 必須轉變的主要原因。

擁抱消費者，投其所好，才是企業的利益所在，事實上，不只有 Nissan 這麼做，如果稍加留意，就不難發現，其實今年車展有許多小型 5 門掀背車，不約而同都推出長高車型，為的就是滿足消費者「喜愛跨界休旅」的廣大需求，同時車廠也可從中提升品牌獲利。

至於改變後的 Z 車系真正長相如何？目前並未知悉，報導中指出，3 門 5 門都是選項，而真正的結果，還必須視概念車展示的反應狀況而定。然而，面對自家兄弟 Z 車系的轉型，Nissan 性能表彰之重任，當然就留給唯一當家的東瀛戰神 GT-R 來肩負了。

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面對自家兄弟 Z 車系的轉型，Nissan 性能表彰之重任，當然就留給唯一當家的東瀛戰神 GT-R 來肩負了。