Mercedes-Benz 近日正式發表原廠代號 OM 654 的全新 2.0 升柴油引擎，來取代原本的 2.2 升 OM 651 柴油引擎，整體設計比舊款機體更小、更輕、動力更強，同時油耗及 CO2 排放量卻改善了 13%之多。這具新款柴油引擎將率先使用在新一代 E-Class 上，初期供應 192 匹的 E220d，日後會再追加 150 匹馬力的 E200d 入門車型。

Mercedes-Benz 第 10 代 E-Class 的柴油車型 E220d，將搭載 M-Benz 新開發的 2.0 升直列 4 缸柴油引擎。

油耗改善 13%，E220d 可達 25.6 公里/公升

這具原廠代號 OM 654 的全新 2.0 升直列 4 缸柴油引擎，不僅是 Mercedes-Benz 第一具全鋁合金打造的柴油引擎，並使用諸多最新科技，包含第 4 代共軌直噴燃油噴射系統、Nanoslide 汽缸塗層，並將包含 DOC 柴油氧化催化劑、以及擁有 SCR 選擇性觸媒還原塗層的 DPF 柴油碳微粒濾清器的廢氣處理系統，體積縮減至包覆在引擎週遭，不再散佈於整個排氣系統，另還配有原廠稱為 Multiway EGR 的多通道廢氣回收系統，作用範圍遍及引擎各轉速域，擁有比舊款引擎更完善的廢氣處理措施。

原廠代號 OM 654 的新款 2.0 升柴油引擎，本體重量減輕 17%、油耗改善 13%。

Mercedes-Benz 表示，這具引擎的各項設計，都是針對未來將要施行的排汙測試方式與法規而來，這項名為 RDE 真實駕駛排汙 (Real Driving Emission) 的測試方法，將比歐洲現實行的 NEDC (New European Driving Cycle) 還要更貼近實際駕車的狀況，對於環境改善也更有益處。

新引擎除了本體縮小、重量減輕之外，廢氣處理系統也重新安排，整體運作更有效率。

相較於舊款 2.2 升直列 4 缸柴油引擎 170 匹、40.8kgm 的最大動力，這具新款 2.0 升柴油引擎可在 3800 轉時輸出 192 匹的最大馬力，1600~2800 轉時供應 40.8 公斤米的最大扭力，性能輸出明顯提升，同時卻能替 E-Class 帶來 25.6 公里/公升的油耗表現，比舊款的 2.2 升柴油引擎改善 13%。此外，引擎本體重量也從 202.8 公斤下降至 168.4 公斤，大幅減輕 17%。

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Mercedes-Benz 表示，這具全新的 2.0 升柴油引擎，集結了品牌耕耘柴油引擎領域超過 80 年來所累積的豐富經驗，且拜模組化設計之賜，除率先使用在新一代 E-Class 上之外，日後也會拓展至其他車款，無論乘用車或商旅車，前驅、四驅或後驅均可搭載。Mercedes-Benz 乘用車開發部門首長 Thomas Webber 進一步表示：「Mercedes-Benz 認為想要降低 CO2 排放量，柴油引擎絕對是不可或缺的要角！」

除了 E220d 之外，之後還會推出低輸出版的 E200d 做為柴油入門車型。