BMW 早在 2014 年時，就已經在網路上流露出下一代 7 Series 的些許相關產品訊息，近日原廠更是先行透過配備與科技的介紹，搶先在實車曝光前，吸引目標族群的注意；作為品牌的旗艦大型轎車作品，一向都是將最新科技與配備搭載其中，新一代 7 Series 更是如此，包含了自動停車、輕量化科技的導入，都是新一代 7 Series 的重點特色。BMW 將會在 2 年一度、德國法蘭克福車展上完整揭示新一代 7 Series，而國內則很可能會在第 4 季初，就得以正式導入臺灣市場。
現行國內販售的 7 Series，實屬 2008 年全球發表、底盤代號 F01 的第 5 代 7 Series，而底盤代號 G11 (長軸版為 G12) 的第 6 代 7 Series，在 2014 年時就已經呼之欲出，除了諸多相關發展之外，偽裝車間諜照也陸續曝光；在 2014 年底，網路上更留傳著未經原廠證實、無偽裝的新一代 7 Series 照片。BMW 近日則是自行透過官方網站，公佈新一代 7 Series 的照片，只是全車仍舊包覆著偽裝貼紙。
新穎科技配備：遙控停車與手勢操作
這當然是 BMW 為 7 Series 正式亮相所做的「前置鋪陳」，然而，相比於仍舊「霧裡看花」的外觀與內裝，新一代 7 Series 將搭載的科技配備，反而更讓人耳目一新，也是其與對手抗衡的重要產品力展示。符合 7 Series 品牌旗艦轎車車系的身分，BMW 未其搭載了多項新穎科技，其中，最科技絢麗的當屬遙控停車 (Remote control parking)，從原廠公佈的影片中可以看到，7 Series 的車鑰匙將會結合液晶螢幕，而透過鑰匙上的功能，車主從車外控制新一代 7 Series 去「自己停好」。
此外，7 Series 配置的車載平臺也有著大幅度改變，BMW 為原本功能就相當齊備的 iDrive 系統，增加了觸控螢幕以及「手勢操作功能」；新一代 7 Series 中控臺上緣的大型液晶螢幕將改為觸控式螢幕，讓 iDrive 系統的顯示與使用會更為便利，而這也是 iDrive 系統首次採用觸控介面設計。另外一項有趣的「手勢操作功能」，乃是透過車室內建的 3D 感應器，偵測車主之手勢，進而操作訊息娛樂功能，此外，也能夠透過手勢來調整音響的音量與選曲，接聽或是距接來電等功能。
碳纖維輕量技術導入，性能與效能同步提升
BMW 在打造電動子品牌 BMW i 的車款時，為求效能及性能的最佳化，運用了具備輕量化、高剛性優勢的碳纖維材質來打造車體，甚至還投資了上游的碳纖維原料廠，讓 BMW 成為第 1 個在量產車款上導入碳纖維材質的品牌。
同樣的，為求新一代 7 Series 在性能與效能的更上層樓，BMW 也將輕量化技術導入其中，在車體結構的上半部，運用碳纖維複合材質 (CFRP)打造，根據原廠資料顯示，相比於現行 7 Series，新一代 7 Series 最多減輕了 130 公斤之多。
除了進行瘦身功能之外，BMW 也將導入新一代的直列 6 缸雙渦流增壓汽油引擎，這具引擎在包含曲軸箱、油底殼等處採用鋁合金打造，同樣也是輕量化的功臣之一，加上可變汽門揚程、可變汽門正時等引擎技術，讓 7 Series 得以在油耗與二氧化碳排放上，有著較前代更優異的表現。不過，BMW 尚未公佈相關的動力數據，搭配的變速系統則會是 8 速 Steptronic 手自排變速箱。
另外一項新增功能，是 BMW 自家的動態行車模式，除了原有的 Eco Pro、Comfort、Comfort+、Sport、Sport+等數種模式外，還增加了 Adaptive 模式；Adaptive 模式可以稱之為智慧模式，在此模式下系統會自動偵測駕駛油門、煞車、方向盤操控的狀況，以及檔位在 D 檔或是 S 檔，來調整動力輸出反應，還可以透過衛星導航中的圖資系統，先行研判駕駛需求，提供更為順暢，或是飽足的行車表現。
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