在民俗月已於 9 月份上半結束後,就以往的銷售節奏來推估,台灣新車銷售將隨著年底接近而逐步增溫,各車廠也在民俗月份休養生息後重整旗鼓,替年底前的最後一波銷售高峰著手布局,以期許能順利達到年度的銷售目標,也因此,在進入第四季的 10 月份,會是各車廠行銷動員熱身的時刻。

但是,今年 10 月份的新車市場較為複雜,儘管 10 月份有多款重要新車發表上市,但新車市場仍有受到幾項因素的干擾,包括 Volkswagen 於 9 月底爆發的排放造假事件延燒到台灣,環保署已著手進行調查並要求召回受影響車輛,此事件後續的發展值得高度關注,包括對 Volkswagen 集團相關品牌車款銷售,甚至是消費者對於柴油車觀感的影響。另一方面,新車銷售也遇到政府政策面的衝擊,行政院財政部提出舊車出口買新車減稅 5 萬元的研擬措施,政策立意雖是促進消費者汰換舊車並換購新車,但政策正式實施前,將造成近期有意購車消費者改趨觀望與等待政策實施。

上述各項因素,也具體反映在總市場的領牌數上,儘管 10 月份總市場銷售量達到 31,956 輛,較 9 月份增長 26.7%,但相較於去年同期卻有 6.9%的衰退幅度,增溫火力明顯不夠的 10 月份,也讓今年前 10 月份的累積銷售量落在 344,104 輛,進一步擴大與去年前 10 月份的落差,幅度由 9 月份的 0.5%,再放大到 1.1%的落後幅度,更形提高今年在總市場超越去年的難度。

1.總市場(國產+進口)

  • 10 月份的總市場排名,雖然沒有絲毫意外是由和泰豐田拿下,但成績內容卻相當值得關注;總計包含 Toyota 與 Lexus 在內,全月份共繳出 8,780 輛,對比受到農曆 7 月影響的 9 月份成績,有著 62.8%的成長,但與 2014 年同期相比,卻是衰退近 24%之多。市占成績也仍然是低於 3 成的 27.5%。這其中的主要差異,在於銷售主力之一的 RAV4,即將於 11 月 11 日發表小改款,再加上 Lexus RX 車系大改款甫於 10 月下旬發表,銷售數字明顯反映新舊銜接時期的領牌火力空窗。隨著 RAV4 小改款與 RX 新世代的上市,後續和泰也將再行導入 Priusα進行販售,諸多刺激因素下,和泰豐田應當會在 11 月份再啟衝刺,屆時,掛牌數能否大幅突破是最值得關注的。

  • 位居二三名的,分別是中華三菱以及裕隆日產,Mitsubishi 與 CMC 的中華三菱,雖然 Mitsubishi 因應日本原廠腳步,近年來較無突出之表現,但在商用車市場上的著墨,以及 9 月下旬發表、產品力十足的新世代 Zinger,全月共繳出 3,641 輛,不但較 2014 年同期有所成長,市占率也提升至 11.4%。裕隆日產在 10 月份共繳出 2,838 輛,相比 9 月份成長了 24.5%,雖然銷售數字有所提升,但市占卻從 9 月份的 9.0%,下滑至 8.9%。

  • 台灣本田全月份領牌數共計 2,650 輛,與第 3 名的裕隆日產其實相差不到 200 輛,箇中主因在於 Odyssey 於 10 月份衝出大量,也是繼 9 月份之後再次創下新猶,而台灣本田也因此市占從 9 月份的 7.3%,成長至 8.3%之多。

  • 總市場第 5 名的,乃是改以進口為主的台灣馬自達,全月份共計掛牌數來到 2,155 輛之多,如此成績除主力的 Mazda3 與 CX-5 兩車系之外,在 9 月中旬國內正式發表的 Mazda2,來到 10 月份時有了完整的銷售月份,產品實力也更完整的發揮,也有助 Mazda 品牌市佔率達到 6.7%。

  • Mercedes-Benz 與 BMW 兩豪華級距品牌,雖然並未如同 9 月份,強攻至總市場前 5 名,而是退居至第 7 與第 8 名,不過銷售數字仍是相當優異,分別繳出 1,808 輛與 1,569 輛,其中 Mercedes-Benz 可說是表現持平,但 BMW 則是小幅成長 3.4%,市場進口與國產之間的拉鋸,值得消費者觀察。

2015 年 10 月-廠牌別排行 (國產+進口)

品 牌 銷售量 上月比 去年比 市占率
1 和泰豐田 Toyota 、Lexus 8,780 162.8 76.1 27.5
2 中華三菱 Mitsubishi、CMC 3,641 146.9 106.2 11.4
3 裕隆日產 Nissan、Infiniti 2,838 124.5 87.2 8.9
4 台灣本田 Honda 2,650 143.3 108.1 8.3
5 台灣馬自達 Mazda 2,155 149.8 232.0 6.7
6 福特六和 Ford 1,889 132.5 98.8 5.9
總市場
31,956 126.7% 93.1% 100.0%

2.國產轎車

  • 揮別 8 月與 9 月份,分別在策略上進行調整所導致的低迷數據,Toyota Corolla Altis 在 10 月份掛牌數來到 3,149 輛之多,主要在於 9 月中旬推出全新的經典 Safety+車型選擇,優化安全配備的吸引力下,旋即在車系銷售表現上有所提振,隨著銷售節奏的加速與增溫,和泰汽車後續會再行推出怎樣的促銷來吸引消費者,將是能否擴大領先局勢的重點所在。

  • 福特六和汽車於 10 月中旬,正式發表上市的小改款 Focus,除了外觀內裝上的改變,以及配備增減調整之外,導入新的 1.5 升與 1.0 升兩款 Ecoboost 動力單元,同樣也是重要的產品魅力,而在新舊銜接之際,包含五門與四門車型在內,Focus 全月份共售出 1,105 輛,成為國產轎車排行榜亞軍。不過,這個數字還包含小改款前的車型,實際改款效益,要在 11 月份會有更明顯的成績。

  • 排行榜的第 3 名,是 Toyota 另一銷售主力 Yaris,在 10 月份共計繳出 1,003 輛;現今市場潮流主要在於消費者對安全配備的需求增加,因此多數以安全配備加碼做為號召,但 Toyota 未能為 Yaris 增列安全配備,而是將原本特式推出、且在市場上大受好評的個性化套件,改以標配成常販車型,於 10 月中旬正式發表上市,能否持續為 Yaris 的銷售進行增溫效果,值得後續觀察。

  • Luxgen 麾下唯一轎車作品的 S5 Turbo 車系,在 10 月下旬正式發表小改款、導入 Eco Hyper 動力以優化性能與效能表現,不過,S5 Turbo Eco Hyper 店頭上市時機落在 11 月初,因此 10 月份銷售成績並未有小改款的助力,全月僅繳出 90 輛;推估 S5 Turbo Eco Hyper 車系應當會在 11 月的國產市場上,有機會獲得一定程度之好評。

2015 年 10 月-國產轎車 TOP 10

車          款
銷量
銷售組成
1

Toyota Corolla Altis 1.8

3,149
2
Ford Focus 1.0/1.5/1.6/2.0/2.0D 1,105
1.0 五門 3 1%
1.5 五門 65 6%
1.6 四門 124 11%
2.0D 四門 32 3%
1.6 五門 208 19%
2.0 五門 387 35%
2.0D 五門 286 25%
3

Toyota Yaris 1.5

1,003
4
Nissan Tiida 1.6/1.6T 772
1.6 四門 117 15%
1.6 五門 633 82%
1.6T 五門 22 3%
5
Toyota Vios 1.5 636
6
Toyota Camry
2.0/2.5H
614
2.0  492 80%
2.5H 122 20%
7
Nissan Livina 1.6 522
8
Honda Fit 1.5 519
9
Nissan Sentra 1.8 438
10 Hyundai Elantra 1.8 293
其  他  車  款 (以下車款之排序不代表名次)
Ford Fiesta 1.0/1.5 173
Ford Mondeo 2.0D 22
Honda City 1.5 208
Honda Civic 1.8/2.0 251
1.8 242 96%
2.0 9 4%
Kia Morning 1.2 36
Luxgen S5 Turbo 1.8/2.0 90
Mitsubishi Colt Plus 1.5 243
Mitsubishi Lancer 1.8/2.0 138
Nissan March 1.5 109
Nissan Teana 2.0/2.5/3.5 121

3.國產休旅/商用車

  • 雖然農曆 7 月在 9 月中旬就已經結束,但重返常軌的步調較為和緩,在國產休旅與商用車市場排行榜上,是由商用車款的中華 Veryca,以排行榜唯一突破千輛門檻的 1,148 輛,高居於冠軍寶座;而 Toyota 的 Wish 於 10 月份,較前一個月成長近 50%,共繳出 962 輛的表現,逐步加溫的節奏相當明顯。

  • 中華汽車在 9 月下旬,正式發表新世代的 Zinger,由 CARTEC 中華汽車亞洲技術研發中心操刀進行改款,同時也將車頭原本的 Mitsubishi 廠徽,改以中華汽車廠徽,此外,變速系統升級至 5 速,提升效能與性能的表現,而改款後的產品力提升,在 10 月份完整呈現其效果,全月份共計售出 613 輛之多,遠超過中華汽車月販 500 輛的目標。

  • 國產休旅與商用車市場另一值得觀察的,乃是臺灣森那美起亞導入國產的 Kia Carens 車系,因應市場喜好並強化車系競爭力,總代理於 9 月中旬,正式發表 Carens 車系中柴油車型的 Carens CRDI,根據台灣森那美起亞表示,8 月中旬開始預售的 Carens CRDI,接單量超過 400 輛。但在 10 月份的成績,卻是包含汽油在內的全車系,僅繳出 51 輛之多。據了解,主因乃是生產線產能因素所致。Carens 車系與 Kia 能否重新站穩台灣市場腳步,Carens 車系勢必扮演關鍵角色,產能狀況能否解決,值得後續觀察注意。

  • 採進口導入的小改款 RAV4 即將於 11 月登場,然提前釋出的預接單價格與車型編成,則於 10 月份提前發酵並廣泛引起關注,尤其是主被動安全配備的強化與 Hybrid 油電車型的導入,因此,待小改款 RAV4 登台後,勢必震盪進口與國產 SUV 產品。而由目前的銷售成績來看,目前處於領先群的車系,包括進口 SUV 的 RAV4 與 CX-5 兩車系,國產則以 CR-V 與 X-Trail 為代表,11 月份各家主力 SUV 如何抵擋小改款 RAV4 的吸磁效應,以及銷售成績屬於中後段的 SUV,如何避免被邊緣化,全面的攻防戰肯定是精彩可期。

2015 年 10 月-國產休旅車/商用車 TOP 10

車          款
銷量
銷售組成
1
CMC Veryca 1,148
2
Toyota Wish 2.0 962
3
Honda CR-V 2.0/2.4 875
2.0          95 11%
2.4        780 89%
4
Mitsubishi Delica 868
5
Nissan X-trail 679
2.0          507 75%
2.5         172 25%
6
CMC Zinger 2.4 613
7
Luxgen U6 Turbo 525
8
Toyota Innova 2.0 453
9
Ford Kuga 1.5/1.6/2.0/2.0D 447
1.5 257 58%
2.0 103 23%
2.0D 87 19%
10

Hyundai Santa Fe

271
其  他  車  款 (以下車款之排序不代表名次)
Hyundai ix35 2.0/2.4/2.0D 243
Kia Carens 51
Luxgen M7 Turbo 2.2 249
Luxgen U7 Turbo 2.2 102
Mazda Mazda5 2.0 224
Mitsubishi Outlander 2.4 200

4. 進口總市場

  • 10 月進口車市場產生了重大的變化,原先皆由日系品牌 Toyota 或德國豪華車品牌 Mercedes-Benz 所佔據第一名位置的進口車市場排行榜,於 10 月月份殺出了一匹大黑馬,正是日系品牌 Mazda,旗下除 Mazda5 全數改採進口導入的方式,使其在國內的進口市場頗有斬獲,而 10 月在主流販售車款 Mazda3 及 CX-5 的聯手、再搭配大改款 Mazda2 的輔助下,使其一舉繳出 1,931 輛的成績,首度站上進口品牌第一名的位置。

  • 10 份在進口車市場排名第 2 的德國豪華車品牌 Mercedes-Benz,其 1,808 輛的銷售成績雖較 9 月份略微衰退 0.1%,但相較去年同其亦有著 6.4%的成長幅度,且台灣賓士甫於 10 月中在國內一口氣發表了 GLC-Class、GLE-Class 及 GLE-Class Coupé三款 SUV 車系,且將在 11 月中推出小改款 A-Class 車系,藉由車系的更新及全新產品的導入,預期多款新車蜜月期的效應,將可為品牌銷量再度注入新的活力。

  • 在 9 月份與 10 月份皆僅能維持在第 4 名位置的日系品牌 Toyota,與其以往總是維持在 1、2 名位置的表現有著明顯的差距,主要原因即在於其進口市場的主力產品 RAV4 車系,正面臨著小改款的交接時期,據悉現行 RAV4 車系已完售,總代理和泰汽車提早於 10 月下旬展開小改款車型的預接單活動,新車則將在 11 月 10 日正式發表,若首批引進車款的車源充足,將可為 RAV4 車系的銷售表現帶來另一波高峰。

  • 國內進口車總市場目前累積至 10 月的總銷售輛為 125,397 輛,佔國內總市場佔有率為 36.4%,相較去年同期有著 14%的成長比例,顯見國內進口車市場在今年仍有著明顯的成長表現,不過因國產市場的表現相較去年已出現明顯的衰退,故總市場成績已較去年同期有著 1.1%衰退,且在國內購買新車輔助政策未明的前提下,將使得今年第四季的市場買氣轉趨保守。

2015 年 10 月-廠牌別排行 (進口)

品      牌 銷售量 上月比 去年比 市占率
1 Mazda 1,931 164.1 648.0 16.1
2 Mercedes-Benz 1,808 99.0 106.4 15.1
3 BMW 1,569 103.4 96.3 13.1
4 Toyota 1,154 107.0 69.1 9.6
5 Lexus 809 114.3 60.6 6.8
6 Honda 792 195.6 1494.3 6.6
總市場 11,967 109.0 104.2 37.4

5. 進口車

進口一般品牌轎車

  • 儘管 Mazda 新世代 Mazda3 車系自 2014 年底預接單算起,至今導入台灣已將近 1 年,但憑藉新穎的造型設計、豐富的配備編成與具競爭力的價格設定,讓 Mazda3 成為近幾年擁有超長新車蜜月效應的代表車款,不僅貢獻 Mazda 品牌強勁的成長力道,10 月份繳出的 874 輛領牌數,就占了品牌單月總銷售量的 40.5%之強。

  • 儘管難與 Mazda3 的銷量相抗衡,但Škoda Fabia 這款新世代掀背車系,10 月份漂亮掛出 181 輛,成為進口車的暢銷車系。另一方面,新一代 Fabia 車系的銷售實力尚未完整發揮,因為,10 月份的銷售數據僅反應 Fabia 首批導入的掀背車型,在 10 月底新加入 Fabia Combi 旅行車型後,以及車系後續可望新增的 TDI 柴油動力,將很有機會讓 Fabia 銷售量更為提升。

  • Mazda 旗下另一款進口掀背車系 Mazda2,在 9 月 11 日正式上市之後,10 月份終於迎接首個完整銷售月份,也讓掛牌數由 9 月份的 21 輛,大幅成長至 10 月份的 167 輛,以目前的節奏來看,應可達到馬自達台灣所設定的 2015 年 300 輛銷售目標。

  • 排放檢測事件衝擊影響逐漸顯現,Volkswagen 品牌全月銷售量僅 595 輛,在進口排行僅佔據第 7 名的位置,而相較於去年同期銷售,更只達到 44.2%之譜,就數據來看 Volkswagen 並不樂觀。而品牌銷售力道的疲弱,由長期擔綱銷售主力的 Golf 與 Polo 兩掀背車系也可清楚觀察,Golf 與 Polo 分別繳出 127 輛與 117 輛的成績,雖然仍佔有第 4 名與第 6 名的成績,但銷售量已不復昔日之盛況。至於 Volkswagwn 於 9 月下旬新導入的 Golf Sportsvan 車系,上市時機點不巧遇到排放事件,10 月份共有 36 輛掛牌數,後續能否擺脫事件干擾,穩定貢獻品牌銷量將是觀察重點。

  • 專注經營進口市場的日系 Suzuki 車廠,在 10 月開始引進 2016 年式新車,同時,也將品牌銷售陣容進行調整,原有 Alto 與舊款 SX4 完售告終,旗下掀背車系聚焦在 Swift 與 SX4 Crossover,兩車系分別掛出 124 輛與 97 輛領牌數,協助 Suzuki 在進口小車占據一席之地。

  • Toyota 海外已發表全新第四代 Prius 車系,台灣也緊接著將於年底台北車展介紹給台灣消費者認識,而現行舊款 Prius 已逐步進入產品週期尾聲,全月僅 6 輛的掛牌數。

  • 產品車系逐步多元的 Subaru,旗下 Impreza、XV 與 Legacy 分別有 87 輛、82 輛與 43 輛的掛牌成績,顯示各車系均有一定的支持群眾,至於 10 月中旬甫發表的 Levorg 車系,尚未能反應預接單量,僅有 11 輛領牌數,Levorg 的銷售數據應以 11 月較具參考價值,也是檢視能否達到月販 100 輛的銷售目標。

進口一般品牌休旅車

  • 由 Toyota RAV4 車系長期佔據榜首的進口車休旅市場,於 10 月份首度出現了全新的銷售冠軍,其便是向來在進口休旅市場有著出色銷售表現的 Mazda CX-5 車系,其以 801 輛的銷售成績,首度站上銷售第一名的位置,而其銷售量更足足較 9 月份成長超過 2 倍以上,除了新車到港陸續消化訂單外,於民俗月的累積訂單至 10 月份一次爆發,亦是 CX-5 車系能首次站上第 1 名的重要原因之一。

  • 而落至第 2 名位置的 Toyota RAV4 車系,其 736 輛的新車掛牌數雖不及其以往超過千輛的平均銷售水準,但主要原因仍在於小改款車系將於 11 月中在國內發表,且現行車款已提前完售的狀態下,方讓 Mazda CX-5 車系有機可乘,順勢站上第一名的位置,不過在 11 月中小改款正式發表後,想必 Toyota RAV4 車系將恢復往日的銷售水準,推估應可重返第一名的位置。

  • 於 2015 年 6 月首度引進國內、年販輛目標訂定在 1,000 輛的 Honda Odyeesy 車款,於國內推出後的市場受歡迎程度超乎預期,且自發表後市場一直處於缺車的狀態,故台灣本田亦向日本工廠追加訂單,使其在 10 月份更一舉創下 725 輛的掛牌數表現,光是 9 月份與 10 月份的新車銷售量,便已超過了台灣本田原先預估的 1,000 輛年販售目標,亦成為國內 7 人座進口 MPV 市場的當紅炸子雞。

2015 年 10 月-進口一般品牌

轎 車 車 款 銷量
休 旅 車 款 銷量
1
Mazda Mazda3 874 1 Mazda CX-5 801
2
Škoda Fabia 181 2 Toyota RAV4 736
3
Mazda Mazda2 167 3 Honda Odyssey 725
4
Volkswagen Golf 127 4 Subaru Forester 183
5
Suzuki Swift 124 5 Toyota Previa 138
其 他 轎 車 其 他 休 旅 車
Mazda Mazda6 88 Nssan Juke 89
Suzuki SX4 Crossover 97 Škoda Yeti 50
Toyota 86 13 Suzuki Jimny 29
Toyota Prius C 39 Toyota Sienna 98
Toyota Prius 6 Toyota Alphard 104
Volkswagen Passat 25 Volkswagen Caddy 33
Volkswagen Polo 117 Volkswagen caravelle 95
Volkswagen Polo Vento 15 Volkswagen Tiguan 56

進口豪華品牌轎車

  • 10 月份的進口豪華轎車銷售排行前 5 名,雖然德國 Mercedes-Benz 與 BMW 兩家豪華品牌,一樣各自拿下 2 個席次,但跟 9 月份相比仍有些變動,Mercedes-Benz 在 10 月份展現過人的銷售氣勢,C-Class 與 E-Class 兩車系,分別以 587 輛與 400 輛位居前 2 名,讓 Mercedes-Benz 笑傲進口豪華小型與中型轎車。

  • BMW 中型轎車的 5 系列則以 347 輛緊跟 E-Class 之後,位居排行榜的第 3 名,至於第 4 名則是同品牌的 2 系列,繳出 280 輛的領牌數,取代 9 月份在榜內的 3 系列老哥,若進一步來看 2 系列的銷售數據,218D Gran Tourer 與 218i Active Tourer 是兩大主力車型,分別有 90 與 64 輛的領牌數,兩車型已超過車系過半銷售佔比。

  • 屆臨小改款即將上市的 Mercedes-Benz A-Class,10 月份處於舊款車型出清最終階段,全月掛牌輛僅有 21 輛,對於深受年輕客層喜愛的 A-Class 掀背車系,品牌經銷據點也已提早展開小改款預接作業,期待能於年底再創銷售高峰。

  • 日系豪華品牌代表的 Lexus,擔綱品牌轎車銷售主力的 ES 車系,仍是排行榜的常客,全月 270 輛的領牌數,讓 Lexus 取得寶貴的第 5 名席次。至於即將導入小改款的 GS 車系,目前也進入現行款最終出清階段,領牌數僅有 3 輛。

進口豪華品牌休旅車

  • 在 10 月份的豪華休旅車市場部份,有多款重量級新車皆選擇在 10 月份推出,其中最受矚目的莫過於長佔豪華休旅車排行榜前 5 名的 Lexus RX 車系,亦在 10 月下旬於國內發表了新一代車系,不過因受到新舊世代車型銜接的影響,於 10 月份僅繳出 12 輛的掛牌數表現。而在前 5 名的銷售排行榜上,則由繳出 204 輛銷售成績、站上第 1 名位置的 Lexus NX 車系獨撐大局。

  • 台灣賓士於 10 月中旬同步推出三款休旅新作,分別為 M-Class 車系小改款並換上新命名的 GLE-Class,GLK-Class 大改款並更名 GLC-Class,以及鎖定 BMW X6 而來的 GLE-Class Coupé三款車系,可說是大幅補強在豪華休旅車市場的戰力表現,不過由於新車甫於 10 月中發表,故市場的銷售力道仍未展現,反倒是 M-Class 車系的市場主要對手 BMW X5 車系,在市場對手皆處於新舊更替之際,以 145 輛的銷售表現站上了第 2 名的位置。

2015 年 10 月-進口豪華品牌

轎 車 車 款 銷量
休 旅 車 款 銷量
1
Mercedes-Benz C-Class 587
1
Lexus NX 204
2
Mercedes-Benz E-Class 400
2
BMW X5 145
3
BMW 5 Series 347
3
Volvo XC60 115
4
BMW 2 Series 280
4
BMW X3 87
5
Lexus ES 270
5
Porsche Cayenne 72
其 他 轎 車 其 他 休 旅 車
BMW 3 Series 225 Audi Q5 34
Lexus IS 173 BMW X1 7
Volvo S60 154 Infiniti QX60 10
Lexus CT 131 Infiniti QX70 8
Mercedes-Benz S-Class 128 Lexus RX 12
BMW 1 Series 128 Mercedes-Benz M-Class 35
Mercedes-Benz B-Class 106 Porsche Macan 62

6.特殊稀有車篇

  • 儘管市場銷售瀰漫觀望,上個月的稀有車掛牌市場卻一樣很熱鬧,而其中又以義大利品牌的表現最為亮眼,不但 Ferrari 一口氣掛牌了 3 輛 458 車系、4 輛 California T 與 2 輛 F12berlinetta,連新世代中置引擎後驅超跑:488 GTB 都已經在上個月完成認證與掛牌的手續,甚至出席了總代理的年度拉力活動。

  • 原廠已推出 Huracán LP 610-4 敞篷車型的 Lamborghini,目前則是規畫在年底車展發表新車;至於年度銷售可望突破 450 輛、再創新高的 Maserati,今年雖無全新大改款車系推出,但是每個月的表現都很穩定,10 月份發表了限量 Zegna Edition 車型,幫助全品牌又交出了一張全月掛牌 36 輛的成績單。

  • 英國品牌部份,除了 Rolls-Royce 依舊維持著穩定的 3 輛 Ghost 掛牌上路表現外,苦無新車的 Aston Martin 和 Bentley 之表現也與前幾個月相近,恐怕得等到明年各自推出 DB9 的後繼和 Bentayga 這兩款重量級新車後,銷售方能再有顯著突破;不過上個月榜單內有兩個來自英國的小驚喜,一是 Lotus 手排 Elise,另一款則為復古風情的 Morgan Plus 4,皆為造型與定位鮮明的手排雙座小跑車。至於 McLaren 則略有退燒跡象,僅掛牌 1 輛 650S Coupe,不過待明年初 570S Coupe 開始交車後,應該很快便會看到它跨級距通殺的實力。

2015 年 10 月-稀有車種銷售表 
廠牌 車款 銷量
Aston Martin Rapide 1
Vanquish 1
Audi RS 5 1
RS 6 3
RS 7 2
R8 4.2 1
Bentley Continental GT V8 / 6.0 1 /  2
Flying Spur V8 / 6.0 2 /  1
BMW M 235i 9
M3 / M4 9 /  3
M5 9
M6 5
X5 M 1
X6 M 4
i3 2
Ferrari 458 車系 3
488 GTB 1
California T 4
F12berlinetta 2
Fiat 500 2
Ford Mustang / GT 2 /  1
Jaguar F-Type 7
Lamborghini Huracan LP 610-4 2
Aventador LP 700-4 1
Lotus Elise 1
Maserati Ghibli  / Diesel 23 / 1
Quattroporte / Diesel / S Q4 4  /  2  /  2
GranTurismo / GT MC Stradale   2  /  1
GranCabrio 1
Mercedes-Benz A 45 / CLA 45 / GLA 45 AMG 5  /  14  / 5
E 63 AMG 5
S 63 AMG 5
SL 63 AMG 1
ML 63 AMG 1
Mercedes-Maybach S 500/ S 600 12 / 3
McLaren 650S Coupe 1
Morgan Plus 4 2
Nissan GT-R 1
Porsche Boxster / Cayman 8  /  11
911 27
918 Spyder 1
Rolls-Royce Ghost 3

結論

  • 就 U-CAR 長期的觀察,已屬成熟的台灣新車市場,穩定的總市場年度銷售量落在 40 萬輛上下,是合理與平衡的規模,然而,新車銷售環境仍有出乎意料的外在因素,在第三季末開始對新車銷售造成影響。首先,全面性的干擾因素主要為政府貨物稅減免政策的研擬,對購車客層已造成觀望態度,另外,Volkswagen 排放事件則屬於局部對特定品牌或者柴油車領域造成影響,但仍多少牽動車廠的銷售節奏。

  • Volkswagen 事件將是屬於較長期的變動因素,包括後續原廠召回改正措施的進行、對受影響車主的處理甚至政府單位的因應措施等等,都將決定事件效應的深廣幅度,而 Volkswagen 車廠也需要努力於品牌形象重建,方能重新贏回消費者的信任與支持。

  • 但急需跟時間賽跑的,反而是政府政策研擬與立法進度的變數。財政部針對中古車換購新車減徵新車貨物稅的購車激勵措施,在 9 月份無預警地釋出後,儘管政府單位已函送立院審議,並期望能儘早實施,但新車市場買氣顯已受到影響,再加上 11 月初立院部分委員另行提出的購買新車無條件貨物稅定額減徵 7 萬元,比起原先財政部版本的激勵幅度更大。但不論何種版本,前提是能儘早拍板定案實施,不然,勢必對新車買氣造成更多的干擾。尤其,適逢新舊年式交替之際,若 2015 年式車款產生大量庫存,也將排擠車廠來年所規劃的新車產能與進口車訂單數。

  • 若排除政策面的干擾,今年年底的銷售力道仍值得期待,因為,適逢 2 年一度的台北新車大展,一方面可藉由車展的曝光效應,齊力創造更大的行銷聲量與拉抬年底買氣,另一方面,各家車廠以台北車展為舞台,所規劃的排定導入新車型,也將於第四季陸續推出,可望藉由新車效應吸納更多訂單,這些都將擴大今年底至明年農曆年前的新車銷售量基礎。

2015 年 10 月-累計銷售量排行 (國產+進口)

品      牌 銷售量 去年比 市占率 與領先差
1 和泰豐田 Toyota、Lexus 105,341 93.0 30.6
2 中華三菱 Mitsubishi、CMC 35,573 95.4 10.3 69,768
3 裕隆日產 Nissan、Infiniti 35,540 89.4

10.3

69,801
4 台灣本田 Honda 22,462 117.6 6.5 82,879
5 福特六和 Ford 18,418 92.7 5.4 86,923
6 臺灣賓士 Mercedes-Benz 17,775 112.8 5.2 87,566
總市場 344,104 98.9% 100.0%
2015 年 10 月-累計銷售量排行 (進口)

品     牌 銷售量 去年比 市占率 與領先差
1 Toyota 18,748 104.0 15.0
2 Mercedes-Benz 17,775 112.8 14.2 973
3 BMW 16,074 121.5 12.8 2,674
4 Mazda 14,219 329.0 11.3 4,529
5 Lexus 9,664 87.3 7.7 9,084
6 Volkswagen 9,272 82.4 7.4 9,476
總市場 125,397 114.0% 36.4%