成本降20%、強度提升65%，Toyota全新TNGA全球底盤架構亮相

Toyota 曾在 2012 年 4 月 9 日正式宣布將啟動 TNGA (Toyota New Global Architecture) 新全球架構戰略，強化車型零件共享比例，大幅降低車輛生產成本，2013 年 Toyota 進一步指出，期望使用新模組化系統車款零組件的共用程度，可由初期的 20 至 30%最終提升至 80%左右的比例。而在日前，Toyota 則首度公開了 TNGA 全球底盤架構的量產照。

Toyota 曾在 2012 年 4 月 9 日正式宣布將啟動 TNGA (Toyota New Global Architecture) 新全球架構戰略，日前首度公開了 TNGA 全球底盤架構的量產照，代表其已進入正式量產階段。

根據原廠提供的資訊顯示，在建構於 Toyota 全新 TNGA 全球底盤架構基礎下，未來 Toyota 新世代車款將大幅運用輕量化的零件配置，且透過 Toyota 全新 TNGA 全球底盤架構將可大幅提高零件、引擎及傳動系統等等的共用程度，進一步削減新車製造所需資源成本至少 20%以上。

在建構於 Toyota 全新 TNGA 全球底盤架構基礎以及輕量化零件配置，將可大幅提高零件、引擎及傳動系統等等的共用程度，進一步削減新車製造所需資源成本至少 20%以上。

此外，據 Toyota 原廠內部人員透露，這套最新的 Toyota 全新 TNGA 全球底盤架構將運用到 Toyota 即將推出的油電混合動力車型，似乎也暗示著最新一代的 Prius，將會成為首款採用 TNGA 全球底盤架構的市售車型。

據 Toyota 原廠人員透露，Toyota 全新 TNGA 全球底盤架構將運用到 Toyota 即將推出的油電混合動力車型，且在 2015 年將會正式登場，似乎也暗示著最新一代的 Prius 將首搭 TNGA 全球底盤架構。(圖示為現行車款)

Toyota 亦表示，在全新 TNGA 全球底盤架構導入後，新世代 Toyota 車款車身強度將可較現有車款依車型提升 30%～65%的比例。引擎油耗表現成長 25%，動力性能提升 15%；油電混合動力系統的性能也將有著 15%以上的成長幅度。且透過 TNGA 底盤架構的運用，Toyota 希望藉此可讓興建新工廠所需成本降低 40%，生產線因應新車上線變更的成本減半，並讓工廠作業時的二氧化碳排放量，大幅下降達 55%的水準。

Toyota 表示在全新 TNGA 全球底盤架構導入後，新世代車款車身強度將可提升 30%～65%比例、引擎油耗表現成長 25%、動力提升 15%；油電混合動力性能也將有著 15%以上的成長幅度。

在駕駛座艙內的設定上，Toyota 為 TNGA 全球底盤架構設計了擁有不同坐姿高度的座椅骨架設計，這使得以 TNGA 底盤架構所打造的多款車型，可以因應車型不同針對座椅的高度及坐姿進行變化。全新的 TNGA 戰略架構將適用於佔據全球乘用車 6 成比例的小型車、中型車和前置引擎前輪驅動的中大型車款，未來新一代 Yaris、Prius、Corolla、Camry、RAV 4 乃至 Previa 等共 10 款車型皆將採用 TNGA 架構打造，並預計在 2018 年全面導入。