一如先前所預告的，BMW 於歐洲時間 2015 年 6 月 10 日傍晚，於慕尼黑的自家 BMW Welt 發表了全新世代 7 Series，底盤代號為 G11 的第 6 代 7 Series，長期關注 U-CAR 報導的讀者，應當也了解到，7 Series 雖然並非銷售端的王者，但其代表著 BMW 品牌轎車旗艦的地位，指標性意義自然不同於其他；因此 BMW 陸續在 2014 年底開始，就開始釋出相關產品訊息，間諜照、科技研討會、影音預告等不在話下，而 6 月 10 日的正式現身，則是完整揭露一直隱藏在偽裝貼紙下的外觀樣貌。
外觀延續當代家族特質
坦白說，單就 G11 世代的外觀線條來看，與現行國內販售的 5 代 7 Series，輪廓的改變並不算大，至少不會給人「脫胎換骨」的全新感受，仔細觀察則會有著最新世代 3 Series、4 Series 所散發出來的動感氛圍。車頭樣貌更能清楚感受到，現行家族化的設計語彙，橫掠式的頭燈樣式與雙腎型水箱護罩連結。
而燈組內、BMW 最為人所熟悉的環型燈組，改以與橫向線條結合之設計。新一代 7 Series 全車系標配 LED 頭燈組，而自 i8 開始採用的雷射頭燈組，則是列為選用配備；至於導入國內的配備部分，應當也是會採用相同產品配置，車主可以另行選購雷射頭燈組。
引擎蓋的鈑件摺線，從原本的兩側 V 字型線條，改以延伸自兩側 A 柱前緣、多道摺線之設計，讓 7 Series 展現豐富的肌理紋路，單就視覺上並不會給人「龐大」感覺，似乎如同自家中型轎車、轎跑車所散發的濃厚跑格氣勢。從側面看過去，更會發現整個車頭以中央線條為起始，有著前掠的設計，前葉子板的設計上，也將散熱鰭孔下移，並與側裙上方飾條串連，延伸至後車門邊緣，與車側腰線構築出上下的呼應對稱。
新世代 7 Series 的車尾造型，與現行款相比，展現出豐富、立體的層次感，尾燈組內的 LED 光條樣式改以簡潔，圓潤而適度的面積，在恆亙左右的鍍鉻飾條銜接下，視覺上有著工整的感受。與之對硬的，乃是多道平行摺線、保桿造型、行李廂蓋的摺角等，成為辨識上的重要特徵。BMW 同樣也為 6 代 7 Series 代來多種套件選擇，包含了主打豪華舒適的 Individual，強化性能元素的 M Sport Package 等，各自營造出不同的特徵感受。
內裝奢華舒適、科技配備主打
不同於外觀將現行家族化的動感元素導入，7 Series 乃是品牌轎車旗艦作品，再加上意與競爭對手抗衡，因此豪華舒適、便利科技等元素都不可少，甚至可以這樣說，在更行優化既有長處外，也要一舉補強對手強項所在，是本次 7 Series 改款的一大重點；前面提到過的不同個性化「Line」套件，在車室空間中也有不同的個性化呈現。從前臺總成來看，包含了中控台、儀表板、飾板的延展與用料等，同樣是將既有的 BMW 駕駛導向、動感特徵融入其中。
雖然同樣是一眼就能辨認出「BMW」作品的家族化設計，但許多細節處卻進行了修改，包含運用更多金屬色澤的嵌入，中央鞍座造型也作出了調整，車門內側扶手與造型、按鍵配置不同於往昔；車內後視鏡向上延伸的前排照明燈組與按鍵，改以更顯科技、細膩度的造型，就連空調系統的溫度調節，也改以觸控式的操作。
在先前預告 7 Series 即將發表的報導中，U-CAR 也為大家介紹過，在新世代 7 Series 上，BMW 為其導入了自動停車的功能，以及車室內的手勢控制新科技；自動停車功能列為選用配備，主要是針對歐洲地區較為狹小的停車空間，車主能夠輕鬆停放這輛大型房車而設計，選用此一配備，鑰匙就會與一般版本不同，造型特殊之外，也還有小型液晶螢幕鑲嵌其中。
手勢控制科技的部分，乃是駕駛人只要透過特定手勢，就能輕鬆、快速的操作 iDrive 系統的許多功能。這項功能主要是透過觸控螢幕內建鏡頭，讀取手勢後進行功能操作，也是因為內建鏡頭的設計，讓 iDrive 系統更近似於現今許多的行動裝置。
此外，環景系統的功能，也是本次 7 Series 科技配備的重點項目之一，BMW 車系中原本就有配置環景系統，提供駕駛人在停車時，藉由俯視的實況影像畫面，掌握車輛周遭環境狀況，而在新一代 7 Series 上搭載的環景系統，提供更為清晰、完整的環景即時影像之外，也能顯示 3D 畫面。
後排空間的運用，當然是 7 Series 的重點所在，原廠公布的資訊中顯示，針對 750Li xDrive、740Li、730Ld 以及 730Ld xDrive 等長軸車型，提供 Executive Lounge 的套件；後座中央扶手嵌入了 Touch Command 觸控操作介面，同時前排副駕駛座也能大幅前縮，讓後座買家得以擁有更寬敞、舒適的行車空間與主導權。另外，中央扶手處也有「桌子」的功能，前座椅背還能配置螢幕，提供後排乘員影音、通訊、導航、網路等服務，成為完整的行動辦公室。
長軸版本選配的 Executive Lounge 的套件，包含了中央扶手內嵌 Touch Command 觸控操作面板，而一般短軸版本也能夠單獨選配此一配備，Touch Command 的功能並不僅止於操控車內的影音、空調等系統，如同前面介紹的，同樣也支援通訊、導航、網路等服務。
更為豪華舒適的，是既然套件名稱為貴賓室之名，後排座椅擁有按摩功能，也是非常合理、合宜的配置；另外，在長軸車型上，車室內「燈光」也下了些許功夫，除了嵌入許多 LED 燈條，能夠營造不同空間氛圍外，在後車窗前緣、也就是 B 柱內側，還設計有照明設備。另外，BMW 也推出了全景式天窗 Sky Lounge Panorama，設計概念就如同飯店大廳，燈光在吊掛的水晶燈組折射下，營造出華麗氛圍，在全景式天窗周遭導入 LED，讓燈光折射下有如星空般的呈現。
輕量化科技以及全新直 6 動力單元
全新 7 Series 為求效能及性能更為彰顯，車體結構運用了大量的 CFRP 碳纖維複合材質，根據原廠資訊顯示，相比於前代至少輕了 130 公斤，輕量化的效果除效能優勢之外，也有助於操控表現的強化。至於動力單元配置上，BMW 首波僅推出有 4.4 升 V8 汽油、3.0 升直 6 汽油、以及 3.0 升直 6 柴油等選項，雖然目前尚未有確切消息，但相信 BMW 轎車旗艦車系中，最強大的 V12 動力心臟應當也不會缺席，後續會再行追加。
在 3 款動力單元、長短軸距、以及四輪驅動的 xDrive 組合之下，BMW 先行帶來了 750i xDrive、750Li xDrive、740i、740Li、730d、730Ld，以及 730d xDrive 與 730Ld xDrive 等 8 種車型選擇，國內市場導入的版本目前尚未確定，有待 10 月份國內上市前夕，才會有更為完整的國內販售車型資訊。
750i xDrive 與 750Li xDrive 所搭載的動力單元，乃是 4.4 升的 V8 雙渦輪增壓引擎，最大馬力為 450 匹，最大扭力則為 66.3 公斤米，在引擎轉速 1,800 轉時即開始釋出，一直延伸到 4,500 轉為止，形成豐厚的扭力高原。在 8 速 Steptronic 變速系統的搭配下，雖然車重高達 1,870 公斤 (長軸版本為 1,915 公斤)，從靜止加速到時速 100 公里，所需時間為 4.4 秒，長軸版本則為 4.5 秒。
740i 以及 740Li 採用的，是代號 B58 的直列 6 缸渦輪增壓汽油引擎，其動力數據為 326 匹最大馬力，以及 45.9 公斤米的最大扭力，短軸版本的 740i，車重為 1,725 公斤，而長軸版本則為 1,770 公斤；加速表現為靜止加速到時速 100 公里，需時 5.5 秒，740Li 需時 5.6 秒。
至於首波公布內容中，唯一柴油動力單元的 730d、730Ld，搭載的也是現行家族最新、模組化概念設計的 B57 直列 6 缸渦輪增壓柴油引擎，實際排氣量為 2,933c.c.，動力數據分別為 265 匹最大馬力，以及 63.3 公斤米最大扭力，車重分別為 1,755 公斤以及 1,795 公斤。四輪驅動版本的 730d xDrive 以及 730Ld xDrive，車重則來到 1,825 公斤以及 1,870 公斤，加速表現依序為 6.1 秒、6.2 秒，5.8 秒以及 5.9 秒。
3 款 Plug-in hybrid 動力單元，740e 系列導入國內有望
替代能源技術發展，同樣也是 BMW 近年來所持續著重的範疇，新一代 7 Series 的車系編成中，BMW 也推出了採用 Plug-In Hybrid 動力單元的 740e，同樣也有長軸的 740Le，以及四輪驅動版本的 740Le xDrive 等三種選擇。
740e 系列車型的 eDrive 動力單元，是以 2.0 升汽油渦輪增壓引擎，與電動馬達的搭配組合，變速系統同樣是 8 速 Steptronic 變速箱，綜效馬力來到 326 匹之譜；BMW 表示，740e 以及 740Le 能夠在純電模式下，以最高 120 公里時速行駛，續航力達到 40 公里之多，740Le xDrive 則為 37 公里。至於效能部分，740e 與 740Le 的平均油耗數據，可達到每公升 47.6 公里的優異成績，四輪驅動版本的 740Le xDrive，也有高達每公升 43.5 公里的表現。
雖然目前總代理汎德汽車尚未有確切的導入車型資訊，但從近年來，BMW 在臺灣市場上，對於替代能源市場的多所著墨，可以推估將陸續導入各種替代能源車款，包含了 BMW X5 xDrive40e，以及新一代 7 Series 中的 740e 系列，不過時間點會比一般車型版本慢上許多。
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