BMW傳將推9 Series？擴展頂級市場戰局究竟是好還是不好？

從 2014 年北京車展上，展出了概念車 Vision Future Luxury 後，BMW 有計畫新增麾下頂級戰力、推出品牌首見之 9 Series 的傳聞，就持續不斷地在全球車壇流竄，甚至海外有些網站，已經開列即將販售的 9 Series 相關訊息。近日，歐洲媒體再行報導，BMW 預計在 2020 年時會發表 9 Series，產品定位為頂級豪華大型 4 門轎跑 (Gran Coupé)；此外，BMW i 也將在 2020 年前，增列 i6 的車型選擇，不過何種車格設定並未有明確報導。

BMW 在 2014 年北京車展上，展出了概念車 Vision Future Luxury，近似於轎跑的車身輪廓、4 門 4 座之設定，預告了品牌轎車級距的產品方向，除了已經問世的 7 Series 之外，也提供了更多豪華大型轎車產品的想像空間。

或許有些讀者已經相當清楚汽車製造流程，但在此還是再次絮叨一下，一輛新車從計畫開始前的市調、確認設計圖稿、工程端的啟動、原型車、到量產問世，約莫耗時 60 個月之久，簡單來說，今日問世的一款量產車，早在 5 年前計畫就已經啟動。也就是說，市場上許多新車計畫的傳聞，很可能都是正確的消息，只是計畫並不一定會執行到最後；例如先前 U-CAR 曾經報導過，現任 BMW 集團執行長 Harald Krueger 在 2015 年 5 月上任後，對歐洲媒體表示 i8S 與 M8 計畫取消。

回到主題的傳言內容，也就是 BMW 將推出 9 Series 一事，就現行品牌策略與戰力編成來看，9 Series 問世機會並不高，甚至於重新推出 8 Series 也是不大合宜的計畫，但是以 7 Series 為基礎，推出更多衍伸選擇，則是相對合理的策略方向，U-CAR 曾經為大家報導過、BMW 未來的豪華休旅戰力成員：X7 Series，就是最好的例證。此外，不合宜也不可能的最大關鍵，就在於 7 Series 不僅是 BMW 大型豪華轎車戰力一員，更是品牌經典、歷史傳承的轎車旗艦不二代表。

隨著 Harald Krueger 於 2015 年 5 月份，出任集團 CEO 一職，也會對產品計畫的推陳有所改變，例如 i8S 與 M8 的計畫取消，就是最好的例子。

這也是有外媒猜測，BMW 將推出豪華 4 門轎跑車型的主因，避免有絲毫動搖到 7 Series 的經典地位；然則，車廠推出新作，往往需要考量的是必要性以及市場需求；現今市場主要潮流，乃是集中在中型、中小型、甚至於小型級距的作品，中大型乃至於大型，則不再是市場主流戰力，而頂級豪華級距的市場分母更是小，因此大型車款每每標竿意義大於市場價值。在這樣的狀態下，以 9 Series 或 8 Series 之名，推出大型豪華 4 門轎跑，BMW 的客戶們是否有此需求，才是計畫是否執行的關鍵。

市場上的競爭總是此一時彼一時，但從近年來豪華級距的競爭態勢，可以了解到各品牌分別推出填補戰線空隙的作品，且互有先後，BMW 率先推出了跨界產品設定的 X6 Series，Mercedes-Benz 則是近年來才推出 GLE Coupé；而 4 門轎跑級距的問世，則是由 Mercedes-Benz 的 CLS-Class 首開先河。

觀察豪華市場的競爭可以發現，品牌之間的競爭，早已從級距的線與面，變成了填補戰線空隙的「點」之競逐，如此的競爭模式，對於已經投注大量資源以搶攻替代能源市場的 BMW 來說，隨著潮流起舞絕非好事。因此，一如前面所提到的，推出 7 Series 的延伸車型，會是更適切的擴展戰力方式，或者是重啟 8 Series 之名，打造較現行 BMW 麾下作品更能將「豪華」元素完整詮釋的作品，有助於 BMW 在豪華品牌間的激烈競爭中勝出。

或許也會有人說，現行 7 Series 搭載了許多新穎科技，包含舒適性、操控性、安全與便利性等，都較前代來得大幅提升，或許有機會能力壓 Mercedes-Benz 的 S-Class；確實，新世代 7 Series 擁有的許多科技，都讓 7 Series 有著更出色的表現，但 BMW 在設計上有著傳承、經典的包袱，因此外觀造型讓消費者一眼即能辨識，這是一輛 BMW 的轎車作品。但如果能夠有著更搶眼、給人驚艷感受的造型及設計，更能將 7 Series 在科技面的產品優勢襯托而出。