運動化的中型房車：Mercedes-AMG E43 4MATIC登場

Mercedes-Benz E-Class 在正常的印象中，就是一款非常正統的中型級距房車，如果不是到 E55、E63，你甚至不會把它跟性能扯上關係，但是經過 Mercedes-AMG 操刀過後，一切都不一樣了！甫於 2016 年 1 月中旬亮相的第 10 代 E-Class，馬上就推出了 Mercedes-AMG E43 4MATIC 版本，其所搭載的 V6 雙渦輪增壓引擎，可輸出 401 匹馬力與 53.04 公斤米的扭力，從靜止加速到時速 100 公里不用 5 秒、再加上 AMG 操刀調校的懸吊系統，讓這款 E 系列擁有完全不一樣的個性！

Mercedes-AMG E43 4MATIC 版本，其所搭載的 V6 雙渦輪增壓引擎，可輸出 401 匹馬力與 53.04 公斤米的扭力，從靜止加速到時速 100 公里不用 5 秒！

E43 4MATIC 外觀的部分，利用前保桿三個大進氣口，能夠有效的為水冷引擎進行散熱，而鍍鉻水箱護罩與 19 吋輪圈，都可以清楚的看出 AMG 與一般版本的不同，車尾的雙出四尾管排氣管，省去了鍍鉻的金屬裝飾後，黑色的排氣管更增添了這輛車的殺氣。

車尾的雙出四尾管排氣管，省去了鍍鉻的金屬裝飾後，黑色的排氣管更增添了這輛車的殺氣。

在內裝的部分，前座的運動化座椅提供了駕駛與前座乘客的支撐性，再加上紅色縫線的黑皮革座椅，以及 AMG 標配的紅色安全帶，以及從駕駛座視野看過去，底部削平的運動型多功能方向盤與 AMG 儀表，置中的轉速表與底部的方格旗花紋，很明顯的營造出了 E43 4MATIC 的運動化氣息。

在內裝的部分，前座的運動化座椅提供了駕駛與前座乘客的支撐性，再加上紅色縫線的黑皮革座椅，以及 AMG 標配的紅色安全帶。

從駕駛座視野看過去，底部削平的運動型多功能方向盤與 AMG 儀表，置中的轉速表與底部的方格旗花紋，很明顯的營造出了 E43 4MATIC 的運動化氣息。

完全 AMG 風格的性能表現

在一般版本的 E400 4MATIC 身上，所搭載的 3.0 升 V6 雙渦輪引擎，原本可發揮 333 匹馬力，動力還算是正常範圍內，不過經過 AMG 操刀後，搭配較大的渦輪，再加上 1.1bar 的高增壓值，讓馬力提升到了 401 匹。同時在耐用度上面，汽缸壁加入了 NANOSLIDE ®塗層，以減少磨損與摩擦力，都讓這顆引擎有了更高效率的發揮。四輪傳動系統與 A 系列 AMG 以前輪為主的傳動方式不同，E43 4MATIC 是以前 31%、後 69%偏向後驅的方式進行驅動，再搭配 9G-TRONIC 自排變速箱，以極短的換檔時間，讓這部 E43 4MATIC 從靜止加速到時速 100 公里只需要 4.6 秒，而最高速則仍然限制在每小時 250 公里。

動力模組的部分，E43 4MATIC 擁有「Eco」、「Comfort」、「Sport」、「Sport Plus」與相當特別的「Individual」五種模式。Individual 模式可以依據個人的喜好，修改包括引擎出力、變速機制、懸吊與方向盤等參數，完全做到個人化的操駕需求。

Individual 模式可以依據個人的喜好，修改包括引擎出力、變速機制、懸吊與方向盤等參數，完全做到個人化的操駕需求。

在操控性的部分，新車當然由 AMG 進行操刀改裝，所搭載的 Air Body Control 複室氣壓式懸吊系統，能夠根據操駕模式進行三種選擇，再加上強化的底盤，有效的提升了整車的運動性能，再搭配電子式的速度感應方向盤，可根據駕駛模式進行調整，讓駕駛能夠更輕鬆的將這台 E-Class 發揮出它應有的性能。

這款全新的 Mercedes-AMG E43 4MATIC 將在 2016 年四月份的紐約車展正式登場，而上市的日期將在 9 月份開始。台灣的部分，台灣賓士未來很有可能會引進這款最新的猛獸，不過根據內部消息表示，E43 4MATIC 與一般版本的 E400 4MATIC 都是在考慮名單，兩款新車將會擇一引進，我們將會持續追蹤這個消息，隨時注意 U-CAR 的報導。