人馬一體，MX-5 Spyder/Speedster SEMA亮相

先前曾預告過的 Mazda MX-5 輕量概念跑車，這幾天在美國拉斯維加斯的 SEMA Show 改裝車展中正式登場，其中 MX-5 Spyder Concept 擁有古典的外觀與內裝，MX-5 Speedster Concept 則是輛以追求速度而生的上空駕駛機器，兩車均搭載 Skyactiv-G2.0 升直列 4 缸引擎，且都擁有輕量化車身，其中 MX-5 Spyder 為 1,043 公斤，而 MX-5 Speedster 更是僅有 973 公斤。

不過 Mazda 並未在展場中透露這兩輛概念車的量產計畫，只表示這是他們以第 4 代 MX-5 為基礎，勾勒出對於輕量化極端想像的作品。

Mazda 一口氣在本屆 SEMA Show 發表兩款概念車，兩車同樣以輕量化為設計主軸，並皆搭載 2.0 升 Skyactiv-G 引擎。

以輕量化為最高指導原則

Mazda 表示，輕量化、駕駛樂趣及跑車性格，就是第 1 代 MX-5 (NA) 的最高指導原則，同時輕量化也是 Mazda 最新 Skyactiv 技術的主軸，因為輕量化能讓車輛更有效率，無論節能面或性能面都是如此。

這次在 SEMA Show 展出的 MX-5 Spyder 及 MX-5 Speedster，就是 Mazda 近期大玩減重工程的作品，只不過相同的作法 Mazda 也曾在第 3 代 MX-5 (NC) 上使用過，包含 2009 年的 MX-5 Superlight，以及 2011 年 SEMA Show 中的 MX-5 Spyder，也因此這次以第 4 代 MX-5 為基礎推出的這兩輛概念車，不禁有種舊瓶裝新酒的意味， 幸好新的 MX-5 Spyder 及 MX-5 Speedster 夠帥、夠精緻，很讓人賞心悅目。

Mazda 曾以第 3 代 MX-5 為基礎，推出 MX-5 Superlight 及 MX-5 Spyder。

MX-5 Spyder 追求復古，小幅瘦身 14 公斤

採用 Mercury Silver 特殊銀色車身塗裝的 MX-5 Spyder Concept，除了改採更輕量化的手動軟篷之外，外觀設計大體維持和市售版車型相同的樣貌，不過在細節處，像是水箱罩以及低調至極的前後下擾流與車身側裙，都採用輕量化碳纖維材質打造，輪圈也換上 Yokohama Advan Racing RS II 輕量化鋁圈，讓 MX-5 Spyer Concept 小幅瘦身 14 公斤，從原本的 1,057 減重至 1,043 公斤。

MX-5 Spyder 採用特殊的 Mercury Silver 銀色塗裝，搭配輕量化的手動軟篷。

MX-5 Spyer 的內裝委由美國皮革名家 Spinneybeck 操刀，特別選用充滿懷舊風情的淺棕色 PRIMA 皮革，包覆內裝的中控臺、方向盤定位點、地毯邊緣及兩張座椅，不僅大幅加強 MX-5 的內裝質感，也達到原廠要像 1950 年代古董車致敬的目的。

MX-5 Spyder 的外觀配有碳纖維空力套件，內裝則委由皮革名家打造高質感的復古皮質氛圍。

追求極致輕量，MX-5 Speedster 車重僅 973 公斤

至於身披特殊 Blue Ether 藍色車身塗裝的 MX-5 Speedster Concept，取消了前擋風玻璃，改用短小的擋風板取代，車內兩張賽車座椅後方兩到高聳的隆起造型，則是碳纖維打造的防滾裝置，也就是說 MX-5 Speedster Concept 是一輛「只能開篷」fun-car！透過不斷彿過髮梢的風切，營造最直接的速度感。

沒有車頂也沒有前擋風玻璃的 MX-5 Speedster，是為了 fun-to-drive 而生的駕駛機器。

相較於復古風的 MX-5 Spyder，Mazda 替追求終極駕駛樂趣的 MX-5 Speedster Concept 使用許多性能好料，包含車高比一般版 MX-5 降低 30mm 的可調式 K&W 懸吊系統，前煞車換上 Brembo 製的 4 活塞卡鉗及打洞通風碟盤、Racing Beat 出品的中出排氣尾管，以及來自 Rays 的 57 Extreme Gram Lights 16 吋輪圈；車內部分，MX-5 Speedster 已將門板換上碳纖維部品來減輕車重，座椅則換上 Mu-Len 打造的賽車座椅與多點式安全帶，且同樣使用輕量化碳纖維材質構成，並在表面包覆高檔的 Alcantara 皮革，種種的努力，讓 MX-5 Speedster Concept 大幅瘦身 84 公斤，達到僅 973 公斤的超輕量狀態。

車內採用 Mu-Len 打造的輕量化賽車椅，且引擎啟動鍵移至中央扶手上，座椅後方則設有碳纖維防滾裝置。