BMW 在 2013 年開始，進行了一連串的「革新」動作，包含了電動子品牌 BMW i 推出了 i3 和 i8，揭開品牌搶攻替代能源市場的戰略佈局，此外，BMW 首款前驅作品的 2 Series Active Tourer 也正式量產推出。除了突破傳統窠臼之外，BMW 也積極在產品布局上進行縱向、橫向的擴展；至此，似乎不難理解 BMW 近期傳出，將推出較 X1 更為入門的前驅都會休旅，歐洲媒體甚至報導其可能會以 Urban Cross 之名問世。
然而，低於 X1 車系的 Mini SUV 車款真的可行嗎？又或者說，此舉對 BMW 有幫助嗎？
有鑑於市場潮流發展，往昔對於大型車款的需求逐步降低，各品牌販售主力皆往下探，也就是尺碼較小的級距產品，更符合多數消費者的用車需求，而體型較為嬌小、空間表現出色的 SUV、MPV 等休旅車款，理所當然的在市場上大獲好評，BMW 自家的 X1 車系、2 Series Active Tourer 等，都在全球各地繳出亮眼成績。也因此，推出 Mini SUV 似乎成為一個拓展市場的絕佳方向。
跟據日前傳出的訊息內容來看，BMW 將會推出一款較 X1 更為入門的 Mini SUV，名稱並不會冠上 X 之名，因為並不適合使用數字「零」的稱呼，車身長度將會落在 4 公尺上下；車室空間陳設則會與 2 Series Active Tourer 較為相近，行李廂容積會較小，僅達 330 公升的表現。
雖然市場上小車正流行的趨勢蔓延，但以現行 BMW 的戰力編成來看，推出比現行 X 家族入門車系 X1，更為入門的 SUV 作品並非不可行，但如果就集團戰力來看，這輛可能名為 Urban Cross 的入門 SUV，應當會是與 Mini Countryman 相近的作品。雖然 BMW、Mini 兩品牌鎖定之消費族群不盡相同，但屆時會形成此級距同門相爭的狀況，無論是對 BMW 或是 Mini 而言，都不是件好事。
另一項「入門」不可行的原因，就在於「品牌定位」理當要守住，以國內 BMW 的售價為例，包含 2 Series Active Tourer 以及 X1 車系在內，入主 BMW 品牌車款的門檻，落在 150 萬~160 萬左右的售價，如果再行推出價格下探的作品，絕對會讓 BMW 在銷售表現上突飛猛進，只是，品牌很可能就會喪失進口豪華的高質感印象。高階品牌向下進攻，較由下往上來得容易，但如何掌握箇中分界點，絕對是不可錯過的課題。
可以確定的，是跟據消息來看，BMW 理所當然的會再行推出前驅車型，不僅符合開發前驅模組化底盤的成本攤提，也更能有效與 Mercedes-Benz 的前驅大軍抗衡，因此除了 2 Series Active Tourer、下一代 X1、1 Series 都將採用前驅底盤外，還會有全新的 BMW 前驅車系於 2017 年前亮相，但絕對不會是一款入門、或是定位於 X1 之下的車系。
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