2015年法蘭克福車展：預告日內瓦推量產版，Toyota C-HR概念車法蘭克福發表

猶如本屆奧運比賽才剛開賽，就有人急著宣告下屆參賽人選的緊湊節奏般，Toyota 原廠在 2015 年德國法蘭克福車展發表 C-HR 概念車時，也同步對外界宣告 C-HR 確定推出量產版，並已排定不久後的 2016 年日內瓦車展正式亮相，讓 Toyota 在追求個性化的新車市場，再添一名生力軍！

已趨近量產版本的 C-HR 概念車，Toyota 在法蘭克福車展發表概念車時，也一併宣告確認推向量產，並於 2016 年 3 月日內瓦車展就跟大家見面。

準量產版概念車，修改為五門造型

若回顧 Toyota 在推展 C-HR 的節奏，就可以看出原廠對於該車的重視度。最先是在 2014 年於巴黎車展發表 C-HR 首代概念車型，當時，概念車就以 Toyota Keen Look 動感設計元素為主軸，打造讓人眼睛一亮的小型跨界休旅作品。

由 2014 年巴黎車展的首代 C-HR 概念車(上)，跟此次 2015 年法蘭克福發表的 C-HR 概念車相比，明顯可以看到趨近量產的改變，包括細節更為明確，車門形式也改為五門版，但整體仍保留概念車原創的造型特徵。

當然，上一次亮相仍保留濃厚的概念車雛形，但這次雖然仍命名為概念車，但整體已趨近於量產樣式，包括原本非常跳躍的藍黑雙色塗裝，這次改為量產車型常見的鐵灰色，另一個重要的改變，是原本的三門車體設計，在車身後半作延伸與加上隱藏式車門把手設計後，清楚演繹貼近主流消費市場的 C-HR 五門量產本方向。

由車尾 45 度角度看去，可以清楚感受到 C-HR 極為突出的車體線條，同時，LED 尾燈組造型的大膽運用也極為出色。

巧妙地採用深色隱藏式後門手把的樣式，讓整體造型近似三門版本，也更增添 C-HR 的俐落感。

TNGA 新底盤生力軍，將採用最新開發的 Hybrid 系統

同時，在產品架構上，Toyota C-HR 概念車廠方訊息也證實，C-HR 將建立在 Toyota TNGA 新世代全球底盤架構所開發的新作品，包括底盤剛性、操駕感與舒適度，都會較現行世代更為精進，這也代表，在首款採用 TNGA 底盤的第四代 Prius 問世後，CH-R 將緊隨其腳步成為 TNGA 生力軍。

運用 TNGA 全新底盤技術的 C-HR，將擁有更輕量化的車體結構，同時，緊湊的車身與類 Coupe 的低重心跨界休旅設計，也會是操控表現的加分設計。

雖然，傳動系統細節尚未公布，但 Toyota 原廠顯然對於 C-HR 量產版的傳動進化深具信心，強調將規畫一套最新、體積更小、更輕量化的 Hybrid 油電混和動力系統，並在電池、電動馬達與汽油引擎全面精進，不僅創造更優異的油耗與排放，引擎的熱效率利用更宣稱要突破 40%以上，相信是傳動搭載與細節，將是明年初量產版 C-HR 首演時，最受各界關注的焦點。

高英凱副總編輯

評論

Toyota Hybrid 新世代大軍，令人期待的下一步

最近幾則關於 Toyota Hybrid 的重要新聞，包括全球累積銷量突破 800 萬輛，以及 Hybrid 元祖 Prius 車系，已演進至第 4 代車型，更是首款採用 TNGA 全球底盤的作品，現在，本屆法蘭克福車展亮相的 C-HR 概念車，也宣布將於半年後量產。以上，具體代表 Toyota Hybrid 油電霸業持續穩固發展外，也意味 Toyota 對油電版圖的企圖心，早非昔日僅拓展主流車款，更難以想像首代 Prius 那保守到家的四門房車樣式，這輛 C-HR 正意味著往更小眾、年輕與高度個性魅力的市場滲透，豐田油電新軍的下一步，肯定精彩可期。